实验一分油机的拆装

1、实验一 分油机的拆装一. 实验目的1.掌握船用分油机拆装工具正确的选取、使用；2.熟悉正确正确的拆装程序；3.掌握正确的拆装工艺方法，拆装过程符合技术规范；4.重点掌握分油机活动底盘安装及分油机分流圈橡皮圈的更换。二. 结构简介分油机是船舶机舱净化燃油、润滑油的重要设备。目前船上广泛使用碟式（亦称转盘式）自动排渣分油机。现以国产DZY-30型分油机为例说明（如图71）。17图71 DZY-30型分油机结构图1-底座; 2-水平轴; 3-蜗轮; 4-计速器; 5-立轴; 6-分离筒;7-本体; 8-手动扣紧装置; 9-活动罩盖; 10-进油导管; 11-进水装置; 12-上隔板; 13-中间隔板

2、; 14-底隔板; 15-排污挡板; 16-活塞; 17-配水盘；18-控制阀；19-缓冲弹簧；20-蜗杆；21-立轴轴承弹簧；22-排渣管；23-调节螺杆。分油机主要由机械传动机构、分离筒、控制阀、齿轮油泵和机体等部分组成。分油机机体下部安装分离筒的传动机构。水平轴2由电动机经离心式摩擦离合器驱动，经过蜗轮3和蜗杆20增速带动分离筒的立轴5高速回转，其增速比为1:4。当电动机达到额定转速1430r/min时，主轴的转速为5720r/min。计速器4在蜗轮3的前面，由水平轴2经蜗杆蜗轮减速机构带动回转，其减速比为20:1，当它的转速为7173r/min时，分离筒6的转速已达到全速。水平轴2的另

3、一端带动两个齿轮泵：一个是进油泵，它吸入待分的燃油或滑油，并经加热器预热后（分轻油时不需要）送到分油机罩盖9中央的进油管；另一个是排油泵，它将净化后的燃油或滑油输送到燃油日用柜或滑油循环柜。立轴5的上部轴承装在由六个呈辐射状的减震弹簧19支承的轴承套内。减震弹簧19可吸收分离筒高速旋转时所产生的径向振动。立轴5的下部装有径向球轴承和轴向推力轴承。底部弹簧21可吸收螺旋齿轮传动所产生的轴向振动。转动机体下部的调节螺杆23，可通过下轴承套调节分离筒6的高低位置。控制阀18的表盘上刻有“开启”，“空位”，“密封”，“补偿”四个位置。根据工作需要转动手轮就可完成分离筒的开启（排渣）和封闭（工作）。图7

4、2 DZY-30分油机配水装置简图1-配水盘; 2-分流挡板; 3-分离筒本体; 4-活塞（密封位置）; 5-分离筒底；6-活塞（开启位置）；a-开启水孔；b-密封（补偿）水孔；c-通活塞上部水孔；d-通活塞下部水孔；e-排泄孔。三. 分离筒的拆卸与解体1. 拆卸前的准备：（1）切断分油机控制箱电源，并挂上“严禁合闸”警告牌；（2）确认分油机进、出油阀已关闭，各路水阀已关闭；（3）用止动器固定住分离筒，使其不能转动。（4）准备好拆装用的专用工具。2. 拆卸与解体过程：（1）松开罩盖的手动扣紧装置，并打开罩盖；（2）用专用工具顺时针旋掉比重锁环（小锁紧环），并取下比重环；小锁紧环扳手主锁紧环扳手

5、旋松方向（3）用专用工具顺时针旋掉主锁紧环（见图73）；图73（4）用小锁紧环及其专用工具吊出分离筒上盖，并取下颈盖；（5）取出分离盘，拿掉盘架（也可用专用工具将盘架、分离盘同吊出）（见图74）；手柄螺栓图74（6）用圆棒顺时针旋掉立轴螺母（见图75），并用专用工具取出底盘架；（7）用专用工具吊出活塞（活动底盘），在这之前应将定位块取出（见图76）；组合拉模固定杆立轴螺母旋松方向圆棒 图75 图76（8）松开止动器，用专用工具吊出分离筒本体；（9）倒转分离筒本体，松掉分流挡环上六个紧固螺钉，即可拆下分流挡环。3. 拆卸时的注意事项：(1)分离筒是高速转动的机构，对其动平衡要求较高，因此，在拆卸

