风电机组安装施工组织措施

1、国电电力云南大风丫口、马英山风电场工程施工组织设计目 录一、概述二、编制依据三、施工程序及技术要求四、工期及施工进度计划五、质量目标、质量保证体系及技术组织措施六、安全目标、安全保证体系及技术组织措施七、环境保护及文明施工八、附表（附图）一、概述富民大风丫口风电场、马英山风电场位于昆明市富民县永定镇和昆明市西山区团结乡交界的大风丫口、马英山山脊上，距富民县城较近，直线距离约5.5km，对外交通较为便利。大风丫口风电场装机33MW，22台1.5MW风机；马英山风电场装机40.5MW，27台1.5MW风机；两个风电场共用一个110KV升压站，送至16Km外的北营变电站。本工程对外交通运输主要采用公

2、路运输，线路为：昆明富民，为G108 国道，公路等级为二级公路，沥青路面，里程约28km。铁路运输：可选择成昆铁路（广通昆明段）青龙寺站作为铁路-公路运输中转站，青龙寺站富民公路为XA87 县道,等级为四级，里程约34km；或选择贵昆铁路（曲靖昆明段）昆明东站作为运输中转站；昆明东站富民公路运输条件同上。大风丫口风电场计划2011年9月20日投产；马英山风电场计划11月30投产。本期工程共安装49台单机1.5MW的风力发电机组，安装范围包括：49台风力发电机组设备安装；制造厂叶片、机舱、轮毂、塔筒等的支架及包装物保管、回收。安装设备的最重部件为发电机重量61t，最长件为叶片长度40.25m，风

3、机轮毂的中心标高为66.5m左右，主要部件的参数见下表。表1 1.5MW双馈异步风力发电机组主要部件参数表（单台风机）序号项目尺寸（长×宽×高）m重量（t）备注1叶片40.25×3.6×2.26.2单个叶片，3个/台2机舱4.2×3.8×3.8613轮毂3.75×3.75×315.64塔筒下段17.6（高）27上部直径2.99下部直径4.05中段22.4（高）39直径3.656上段22.4（高）34上部直径2.99下部直径3.65图1 风电机组外形图二、编制依据1、富民风电场建筑及设备安装工程施工招标文件2、湘电风

4、能设备有限公司风力发电机组安装手册3、富民风电施工总布置图（招标）4、风电机组基础和箱变基础布置图（招标）5、设计、施工过程中涉及的有关规范、规程6、调查工地周边环境所了解的情况和信息7、我司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力8、我司在吊装等类似工程中的施工经验和成果9、依据我国的法律、法规及云南省有关施工安全、劳动保护、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准10、AP规范吊车及吊装程序 4WCE-600500 4WCE-60075011、起重工操作规程 9YB4112-8012、机械设备安装工程施工及验收通用规范 GB50231-200913、施工现场临时用电安全技术规范 J

5、GJ46-200514、建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-200115、起重机安全规程 GB6067-8516、电气装置安装工程施工及验收规范 合编17、建筑施工现场环境与卫生标准 JGJ 146-200418、SCC4000履带式起重机参数及说明书19、70吨汽车式起重机参数及说明书三、施工程序及技术要求3.1 安装工序流程施工场地处理塔筒吊装地基段法兰清理和准备塔筒吊装准备工作配电控制箱等安装吊机就位风机叶片运输至现场机舱发电机吊装风机叶轮拼装准备工作风机叶轮拼装电气安装接地安装下一段施工场地准备处理安装叶轮图3 施工工序流程图3.2 吊装设备的选择以及现场施工准备根据本次吊装特点及吊

6、机的性能，结合我公司自有设备的情况选择吊装设备：吊装风机塔筒、机舱、发电机、叶轮等采用400t履带吊作为主吊，增加一台70汽车吊，配合主吊进行风力发电设备的溜尾，以及设备的卸车转运等。鉴于此次使用车辆为400T履带吊及考虑所起重量的关系，所以要求整个施工吊装区域地面压强均需达到20N/cm2。另外，场地的宽度也得满足施工要求，根据甲方提供的风机吊装平台和现场实际场地情况作吊装等进行作业。以某风机平台平面为例，具体见附图一至图二。吊装叶轮时，应以塔筒为中心两边65米，高度120米的范围内无任何障碍物。现场施工准备工作在风机设备具备进场条件前完成，现场的施工准备工作主要是需要具备现场构件临时堆场具

7、体见附图三。 3.3 塔筒的卸车 塔筒的卸车可采用两台吊机双机抬吊卸车，也可以采用单机卸车（例如一台400t履带吊）； 运输车将塔筒运到塔基附近，具体的卸车地点应视场地条件确定，要保证400t工作半径不小于12m。在塔筒放置地点安放沙袋等固定物，防止塔筒在现场停放过程中意外受力导致塔筒滚动，塔筒与地面之间放置枕木，并加草垫或棉被（或用塔筒运输架存放）； 挂好吊具后，缓缓提升吊钩，待塔筒脱离了运输车后吊车暂停，运输车迅速驶离工作地点，然后放落吊钩，将塔筒卸在指定的地点。如果由于客观原因不能一次将塔筒卸到指定的地点的，也可以在第一次的初卸车后做二次调整，直到将塔筒放到指定的地点； 卸下吊具；如短期

