齿轮泵结构原理介绍

1、.CB-B10低压齿轮油泵是将机械能转换为液压能的转换装置。CB-B10齿轮泵应用范围：用于机床、工程机械的液压系统，作为液压系统的动力源，也可作润滑泵，输油泵使用。CB-B10齿轮泵型号CB-B10齿轮泵外形图CB-B10齿轮泵技术参数型号额定流量h/min额定压力Pa额定转速min容积效率v%总效率bdt%压力脉动Pa噪声值分贝电机功率w重量gCB-B2.52.52.514507063±0.2062650.372.4CB-B4480722.8CB-B660.553.2CB-B101090813.5CB-B161667701.15.2CB-B20205.4CB-B25251.55.

2、5CB-B323294856.0CB-B404074772.210.5CB-B505011.0CB-B6363311.8CB-B80807880417.6CB-B100100958618.7CB-B1251255.519.5CB-B10齿轮泵技术规格型号CEHC1C2DD1dE1TbMK1K2CB-B2.57966962530a35a50a1235304M6Z3/8"Z3/8"CB-B482CB-B686CB-B1094CB-B16107901323035a50a65a650425M8Z3/4"Z3/4"CB-B20111CB-B25115CB-B321

3、21CB-B401321021543540a55a80a2255526M8Z1"Z3/4"CB-B50138CB-B63144CB-B801581211864550a70a95a3065658M8Z1/4"Z1"CB-B100165CB-B125174CB-B10低压齿轮油泵是将机械能转换为液压能的转换装置。CB-B10齿轮泵应用范围：用于机床、工程机械的液压系统，作为液压系统的动力源，也可作润滑泵，输油泵使用。CB-B10齿轮油泵,CB-B16齿轮油泵,CB-B25齿轮油泵,CB-B32齿轮油泵,CB-B40齿轮油泵,CB-B50齿轮油泵,CB-B63

4、齿轮油泵,CB-B80齿轮油泵,CB-B100齿轮油泵,CB-B125齿轮油泵是将机械能转换为液压能的转换装置。CB-B10齿轮泵,CB-B16齿轮泵,CB-B25齿轮泵,CB-B32齿轮泵,CB-B40齿轮泵,CB-B50齿轮泵,CB-B63齿轮泵,CB-B80齿轮泵,CB-B100齿轮泵,CB-B125齿轮泵应用范围：用于机床、工程机械的液压系统，作为液压系统的动力源，也可作润滑泵，输油泵使用。XCB-B10齿轮油泵,XCB-B16齿轮油泵,XCB-B25齿轮油泵,XCB-B32齿轮油泵,XCB-B40齿轮油泵,XCB-B50齿轮油泵，XCB-B63齿轮油泵,XCB-B80齿轮油泵,XCB

5、-B100齿轮油泵,XCB-B125齿轮油泵齿轮泵工作原理是通过齿轮啮合产生的空间将油从油箱挤压到润滑部位在术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。实际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到100%，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧

6、，而泵体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体100%地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93%98%的效率。对于粘度或密度在工艺中有变化的流体，这种泵不会受到太多影响。如果有一个阻尼器，比如在排出口侧放一个滤网或一个限制器，泵则会推动流体通过它们。如果这个阻尼器在工作中变化，亦即如果滤网变脏、堵塞了，或限制器的背压升高了，则泵仍将保持恒定的流量，直至达到装置中最弱的部件的机械极限(通常装有一个扭矩限制器)。对于一台泵的转速，实际上是有限制的，这主要取决于工艺流体，如果传送的是油类，泵则能以很高的速度转动，但当流体是一种高粘度的聚合物

7、熔体时，这种限制就会大幅度降低。推动高粘流体进入吸入口一侧的两齿空间是非常重要的，如果这一空间没有填充满，则泵就不能排出准确的流量，所以PV值(压力×流速)也是另外一个限制因素，而且是一个工艺变量。由于这些限制，齿轮泵制造商将提供一系列产品，即不同的规格及排量(每转一周所排出的量)。这些泵将与具体的应用工艺相配合，以使系统能力及价格达到最优。齿轮泵的结构是很简单的，即它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的

8、旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出。齿轮泵由一个独立的电机驱动，可有效地阻断上游的压力脉动及流量波动。在齿轮泵出口处的压力脉动可以控制在1%以内。在挤出生产线上采用一台齿轮泵，可以提高流量输出速度，减少物料在挤出机内的剪切及驻留时间，降低挤塑温度及压力脉动以提高生产率及产品质量。1.齿轮泵不出油 如果在主机调试中发现齿轮泵不来油，首先检查齿轮泵的旋转方向是否正确。齿轮泵有左、右旋之分，如果转动方向不对，其内部齿轮啮合产生的容积差形成的压力油将使油封被冲坏而漏油。其次，检查齿轮泵进油口端的滤油器是否堵塞，会造成吸油困难或吸不到油，并产生吸油胶管被吸扁的现象。2.油封被冲出 （1）齿轮泵旋向不对