6、分离筒时，应打上相应的记号，便于安装。（2）拆卸时，应特别注意各密封环、密封面的情况，防止人为的损坏。（3）应用专用工具进行拆卸。四. 分离筒的装复1. 分离筒装复：（1）装复分流挡环，并上紧；（2）装复分离筒本体；（3）装复活塞时，待活塞上边缘对齐分离筒本体上的排渣口下边即可。（4）装复底盘架，此时应注意底盘架的导销孔要对准分离筒本体上的导销（定位销）。并使立轴螺母按逆时针方向拧紧；（5）将盘架装在底盘架上，使底盘架上的定位销固定住盘架；（6）按编号顺序依次将分离盘由下而上装入盘架；（7）对准盘架上的三条筋放好颈盖；（8）将装好尼龙密封环的分离筒上盖套入颈盖。注意分离筒盖上的缺口要对准分离筒

7、本体上的定位块。尼龙密封环可用热水泡胀，便于装入分离筒上盖的槽内；（9）将主锁紧环螺纹部分涂上二硫化钼润滑剂，并按逆时针方向旋入分离筒本体直至装配记号；（10）将比重锁环（小锁紧环）螺纹处涂上二硫化钼润滑剂，按逆时针方向旋入已装好顶密封环和比重环的分离筒上盖，并拧紧。2. 分离筒装复注意事项：(1) 仔细清洗分离筒的所有零件，检查各密封环的完好性，并疏通各通道和小孔，特别是分离筒活动底盘上的阻尼孔d。(2) 分离筒部件刻有记号，第二次重新装配时，不许随意更换零件，必须对准原来的装配记号。(3) 绝不允许将这台分离筒上的零件装到另一台分离筒上去，否则分离筒的平衡受到破坏，分油机工作时将产生强烈振

8、动。(4) 要用专用工具进行装复。五. 分离筒拆装一览表拆卸步骤1分油机罩盖82比重环73分离筒上盖64分离盘及盘架55底盘架46活动底盘（活塞）37分离筒本体28分流挡环1装复步骤六思考题1.简述分油机中比重环的作用及如何正确选择？2.简述分油机中活动底盘的作用及如何正确拆装？3.简述分油机中那些部件是反向上紧的，为什么？4.分离盘在拆装和清洗过程中应注意那些问题？5.分油机拆装过程中，那些部件需要定位？6.密封活塞外周上的阻尼小孔的作用是什么？如堵塞会产生什么后果？实验二 分油机操作管理及常见故障分析与处理一. 实验目的1.熟悉船用分油机起动前所有检查事项；2.熟悉分油机起动程序操作；3.

9、掌握分油机的排渣操作程序；4.掌握分油机常见故障分析与处理；5.熟悉分油机的停车操作程序。二. 分油机的起动操作1. 启动前的准备工作（1）按分离要求（分水法或分杂法）装配分离筒，即分水法有比重环分杂法用橡皮环。（2）比重环的选择如图81示。例如：已知油料在350C时比重为0.840，油的分离温度550C。查比重环口径。首先在图81左半部从350C引垂线，与0.840水平比重线相交，由交点引斜线的平行线与分线相交，再由交点向右作曲线的平行线，与分离温度550C的铅垂线相交。最后由此点向右作水平线与右侧纵轴相交，此读数即为比重环口径，约为f114。表81为几种常用油料分离参数（供参考）表81序号

10、燃 油 粘 度比重比重环口 径mm分离温度0C最大分离 量升/时相当油料牌号恩氏粘度0E运动粘度(厘沱)1000F时雷氏1#秒11.98E1001000C时11.444600.8947f102456527003200T11柴油机油26.26E1001000C时11.046800.8991f102507027003100T14柴油机油36E50500C时45.553300.8829f11145652900320060#透平油45E50500C时38.552700.8836f1114060300033003#重柴油52E50500C时12.16800.8716f10230453000330010#

