60吨修井机培训资料(共116张)

1、渤海中成装备提供，针对MR3500修井机 本文主要介绍XJ60修井机的结构、原理、功能、操作规程、维护保养方法和一般故障排除等方面的知识，供设备管理人员、操作人员、维护保养人员的工作使用。第一章第一章 安全事项安全事项 1、操作人员进入井场，应戴安全帽，穿好劳动防护用品。 2、欲调整检修发动机、液力变矩器、分动箱绞车等动力及传动系统前应停止发动机。 3、加注发动机燃油或气路系统乙醇时不允许有明火及吸烟。 4、发动机启动后，应空载或轻载运行一段时间，待各部温度正常润滑良好后，方可进入重载运行。重载运行后，要怠速运转五分钟后方可熄火。第一章第一章 安全事项安全事项 5、作业时，发动机工作转速不应低

2、于1200r/min，以使液力变速箱有足够的润滑油量。 6、主机就位后，将分动箱挂合手柄置于作业状态，在修井机作业时，不应操作摘挂装置。 7、不应挂合倒档起下钻。 8、气控液挂合时发动机回到怠速运转；采用机械式挂合方法挂合时，发动机应熄火。第一章第一章 安全事项安全事项 9、当主机需要电焊维修时，应切断车辆电源，防止烧坏车上的电气元件。 10、洗车时不要淋湿电气控制箱。 11、井架起升、下落前应清理现场，清除油缸活塞、柱塞杆异物，理顺各绷绳。井架前后不得有闲杂人员。 12、井架起升、下落前，应排放液压系统空气。第一章第一章 安全事项安全事项 13、井架竖立安装后应拉好各绷绳，确保井架安全。作业

3、中，在任何情况下不应松卸绷绳。 14、井架在竖立状态下，不应动作支腿油缸，以防止发生井架倾翻的严重事故。 15、大钩负荷接近最大钩载时，应对井架再次进行安全检查。 16、前桥挂合时不允许高速行驶和打转向。第二章 整机说明 1、组成、组成 XJ60修井机主机由如下部件组成： 动力机组、XD40/86运载车、传动系统、单滚筒绞车及刹车、角传动箱、分动箱、水循环冷却系统、水刹车系统、转盘传动系统、井架、照明装置、游车大钩、液路系统、气路系统、工具等。 2、适用范围、适用范围 名义小修深度 27/8油管 4000m 名义大修深度 27/8钻杆 3200m 31/2钻杆 2500m 钻井深度 4 1/2

4、钻杆 1000m第二章 整机说明 3、传动路径、传动路径 3.1利用动力机组完成游动系统提升下放钻具作业利用动力机组完成游动系统提升下放钻具作业传动箱分动箱传动轴角传动箱传动轴链传动主滚筒天车游车钻杆和油管快绳绳系吊环、吊卡 3.3利用动力机组完成道路行驶工况利用动力机组完成道路行驶工况传动箱传动轴分动箱传动轴传动轴前驱动桥后驱动桥 3.2利用动力机组完成旋转作业利用动力机组完成旋转作业3.4修井机基本参数修井机基本参数型号 XJ60修井深度：名义小修深度 27/8油管 4000 m 名义大修深度 27/8钻杆 3200 m 31/2钻杆 2500m钻井深度 4 1/2钻杆 1000m大钩最大

5、载荷 900kN 装机功率 350HP/2200rpm 井架高度 29m 游动系统：有效绳数 6 起升钢丝绳直径 26mm大钩起升速度 0.21.5m/s （43）转盘通径 292mm水龙头中心管通径 63.5mm钻台面高度 3.7m 3.5 主要部件性能参数 1发动机： 型号 CAT C9 /ISLE 375 30 功率 350HP/2200r/min; 375 HP2200r/min 2传动箱： 型号 BY502H 传动箱功率 294Kw 最高输入转速 2100r/min 最大净输入扭矩 1532Nm 档位及速比 4.00 2.68 2.01 1.35 1.0 0 0.67 -5.12 3

6、角传动箱： 型号 JX90A 最高输入转速 2500r/min 最大输出扭矩 10KNm 4主滚筒： 快绳拉力 180kN 最高转速 335r/min 刹车毂直径宽度 1070260mm 容绳量 400m 刹车带包角 340 离合器型号 轴向推盘式ATD224H 5水刹车： 型号 SSC502 出口最高温度 82 出口最大压力 0.171MPa 最大转速 1500rpm 大钩匀速下降最大钩载 1250KN 大钩匀速下降最大速度 1.5m/s 6转盘传动箱： 型号 ZX110A 最高输入转速 2100r/min 最高输入扭矩 11kNm 离合器型号 轴向推盘式ATD218 档位 五正五倒 7井架

7、： 型号 JJ9029 最大载荷 900kN 高度 29m 二层台 17.5m 20.2m 21.2m 抗风能力 110km/h (满立根,无钩载时) 8天车： 型号 TC158(4x3) 最大载荷 1580kN 天车轮数 4 快绳轮直径 915mm 其它绳轮直径 760mm 9钻台： 最大载荷 900kN 工作高度 3.7m 结构形式 立柱伸缩式 上平面工作空间 4.54.5m(踏板展开) 转盘梁下工作空间 3.02m 10游车大钩： 型号 YG110C 最大载荷 1125kN 滑轮数 3 11水龙头： 型号 SL110 最大载荷 1125kN 工作压力 21MPa 中心管通径 63.5mm

8、 12转盘： 型号 ZP135 最大输出扭矩 24kNm 最大静负荷 1350kN 最高转速 300rpm 13液路系统： 1）主油泵： 型号： P25 额定压力 14MPa 排量 208L/min 2）液压绞车 型号 YJ3C 额定压力 14MPa 提升能力 30kN 3）液压支腿： 型号 Y3030 行程 300mm 工作压力 14Mpa 4）起升缸： 型号 Y45/345 行程 3386mm 系统压力 14Mpa 14气路系统：额定压力 0.85MPa排量 700L/min 15电路系统：额定电压 DC12V和24V蓄电池最大容量 6-Q-195Ah起动机最大瞬时电流 800A16传动系