8、内不进行吊装，不要拆掉塔筒两端的十字钢结构支撑架； 检查塔筒合格证，确认无误后要妥善保存；仔细查看塔筒的防腐涂层是否有破损或涂层不符合涂漆标准、塔筒内附属设施是否有缺失损坏、工作平台固定螺栓是否紧固等，如存在问题，用相机做好记录，较严重的要反馈，稍轻的就可自行处理。图4 塔筒卸车图片3.4 机舱的卸车 机舱的卸车采用单机卸车（例如一台50t汽车吊）； 运输车将机舱运到塔基的附近，具体的卸车地点应视场地条件确定, 机舱在现场停放时要保证机舱支架水平，如果在山坡上停放要在支架下垫上枕木以保证机舱支架的水平； 从汽车上卸下机舱时，只能用机舱顶部的两个吊环作为吊点，起吊前检查吊耳螺母有无松动。如有松动

9、用扳手拧紧。机舱底部的运输架及机舱表面包装材料待安装前再拆卸；注意：把吊具装到吊点上时，安装人员要注意脚下，应避免踩到易损件，由于吊具的重量较大，因此也要防止吊具碰撞风机部件。图5 机舱外形图表2 机舱卸货用工具明细表序号名称规格数量备注1旋转吊环M001922聚酯A类双眼吊带25T×4m23弓型卸扣S(6) 17t24机舱运输架.007 1 挂好吊具后，缓缓提升吊钩，待支架脱离了运输车后，吊车暂停，运输车迅速驶离工作地点，然后再放落吊钩，将机舱平稳的卸在指定的地点。卸车后要观察支架是否有沉陷。如果由于客观原因不能一次将机舱卸到指定的地点的，也可以在第一次的初卸车后做二次调整，直到将

10、机舱放到指定的地点； 卸下吊具，而在卸吊具的时候同样要注意不要碰坏机舱里的元件； 检查机舱合格证，确认无误后妥善保存；依照装箱单逐项清点各部件、螺栓的规格和数量是否正确； 仔细查看机舱罩是否有裂痕或者破损，机舱内设备是否有损坏或者缺失，机舱内各部件的防腐涂层是否有脱落，如发现问题，用相机做好记录，较严重的要及时反馈，稍轻的就可自行处理； 上述的工作完成后，用蓬布盖好机舱；如要长期存放，要定期检查篷布的固定，顶部支撑木的固定，背板螺栓的固定等内容，以防因保管不当造成设备意外损坏。 注意：着重检查顶部支撑木与尾部机舱罩固定情况，防止尾部机舱罩因没有固定良好被风吹坏。 图6 设备检查验收3.5 发电

11、机的卸车 发电机的卸车采用单机卸车（例如一台400t履带吊）； 起吊使用发电机专用吊具。发电机只能底面朝下放置，其他任何放置位置都是错误的；表3 发电机卸货工具表序号名称代号数量备注1发电机专用吊具FDA17801不含液压缸部分2聚酯A类双眼吊带40t×6m2 发电机卸货连同固定木块一起放置在指定位置，包装不得随意打开。3.6 轮毂的卸车 轮毂的卸车采用单台吊机卸车（例如一台50t汽车吊）； 从汽车上卸下轮毂时，用轮毂腰部的三个吊耳作为吊点，轮毂底部的运输架及机轮毂表面包装材料待安装前再拆卸； 把吊带挂到吊钩上，在轮毂上装好吊具，缓缓起升吊钩吊起轮毂后、，运输车迅速驶离工作地点，放低

12、吊钩卸下轮毂； 如果轮毂卸车点不是预期的位置，可以做二次的调整； 卸下轮毂后用蓬布封住上部，避免雨水落进内部的电气设备里；如需长期存放，在卸车过程中一定不要损坏篷布；存放过程中要定期检查篷布的固定情况，以防因保管不当造成设备意外损坏； 检查轮毂合格证，确认无误后妥善保存；仔细检查轮毂罩是否有裂痕或者破损处，轮毂内设备是否有损坏或者缺失，如有，用相机做好记录，较严重的要反馈，稍轻的就可自行处理。 表4 轮毂卸货用工具明细表序号名称规格数量备注1轮毂吊耳FDA03150101932聚酯B类环型吊带10T×6m33弓型卸扣S(6) 35t34轮毂运输架.0081图7 轮毂外形图图8 轮毂卸

13、车3.7 叶片的卸车 叶片的卸车采用单台或两台吊机卸车（例如一台50t汽车吊或者两台吊机）。 叶片在现场停放时，要注意顺当地主风向摆放，并且相邻叶片之间的距离至少为1米，叶片停放时要距离地面至少10cm。如遇到山坡，摆放时要将叶尖朝向下坡，顺着山坡摆放，并把叶片尾部的支架垫高。要保证3个叶片方向一致。并且将叶片支架及叶片固定牢固。如果长期存放，应定期检查叶片固定情况。为防止叶片被风吹倒造成叶片损坏，建议用角铁将叶片支架焊接到一起。 叶片运进安装现场的示意图如下： 图9 叶片吊装位置 在叶片的根部有一个平面支架和叶片的螺栓(叶片厂家不同支架不同螺栓数也不同)固定在一起支撑着叶片，距叶根0.6L的

