公司物流车队运作方案

1、物流车队运作方案一、组建目的：为了合理利用车辆资源；合理有效的完成公司总体运输目标，更好的为集团服务而制定的本方案。车队服务宗旨：安全、及时、高效。二、组织构架设定：调度工作安排：1.21.2 人主要负责自有车辆的调度及把控工作，按照矿发数量来分工协作，另也好做调休安排工作。2.22.2 人负责对外物流协调的工作。如果神木能够上线自有车辆，个人认为那线下物流也势必要整合过来由我们来管理和协调，所以需要专门的调度人员和现有的物流供应商进行对接，另也好做调休安排工作。费用核算工作安排：1.21.2 人负责运输回单登记收集及运费计算；全车队费用核算，人员工资等费用管理来分工协作，另也好做调休安排工作

2、。2.22.2 人负责物流供应商的对账工作，另也好做调休安排工作。所有结款及过程都由总部进行监控管理。三、车队运作流程对于车队的调度：1 1.按照矿发量固定线路固定车辆，如 5050 辆车，按照矿发量进行合理分配运力，如海湾 2020 辆，赵家梁 2020 辆，尔林兔 1010 辆,这样可以（1 1）.保证集团保底的运输量，（2 2）.可以和外包物流进行有效的沟通，有条不紊的上车，（3 3）方便线路的成本核算工作。2.2.根据和集团现场的操作人员及外包物流沟通，灵活调配。3.3.承包发车模式，根据实际的矿发量，如我们的运力能满足某个矿所需的矿发量，自有车辆整体承包的模式。四、车队总体运行思路：

3、1 1、业务主体：车队总体围绕神木至兴县站台配送为主体。2 2、运力构架：以自有车辆结合外部协议物流的组合。3 3、管控机制：实施执行力与绩效、考核三管齐下的管理机制。4 4、运行前提：以车辆运行安全为前提，规避人、财、物的损失。5 5、核心价值：努力完成集团的配送任务。五、运作安全责任划分1 1、产品安全：丢失、短少相关损失责任人为承运司机2 2、车辆安全：擦挂、碰撞等根据相关具体情况落实责任3 3、 数据安全： 回单的收集、 登记汇总及结费准确由费用核算承担管理责任。六、岗位职责：1 1、营运经理主要负责车队整理管理，对车队的营运、人员的安排、管理，费用的控制与批准起监督、指引、管理的作用

4、；同时负责部门间的衔接、第 3 页 3 共 8 页沟通，业务来源的把控，出具数据分析报表工作，营运安全的检查与落实，对整体车队的运营负责。2 2、营运副经理协助营运经理对车队的管理，对于相关人员的工作安排执行情况进行跟进、督促、落实；人员的工资、费用、提成等数据的审核；跟进调度车辆安排的合理性与完成情况，对煤炭运输的车辆调度管理负责。3 3、内勤负责车队的伙食及食宿安排工作，各类报表制作与单据传递，各项资料的整理，协助车辆管理专员做好车辆年审等资料的准备，物料领用及收支记录统计等细节工作。4 4、调度负责车队车辆安排； 根据每天的进出量要求合理安排车源流向， 做到公平、公正、公开、合理的原则。

5、对于司机执行情况，作出相应的奖惩措施；和目前和做的物流供应商沟通协调工作，对于车辆运行过程中的异常处理与协调。5 5、车辆管理专员负责车辆的安全管理与检查，车辆的维修、保养、年审等情况的处理；维修相关费的监控。6 6、司机负责运输任务的完成，根据调度下达的指令及时、准确、安全的将货物送达目的地；对于交付的差缺、遗失等操作、管理不善造成的第 4 页 4 共 8 页损失负责；负责运输交割中的运单保管与交割后回单的及时传递。7 7、费用核算负责运输回单登记，运费计算；全车队费用核算，人员工资提成等费用管理。七、车队场地安排方案1 1、租赁物流园做为管理场地，用于车队运作优点：1 1.操作快，运作时间