9、统：1）传动轴：型号 CDZ150额定传递扭矩 15 kNm连接螺栓（孔数孔径） 1211mm法兰型式 SPICER 18002）传动链条：型号: (SY/T5595-93)角传主滚筒 28S-2-106 p=44.45mm 双排滚筒转盘传动箱 28S-1-164 p=44.45mm 单排主滚筒水刹车 20S-3-136 p=31.75mm 三排转盘传动箱爬坡链条盒 28S-2-82 p=44.45mm 双排 17运载车： 驱动型式 86 最大时速（限制） 45km/h 爬坡度 26% 接近角/离去角 26/18 最小离地间隙 311mm 转弯半径 16.5m 轮胎型号： 前胎18-22.5（

10、无内胎） 轮辋型号： 前胎14-20（无内胎） 车轿： 一桥：转向驱动桥，单级主减速带轮边减速器，速比7.826，球笼式等速万向节。 二桥：转向桥。 三桥：串联驱动桥，单级主减速带轮边减速器，速比7.826，带轮间间差速器及气动锁止。 四桥：从动桥，单级主减速带轮边减速器，速比7.826。第二章 整机说明 4、结构简介、结构简介 2.4.1动力机组动力机组 XJ60修井机的动力机组配置一台发动机和一台传动箱。 发动机 发动机为美国CAT C9柴油机, 该发动机为6缸直列四冲程，水冷涡轮增压后冷，整机重量轻，体积小，功率范围广，燃油经济性好，全程式调速器对负荷变化响应速度快。 详细的说明见CAT

11、 系列发动机操作保养说明（2）凯山BY502H传动箱由机械液压工作系统和电气控制系统两个部分组合。主要分为输入模块、变速模块、控制模块和输出模块四大模块。变速箱的动力输入端与发动机相连，输出端与传动轴相连，发动机的动力经多变速箱改变速度，扭矩后通过传动轴传输到汽车驱动桥，使汽车以不同的速度、方向和牵引力行使。缓速器是变速箱的一个选装组件，其作用是辅助制、改善制动性能、提高制动器及相关零部件的寿命。 凯山传动箱主要有以下特点： 降低了冲击载荷。消除了来自动力机的扭震和工作机的动载荷的影响； 使整机传动平稳，加速，降速均匀，充分发挥装机功率，并使发动机经常在经济转速下工作； 文件位显示功能。 动力

12、输出功能：变速箱控制计算机会随时监控动力输出工作，以免事故发生； 安全限制换文件功能：当动力输出开关打开后，变速箱将不能换檔，以确保在其它辅助设施工作时变速箱始终保持空档； 四文件闭锁驱动泵。 详见凯山系列产品零部件手册及维护保养说明书。第二章 整机说明 4.2绞车及附属机构绞车及附属机构 绞车主要是通过动力的传递来完成游动系统的起升作业，与动力机组一起安装于载车的台面上。绞车系统主要由滚筒总成、滚筒刹车系统、水刹车、天车防碰装置、刹车毂冷却系统、绞车机架及护罩总成、输入输出链条盒护罩等组成。动力机组输出的功率经分动箱和角传动箱通过链条传至滚筒轴，再传至转盘传动箱。在滚筒的另一侧，安装有SSC

13、502水刹车，这样就实现了功率的逐步传递。整个绞车系统设置有多种安全保护及辅助操作装置，能够保证作业的安全可靠，且操作灵活方便，寿命长。第二章 整机说明 主滚筒总成主滚筒总成 JC18A型绞车的主滚筒总成主要由滚筒轴、滚筒型绞车的主滚筒总成主要由滚筒轴、滚筒体、刹车毂、连接盘、轴向推盘离合器、输入输体、刹车毂、连接盘、轴向推盘离合器、输入输出链轮等组成出链轮等组成 滚筒轴采用优质合金钢整体锻造而成，两边由调滚筒轴采用优质合金钢整体锻造而成，两边由调心轴承支承，刹车毂为合金钢整体铸压成型，滚心轴承支承，刹车毂为合金钢整体铸压成型，滚筒体上设置有筒体上设置有Lebus绳槽，可将快绳切入摩损减绳槽，

14、可将快绳切入摩损减小到最小程度，使大绳排绳整齐快捷。动力由双小到最小程度，使大绳排绳整齐快捷。动力由双排链条输入通过排链条输入通过ATD224H轴向推盘离合器控制主轴向推盘离合器控制主滚筒旋转，同时动力又可通过单排链条输出，带滚筒旋转，同时动力又可通过单排链条输出，带动转盘传动箱驱动转盘。刹车毂动转盘传动箱驱动转盘。刹车毂水循环强制水循环强制冷却。冷却。第二章 整机说明 （2）刹车系统）刹车系统 刹车系统主要由刹车钢带、刹车块、刹车轴、调节装置、平衡装置、曲拐、拐臂等部件组成。刹车力通过拐臂带动曲拐，传给刹带进行滚筒制动，调节装置用来调节刹带活端与连臂、曲拐的相对角度，平衡装置保证两刹带的受力

15、均匀。该刹车结构为自增力式，重物拉力可加强刹车作用，减轻刹车操纵力，提高刹车性能。第二章 整机说明 （3）水刹车）水刹车 水刹车包括动力轴、外壳、左右转子、左右定子等主要零件。左右转子通过键连在轴上，随轴一起运动；左右定子用螺栓固定在外壳壁上。转子和定子有许多叶片，叶片间形成水室。转子和定子中的叶片以一定角度逆向运动，以形成水流对转子叶片的转动阻力。水刹车只能作辅助刹车使用。它可降低主滚筒的转速，但不能达到使其静止。因为没有运动时水刹车就没有动力可吸收，主制动还需使用人工制动或其它制动方式。其详细的使用方法和维修保养方法见SSC502水刹车使用说明书。第二章 整机说明 （4）天车防碰与紧急刹车