14、地方有一个方形的支架，叶片穿过支架中间，支架上用毛毡和毯子垫着叶片的下部。这2个架子上面的横铁上左右都有吊耳，挂吊具时直接用卸扣挂着钢丝绳就可以起吊叶片了，不过这种情况下需要2台吊车的配合，起吊部位为叶片叶根部分的运输固定支架，起吊部位二为叶片靠近叶尖部分(叶片长度0.60.7L的位置，从叶根算起)； 如果现场没有2台吊车，也可以用一台吊车完成把叶片卸到安装准备位置的工作，示意图如下：图10 扁担梁方法吊装叶片 叶片重约7t，使用下表中吊具，如图上所示，装好吊具后，调整扁担铁水平，即可起吊了。不过2种方法在卸车的过程中以及后面组装叶片的过程中，要保护好叶片的后缘。 表5 叶片卸货工具表序号名称

15、规格数量备注1扁平环宽吊带 10t×10m22叶片运输固定支架2叶片运输工具3叶片吊梁10t×4m2 卸下叶片后，要检查叶片合格证和雷电纪录卡（含外壳检查）、接地线长度及固定情况，确认无误后妥善保存；并且仔细查看叶片是否受损，是否有裂痕，如果有要及时修补；同时检查一下叶尖的排水孔，如果堵塞了要疏通；（有的叶片螺栓是预装的，有的叶片螺栓没有预装，没有预装螺栓的要检查螺栓孔是否全部封堵，以防沙尘填塞）。3.8 变频器及其余小部件的卸车变频器及其余小部件的卸车采用单台吊机卸车。从汽车上卸下变频器时，严禁倾斜变频器。变频器上顶部备有起吊吊环，吊装移动变频器过程中严禁使用缆绳从底部穿

16、过起吊缆绳，变频器卸货后包装只有在安装前才允许打开。所有小零部件卸货根据其重量、尺寸确定合适的卸货方式及工具。所有零部件不允许直接着地、隔夜露天存放。特殊情况下存放的应采取隔潮、防雨雪冰雹、防暴晒等防护、保护措施。表6 变频器卸货工具表序号名称规格数量备注1弓型无母卸扣S6 BW (15)42聚酯环形吊带5T×1m2图11 变频器卸车3.9 基础环的清理和检查 确认风力发电机组基础已验收，填写发电机组基础验收表； 基础周围没有大洞或沟堑，有可供吊车出入的通道； 基础无裂缝； 基础法兰没有锈蚀、毛刺、突点、表面油污(如有的话应进行处理)； 基础法兰内外无杂物； 基础法兰水平平面度满足设

17、计要求； 基础法兰接地条焊接完毕并符合设计要求。图12 基础环清理和检查3.10 风机塔筒的安装3.10.1 吊装前工作 检查塔筒内的连接螺栓有无松动，安全滑道是否处于正常工作状态； 现场剪裁12根主电缆； 将电缆固定在顶段塔筒的线夹上,拉直电缆排列整齐，依次从上至下拧紧电缆夹螺钉，电缆预留长度要求：伸出塔筒顶部法兰4.5米，扭缆部分预留4米；图13 主电缆剪裁图 图14 顶段塔筒内主电缆铺设 安装塔筒内的照明灯； 修补涂层：对于塔筒在运输、卸货过程中发生的涂层损伤应及时进行修补； 用罗盘针确定以主风方向偏离45°为塔筒门的位置,并在基础法兰内外作清晰标记。(应与塔筒纵向焊缝错开)；

18、 将以下物品事先放在基础法兰内： l 144 套M42×280 的螺栓组 l 3支43塔筒安装导销l 1 个电动冲击扳手(3/4驱动方头) l 1 个65 套筒子（3/4驱动方头） l 1 瓶MoS2 螺纹润滑脂 l 1 套液压组合扳手（1 驱动方头）l 1 个65 套筒子（1驱动方头） 将以下物品装在麻袋里事先放在底段塔筒顶部的平台上并固定好：l 156套M36X240 的螺栓组(螺栓+ 2个垫圈+螺母)l 3支37塔筒安装导销l 1 个55 套筒子（1驱动方头）l 1 个55 套筒子（3/4驱动方头）l 1 套液压组合扳手（0-800bar） 在塔筒底部任意直径处系两根安全绳，用

19、以起吊时控制塔筒方向；图15 在塔筒底部系安全绳 按活动平台装配图将活动平台组装好，然后起吊至塔筒基础法环内。调整支腿地脚螺栓,将平活动平台上平面调至水平：l 平台具体安装时的高度尺寸为：地基混凝土面到基础环法兰面的距离与底段塔筒下法兰面到门框上支撑板上平面的距离之和(约1400mm)，具体高度以现场实际测量尺寸为准； l 安装前应先在基础环上划出门的位置中心线,并画出此中心线对应的法兰十字中心线，以此十字中心线为安装基准线,安装时保证尺寸460（118）、163（710）。图16 基础平台组装 图17 变频柜和控制柜布置图 安装塔筒内各种电气柜图18 各种电器柜安装 在基础环法兰端面上均匀涂

20、一圈sikaflex252的密封胶如图所示：图19 密封胶的使用 准备好塔筒安装装工具，见下表。表7 塔筒安装工具表 塔筒吊具的安装l 塔筒顶部吊具安装：按顺时针方向从时针12点位置算起45°、135°、225°及315°螺孔位置作为四个上吊耳的安装位置，并按图所示组装吊具。图20 塔筒吊具安装l 塔筒底部吊具安装：按顺时针方向从时针12点位置算起45°、315°螺孔位置作为2个下吊耳的安装位置，并按图6-9所示组装吊具。l 对塔筒吊耳紧固螺栓施加预紧力矩：M33-500Nm, M36-660Nm, M42-760Nm。3.10.2