9、。当泵的旋向不正确时，高压油会直接通到油封处，由于一般低压骨架油封最多只能承受0.5MPa的压力，因此将使油封被冲出。（2）齿轮泵轴承承受到轴向力。产生轴向力往往与齿轮泵轴伸端与连轴套的配合过紧有关，即安装时将泵用锤子砸或通过安装螺钉硬拉而将泵轴受到一个向后的轴向力，当泵轴旋转时，此向后的轴向力将迫使泵内磨损加剧。由于齿轮泵内部是靠齿轮端面和轴套端面贴合密封的，当其轴向密封端面磨损严重时，泵内部轴向密封会产生一定的间隙，结果导致高低压油腔沟通而使油封冲出。这种情况在自卸车行业中出现较多，主要是主机上联轴套的尺寸不规范所致。（3）齿轮泵承受过大的径向力。如果齿轮泵安装时的同轴度不好，会使泵受到的

10、径向力超出油封的承受极限，将造成油封漏油。同时，也会造成泵内部浮动轴承损坏。齿轮泵发热 （1）系统超载，主要表现在压力或转速过高。（2）油液清洁度差，内部磨损加剧，使容积效率下降，油从内部间隙泄漏节流而产生热量。（3）出油管过细，油流速过高，一般出油流速为38m/s。 当一对齿轮在泵体内做啮合传动时，啮合区前边空间的压力降低而产生局部真空，油池内的油在大气压作用下进入高温齿轮油泵低压区内的进油口，随着齿轮的传动，齿槽中的油不断沿箭头方向被带至后边的出油口把油压出，从而提高油的压力，送至机器中需要润滑的部位。主动齿轮通过轴端的皮带轮与动力(如电动机)相连接，为了防止油沿主动齿轮轴外渗，用密封填料

11、、填料压盖、螺钉组成一套密封装置。高温齿轮油泵泵内运转零件均利用其输送的介质润滑由齿轮,轴,泵体泵盖,轴端密封等零部件组成,所有零件均选用合适的耐温材料制造。KCG型泵配有安全阀,可防止超载对泵和电机造成损坏。结构特点：高温齿轮油泵由齿轮,轴,泵体泵盖,轴端密封等零部件组成,所有零件均选用合适的耐温材料制造.泵内运转零件均利用其输送的介质润滑。应用范围：高温齿轮油泵(齿轮油泵)适用于输送不含固体颗粒和纤维,无腐蚀性的高温液体,介质温度可达250,粘度为5-1500cst。一 产品用途 齿轮泵适用于低压液压系统中，用以输送粘度1-8度矿物油，油温在-20-200度之间，如液压油，机械油，燃料油，

12、转速1000-1500转/分，现广泛应用于机床，液压机械，工程机械的液压系统的动力源，特别目前用于稀油站，冶金，矿山，石油，化工，纺织机械等设备中作输油泵，润滑泵，增压泵，燃油泵使用。 二 油泵安装 1，泵轴与电机联接，应采用弹性联轴器，同心度应在0.1mm以内，用手旋转联轴器不得过紧或轻重不均现象。 2，泵轴与孔联接，泵轴与孔的配合间隙应在0.02-0.03mm之间，不得强行敲打，以免泵轴卡死。 3，泵的进油管径不得小于或大于泵的进口直径，进油管设计要尽可能短，弯路尽量少，出油管径不得小于进油管径的3/4。管道安装前应将内壁用高压油清洗干净，不得存在硬颗粒杂物，进油管应安装过滤器，过滤器的流

13、量应是泵的流量的二倍，进油管路的所有接头密封要可靠，不得漏气。 三 油泵的操作 1，点动电机，确认油泵的旋转方向是否与标牌上箭头指向相同 2，开机运转后，应检查泵的规定使用压力和范围内。 3，观察泵在运转过程中是否有异常声音或过热现象，如有要停机检查。 四 产生振动与噪声的原因及排除 （1）吸入空气 1，CB-B型齿轮泵的泵体与两侧端盖为直接接触的硬密封，若接触面的平面度达不到规定要求，则泵在工作时容易吸入空气：同样泵的端盖与压盖之间也为直接接触，空气也容易侵入;若压盖为塑料制品，由于其损坏或因温度变化而变形，也会使密封不严而进入空气。排除这种故障的方法是：当泵体或泵盖的平面度达不到规定的要求