16、装置）天车防碰与紧急刹车装置 天车防碰装置主要由防碰肘阀、继气器、梭阀、防碰控制阀等组成。当游车大钩上升到一定高度时，滚筒上快绳排绳到位，防碰肘阀阀杆被碰斜，使该常闭阀打开，主气通过防碰肘阀进入常闭继气器，并打开常闭继气器，使气包内主气分别进入气动辅助刹车及刹车气缸，气动辅助刹车与刹车气缸同时起作用，进而刹死滚筒。同时另一路控制常开继气器，切断进入司钻阀的进气，从而使滚筒离合器放气，切断绞车动力，达到天车防碰的目的(图7)。 紧急刹车装置是利用气动辅助刹车的制动机构及主刹车气缸同时作用，由司钻人为控制绞车刹车。司钻台上设置有紧急刹车控制阀，只要司钻按下此阀，主滚筒便可在最短时间内停止转动，从而

17、达到紧急刹车的目的。第二章 整机说明 （6）水循环冷却系统）水循环冷却系统 绞车的水循环冷却系统是由两套独立的水循环装置组成。一路为滚筒刹车装置散热，另一路为水刹车冷却系统。 1刹车毂内循环冷却系统刹车毂内循环冷却系统 工作原理：刹车毂内安装水套，通过进出水管线、接头与轴端的双导龙头连接，再通过电机、水泵、散热水箱等装置对刹车毂进行冷却，从而将刹车毂刹车时产生的热量带走，使刹车毂冷却速度平缓，减小热疲劳载荷，达到冷却刹车毂的目的 采用内循环冷却有利于保护环境。 双导龙头既可以为主滚筒离合器导进工作气体，又可以为主滚筒刹车装置导进冷却水以实现刹车毂的内循环冷却。第二章 整机说明 液压驱动散热电机

18、液压驱动散热电机 为了增强水循环系统的散热能力，在水冷却系统中增加了液压马达驱动的散热水箱，液压马达的动力来自转向系统 2水刹车冷却循环的动力水刹车冷却循环的动力 水刹车冷却循环的动力由水刹车内部叶片旋转产生,其水刹车产生的热通过水道在水箱内冷却。第二章 整机说明 4.3、角箱、角箱 角传动箱主要由输入、输出轴、大小螺旋锥齿轮、箱体、轴承和其它附件构成。动力由输入轴输入,经相互啮合的一对伞齿轮改变方向后,由输出轴输出。第二章 整机说明 4.4、分动箱、分动箱 FD100C分动箱主要由输入、输出轴、中间轴、分动装置、箱体、直齿齿轮、轴承和其他附件构成。 由传动箱输出的动力经FD100C分动箱后,

19、输出车上作业或车下行车动力,并且分动装置可实现两输出动力互锁,即输出车上作业动力时,车下行车动力输出处于脱开状态,反之相同。同时设有前桥挂合装置，挂合上前桥参与驱动，否则不参与驱动。第二章 整机说明 4.5 、转盘传动装置、转盘传动装置 转盘传动箱主要为转盘传递动力，并能实现动力传递的摘挂、正倒档的摘挂和转盘反扭矩能量的释放。由输入、输出轴、一个输入螺旋锥齿轮，两个输出螺旋锥齿轮、输入轴承座、箱体、正倒档摘挂装置、ATD218H轴向推盘离合器、反扭矩释放装置、输入输出链轮和轴承等构成(图13)。 动力由输入链轮输入，通过ATD218H轴向推盘离合器挂合经螺旋锥齿传至输出轴，输出轴上两个齿轮旋向

20、相反，通过摘挂装置可实现正倒档。输出轴末端连接输出法兰，动力再通过传动轴传至转盘。 在输出轴的轴端安装有一套反扭矩释放装置，其作用是在离合器脱开之后，将钻杆的变形能缓慢释放，防止钻杆急速反向回转。第二章 整机说明 4.6、井架系统、井架系统 井架系统主要由井架下体、井架上体、天车、上下体承载装置、二层工作台、轻型工作台、绷绳、梯子和大钩托架等组成。 井架为双节套装前倾式伸缩井架，井架伸缩靠伸缩液缸来完成，并能保证井架伸缩时的稳定性。井架的立起和放倒是由连接在运载车大梁和井架下体上的两个液缸来完成。井架与运载车后支架采用绞支座连接，通过调整Y型支架和运载车车架之间的调节丝杠来调整井架的倾角，以保

21、证大钩与井口的对中。在正常工作状态下，井架的倾角为3.5。在Y型支架上安装有角度指示仪，当井架起升到位并完全坐与Y型支架上后，角度指示仪指示的角度即为井架的倾角。 井架为前倾、前开口、有绷绳结构，在满立根，无钩载，风速为110km/h时仍具有良好的稳定性。第二章 整机说明 1井架下体井架下体 井架下体是井架的主要承载钢架结构件，井架上体要能在井架下体内部上下移动，要求其能承受来自上体的载荷，环境风力和立根载荷等。井架下体主要由四根大腿主体、背面和两侧面的斜撑、横撑、外门框、各种连接固定座以及梯子等组成。 2井架上体井架上体 井架上体是井架系统上部的主要承载钢架结构件，它可以在下体内移动，它的受

22、力主要是天车上部的载荷、二层台、环境风力等。井架上体主要由四根大腿主体、背面和两侧面的横撑、斜撑和梯子等组成。第二章 整机说明3天车天车 天车由底座、定滑轮组、液压绞车滑轮装置、滑轮轴及轴承等零部件所组成，为多轴式结构。 整个定滑轮组与天车底座用螺栓连接，滑轮采用铸钢件，并经静平衡测试，滑轮绳槽圆弧符合API RP 9B要求，适合其配套钢丝绳，绳槽采用表面淬火处理。天车轴经热处理和探伤检查。 定滑轮组由四个滑轮组成，采用多轴结构，快绳轮与死绳轮各为一根轴，两个中间轮为一根轴，滑轮设有防止大绳跳槽的挡绳器。滑轮的轴端设有黄油嘴，注入黄油润滑轴承。天车平台设有护栏。天车平台底座为整体盒式结构。 第