21、塔筒安装 塔筒的吊装采用两台吊机双机抬吊，工况如下表：表8 吊机工况表主吊吊车400t履带吊（SCC4000）工况HJ工况主臂长度98m配重155t作业半径18m额定吊重71t实际重量65t()负荷率91%溜尾吊车70t汽车吊主臂长度19.2m作业半径9m额定吊重58t实际重量35t负荷率60% 主副吊车同时起吊，待塔筒离开地面以后，清洗塔架未清洗的表面污物，必要时补漆或采取必要措施。 主吊车继续提升，副吊车则调整塔筒底端和地面的距离，当塔筒离地约1.5m的时候，副吊车停止上升，两吊车在指挥人员的指挥下，竖直塔架。在竖直过程中，辅吊始终保持塔架下法兰面不能接触地面，这时副吊车脱勾，卸去塔筒下吊

22、具，由主吊车将塔筒缓慢竖直起吊至基础环上方。图21 塔筒安装 根据基础法兰内外的塔筒门方向标记，工作人员指挥吊车使塔筒向规定位置缓缓靠拢，在塔筒下法兰与基础法兰临接触时，基础法兰内的工作人员通过43塔筒安装穿导销使塔筒与基础法兰基本结合，取掉导引绳索。 将存放在基础法兰内的144组M42×280连接螺栓组迅速安装，并用电动扳手按500Nm对角紧固所有螺栓，螺栓组施工过程中吊车仍需保留50以上的负荷 图22 螺栓垫片安装图 图23 螺栓拧紧顺序 用塞尺检测塔筒与基础法兰之间的间隙，其值要求不大于0.5mm。 连接照明电缆，每个接线盒都应有方便连接的电源插头，以便安装。这样就保证安装塔架

23、后，即可安全快捷的得到塔架内部照明和动力。图24 接线图 中段及顶段塔筒的安装：中段与顶段塔筒吊耳的安装基本同底段塔筒，区别是：中段及顶段塔筒吊耳分别需要加装M33、 M36的螺栓衬套，而底段塔筒吊耳不用。中段及顶段塔筒的安装过程基本同底段塔筒，但所用安装导销规格不同。中段及顶段塔筒的安装导销分别是37、31；三节塔筒吊装完毕后，按高强度螺栓组紧固件施工规范中要求紧固所有塔筒螺栓（此工序也可放在机舱吊装完毕后一同进行）。螺栓组最终施工力矩见下表：表9 塔筒连接螺栓组施工力矩值表序号名称规格数量施工力矩1底段塔筒与基础法兰连接螺栓组 螺栓M421443200Nm2底段/中段塔筒法兰连接螺栓组螺栓

24、M361562000Nm3中段/顶段塔筒法兰连接螺栓组螺栓M361282000Nm3.10.3 其它工作 连接塔筒法兰之间的接地连接线，如图所示：图25 法兰间接地连接线 安装塔筒进门楼梯, 如图所示：图26 安装塔筒进门楼梯3.11 机舱吊装 3.11.1 起吊前准备工作 安装机舱吊具，见下表：表10 机舱吊具明细表 准备以下工件，见下表：表11 现场安装的机舱内工件表 拆下防雨罩将气象站安装在气象站基座上，将4 个M16螺栓涂 Loctite 243螺纹胶后拧紧，安装防雨罩，见下图。图27 安装气象站 拆卸机舱运输架，拆下机舱两边的M20吊环（见图28）。 图28 拆下吊环 图29 取出机

25、舱与运输架连接螺栓 取出4个机舱与运输架连接的M24螺栓（见图29）。 主吊缓慢提升机舱，移出机舱运输架，避免碰撞偏航轴承（见图30）。图30 机舱与运输架分离 起吊机舱离地面1.5m左右，用清洁剂清洁齿轮表面的污迹。 将双头螺栓短丝端手动旋入偏航轴承螺孔内，均布预留3个螺孔，用于吊装时对位导销插入。其余螺栓用双螺母并紧拧紧到位，保证螺栓高度一致（见图31）。 注意：悬吊的机舱下面，以防提升失败伤人。图31 安装偏航轴承与塔筒连接螺栓组 在机舱底部对称端选两个牢固点各系上两根12×100的牵引安全绳。 将表11中的工作包装好后放置在机舱内并固定好。 机舱的吊装采用单台400t履带吊单

26、机作业，工况如下表：表12 吊机工况表主吊吊车400t履带吊（SCC4000）工况HJ工况主臂长度98m配重155t作业半径20m额定吊重67t实际重量22t(加吊钩吊具)负荷率32.9%3.11.2 机舱起吊 匀速提升机舱至塔筒顶部，安装作业人员通过无线对讲机，对吊车司机和缆绳队进行指挥操作，并用导销定位机舱螺孔，主吊徐徐下降使得机舱主轴承端面落位于塔筒法兰面上，吊车保持 50%的负载。 机舱落对正落位后，解去牵引安全绳，迅速安装机舱与塔筒连接螺栓组，并用电动扳手按500Nm对角拧紧。螺栓组施工过程中吊车仍需保留50以上的负荷。 用塞尺测量轴承端面与塔筒法兰面间隙，间隙不得超过0.25mm，

