汽车超低音的三大调音法_第1页
汽车超低音的三大调音法_第2页
汽车超低音的三大调音法_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、汽车超低音的三大调音心法假定您车上的音响系统具备电子分音设备，或是主机、功放上内建前级分音机能 (没有这些功能恐怕也很难改装超低音了)，那么在安装了一套车上超低音系统后，势必面临的将有三项调音步骤：超低音相位、 超低音与低音的分频衔接和量感设定。而在这三项调音步骤开始之前，我们得先设定出车上中低音喇叭的高通分频点。基本上，中低音喇叭能够向下延伸播放出越低频率越好，但由于物理天性限制，以一般车用音响中低音喇叭安装在经过隔音、制振处理过的前门板上为例，频率顶多向下延伸到60 70Hz ，再下去的极低频就会开始松散、模糊，因此我们抓中低音喇叭的高通分频点，大约从65 90Hz 都可以设定，以能够滤掉

2、中低音喇叭过低的松散频段为佳。1.超低音相位设定：只要超低音喇叭在运作，就会产生声音的相位问题，而这个超低音设定的基础问题如果不加以调整，就可能形成超低音系统发出的声音和中低音喇叭发出的声音互相打架，也就是超低音系统量感设定越多，反而低音听起来越少。而实际调整上，你只要从电子分音器或功放上的分频设定来测试，当发现超低音低通分频点设定越高、 音量开越大， 音乐中的低音反而听起来越少，那就是相位设定有误，必须通过相位调整或超低音喇叭线反接的方式来校正超低音相位！2.超低音分频点设定：在汽车音响上，超低音低通分频点设定不仅牵涉到音乐聆听的均衡性， 更牵涉到音场的正确性！ 你或许听过， 有人说因为车上

3、的超低音设备多安装在后行李厢中，所以超低音也应该是由车后向前打过来才对。不过仔细想想， 有人听音乐会把音响喇叭放在脑袋后面听的吗？这绝对不是正确的音响概念！ 因此，就算车上超低音设备装在后行李厢，我们还是有办法让超低音听起来好像在乘客前方，而这就得用上一点声学的理论声音频率越高，方向定位性越强；频率越低，声音听起来越扩散、越没有方向性。因此一般来说， 当我们把超低音的低通分频点设定在55 75Hz 之间时，这样低的频率是不太容易产生方向性的问题，也就是在人耳听来， 不太容易听得出超低音是由脑袋后方传出，而再搭配与车上前音场中低音喇叭良好的分频衔接，你就会听到仿若前方传来的超低音与正确的音场定位

4、了。另外读者要知道的， 就算在 55 75Hz 这一段频率中设定超低音喇叭的低通分频点，音乐性听起来还是会有不同的改变，基本上分频点设定越低， 音场越前伸、越宽广，低音听起来越柔软；分频点越高，低音冲击性、力度感越强，两种特性无法兼得，要看视听者的聆听喜好来调音！3.超低音量感设定：量感调整是超低音系统设定中最简单、却也最容易出错的步骤！许多人或许喜欢重口味， 把超低音系统的音量开得很大来增加低音，殊不知在低音大幅提升的状态下，超低音频段搞不好已经过度而失真了，这样的音乐怎会好听？因此， 正确的超低音量感调整， 其实只要超低音听起来有一点点感觉就够了，主要的低音还是应该来自车上的中低音喇叭。如果自己无法准确调校音响，可以去比较专业的音响改

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论