23、二章 整机说明 4二层工作台二层工作台 二层工作台由Q345A材质的矩形管为框架，通过销轴连接在井架上体前大腿上，天车底部与二层台吊绳连接。二层台设有护栏，指梁为横向布置，指梁间距灵活可调，能存放油管或钻杆，并留有钻铤的存放位置，同时设有防止油管或钻铤从指梁滑出的防护装置。在井架上体上有三个高位度位置可调整。在二层台上装有逃生器安装支架。 5井架梯子井架梯子 井架上、下体上均设有梯子，以便于井场工作人员到达二层台和天车顶部。第二章 整机说明 6井架液压起放和伸缩机构井架液压起放和伸缩机构 井架的立起与放倒是由两个双作用变辐多级液缸来完成的,上节井架的伸出与缩回是由单作用的长液缸来实现，中间设有

24、两级液缸扶正机构，确保井架伸出与缩回的安全稳定性，上节井架的缩回是靠自重在液缸及扶正机构保证下实现的。第二章 整机说明 4.7、传动系统、传动系统 修井机的动力经CDZ150传动轴通过FD100C分动箱，又经CDZ150传动轴后通过角传动箱和链条传动驱动绞车系统主滚筒，从而实现修井机游动系统的起下作业 。第二章 整机说明 4.8、液路系统、液路系统 液路系统包括油泵管路、起升管路、液压绞车管路、液压支腿管路、八联阀管路、四联阀管路、绷扣液缸管路、控制管路以及相关各个部件。 液路系统的主要部件包括主油泵、液压油箱、液压绞车、液压支腿、起升油缸、伸缩缸、吊钳缸和控制阀件等 液压油箱为车上液压系统与

25、底盘转向系统共用，侧面设有液面观测计，顶部设有空气滤清器。液压油经吸油过滤器到油泵。吸油过滤器和回油过滤器为箱外自封式。当更换、清洗滤芯或维修系统时，只需旋开过滤器端盖，此时自封阀会自动关闭，隔绝油箱油路，油箱内油液不会外流。 主油泵为车上液压系统提供动力。作业工况时使用。 作业过程中，操纵液控箱内四联阀，升起液压支腿调整修井机的高度和水平；操纵液控箱内两联阀，控制起升液缸实现井架的起落；操纵司钻处四联阀，可实现对液压绞车、绷扣液缸、液压动力钳的控制。其中车上，车下液路工况选择(互锁)的车上工况并同液压动力钳供油共用一路。 液压绞车: 液压绞车换向阀控制液压绞车滚筒旋转方向，此阀为“Y”阀，松

26、开手柄可自动复位。提起该阀手柄，液压绞车滚筒顺时针旋转，重物提升，压下该阀手柄，液压绞车滚筒逆时针旋转，重物下放。详见3吨液压小绞车使用说明书。 4）液压大钳: 液压大钳的进油由液控箱内控制伸缩缸阀的另一个出油口来提供。第二章 整机说明第二章 整机说明 4.9、气路系统、气路系统 气路系统包括气路排管、气源管路、空压机管路、载车刹车管路、主滚筒控制管路、捞砂滚筒控制管路、水刹车控制管路、天车防碰与复位管路、紧急刹车控制管路、主油泵摘挂管路、油门熄火管路以及相关的各个部件 气路系统配置双安全阀（设定压力为1MPa）及超压自动排气、排水开关，为整个系统进行蓄能，保障为整机气路系统和发动机启动提供压

27、力源。 压缩空气由空压机供给，经干燥器后进贮气筒，然后通过调压阀、油水分离器、油雾器、酒精防凝器等气源处理装置处理后进入气路主系统，供整机使用。各气动控制阀集中在司钻控制箱上与驾驶室内。第二章 整机说明 4.10、游车大钩、游车大钩 游车大钩是游车与大钩组合体，相对于单件联接型式的游车和大钩的总长缩短18%。它主要由顶盖、滑轮、滑轮轴、左右侧板、双列圆锥滚子轴承、中心轴、弹簧、中间体、锁紧装置、钩体、吊环锁臂、制动环、定位块、双列推力圆柱滚子轴承等组成。 游车大钩中的所有承载体均采用高强度的合金材料制造。关键的中间体和钩体部件经由合金钢铸造成型后，进行射线无损探伤检查，同时还要进行静拉力负荷试

28、验。 由于有强力的弹簧使钩体能自动复位和缓冲减震。旋转锁紧装置可使游车大钩在一定等分位置上固定锁紧或自由旋转。大钩主钩挂上水龙头时，钩口闭并锁紧，工作中不会自动打开，游车大钩严格按照API Spec 8A规范设计、制造、试验。 详细的说明见游车大钩使用说明书。 4.11 钻台总成钻台是修井机作业时辅助的工作台面。其台面上用来安装转盘、存放立根和工具并在作业时为操作提供工作空间。钻台主要由转盘、立根盒、钻台本体、钻杆滑道、梯子、重型底梁等组成。 4.12 转盘总成转盘主要由底座、主、辅轴承、水平轴总成、锁紧装置、转台、上盖等组成。详细说明参见转盘使用说明书。 4.13 水龙头水龙头是用来实现钻井

29、过程的循环作业的。主要有两部分组成，即悬挂在大钩上的固定部分和连接钻具的转动部分。固定部分包括提环、外壳、上盖、鹅颈管和盘根盒。转动部分包括中心管、主轴承、扶正轴承和泥浆管等。水龙头冲管采用快卸结构，并能上下移动、自行对中，主轴承采用圆锥形滚柱轴承，鹅颈管、提环符合API Spec 8A规范。详细说明参见水龙头使用说明书。第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 本章简要介绍XJ60F修井机的使用要求及操作规程。为确保设备安全运转及操作人员的人身安全，敬请用户严格按照本章所规定的各项操作规程使用设备。在使用本设备前，操作人员应熟悉本修井机的结构、性能及适用范围，掌握相关技术资料的要求