27、超差时加铜垫片补偿。 按高强度螺栓组紧固件施工规范进一步紧固所有机舱与偏航轴承连接螺栓组。施工力矩1650Nm(825 Nm-1230Nm-1650 Nm)。3.11.3 其它工作 一人系好安全带及缓冲连接绳出到机舱顶外，配合机舱内人员一同拆卸掉2个旋转吊环（M0019），并松开两根吊带，使吊钩脱钩。拆卸机舱旋转吊环用工具见下表：表13 拆卸机舱旋转吊环用工具明细 在机舱吊环孔处安装2个吊孔盖01.5.150.001。吊孔盖及密封件用4个涂螺纹胶的六角螺栓紧固在机舱吊孔位置上（见图32）。图32 安装吊孔盖及密封件 安装电缆楼梯，将4 个M16螺栓涂 Loctite 243螺纹娇后再紧固。图3

28、3 安装电缆楼梯 为安全起见，及时安装机舱避雷线。 拆卸偏航锁紧装置 用液压扳手卸下偏航锁紧装置上的螺母，站在下面的人顶住偏航锁紧块。若锁紧块拆取困难，可向一定方向点动按钮偏航一段距离后再拆取。图34 偏航锁紧装置 安装偏航电缆、安装供电电缆、接地电缆以及急停回路电缆。3.12 发电机安装3.12.1 起吊前准备工作 准备好发电机吊装用工具，见表14。表14 发电机吊具组成明细 准备如下工件，见表15。表15 发电机安装工具 检查发电机有无积孔。 测试发电机绝缘电阻，其值应高于500兆欧。 检查发电机涂层是否有损坏，并修复损坏的涂层。 检查吊车与机舱之间的距离是否足够起吊发电机，如果不够，给机

29、舱控制柜供电，使机舱偏航到适当位置。 吊装前48小时按图35、36所示安装轮毂发电机连接螺栓M33 x 790。 图35 在螺栓短螺纹端涂loctite243胶 图36 用双螺母将螺栓旋入安装孔 按图37、38所示组装好发电机吊具，将吊具平衡梁上的两个葫芦挂到发电机轮毂侧的两个红色吊环上(规格5T)，保持葫芦链条绷紧。图37 发电机吊具安装 图38 插入液压锁紧销 用手动葫芦旋转电机转子，使制动盘上的三个三角凸台中的某一个处于正下方（将来凸台上的孔要用于接轮毂避雷线），通过制动环上的窗口观察两根红线是否对齐，对齐时打入液压锁紧销，并用薄片检测锁紧销是否完全插入。 起吊发电机离地约1m，取下电机

30、底面的枕木（见图39）。吊车落钩，直至电机离地约20cm，在刚装好的吊耳旁放一根枕木加以保护防止电机翻倾。图39 取发电机底部枕木 将电机轮毂侧靠近红色锁紧销的那个吊耳上的葫芦取下，在电机靠机舱面装上1个电机翻转用吊耳(螺栓规格为M33)吊耳，链条和电机接触处应加垫软布以保护涂层，如图40示。图40 安装发电机翻转吊环 两人站于电机顶部负责拉手动葫芦，起吊电机，使发电机主吊耳中心离地约2米，这样电机有自由翻转的空间。一人松电机轮毂侧的吊耳上的手拉葫芦，一人紧电机机舱侧吊耳上的手拉葫芦，使电机机舱侧平面由水平翻转为大致和水平面成80度夹角。注意两人步调尽量保持一致。图41 安装发电机翻转吊环 取

31、下发电机翻转吊环及手拉葫芦，拆下电机下方的排水孔螺栓，如图42、43所示。图42 取下发电机机舱侧吊耳 图43 发电机排水 将角度仪放在发电机机舱侧，通过手动泵继续调节电机角度，直至电机机舱侧与地面成85度角，如图44、45所示。图44 调节电机倾角 图45 调好倾角的电机 将角度仪归零，水平置于电机机舱侧底部的螺栓上，如下图，调节电机吊耳两端的液压缸，直至角度仪水平。然后用绑扎带扎住手动液压泵摇杆，将手动泵水平搬运至电机踏板上，并扎好锁紧销手动液压泵和叶轮制动器管路。 图46 用水平角度尺检查发电机水平度 图47 发电机吊具用手动泵 安装发电机护梯，如图48所示。 图48 安装发电机护梯 将

32、两根14牵引安全绳子分别系于电机吊耳的环型钢丝绳索具上，拉绳用于从地面控制电机方向以及届时分离吊具与发电机。 发电机的吊装采用单台400t履带吊单机作业，工况如下表：表16 吊机工况表主吊吊车400t履带吊（SCC4000）工况HJ工况主臂长度98m配重155t作业半径20m额定吊重67t实际重量63t （包括吊钩吊具）负荷率94%3.12.2 起吊过程 缓慢起吊上发电机升空。 当发电机与机舱法兰要对接时，先使发电机顶部螺栓进入机舱法兰对接孔内。必要时可借助一个手拉葫芦将发电机拉向机舱以便螺栓组的对接。当发电机和机舱对接孔有径向角度偏差时，可通过手动泵调整发电机吊具右两侧的液压缸的行程来减少角

33、度的偏差。 注意：发电机与机舱对接时，拦风绳朝外拉紧，对接后，拦风绳朝机舱方向适当拉紧。 图49 发电机对接前 图50 操作手动泵调节对接角度偏差 图51 发电机对接后 螺栓组全部进入对接孔后，润滑螺栓组，安装垫圈、螺母并用电动扳手按500 Nm紧固所有螺母。 螺栓组紧固开始时吊车依然保持100的载荷，螺栓组应从顶部向两边紧固。当紧固的螺栓数大于40个时，缓缓降低吊车载荷，松开手动葫芦，将手动泵绑在手动葫芦上，移除吊环。 地面拉绳人员通过拉绳将发电机吊具上的环形钢索与发电机吊耳分离，吊车移走吊具。 按高强度螺栓组紧固件施工规范中要求紧固所有发电机与机舱连接螺栓，规定力矩如下：1650Nm(82