11、重柴油63.2E50500C时20.241600.8764f11140603000340020#重柴油716.14E5010100.9430f8080851500200020#燃料油（3）检查各运动部件的灵活性，防止卡死：检查制动器（加快分油机停止的装置）是否已脱开，止动器（用于分油筒检修固定的装置）是否已松开并退到位；打开分油机罩盖，检查分离筒转动是否正常（用双手缓慢朝其正常转动方向转动分离筒，看其有否卡阻现象），确认正常后，将罩盖盖好并锁定；检查电动机轴转动是否灵活，检查摩擦离合器的磨擦片状态是否符合要求。（4）检查齿轮箱的油位和油质。油位应保持在规定范围内（一般在油镜刻度的1/22/3）

12、，油质不好（例如由于水泄漏引起的油质严重乳化）应换新（滑油采用国产30号或40号机械油）。油泵处的油杯润滑油脂也应加足。图81（5）检查工作水高置水箱的水位、水封水的供给是否正常，各管路阀件启闭是否正常，若系统不通应及时清除。检查分油机控制阀是否处于“空位”。（6）检查待分油之油柜（沉淀柜、日用柜或循环柜等）的油位、油温是否正常，检查各油柜进、出油阀启闭是否正常。（7）若待分油还需进行加热，还要检查其蒸汽加热系统是否正常，并在投入工作后察看油料是否加热到所需要的分离温度。（6）检查控制箱电源是否正常。（7）第一次起动或在电气设备检修后，应检查电动机转向，绝不可反转（由于分油机进、出油方向已定，

13、加之分离筒内锁紧装置方向已定等原因）。（8）对于全自动排渣型分油机，还应检查分油机手动操作是否正常，并调整各时间继电器，确定各个动作的时间。2. 分油机正常起动对半自动排渣型分油机（如DZY30型,标准分离量：3000l/h;分离筒转速：5720r/m;总重：1000Kg；南京船用辅机厂），起动运行操作按下述过程进行：（1）起动电动机，待达到额定转速后（此时运转声音正常，电流指示最小）方可进行后续操作。（2）将工作水控制阀转到“密封”位置，从排渣口观察孔观察有水流出，把控制阀转到“补偿”位置。为了检查分离筒密封情况，可打开水封水进水阀，引水进分离筒，在分离筒注满水后关闭引水阀。在排渣口观察孔处

14、观察，见排渣口水流逐渐减少，直至无水流出，即表明密封良好。图82 DZY-30型分油机排渣控制系统图1-底盘架; 2-本体; 3-活塞; 4-分流挡环; 5-配水盘; 6-开启水管; 7-密封与补偿水管; 8-控制阀; 9-橡胶密封环; 10-排渣口; 11-橡胶密封环; 12-压力水箱。（3）当分离筒按分水装置工作时，打开引水阀将水封水引入分离筒内形成水封。以注满后排水管有水流出为标志，关闭引水阀。然后先开分油机出油阀，再缓开进油阀，将油引进分油机内直至所要求的分离量，这时开始正常分离工作。开始时应缓慢进油，其目的是为避免流量过大冲破水封引起出水口“跑油”或造成溢流现象。一旦出现上述现象应立

15、即停止进油，重新建立水封再缓慢进油。当分油机作为分渣装置使用时，因不需要建立水封，所以不用引水。当分离筒密封建立后即可打开进油阀开始分油作业。进油速度应快些，因为不存在燃油冲破水封区的问题，而且能使燃料中杂质不沉积在分离筒底的转轴附近。（4）对全自动排渣型分油机（如DBY-30型），其起动、分离排渣、停车等过程全部由自动控制系统自动控制操作。分油机的起停可根据日用油柜高低液位信号自动控制或手动起停。全部排渣或部分排渣时间间隔由预先设置的时间程序进行。工作中若发生故障，监视报警系统会自动发出声光报警，经过一段时间延时，自动停止分离工作。三. 分油机运行中的管理1 2 3 4 5 6 7 8 9

