一带一路下国际贸易与国际物流分析

1、Word参考资料，下载后可编辑一带一路下国际贸易与国际物流分析 摘要:“一带一路”是集国际贸易行业、交通运输业、信息行业与文化行业于一体的重要战略决策，给我国的国际贸易与国际物流带来了新的开展契机。共建国际大通道，推动亚欧经贸开展与经济繁荣是“一带一路”重要战略任务，这一战略的实施离不开国际贸易与国际物流两者之间的协同开展。本文在探讨国际贸易与国际物流协同关系的根底上，进一步分析“一带一路”背景下我国在国际贸易与国际物流协同开展道路上存在的缺乏，最后提出“一带一路”背景下推动国际贸易与物流协同开展的政策建议。 关键词:一带一路;国际贸易;国际物流 一、引言 20_年，主席在访问哈萨克斯坦和印度

2、尼西亚期间先后提出了共建“丝绸经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略建议。20_年，国家发改委制定并正式推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动，并重点圈定了丝绸之路经济带所涵盖的13个省（市、自治区）以及海上丝绸之路所覆盖的5个省（市、自治区），为我国各地开展国际贸易与物流带来了新的开展机遇。随着世界经济全球化与一体化浪潮的推进，各国间的贸易往来日趋频繁，国际贸易的规模与交易范围正在逐渐扩大，国际物流也随之兴起并快速开展。我国自20_年正式参加WTO以来，积极开展对外贸易，货物进出口总额从20_年的4.22万亿持续增长至20_年的24.55万亿，增长了近5倍，我国对世界经济

3、开展的影响大大提高。但是，参加WTO在给我国一些行业提供机遇的同时也带来了挑战。我国物流业依据协议已于20_年实现对外资的全面开放，国外许多物流企业纷纷看准中国这个潜力巨大的市场，竞相来华投资和开展国际物流，大幅增加了我国国际物流业的竞争压力。因此，在“一带一路”背景下，要想抓住开展国际物流与贸易的机遇，就必须尽快推进国际贸易与物流的协同开展。在“一带一路”倡议背景下，怎样推动国际贸易与物流两者间更好地协同开展，成为目前开展国际经济的一个重要话题。 二、国际贸易与国际物流的协同关系 （一）国际贸易是国际物流产生和开展的根底。国际贸易是商品、服务、生产要素等在世界各国和地区间进行的交易与销售活动

4、，其实质是资源在各国或地区之间的优化配置。国际物流是依据实际需要，跨越国界和时间距离，对商品或货物等从生产地到消费地的低本钱、高效流淌和存储进行规划、实施以及操纵的过程。从国际物流的概念可以看出，国际物流是应国际贸易的运输需要而产生和开展起来的。国际贸易数量的多少直接决定了对国际物流的需求量，而且国际贸易的竞争力也直接影响着国际物流的质量，因为剧烈的国际贸易竞争也会对国际物流提出更多更高的要求，从而推动国际物流行业的开展进步，所以说国际物流产生与开展的前提就是国际贸易。例如国际贸易的剧烈竞争要求物流行业必须要具备较高的工作效率，因此，物流行业就必须努力按照国际贸易的要求不断开展，通过新信息技术

5、的应用、有效整合资金流等措施，来实现自身服务效率的提升。（二）国际物流推动国际贸易开展。随着经济全球化的持续推进，国际贸易迅速开展并扩大，商品或货物在国际间的频繁转移对国际物流的需求日益增加。在经济全球化背景下，只有保证国际物流提供高效便利的服务，国际贸易才能得以顺利进行。此外，随着国际物流的不断改良与完善，其服务质量与服务效率都较之前有了很大的提升，这不仅会给国际贸易的开展创造更加宽阔的开展空间，还有助于国际贸易企业节约大量物流本钱，推动国际贸易公司实现自身资源的更好分配与管理，进而提高国际贸易企业及其商品在国际上的竞争力。所以，国际贸易与国际物流的关系是密不可分的。国国际贸易的增长会刺激国

6、际物流的开展，而国际物流在另一方面也能推动国家贸易的繁荣，两者相互制约，相互推动。 三、“一带一路”背景下国际贸易与物流协同开展中存在的缺乏 （一）缺乏对“一带一路”倡议的认同。“一带一路”是以为_的_应对国内国际开展环境的变化，审时度势，全面统筹国内外大局提出的重大战略，旨在实现与沿线国家互联互通、互惠互利。这一战略的实施，不仅有利于我国深化对外开放，推动产业优化升级，推动国名经济平稳健康开展，还能有效推动沿线国家和地区的经济合作与开展。“一带一路”倡议提出至今，对我国和沿线国家经济开展的推动作用有目共睹，但仍然没有得到国内外各方的全面认同。在国内，由于我国提出“一带一路”倡议的时间还不够长

7、，我国许多企业对于这一战略实施的方法、方针以及内容等方面，都没有形成完整全面的认识，国内各区域间的利益不能得到有效协调，参与的积极性不高，成为我国全面开展“一带一路”倡议的掣肘。在国外，“一带一路”倡议的实施，势必对国际政治经济带来一定的影响，一些大国出于国家主权与尊严的考虑，必定会基于利益冲突展开博弈与竞争，一些兴旺国家为了维护自身政治地位或经济利益，对我国国际贸易和国际物流加以限制与阻止，甚至对我国实施冷战政策。此外，“一带一路”沿线一些国家受政治与经济等因素的影响，对我国国际贸易开展一直存有防范之心，同样缺乏对这一战略的科学认同，合作的积极性不高。（二）国际贸易与国际物流开展难度大。由于