34、5-1230-1650)。3.13 叶轮安装3.13.1 安装前准备工作 准备叶轮吊装及安装工具，见表17。表17 叶轮吊具明细表 准备如下工件,见表18。 表18 现场安装的轮毂内工件3.13.2 组装叶轮 确定叶轮组装位置，确保叶片安装后可以有绕轴线旋转360度的空间。 拆掉轮毂上的叶片防护板。 将轮毂起吊叶片、轮毂装配架上并用连接螺栓组固定。 连接手动变浆装置与变桨电机的接线（接头为哈丁插座）及电源插座（220V）。 起吊叶片，使其与轮毂进行对接。方式有两种： 方法一，在叶片及尾部各系一根吊带，用两部50吨左右的吊车各起吊一端，在叶片尾部套上叶片保护套，根部拴一根牵引绳子用以控制叶片插入

35、轮毂时的方向。叶片起吊离地后取掉叶片根部的运输支架。两部吊车协同缓慢导向叶片与轮毂对接。过程如图52、53所示。图52 叶片起吊（方法一） 图53 叶片与轮毂对接方法二，用一台50吨以上的吊车和一套叶片吊梁起吊叶片重心两侧位置，在叶片尾部套上叶片保护套，根部拴一根牵引绳子用以控制叶片插入轮毂时的方向。叶片起吊离地后取掉叶片根部的运输支架。吊车协同缓慢导向叶片与轮毂对接（见下图）。图54 叶片起吊（方法二） 轮毂内的工作人员操纵手动变桨装置转动变桨轴承，使变浆轴承齿面上的S点、变浆驱动支座上零位指针与叶片上的零点基本对齐。 通过吊车操作调节叶片使其与轴承端面平行并使叶片螺栓组缓慢进入变桨轴承安装

36、孔内。 标记变桨轴承内侧面上6个变桨限位块和变桨零位块的安装位置，这些位置的螺栓暂不上螺母。其余位置螺栓组先用46mm的开口扳手对称拧紧没有遮挡物的螺母，然后用中空液压扳手2XLCT按螺栓力矩值对角拧紧可以拧紧的螺母。 取掉叶片对接用吊具。只安装一片叶片时的叶轮是不稳固的，叶片尾部需要支撑起来，如图55所示。图55 叶片尾部支撑 按前述步骤吊装第二、第三片叶片，注意第三片叶片无需支撑。 移除所有的叶片支撑,转动变桨轴承，按前述步骤紧固剩下的螺栓。注意暂时不安装变桨限位块和变桨零位块，这些将在叶轮吊装后安装。 用划针、直角尺和记号笔将叶片上的“0”点复制到法兰面上。如图56所示。“0”点 对风机

37、的高发电量和无振动运行非常关键。图56 引“0”点标记 连接防雷装置，如果避雷线根部距离法兰上的连接螺栓有角度偏移，可再接上一段避雷线。走线要规范，注意固定螺栓上要涂Loctite 243 防松。 将吊装时叶尖向上两个叶片调节至顺桨位置，此时限位开关撞块压住限位开关的第二个按钮。旋转第三支叶片至反顺桨位置，并在此叶片上装上叶片锁紧装置。图57 限位开关 图58 变桨限位块 移除手动变桨装置，重新连接起变桨电机的接线，确保Service旋钮旋至on位置。现在 变桨电机尾部的刹车可以抱死电机轴，以防在吊装过程中叶片转动。 在轮毂吊耳孔处安装密封元件。 将手动变桨装置、剩下的两个限位块放置放在轮毂内

38、并固定。 用抹布清理轮毂内部，切记不能擦掉0标记和S标记。 如因天气原因不能起吊叶轮，可将所有叶片变桨至与地面平行（从轮毂内部看，叶片 180°标记正对轮毂0位指针），以使叶轮迎风角度最小，并且一定要用绳子将每根叶片两端和地 面上的重物固定，以风大时吹翻叶轮。 安装叶轮吊具有两种形式，分别如下： 形式一，将轮毂上的2个金属吊耳作为吊点，连接2支35吨弓型卸扣和30T×1.2m环型吊带至吊 车吊钩，如图59所示。形式二 将2根30T×15的双眼型吊带分别饶在2支叶片叶根圆部位作为吊点，吊带与吊车吊 钩相连，如图60示。图59 形式一 图60 形式二(21) 安装发电

39、机通风口盖板的固定螺栓。 (22) 将液压锁紧销手动泵安装在机舱出口板上。 (23) 将叶轮制动器上的液压管与液压站连接起来图61 液压站(24) 机舱电源线接到柴油发电机上 (25) 给起吊时向上的两个叶片套上叶片护套，直至护套不能移动，每个护套上绑两根150m的细绳，绑法如图62所示。起吊叶轮时控制叶轮方向的四只拉绳队伍每队5-7人，可辅以汽车或其他重物用以固定绳索，所有队伍都应有对讲机保持联系。图62 叶片护套(26) 给起吊时向下的叶片的尖缘套上保护板，位置在先前叶片支架处，并用宽吊带绑好，在结头处用50m细绳绑好，用以日后松开吊带。在保护板上也绑上50m细绳，用以取下保护板。 (27