6、短，费用较少。2.2.饮食方便。缺点：1 1.局限性大，场地混乱，不利于车辆的管理及日常的办公。2.2.安全性不高，对于车辆的安全管控的能力相对薄弱。3.3.场地局限性大，不能够持续的保证整体的车队吞吐量。2 2、自租场地，自建简易办公楼及食宿，吸引物流公司入驻（短期推荐）优点：1 1.管理方便，可以随着车队的拓展业务不断的衍生。2.2.安全性高，对于车辆的安全管控能力高。3.3.人员管理及工作调配能力强。4.4.便于后期电商平台的推广。缺点：1 1.费用高，周期长，目前了解神木那边市场的地租费用为 2000-2502000-2500 0元/亩，按照 100100 辆车的标准来算，那我们所需的

7、面积最少应该在 1010 亩，还要自建房屋及所需设施，所以自租场地建简易办公场所，并且相对来说周期较长。3 3、于 4s4s 店合作合租场地，并吸引于车队配套服务的经销商及物流第 5 页 5 共8 页公司入驻（推荐）优点：1 1.降低自租场地的成本。2,2,便于车辆维修成本的监督及维修时间的把控。3,3,如果能够吸引到车队配套服务的经销商入驻，对于车辆的保养等一系列问题能够及时的处理和解决。4,4,便于车队的管理工作。5,5,便于后期电商平台的推广。缺点 1,1,周期长。4.4.自建场地所涉及的食宿问题，根据场地自建食堂，找蔬菜及肉品及粮油供应商进行配送，根据内勤通报就餐人数，出勤人员根据出车

8、单按照相关餐补规定进行相应的伙食补助，其余人员在食堂就餐，住宿根据自建宿舍的要求配暖气设施及冷气设施，所涉及的被褥及日用品公司统一发放。八、车队维修方案1,1,自建维修团队优点：1 1.维修及时，维修成本能够控制。2,2,能够拓展维修业务，取得收益。缺点：1.1.自建团队难度人员招聘难度太大。2.2.费用成本太高。3,3,维修质量难以控制。2.2.要求车辆供应厂商安排技术人员驻点（推荐）优点：1,1,对于车辆熟悉度高，能够解决日常一些问题。第 6 页 6 共 8 页2,2,能够进行车辆日常保养。3,3,能够处理车辆出现的简单问题。4,4,能够对于车辆出现的问题进行鉴定是否由于操作不当。5,5,

9、对于车辆出现的问题和 4s4s 店的沟通更为便捷。缺点：1 1.需要和 4s4s 店进行沟通，包括人员薪资等方面。2,2,稳定性不高。3.3.从自由驾驶员中选择人员管控车辆。（不推荐）优点：1 1,成本低。缺点：1 1,对于车辆的所出现问题不能够把控。2,2,对于维修的结果不承担责任。3,3,对于车辆的整体保养不专业。4,4,日常保养得零配件及相关车辆保养用品，建议由 4s4s 店保管统一配送并保养使用，对于所保养零配件和相关保养用品的价格必须不能高于市场价格（签订合同），这样可以防止我们统一保管所造成的一些问题：如胡乱领用，闲置损坏破损等造成不必要的成本增加。九、车队加油方案1,1,油改气优

10、点： 运营成本低， 目前西安油价 5,555,55 元/升， 车用天然气价格为 3,23,26 6元/ /立方。缺点：1,1,自重增加，改气增加自重为 1 1 吨。2.2.改气一次性成本高，目前改气成本为没车 5 5 万/元。第 7 页 7 共 8 页3.3.改气以后对于车的故障率会有所提升。4.4.改气需要办理相关手续。5.5.目前改气主要用于长途车辆的运输，对于短途运输的成本降低效果不是很明显。2 2.和神木当地的中石化及中石油谈定点加油（推荐）优点：1 1.节约运营成本，具体节约的成本需和当地的中石化及中石油进行沟通。2.2.可以对于车辆的加油进行监控。缺点：1.1.不灵活，容易出现车辆扎堆的情况。十、车队油耗管理方案1 1 . .给予固定油耗标准，抄具每天的行驶里程，按照既定的固定油耗标准，每月月底进行相对的数据核对工作，出具奖励惩罚措施。2 2 . .按照当地的实际油耗标准，测算出每趟的油费标准，给予油卡，按当月的实际出车辆划固定的油费，多为奖励，少则需要驾驶员自行补贴。如 1 1 趟实际烧油 600,600,按照一个月 2525 趟左右，油卡金额为 15000.15000.节省部分以现金结算给司机，少的部分由司机自行解决。3 3. .安装油耗监控系统进行车辆油耗的把控。十一