地铁工程施工中的沉降控制及应急处理

1、地铁工程施工中的沉降控制及应急处理摘要：本文先对地铁地层沉降控制工作的重要性进展了简要分析，进而重点分析了沉降的原因，并提出了相应控制措施，最后对应急预案的制定和处理进展了深化讨论，以便确保地铁工程可以平安顺利的进展。关键词：地铁工程 沉降控制 应急处理中图分类号：U231 文献标识码： A一、地铁地层沉降控制工作的重要性地铁工程多贯穿于城市的繁华地段，地表建筑物密集、地下管网复杂。沉降事故的发生将造成周边建筑物的开裂与倾斜，严重时还将导致建筑物的坍塌。在沉降过程中还对影响地下管线的连接性，造成地下管网断裂等事故。在目前的地铁工程中，多数沉降事故发生在施工过程中，是施工过程的多发事故。加强地铁

2、地层沉降控制工作可以防止施工过程中沉降事故的发生，保障地铁工程周边建筑的平安、保障工程施工人员的平安。通过地铁地层沉降控制工作的科学开展可以使施工企业的本钱控制得到有效施行，防止沉降事故治理造成的本钱。在现代地铁工程施工中，加强地铁地层沉降控制已经成为施工企业管理与控制的关键与重点。二、地铁地层沉降因素分析地铁地层沉降的主要因素主要受涂层自身特点以及岩石层特点所决定。地铁表层地层土体由土基骨架作为支撑，在地铁暗挖过程中，这一骨架受外力作用产生了外荷载变化。垂直静压力造成了土体空隙的压缩，最终使得地铁地表发生沉降，受地质情况情况，在地铁建立过程中还会遇到岩石层地质的情况发生。岩石层地质的开挖过程

3、中使得岩石构造受力发生变化，最终导致岩层的坍塌，进而造成了地表沉降的出现，在现代地铁隧道力学研究中发现，浅埋暗挖隧道的覆盖层缺乏自承载才能，其全部荷载都由隧道的构造层来承担。而覆盖层在实际的施工过程中受固结、含水量等因素极易发生沉降，而且，在开挖过程中也会在成周边土体的松弛，进而加大沉降的发生，在地铁隧道施工过程中，开挖隧道所渗出的地下水会造成地下土层渗水通道的形成，进而使得地层失水严重。这一过程中，土层空隙受失水影响产生固结收缩，进而引发沉降。另外，地铁施工过程中，轨道受地下水等因素影响也会产生不均匀沉降，进而影响轨道的线性，危害到地铁行车的平安。但是轨道地基根底的沉降多发生在地铁建成后受行

4、车反复碾压的情况，本文在此不做赘述，仅对地表地层沉降进展分析与阐述。三、沉降控制技术资料说明，地铁隧道施工引起地表沉陷的程度主要取决于：地层和地下水条件、隧道埋深和直径、施工方法。其中，施工方法的影响更为明显。地铁的施工方法主要有三种：明挖法、新奥法和盾构法。明挖法由于对地面交通干扰大，且因敞开作业对周围环境千扰、污染严重，如今已经较少使用。新奥法和盾构法对环境干扰小，是主要的施工方法。下面结合地表沉陷的产生与控制措施对这两种施工方法进展概述。一盾构法盾构法是在地下暗挖隧道的一种有效方法。施工中，先在隧道的某一端建造竖井或基坑，以供盾构安装就位。盾构从竖井或基坑的墙壁开孔处出发，在地层中沿着设

5、计轴线，向着另一竖井或基坑的设计孔洞推进。盾构推进中所受的阻力，通过盾构千斤顶传至盾构尾部已拼装的预制隧道衬砌构造，再传到竖井或基坑的后靠壁上。盾构施工中引起的地层损失和盾构隧道周围受扰动或受剪切破坏的重塑土的再固结，是地面沉降的根本原因。1地层损失地层损失是盾构施工中实际开挖土体体积与开工隧道体积之差。周围土体在弥补地层损失中发生地层挪动，引起地面沉降。引起地层损失的施工及其他因素是：开挖面土体挪动。当盾构掘进时，开挖面土体受到的程度支护应力小于原始侧向力，开挖土体向盾构内挪动，引起地层损失而导致盾构上方地面沉降；当盾构推进时，如作用在正面的土体的推力大于原始侧向力，那么正向土体向上、向前挪

6、动，引起地层损失欠挖而导致盾构前上方土体隆起。盾构后退。在盾构暂停推进中，由于盾构推进千斤顶漏油回缩而可能引起盾构后退，使开挖面土体坍落或松动，造成地层损失。2受扰动土的固结盾构隧道土体受到盾构施工的扰动后，便在盾构隧道的周围形成超孔隙水压力区正值或负值。当盾构分开该处地层后，由于土体外表压力释放，隧道周围的孔隙水压力便下降。在超孔隙水压力释放过程中，孔隙水排出，引起地层挪动和地面下降。二新奥法所谓新奥法就是施工过程中充分发挥围岩本身具有的自承才能，即洞室开挖后，利用围岩的自稳才能及时进展以喷锚为主的初期支护，使之与围岩密贴，减小围岩松动范围，进步自承才能，使支护与围岩结合受力共同作用。采用新

7、奥法时主要的施工方法有：全断面开挖法、台阶开挖法、侧壁导坑环型开挖法。四、地铁工程沉降事故的应急处理一制定应急预案的一般程序1突发事故及其危险性分析；2应急方案对象区域划定：根据应急救援救援力量来源的范围一般分为区域应急救援和单位应急救援；3编制应急救援方案：包括技术措施和组织协调措施两个方面；4应急救援资源配置：包括人才资源和设备、物料的配置两个方面；5应急救援预案演练：一方面是对各方面因素的协调性的演练，一方面是发现缺乏实现改进的手段；6应急预案效果评价与改进：应急救援方式会随着社会环境、技术条件等因素的变化而变化，所以要持续改进以适应各方面的环境因素变化，从而可以发挥预案应有的效能。二沉

8、降事故处置应急预案的编制过程1成立预案编制小组：沉降事故应急预案编制小组应该由施工单位、施工监理单位和业主三方面的人员参加，由质量与平安方面的第一负责人、专业技术人员、辅助人员包括财务、物资供应人员等构成。2风险分析与评估：由专业技术人员针对沉降事故进展各个方面的风险分析与评价。3编制应急预案：以风险分析与评价结果为根底编制沉降事故应急预案。4应急预案的评审与发布：由总工程师组织相关技术人员对应急预案的准确性、有效性进展审核，提出改进建议，从而使预案趋于完善。在修改完善之后，把预案通报给全体施工人员、消费质量平安管理人员、建立监理人员及业主，并组织对预案的学习。5应急预案的施行：在理论中检验预案的有效性。6应急预案的持续改进：沉降事故的发生具有共性，但是在实际消费中可能会发生未料想到的情况。所以在消费中要做到对应急预案的持续改进。五、结论在现代城市公共交通压力