40、) 用扳手卸掉叶轮与装配架的连接螺栓。 (28) 按高强度螺栓组紧固件施工规范中要求紧固叶片与变桨轴承连接螺栓组、发电机与轮毂连接螺栓组。其最终力矩值要求见下表：表19 最终力矩值表3.13.3 叶轮吊装 将叶轮从装配架上缓缓起吊，小吊车起吊向下的叶片，使叶片不要碰到地面 。四支拉绳的队伍都用力保持绳子绷直，以防叶轮翻转。图63 起吊过程 当叶轮起吊至竖直后，从地面解开向下的叶片上的吊索，并取下叶片防护套。 起吊叶轮至规定高度前，吊车转臂，使叶轮法兰面与发电机端面大致平行。若吊车与塔筒之间距离过近，可考虑将机舱偏航。图64 叶轮与发电机对接 当三根避雷线尾端都对正发电机上的三个凸台孔时，插入叶

41、轮。注意液压锁紧销向外伸出 0.7m，吊装时切勿碰到液压锁紧销。 当叶轮螺栓孔与电机上的联接螺栓存在角度偏移时，需要转动电机转子，此前要先松开液压锁紧销。 当没有电机转子吊耳可用时，用两根1m的吊绳，一根绳子系于电机连接螺栓上，另一根绳子系于液压锁紧销上。拉动中间的手拉葫芦，转动转子。 由于电机上的制动盘与轮毂之间的径向配合非常精密，当出现叶轮卡住不能进入时，先将吊车起吊重量增至略大于叶轮总重，然后缓缓降低起吊重量至叶轮总重以下，在此过程中调整间隙使叶轮进入。 当叶轮进入后，确保螺栓足够长，给先进入的螺栓套上螺母，以防由于阵风使叶轮摆动 而出现滑出的情况。然后从上部螺栓开始，给螺栓螺纹和螺母端

42、面涂Molykote 1000 paste润滑 脂，先用电动扳手预紧所有螺栓，再用液压扳手和S50的套筒子按高强度螺栓组 紧固件施工规范最终按1650Nm力矩值紧固所有的螺栓。 锁紧叶轮。吊车落钩，落钩前必须保证至少紧固2/3数量的螺栓。 一人出舱系好保险带，松开吊环上的螺母。 吊车缓缓起钩，一人站在机舱外指导吊车移开叶片。离开叶轮前确保没有遗漏工具。 取下向上的两个叶片上的牵引绳 a地面两组人准备就绪且有对讲机和塔顶保持联系。 b确保锁紧销已拔出。 c松开叶轮制动器。若叶轮转速过快，用叶轮液压制动器刹车。 d当某个叶片朝下时，制动叶轮，地面人员拉下叶片护套。注意时刻调整向上的叶片上的绳子的方

43、向，以免缠在电机上。 调节第三个叶片的角度 用手动变桨装置将向向下的叶片旋转为顺桨位置，此时限位开关撞块压住限位开关的第二个按钮。 安装变桨限位块和变桨零位块，在连接螺母与垫圈接触面以及螺栓螺纹端涂润滑脂，先按300Nm预紧，再然后按900Nm力矩值最终紧固。 如果空间不够，可考虑变桨。 锁紧叶轮的方法：a当风速超过10.8m/s时，严禁锁住叶轮，否则会损坏锁紧销或制动盘。 b当风速低于10.8m/s时，调整所有叶片处于顺桨位置，偏航使机舱尾部迎风（观察气象站上的风向标方向），叶轮会自然朝某个方向旋转，而不是来回旋转。观察制动环上的窗口，直至窗口内的两根红线快对准时，将本地轮毂控制盘上的bre

44、ak旋钮旋到on上，制动叶轮。由于叶轮的惯性和液压制动中油压上升有一定过程，不能等两根红线完全对准后才制动叶轮。然后将手动泵上的方向阀打到“插入”的位置，上下摇动杠杆，压入锁紧销。在摇动杠杆时，若感到吃力，这可能是锁紧销与制动盘的孔壁压力过大，可以将break旋钮旋到off上，借助风力使制动盘自动转到合适位置。若此时依然感到压入困难，应该是风向稍有偏移，偏航使叶轮转到与刚才风向成相反夹角的位置，利用风力使叶轮向相反的方向转动，以缓解对锁紧销的压力。摇动杠杆，直至不能摇动为止。若电气线路接好，可以在摇动过程中看到本地轮毂控制盘上的hub access灯亮，hub unaccess灯灭。若电气线路

45、没有接好，用可以用一根薄片插入液压锁紧销支座与制动盘之间，若能感觉到阻挡物，说明销子已插入。 图65 风速仪 图66 制动盘上观察口 图67 制动盘上观察口 c当风向不定时，叶轮会来回旋转，必须应用叶轮液压制动器，使叶轮只朝一个方向转动。但要注意制动器起闭间隔时间不能过短。 d当风速过低时，可以从塔筒控制一片叶片变桨，但角度不能超过20°，靠阵风使叶轮旋转。 e当风速过低时，若风机已经调试完毕，此时可将本地轮毂控制盘上的Turining mode旋至“ON”,将笔记本电脑与机舱控制柜或塔基控制柜相连，从电网得电驱动电机旋转，当两根红线快对齐时，利用break旋钮制动叶轮。打入液压锁紧