14、时，可以在平面上用金刚砂按8字形路线来回研磨，也可以在平面磨床上磨削，使其平面度不超过5微米，并需要保证其平面与孔的垂直度要求，对于泵盖与压盖处的泄漏，可采用涂敷环氧树脂等胶黏剂进行密封。 2，对泵轴一般采用骨架式油封进行密封。若卡紧唇部的弹簧脱落，或将油封装反，或其唇部被拉伤，老化，都将使油封后端经常处于负压状态而吸入空气，一般可更换新油封予以解决。 3，油箱内油量不够，或吸入油管口未插至油面以下，泵便会吸入空气，此时应往油箱内补充油液至油标线;若回油管口露出油面，有时也会因系统内瞬间负压而使空气反灌进入系统，所以回油管口一般应插至油面以下。 4，泵的安装位置距油面太高，特别是在泵转速降低时

15、，因不能保证泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空气。此时应调整泵与油面的相对高度，使其满足规定的要求。 5，吸油滤油器被污物堵塞或其容量太小，导致吸油阻力增加而吸入空气;另外进，出油口的口径较大也有可能带入空气。此时，可清洗滤油器，或选取较大容量，且进口径适当的滤油器。如此，不但能防止吸入空气，还能防止产生噪音。 （2）机械原因 1，泵与联轴器的连接因不合规定要求而产生振动及噪声。应按 规定要求调整联轴器。 2，因油中污物进入泵内导致齿轮等部件拉伤而产生噪声。因更换油液，加强过滤，拆开齿轮泵清洗，对磨损严重的齿轮或前后端盖进行修理或更换。 3，齿轮泵内零件损坏或磨损严重将产生振动与噪声;

16、如齿形误差或周节误差大，两齿轮接触不良齿面粗糙度高，公法线长度超差，齿侧间隙过小，两齿合齿轮的接触区不在分度圆位置等，均可导致轴承旋转不畅而产生机械噪声，此时需拆修齿轮泵，更换滚针轴承。 4，齿轮轴向装配间隙过小;齿轮端面与前后端盖之间的滑动接合面因齿轮在装配前毛刺未能仔细清除，从而运转时拉伤接合面，使内泄漏大，导致输出流量减少;污物进入泵内并卡在齿轮端面与前后端盖之间的间隙内拉伤配合面，导致高低压腔因出现拉伤的沟槽而连通，使输出流量减小。对上述情况应分别采用以下修复。拆解齿轮泵，适当的加大轴向间隙即研磨齿轮的端面;用平面磨床磨平前后盖端面和齿轮端面，并清除齿轮上的毛刺（不能倒角）;经平面磨削

17、后，前后端盖其端面上的卸荷槽的深度尺寸会有变化，应适当增加宽度和深度。 （3）其它原因 油液的黏度高也会产生噪音，必须选用黏度适合的油液。 五 齿轮油泵发热 1，造成齿轮泵旋转不流畅的各项原因均能导致齿轮泵发热，排除方法亦可参照其执行。 2，油液黏度过高或过低。重新选油。 3，侧板，轴承与齿轮端面严重摩擦。修复或更换。 4，环境温度高，油箱容积小，散热不良，都会使泵发热。应分别处理。 （1)齿轮 1，齿形修理;用细纱布或油石除去拉伤或已磨成菱形的部位，再将齿轮齿合面调换方向，并适当地进行对研，最后清洗干净;对用肉眼能观察到的严重磨损件，应予以更换。 2，端面修理;齿轮端面由于与轴承座或前后盖相

18、对转动而磨损，轻时会起线，可用研磨方法将起线毛刺痕迹研去并抛光;磨损严重时，应将齿轮放在平面磨床上进行修磨。应注意;两个齿轮必须同时放在平面磨床进行修磨，目的是为了保证两个齿轮的厚度差在5微米范围内;同时必须保证端面与孔的垂直及两端面的平行度均在5微米范围内，并用油石将锐边倒钝，但切不可倒角！座到无毛刺，飞边即可。 3，当齿轮的齿合表面磨损时，应用油石将磨损所产生的毛刺去掉;同时，调换齿轮的齿合方位，使原来不齿合工作的齿形表面进行齿合工作，这样不仅能保证其原有的工作性能，还能延长齿轮的工作寿命。 （2）泵体 泵体的磨损：主要在内腔与齿轮项圈相接的那一面，且多发生在吸油侧。如泵体属于对称型，可将泵体翻转180度后再用，如泵体属于非对称型，则需采用电镀青铜合金工艺或电刷的方法修复泵体内腔孔磨损部位。 （3）轴承座圈 轴承座圈的磨损一般在与齿轮接触的那一端面和与滚针轴承接触的内孔上，端面磨损或拉毛起线时、可将4个轴承座圈放在平面磨床上，以不与齿轮接触的那一面为基准将拉毛端面磨平，其精度应保证在10微米之内，轴承座圈一般磨损较小，若磨损严重