30、。修井机必须在各部件正常情况下工作，若发现运转异常，应立即停机检查，排除故障后，方可继续进行工作。 由于本修井机结构复杂，不一定能面面具到，当遇及未提情况时，贵方可与我厂技术服务部门联系，我厂将积极予以解答或处理。下面，我们按修井机移运、作业前准备、作业阶段和作业结束等阶段，详细介绍修井机的操作规程。注：注：运载车的使用说明及操作规程请参阅XD40/86运载车使用说明书。这里只说明运载车作为修井机的组成部分，在修井作业时的使用及操作说明第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 3.1 移运前的准备移运前的准备3.1.1 检查项目检查项目检查发动机冷却水箱的水是否充足。检查发动机燃油油

31、量是否充足。检查发动机机油是否在标定油面内。检查传动箱内油面是否在标定油面内。检查分动箱行走摘挂是否灵活。检查液压油箱油量是否充足。检查水循环冷却水箱水量是否充足。检查各滤清器的清洁程度。检查各齿轮箱，链条箱内油质、油面。检查司钻箱各阀件是否位于中位，换档阀是否位于空档位置。检查轮胎气压。检查井架上体与下体锁紧装置是否挂合（在井架后部）。 注意：注意：充气时，轮胎气压不得高过规定压力值。 第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 附表一 轮胎充气压力附表二 18-22.5轮胎不同充气压力下的负荷值相应气压（kPa）700 轮胎气压 kPa39042046049053056060063

32、0670700kg/cm23.94.24.64.95.35.66.06.36.77.0轮胎负荷S3320353037303925411542954470464548154975 3.1.2 发动机的操作当首次启动发动机或发动机长时间不用后，启动发动机前先用手油泵将柴油泵入高压腔内并充满，排尽泵腔内及燃油管内的空气。打开点火锁，接通电源，待自检灯熄灭后，按下启动按钮，发动机便怠速运转，发动机启动后，应先让其怠速空转35分钟，直到发动机水温、气压等参数值达正常值。 发动机水温指针处绿区或7093 发动机油压指针处绿区或0.140.42MPa 发动机燃油压指针处绿区或0.14MPa以上 变矩器主油压

33、指针处绿区或1.21.4MPa 变矩器油温指针处绿区或8093，可达135 气压指针处绿区或0.450.9MPa发动机熄火控制阀位于发动机一侧仪表盘或司钻箱上,当需使发动机熄火时,先应使传动箱处于空档,然后操作熄火阀,使发动机熄火。第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 3.1.2 冬季使用冬季使用 气温低于5时即入冬季运行，在入冬前的换季保养中应进行下列工作： 检查汽油预热器是否正常工作。 向气路系统酒精防凝器加注酒精（建议气温在0下应用）。 检查暖风器的工作情况。 换用冬季用发动机防冻液。 水循环系统采用防冻液。第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 3.1.3 主

34、机的移运主机的移运 主机在正常道路行驶时，采用84驱动。 在泥泞道路行驶时，可根据需要同时挂上前、后桥，但是要在挂上后桥之后再挂上前桥。在公路上行驶时，载车轮胎气压保持正常压力。在沙漠地区行驶时，可根据需要将轮胎气压保持在4.2kg/cm2，以便使轮胎与地面间有更大的附着力，低气压只能低速行驶。 在冻雪、泥泞或沙漠地区行驶时，如果车轮打滑可采用接合差速锁的方法通过。 注意：注意：由于本机采用动力转向，整机在移运过程中，不得将发动机熄灭滑行。 第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 3.1.4 行驶故障的紧急处理行驶故障的紧急处理 发现故障后应立即停车，检查并判断故障部位、大小、原因

35、、危害程度，然后继续行驶或就地处理，或行驶至就近场所修理或等待救援。 修井机因动力故障被牵引时，在条件允许时尽可能使发动机运转，以保持一定的转向性能或制动性能。 因前、后桥内部故障，修井机需牵引时要摘开分动箱车下挂合装置。 因前、后桥差速器发生故障，修井机需要牵引时，需要拔出前、后桥半轴。 第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 3.2 主机就位主机就位 3.2.1 整理井场整理井场 整理场地，井场面积不小于1000m2，长度50m，宽度10m。井口至井场边缘的坡度为0.5%1.0%，井场排水良好。 井口周围5m以内的地方，地面承载能力不得小于0.29MPa，负荷承载区域的地面承载

36、能力不得小于0.39MPa，达不到的地方应用砂石加强并铺平（图20）。基础的安全承载范围参见图21。2m2m第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 硬岩层,如花岗岩、暗色生成岩层 2.399.58 Mpa 需要爆炸才能移去的坚固页岩及其它中硬岩石层 0.961.44 Mpa难以挖动的硬土层、粘结砂及砾石层 0.760.96 Mpa天然岩层中难以掘动的软岩石岩、风化岩层 0.480.96 M需挖掘才能移出的硬粘土层 0.380.58 Mpa 在天然地层中的砾石、粗砂层 0.380.48 Mpa能铲动的硬粘土 0.190.38 Mpa 松动的中级粗砂或压实细砂层 0.150.38 Mp

37、a疏松细砂 0.100.19 Mpa软粘土 0.10Mpa图21 基础的安全承载范围图 2 2 井 场 地 面 准 备 图图20 井场地面准备图第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 根据井场的实际情况，选好修井机的停放位置，首先将转盘座对井口放好，接着用V形座连接井架基础，一切就绪后，修井机即可从后面倒车开向井架基础。 按（图22）要求打四个地锚坑，锚坑深1.8m，上长1.3m，下宽0.8m，下长1.6m，每个锚坑沿绷绳方向的承载能力不小于98kN(10t.f)，或者按图示位置放置长3m宽1.5m高0.5m的钢筋预制块，在其1/3处予留一钢管，内径为50mm，栓上钢丝绳可做活动地