16、来自D.O油柜 去D.O油柜 水封水进分油机 10 11 12 12 1313 图83 分油机净油系统原理图1-分油机；2-分油机工作水高置水箱；3-控制箱；4-燃油加热器；5-F.O沉淀柜；6-F.O日用柜；7-轻、重油转换阀；8-分油机进油阀；9-分油机出油阀；10-高置水箱补水阀；11-分油机工作水控制阀；12-油柜出油阀；13-油柜进油阀。（2）保持适宜的加热温度以降低粘度。各种油进分油机的适宜加热温度，可参照下表：油料名称柴油重柴油滑油(无添加剂)燃料油加热温度40406065757595对于含水量多的燃油，第一级分水时加热温度不允许超过85，第二级分渣时可提高到9095。（3）对于

17、半自动排渣型分油机（如DZY30型）的排渣操作，应按下述步骤进行：首先关闭进油阀，停止进油；开启引水阀，将热水引入分离筒内赶走剩油，当净油出口管中无油流出时表明剩油已尽，即可停止引水；将控制阀转到“开启”位置进行自动排渣，约35s后，当听到排渣的冲击声时即告排渣结束，然后再向分离筒内引进热水冲洗分离筒515s，将控制阀转到“空位”位置；若油渣较多，可将冲洗、排渣过程反复几次，使渣质排除干净。在排渣结束重新密封前，应使控制阀在“空位”停留半分钟左右，使活塞上腔的水排尽以利于重新“密封”；排渣结束后，操作控制阀分别至“空位”、“密封”位置，再转到“补偿”位置，重新引好水封水后，即可继续分油作业。（

18、4）保持最佳分油量。一般多取分油机的额定分油量的50%为最佳分油量；对润滑系统的滑油，通常取实际分油量为额定分油量的1/3为佳。有些制造厂家在实验的基础上，绘制了选择最佳分油量的图表以供参考（可在说明书中查到）。（5）检查齿轮箱的油位和油质，如已变质应予更换。（6）检查齿轮油泵填料函处的密封是否良好，有无漏油现象。（7）查看分油机的转速是否正常。（8）查看电动机的工作温度是否正常。（9）查看分离筒运转是否稳定，有无异常振动或噪音，如有应立即停车检查。四. 分油机正常停车操作对半自动排渣型分油机，当分油作业完成后不可立即停止电动机转动，应按下列程序进行操作：（1）关闭加热蒸汽阀和燃料油进分油机的

19、截止阀。（2）改用轻油冲洗和置换管路中的燃料油，以防停车后燃料油凝固在其中。当管路中充满轻油时再关闭轻油阀。（3）开启引水阀进行赶油，赶油完成后关闭引水阀。（4）将工作水控制阀转至“开启”位置，进行排渣。排渣完成后，再转至“空位”，并切断工作水，以防高置水箱水经配水盘流失。（5）切断电源，停分油机。（6）关闭分油机出油阀和各油柜进、出油阀。对全自动排渣型分油机，只需按下控制箱上的“停车”按钮即可完成全部排渣程序，并自动切断电动机电源使分油机停车。五常见故障及其消除方法序号故障一般原因消除方法1控制阀转至“密封”位置，分离筒不能闭合，有漏泄现象（1） 高置水箱水位太低和水封水温太低；（2） 控制

20、阀有漏泄（3） 盘加环和活塞环安装不正确（盘架环的倒角边应朝下）或损坏；（4） 主密封环封面有损坏；（5） 分离筒和配水盘相对应的位置不正确；即立轴高度不对。（1） 作适当调整；（2） 予以修理（3） 正确安装二环或更换；（4） 应予以更换；（5） 正确调整立轴高度。2控制阀已转至“开启”位置；分离筒不见开启。检查同上（1）；（2）；（3）；（5）。同上（1）；（2）；（3）；（5）。3分离效果不良（1） 分离筒内积渣太多；（2） 油温太低；（3） 重力环选择不当。（1） 增加排渣次数；（2） 提高分离油的温度；（3） 更换重力环。4出水口大量跑油（1） 进油阀开启太快；破坏了水封；（2） 水封水太少；（3） 重力环口径太大；（4） 油温降低；（5） 净油泵齿轮传动销断裂，油泵失灵。（1） 重新进行水封，然后进油阀应缓缓开启进油量慢慢增至所需量；（2） 增加水封水；（3） 重力环适当减小；（4） 提高油温；（5） 还新销。5产生大量溢油（1） 进油阀开启