46、销。3.14 其他部分装配 3.14.1 塔筒布线 将一个定滑轮用绳子固定在机舱梯子上，滑轮上的绳子一端绑住12 根动力电缆，另一端固定于顶段塔筒第一层平台上。用线夹固定12 根动力电缆。 下放塔筒内的机舱动力电缆、接地电缆、照明电缆、紧急电路电缆，将动力电缆和机舱连接起来，将接地电缆和接地端子连接起来，将照明电缆和机舱里的照明灯及插座连接起来。图68 塔筒布线3.14.2 连接滑道 每节塔筒楼梯滑道对接处按图69所示连接。 图69 塔筒楼梯3.14.3 安装冷却风扇 准备安装冷却风扇用工具，见表20：表20 安装冷却风扇用工具 按厂家提供的说明书现场组装冷却风扇，冷却风扇安装位置于位于塔筒门

47、正上方。 冷却风扇安装过程：a用两根3吨4米吊索系于安装支架的最高处的两角；两根4米1吨吊索一根系于5吨手拉葫芦上，另一根系于安装支架最低的一根横杆中央，用于调整支架角度。在安装支架最低的横杆两端绑两根4米1吨编织吊索用于地面人员控制方向。图70 冷却风扇安装 b两人系好安全带站在安装支架上，起吊安装支架。为了防止吊车吊臂碰到塔筒壁，地上的二人可以向塔筒方向拉动绳子，使安装支架与塔筒壁上的凸台贴合。支架上的一人拉动手拉葫芦以调节支架角度 ，另一人紧固螺栓（可用螺丝刀起导向作用） 按电气原理图将机舱控制柜连接到电网380V电源上。 将叶轮制动器上的液压管和液压站连接起来，并向叶轮制动器中注油。为

48、了排去叶轮制动器中的空气，事先可以在叶轮制动器的空气阀上接一根排油管，管子另一头接到油箱里，打开液压泵，直至排油管内喷出的油是连续的为止。 安装液压锁紧销。若叶轮转速过快，可启用叶轮液压制动器刹车。 装连接主轴承与轮毂的滑环支架和绝缘衬套总成 连接避雷线，并保证导体螺栓和制动环之间的放电间隙为1.5mm。图71 安装避雷线 图72 放电导条 安装两个放电导条，必须保证导条对制动盘有一定的压力。 将风向标、风速记、温度记及加热元件安装好，并将电缆线捆扎好穿过气象站支架管道至机舱内，连接好气象站的接地线，见图73。图73 连接好气象站的接地线 安装偏航小齿轮润滑脂收集盒 安装主轴承内部的环形通风管

49、，并将其与机舱内的通风管连接起来。图74 主轴承内通风管 图75 机舱内通风管图76 连接主轴承内与机舱通风管（螺栓安装时方向旋转45°）图77 主轴承润滑泵单元 安装主轴承润滑泵单元，连接润滑管路。安装主轴承油脂收集盒。 将主轴承润滑泵与机舱控制柜连接起来。 连接滑环到机舱控制柜的电气连接。 安装发电机的走线槽，将电缆和液压管在走线槽上固定整齐。 按照变频器水冷装置厂家提供的安装、使用说明书安装变频器水冷装置，加装冷却液。3.15 吊装完成工作检查 检查叶片与变桨轴承连接螺栓拧紧力矩； 检查发电机与机舱连接螺栓拧紧力矩； 检查偏航轴承与塔筒连接螺栓拧紧力矩； 检查各节塔筒连接螺栓拧

50、紧力矩； 以上吊装和安装工作检查合格,即可进入整机的调试工作。四、工期及施工进度计划根据本工程特点，如果业主供货及时的话，结合我公司综合实力，拟定施工总工期为200天，包括主吊机转场在内平均每5天完成一台风机的安装。我方将严格按照上述工期要求编制施工进度计划，确保各个时间节点的实现。我公司具有能迅速调配机械设备、劳动力技术骨干和周转材料的能力，将集中优势高速优质完成本工程，满足甲方对工期的要求。如遇天气影响等不可抗拒因素，我公司将施行每日工作时间不定时制度，根据天气情况随时进行施工。根据本工程特点，我公司将在规定的时间内完成承包范围内的工作内容。为了保证本工程总体进度计划的实现，在施工过程中还

51、要编制详细的每月、每周作业计划，各分部项工程具体施工时需另编详细的进度控制计划。为了保证工程在计划工期内完成，需要在施工组织与技术管理、材料、设备上采取相应的措施，方能确保施工进度的实现。建立强有力的现场项目部，整个指挥体系从上到下精明强干、职责分明。既保证项目经理的领导权威性，又注意发挥各职能部门的主观能动性，齐心协力作好本工程施工第一个阶段的工作。使整个管理工作制度化、规范化，做到有章可循，有法可依，保证整个集体的强大战斗力，现场制定严格的岗位责任制度、质量和安全保证制度以及作息时间制度、分配制度、综合治理制度等。做好各项施工准备工作包括：具体方案编制、技术交底、施工动员，根据施工工期要求提出计划，明确进场时间。技术准备包括认真阅读图纸，及时组织施工图会审和技术交底工作；施工前明确各分部项工程的具体施工方法，制定好各项工程的施工实施方案，关键部位的施工技术和措施由项目总工程师牵头，项目部负责实施，杜绝因事先措施没到位所产生的施工停顿，为下一道工序的施工创造条件。施工工序中的协调工作很重要，既繁琐、量又大。包括计划协调、材料协调、外部协调等等。为了保证进度，须在项目经理的直接领导下进行全面的协调，每周一上午召开施工协调会