38、锚，活动地锚的好处是不用挖坑，可随修井机搬家。第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 C 钢丝绳19 L=36m 2根D 钢丝绳16 L=38m 4根B 钢丝绳16 L=39m 2根A 钢丝绳16 L=48m 4根图24 绷绳图第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 C 钢丝绳19 L=36m 2根D 钢丝绳16 L=38m 4根B 钢丝绳16 L=39m 2根A 钢丝绳16 L=48m 4根图24 绷绳图C 钢丝绳19 L=36m 2根D 钢丝绳16 L=38m 4根B 钢丝绳16 L=39m 2根A 钢丝绳16 L=48m 4根图24 绷绳图第三章第三章 使用说明及

39、操作规程使用说明及操作规程 3.2.2 修井机就位后应做的工作：修井机就位后应做的工作：将修井机停放于工作位置，井架基础先行布置好。将分动箱手柄移至作业位置上（这时双锁阀随控制手柄运动气源向车上供气，运载车断气）。将变矩器闭锁控制阀放至作业位置。在气压达到0.7MPa以上时，停机挂合液压泵，并使传动箱于空档。起动发动机，操纵液压支腿控制阀将整机找平，并使各轮胎低于承受负载，锁紧液压支腿。调整井架底座千斤，保证作业时大钩对正井口。调节并锁紧车后与井架基础连接的调节丝杠。放下踏板，安装好上车梯子。抬高刹把，松开刹车。 注意：注意：找平主机时，轮胎与液压支腿必须同时承受负荷，否则将造成车架永久变形。

40、 第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 起升井架操作起升井架操作 修井机的井架为前开口、前倾斜、套装式井架，液压起放、液压伸缩。在井架起放伸缩之前，应注意以下事项： 检查井架上不得有异物，井架上紧固件不允许松动；同时检查游动系统大绳和液压小绞车钢丝绳，应无挂连卡阻等现象。 将快绳及死绳从井架上的挂钩内移出。 井架起放和伸缩前，均须摘开井架照明电路防爆插座。井架起放前应对液、气路进行检测，确保无渗漏现象。操作方法为：挂合带泵箱，对管路及部分液缸进行憋压，当压力表显示系统压力为14Mpa时，保压5分钟，不允许有压降和渗漏。气路系统在各种气动元件充气情况下，当气压在0.7-0.8Mpa

41、时，保压5分钟，压降不得大于0.03MPa。 警告：警告：此项操作必须进行，否则将引发严重后果。 ! !第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 井架在起放和伸缩前，应对液压系统进行排气，只有在确认液缸中无气体时，才能起放和伸缩井架。 井架起升到位后，必须上紧井架与Y型支架之间锁死螺栓。 井架上体伸出时，游车大钩应尽量接近修井机钻台面，井架放倒时，游车大钩应平放在大钩托架上。井架上体伸出后，绷好井架的防风绷绳和二层台绷绳，打紧两根载荷绷绳。绷绳的垂度为150mm（图23）。第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 图25 作为绷绳预张紧力的绷绳垂度图23 作为绷绳预张紧力的

42、绷绳垂度 警告：警告：1.在风速超过四级(含四级)时，不 能进行井架的起放和伸缩。 2.修井机就位后，井架前倾3.5，应 保证游车大钩中心与井口中心对正。 ! !第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 1）操作起升液缸控制阀，提升该阀手柄，加压至2MPa，打开控制起升缸排气开关阀，观察气泡观察器，当气泡观察器无气体显示时，说明缸中的空气已排净，关闭排气阀使操作手柄回到中位，打开活塞杆回油路针形截止阀。 2）缓慢抬起起升液缸控制阀手柄，使井架离开前支架约200mm，手柄回中位，井架静止，观察液压系统起升液缸等各部位无渗漏，表压正常，无压力过高，无干涉现象，井架无下滑现象，落下井架。

43、3）再次抬起起升液缸控制阀手柄，缓慢起升井架，在井架起升过程中，要仔细观察起升液缸的起升顺序，起升液缸伸出的顺序是一级活塞、二级活塞、三级活塞（活塞杆）。 注意：注意：起升井架时，要先打开针形截止阀。第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 4）在每一级缸要伸出的过渡时期，要缓慢操作，防止冲击。当井架起升接近垂直位置时，相应减少手柄开度，同时减小活塞杆回油路针形截止阀开度，待井架越过90时，通过控制针形截止阀，使井架缓慢座落于Y型支架上，上紧锁死螺栓，打好下体防风绷绳。 5）控制阀手柄回中位，打开排气开关阀，使起升液缸卸压。 6）起升时，要及时松开刹车，使大绳和液压绞车钢丝绳不要绷得

44、太紧，以免给起升井架造成困难。 警告：警告：如果液缸伸出顺序有误，应立即收回，并及时排除故障，确保正确的顺序伸出；因为不正确的伸出顺序会导致井架自行倒下，造成设备损坏，人员伤亡。 第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 2伸出井架上体必须按以下规程操作：伸出井架上体必须按以下规程操作： 1）操作伸出井架上体前，必须对伸缩液缸进行放气。关闭针阀，打开伸缩液缸顶部的放气帽，轻微抬起伸缩液缸操作阀手柄，保持压力表压力不超过1MPa，排除伸缩液缸内空气，手柄回中位，拧紧放气帽。 2）抬起伸缩液缸控制阀手柄，保持井架上体缓慢上升，并注意伸出过程中有无爬行现象，若有则说明液缸内可能仍存有气体，

45、应重复的操作。同时还要注意伸出过程有无卡阻现象，扶正器能否正确扶正液缸，否则应排除故障后再继续进行。 3）井架上体接近到位时，应减小手柄开度，放慢井架上体上升速度。目测井架上体上升至高于承载位置之上至承载块正常弹出后，将操作阀手柄回到中位，然后打开针阀，井架上体缓慢下放，使承载块完全座于承载梁上，关闭针阀。 注意：注意：井架起升后如长期不放倒，需在伸出活塞表面涂润滑 脂，或用保护套将其护住。 第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 4）在下体前部前支架处用调节丝杠拉紧负荷绷绳，在四个锚桩处打好上体井架及下体井架的各四根防风绷绳和两根二层台绷绳。 5）伸出井架上体的同时，应注意及时松