8、国际贸易及国际物流在开展中会牵扯到多个国家，因此这首先会在地域交通方面给国际物流带来一定的挑战。例如许多国家的地域环境并不理想，而且“一带一路”倡议覆盖的国家与地区比较广，各国的交通开展水平存在差异。这些都是国际物流在进行过程中需要面对的困难，这就需要物流工作在开展中必须做好调查、防范等工作，以确保各国家间货物的顺利流通。除此之外，国际贸易同样也会面临多种多样的问题。由于不同地域的风俗习惯、政治政策以及宗教信仰等因素也是千差万别的，所以这对国际贸易来说会是一个比较大的问题。所以国家贸易必须建立在对各个国家的各种因素进行全面了解的前提下来进行，否则很难取得成功。由于国际贸易与国际物流的开展难度大

9、，这也给两者的协同开展造成了阻碍。（三）安全隐患存在于境外投资及运营中“一带一路”。战略蓝图涉及到亚非欧的众多国家，而其中一些国家的_局面以及经济开展环境并不稳定，对我我国的跨国运输与投资构成安全威胁与挑战，不利于各国之间顺利开展相关国际贸易及国际物流等工作，进而阻碍了国际贸易及物流这两者间的协同开展。除此之外，还有许多的不稳定、不和谐因素存在于各国之中，例如不断的战乱、差异性的文化因素等都给我国的境外投资及运营产生了很大的安全隐患，并最终严峻影响国际贸易与物流的各自开展及两者的协同开展。 四、“一带一路”背景下推动国际贸易与国际物流协同开展的对策 （一）加强宣传与沟通，提高战略认同度。“一带

10、一路”横贯亚欧大陆，连接着欧洲经济圈与亚太经济圈这两大繁荣经济区域，这一战略的实施对于推动沿线国家经济合作、互利共赢，推动世区域经济一体化开展具有重要意义。我国_应加强与各国的交流与沟通，让世界各国认识到“一带一路”倡议所带来的积极作用，得到国际的认可与支持。在国内，_应加强“一带一路”倡议宣传与政策鼓舞，提高企业对该战略的认同与实施战略的积极性。首先，让企业认识到经济全球化已成为必定趋势，开展“一带一路”倡议是我国企业融入经济全球化进程的重要机遇，对于企业的优化升级与可持续开展具有重要意义。另外，_还需要带头加强与他国的贸易合作，让国内各大企业看到将来的开展机遇，增强企业开展国际贸易与国际物

11、流的信心。最后，国际贸易及物流协同开展必须需有强大的资金支持，所以_还应该使金融贷款政策向国际贸易及物流企业倾斜，给予他们充足的资金支持，从而为其各自开展及两者的协同开展提供根本的保障。（二）提高物流企业竞争力，与“一带一路”倡议相对接。提高物流企业的综合实力，满足“一带一路”倡议开展需要是推动国际物流业开展的必要条件。对于我国来说，由于我国物流开展水平不够高，因此，更需要对这一产业进行大力支持，通过实施“大集团”战略来实现物流企业的合理并购与重组，优化资源配置，提高交易效率、降低物流本钱，推进物流产业的全面升级。最终努力建设一支有_的并符合社会开展趋势的先进物流队伍。此外，应支持境外投资者对

12、我国物流业的投资，通过中外合资的方式吸纳外资，不断提高物流管理与服务技术，创立一批资金雄厚的先进跨国物流企业与集团与“一带一路”倡议的全方位对接。（三）建立符合“一带一路”倡议要求的国际物流新环境。首先，加强战略沿线国家的国际交通运输通道建设。我国应积极发挥公路、铁路、航空、港口与管道运输的整体功能，加快建设中蒙、孟中印缅等的陆路物流根底设施建设，积极开展水陆联运、陆空联运与国际铁路联运等多式联运，打造中蒙俄、新亚欧大陆桥、中国中南半岛、中国中亚西亚物流大通道，形成辐射战略沿线各国的立体式物流网络与布局。其次，加快物流信息化与标准化进程。相关部门应严格标准与物流活动相关的国家标准与行业标准，加快制定国际物流运输装备、管理流程、技术标准，应用相关电子信息等网络技术，建立并完善物流信息体系。实现与战略沿线国家相关物流标准的接轨，推动国际物流信息化、标准化开展。最后，加强国际与国内物流通道的合作交流。作为“一带一路”倡议的首倡者，我国应定期进行多方联席会议，加强与战略沿线各国的交流与合作，针对国际通道运行中存在的问题进行探讨与磋商，推动我国同沿边沿海国家的通关合作，保障货物安全，提高通关效率，推动国际贸易与物流协调开展。 五、总结 经济全球化趋势越来越明显，这一趋势的出现使各国的贸易数量在不断增长，与此同时，物流业也随之开展壮大。“一带一路”倡议的提出使各国间的贸易及物流联系变