46、开刹车，使游车大钩接近底面。 6）一人佩带好安全带，爬上井架，穿上安全销，锁死承载机构，插上电路防爆插锁，接通照明信号电路。 7）安装好二层台栏杆。 警告：警告：1.井架起升、放倒及上体伸缩时，井架上部不得有人，井架前 后侧不得有闲杂人等。 2.井架上体伸出时，井架上的扶正器必须及时打开。第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 3.2.4 主机辅件的安装主机辅件的安装 逃生器及联接绷绳。 安装平衡筒吊绳。 需旋转作业时，还要安装泥浆立管上的由壬、连接好水龙带。第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 3.3 作业阶段作业阶段 3.3.1 绞车系统绞车系统 1主滚筒的操作主

47、滚筒的操作 主滚筒的旋转是通过操纵位于司钻箱上的离合器的控制气阀来实现的，它是一个组合调压阀，不仅控制离合器的离合，而且控制发动机的油门，把组合调压阀的阀杆向上推，当手柄转过10时，离合器开始挂合，滚筒旋转，手柄继续往前推，发动机油门随手柄旋转角度的加大而加大，把手柄推到终端，发动机油门加到最大，可以根据需要，将手柄停在10至终端的任何角度以控制发动机的转速。如果脱开离合器，只需松开手柄，手柄自动回中位，其过程是先降低油门，后脱开离合器。 若将组合调压阀的手柄向下拉只能控制油门，而不能挂合离合器。这种操作只在进行上、卸钻杆或其它作业时控制发动机油门才使用。第三章第三章 使用说明及操作规程使用说

48、明及操作规程 2水刹车的操作水刹车的操作 SSC502水刹车安装在司钻侧，通过链条与主滚筒相连。它的控制离合器安装在主滚筒上，通过操作位于司外箱上的二位三通换向阀来实现的水刹车挂合与分离。第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 3滚筒刹车控制滚筒刹车控制 主滚筒刹车系统是用来制动滚筒转动的，主要由刹把、钢带、刹车块、平衡梁调节丝杠和拉杆等组成。 刹车系统在出厂前已调好，这时刹车系统的性能最佳，工作可靠。刹带使用一段时间后，刹车块会磨损，当磨损到一定程度时，应及时进行调整。调整的方法是：将刹带刹紧后，把绞车机架及护罩上的顶丝上紧；然后再把各顶丝松开三圈，刹车块与刹车毂之间间隙约为5m

49、m。第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 刹带调整完后，在刹带刹紧的状况下，刹带活端的情况见（图24），C点至AB连线的距离应控制在30mm左右，超出38mm，刹车性能不好，如小于25mm，刹车系统不但不能进行正常刹车，还可能出现事故。 刹车在刹带刹紧时死端的调整要求和正确位置，当不符合图示情况时，应及时进行调整。 当刹把高度不合适时，可调节拉杆长度，因拉杆两端的丝扣是一正一反，因而只需松开备帽，旋转拉杆，即可将刹把高度调到合适位置，这时上紧拉杆上备帽即可。第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 图25 刹车毂磨损极

50、限 当刹车块磨损到固定螺栓头与刹车毂接触时，应全部更新刹车块。否则刹车块与刹车毂可能发生打滑并损坏刹车毂，造成设备损坏和人员伤亡。 刹车毂缘和刹车块的非正常磨损往往是由于刹带受到弯曲或扭曲造成的，而不是正常使用造成的。为了更换刹车块而把刹带从绞车上拉出时，如果操作过猛会损伤刹带，造成刹带变形，使磨损加剧，进而导致刹车性能恶化，还会在刹车时发生刹把反冲现象。因此，更换刹车块一定要小心控制刹带的变形，并注意刹车毂轮缘磨损量 (图25)。第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 4刹车毂冷却系统刹车毂冷却系统 刹车毂水冷却系统为循环水冷却

51、方式，循环水冷却是液压马达驱动离心泵将一定压力的循环水经过风冷散热气送至主滚筒轴一端的导水龙头，在两个刹车毂水套内循环后从主滚筒轴的另一端的水龙头流回水箱。开关控制阀安装在司钻控制箱上，司钻可根据需要打开或关闭。第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 5. 捞砂滚筒及其刹车的操作捞砂滚筒及其刹车的操作 捞砂滚筒和主滚筒一样也是由一个能控制离合器和油门的组合调压阀来操作控制，只不过此调压阀位于司钻一侧的绞车机架上，相应其刹车的操作也在同一位置，捞砂滚筒刹车的控制和调节与主滚筒原理相同。此外,捞沙滚筒上也装有换挡阀来调节其速度;装有熄火阀控制发动机的熄火。第三章第三章 使用说明及操作规

52、程使用说明及操作规程 6转盘的控制转盘的控制 转盘的控制是通过司钻箱上的转盘控制阀（图26）来进行的，转盘控制阀是一个组合调压阀，阀的手柄向前推，转盘传动箱离合器挂合，带动转盘旋转，阀的手柄向后拉，离合器脱开，转盘刹车气缸工作，转盘就停止旋转。 另外，转盘传动箱上还设置有手动正、倒档摘挂装置，将摘挂手柄向前推，则挂合正档，向后拉则挂合倒档，以便于正反扣钻杆都能使用。 第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 转盘传动箱上还设置有钻杆反向变形能量释放装置，它的操作也是通过司钻箱上的转盘控制阀来进行的。在旋转钻进作业停止时，将转盘控制阀的手柄向后拉，向刹车气缸供气，即可刹住转盘，防止因钻

53、杆变形能的释放引起转盘急速反转，避免传动件的损坏。让转盘控制阀的手柄缓慢回中位即可使钻杆的变形能缓慢释放。 警告：警告：转盘传动箱在离合器挂合状态下不允许从正档换到倒档或从倒档换到正档使用，否则将损坏离合器或齿轮箱内零部件。 第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 图26 转盘控制阀 警告：警告：转盘运转过程中或离合器没有脱开的情况下，不得操作转盘刹车控制阀，否则将损坏离合器或制动装置。 第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 3.3.2 液气路及电气系统液气路及电气系统 1液路系统液路系统 本修井机本着集中控制的原则，将液压绞车、上卸扣液缸控制阀均安装在司钻箱旁司钻易

54、控制的位置，由司钻集中控制。由于起升液缸与伸缩液缸、液压支腿在作业时不需动作，它的控制阀安装在车上的液控箱内，两个操作位置采用互锁回路。 1）挂合油泵:在司钻箱上有二位三通阀，挂合时油泵工作，脱开时油泵不工作。 2）液压绞车: 液压绞车换向阀控制液压绞车滚筒旋转方向，此阀为“Y”阀，松开手柄可自动复位。提起该阀手柄，液压绞车滚筒顺时针旋转，重物提升，压下该阀手柄，液压绞车滚筒逆时针旋转，重物下放。第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 3）上卸扣液缸控制阀控制液缸活塞杆的伸出和缩回，此阀为单边钢球定位，提起该阀手柄，活塞杆伸出，松开手柄，手柄自动回中位，压下该阀手柄，活塞杆缩回。

55、4）液压大钳: 液压大钳的进油由液控箱内控制伸缩缸阀的另一个出油口来提供。 液压系统中溢流阀和其它压力调节部位的压力在出厂前已调好，在使用中一般不要再调节。滤清器应定期检查和清洗，以保证液路系统工作的可靠性。液压油的更换应视液压油的污染程度而定，如水份限度重量比超过0.05%，污蚀度超过710mg/100ml就应该更换液压油。第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 2气路系统气路系统压缩空气由单独的空压机提供， 空压机排气口均安装单向阀，以防止压缩空气倒窜。气包的总容量120L，气包安全阀调定压力1.1MPa（160Psi）。气包下部设有放水阀，每天放水一次，冬天放水两次。主气路上

56、设有压缩空气处理三联件，安装顺序依次为调压阀、空气滤清器、油雾器，在油雾器后还安装有防冻泵，出厂前，调压阀已经调到指定工作气压，用户一般不需另行调整。空气滤清器的工作压力为1MPa，最高工作温度为52。空气滤清器的底部有一排泄阀，此阀为自动排泄。维修滤清器时，应先关闭进气口，使容器及管路中压力降为零，只能用温水清洗塑料容器，用温水或肥皂水冲洗其它零件。从气流的相反方向对着滤芯吹气，除去表面杂质，用干净的干燥压缩空气吹干零件和壳体内部通孔。气路系统的净化采用FESTO气源净化处理装置，型号：FRC-1-D-MAXI-A，该装置由LFR-1-D-MAXI型过滤减压阀、一个LOE-1-D-MAXI型

57、油雾器、MA-50-16-1/4型压力表等三联件（图27）组成，在工作时可实现不停气加油。第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 1.于塑料气管的倒钩式接头 2金属保护罩 3安装支架 4辅助压力接口 5油杯放气螺塞 6滴油量调节螺钉图27 气源处理三联件第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 减压阀与过滤器组合成一个单独的装组，既可以保证气路系统工作压力稳定，又可以滤除上游压缩空气中的污物、管垢、铁锈及冷凝水。系统过滤精度为40m。 油雾器采用自动可变节流式结构型式，可均匀地向压缩空气喷油雾。调节器保证油雾量与压缩空气流量成比例，压缩空气经过文丘里喷嘴时产生压降，迫使油

58、液从油杯进入视油器，随压缩空气进入输出口，同时被雾化。可通过调节螺钉调节滴油量，通常气1000L空气含有1-12滴就足够了。 防冻泵旨在便于冬天修井机气路系统能正常工作，气流从酒精防凝器经过，将蒸发了的酒精带走，防止管路及气动元件结冰。第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 表5 三联件推荐用油油液型号粘度Festo专用油Aral Vitam GF 32BP Energol HLP 32Esso Nuto H 32Mobil DTE 24Mobil DTE 24Shell Hydrol DO 3232 mm2/s(=cSt) 温度为40ISO等级VG 32符合ISO3448标准第三

59、章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 各气动控制阀集中在司钻箱上，主要阀件功能如下：各气动控制阀集中在司钻箱上，主要阀件功能如下：A.主滚筒控制组合调压阀主滚筒控制组合调压阀该阀控制主滚筒离合动作及发动机油门开度。具有三位四通阀和双向调压功能。阀手柄置于中位时，主滚筒推盘离合器脱离，发动机油门怠速；向上方推动10，主滚筒推盘离合器结合，继续向上方推动，可增大发动机油门开度，加大发动机转速。手柄向下拉动，控制发动机油门；此时具有手油门作用。起下钻时，挂好档位，向上推动主滚筒组合阀手柄10，主滚筒结合，在有载荷下主滚筒不旋转，液力变矩器此时如同一主离合器离开工况；继续向上推动手柄，加大发

60、动机转速，主滚筒开始旋转，大钩上升。当需要大钩静止时，左手松开主滚筒控制组合阀手柄，手柄自动回中位，主滚筒离合器脱开，发动机回到怠速运转，右手压紧刹把使大钩静止。大钩的下行靠自重，操纵刹把松紧可控制大钩下行速度。 警告：警告：如果在下钻时挂合传动箱倒档，将导致发动机、传动箱损坏。 第三章第三章 使用说明及操作规程使用说明及操作规程 B天车防碰复位控制阀及紧急刹车控制阀天车防碰复位控制阀及紧急刹车控制阀 天车防碰复位控制阀为三位四通换向阀，修井机正常工作时，将手柄向上搬至防碰位置，当大钩上行到天车底部某一警戒调定位置时，位于绞车上面的防碰肘阀被钢丝绳打开，压缩空气同时进入气动辅助刹车气缸及刹车气