试车台发动机液压泵负载系统分析简易版

1、试车台发动机液压泵负载系统分析简易版A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem ObjectAnd In flue nee Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Fin ally Implement! ng.编订： xxxxxxxx20XX 年 XX 月 XX 日 试车台发动机液压泵负载系统分析 简易版 温馨捉示：本解决方案文件应用在对某 ?问题，或行业捉出的 ?个解决问题的具体措施，过程 包 含

2、确定问题对象和影响范围， 分析问题， 提出解决问题的方法和建议， 本钱规划和可行性分 析， 最后执行。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。飞机的操纵系统，如起落架收放、舱门收放、速度刹车等大多数采用电液伺服系统驱 动。 发动机作为飞机动力的重要核心，在研制 过程中 对每个部件均要严格考核，同时机载液 压系统对 于飞机平安飞行起着举足轻重的作 用。地面试车 台液压泵流量负载系统的作用就 是模拟飞机上液 压泵的工作状态，考核其输出功率的大小和工作可靠性。本文通过论述试车 台 液压泵负载液压管路系统的设计原理及方 案，对 改良和完善液压负载模拟系统提出一些 可靠建议液压系统的设计方

3、案 本文研究发动机地面试车台液压泵负载系 统， 工作原理如图 1 所示，系统包括液压泵源 系统和 流量负载模拟系统两大组成局部，其中 液压泵源 系统模拟飞机液压泵在工作过程中提 供的压力， 流量负载模拟系统模拟飞机液压系 统功能子系统 在实际飞行过程中所需的流量， 其流量载荷谱跟 踪精度和动态性能表达了其模 拟液压功能系统的能力液压泵源系统为流量负载模拟系统提供两 方 面的能量，一方面是给比例节流阀主阀芯提 供负 载液压能，模拟飞机液压功能子系统的流 量压力 曲线；另一方面为比例节流阀的先导级 提供液压 能。高压油口都引自于压力传感器采 集的同一高 压油路，负载流量最后都在流量计 之前集合。流

4、 量控制采用远程操纵控制，通过 工控机控制液控 单向阀 1 和液控单向阀 2 的开 闭，调节比例节流 阀 1 和比例节流阀 2 的阀芯 开口大小来控制流量， 从而实现系统流量的模 拟。液压泵负载系统设计过程中所要解决的问 题2. 1 ?气穴和管路的振动和噪声较明显液压系统的振动和噪声是两类相互依存的 有 害现象，两者互相作用、共同影响。试车台 作为飞机发动机研制试验的特殊场所，试车间 为保证 良好的进气品质，厂房空间很大，而液 压负载系 统安装在独立的工艺设备间内，液压 泵和液压负 载系统之间需敷设较长的管道。 试验过程中发现， 当液压管路通过比例节流阀将流量从大到小和从小到大状态瞬间切换时，

5、液 压 泵进出口压力波动明显见图 2,此时液压泵进口压力低于泵设计进口压力值，油液来不及填 充泵 会造成局部真空 , 油液内溶解的空气就 大腔量, 分解出来，游离成气泡。随着泵的运转 , 这种 混在油中的气泡带进高压区， 并被击破 , 然后迅速 缩小、溶解和消失。在气泡被击破的 瞬时，局部 范围产生幅值很大的高频冲击力。2. 2.控制阀的选择要合理 液压泵选用斜盘式轴向恒压柱塞变量泵 , 该液压泵压力控制范围为 1? 28MPa, 流量控制 范围为0? 300L/min。按变量泵“-Q曲线特性， 压力的变化范围很小，而流量的变化范围 很大， 此时负载系统节流阀阀芯的微小位移变 化都会引 起流量

6、的较大变化。在试验过程中，根据试验要求，在保持高 压 力不变的情况下，对流量大小进行调节，大 流量 时要求选择控制阀的通径足够大，其效果 是微小阀芯位移所产生的等效节流孔的较大变 化，会引 起流量的较大变化，给小流量控制带 来困难。解决液压泵负载系统设计难题的对策3. 1 ?减少气穴和管路振动和噪声的对策气穴和管路振动和噪声的出现受多方面因 素 影响，液压系统的安装不当，液压泵流量及 压力 的波动，液压泵出现空穴现象。据探究， 当管路 长度正好为振动压力一半波长的整数倍 时，管路 噪声的频率会更高。基于此，减少振动和噪声，首要的任务是 选 用直径相对较大的吸油管， 增加吸油滤器的 容量， 防范

7、滤油器堵塞，最终到达防范液压阀 空穴情形 的目的；其次，在设计管路时，要避 免管路的截 面急剧扩大或缩小，杜绝管路内旋 流的出现；第，在试车台建设前，合理选择 工艺设备间的位 置，尽量减少工艺设备间液压 流量负载系统到试 验用液压泵之间管路敷设的 距离；在管路较长的 情况下，在液压泵的进口 靠近位置增加一个补油 装置，解决管路内流量 突然大范围变化时液压泵 进口压力低于液压泵 设计要求压力， 并产生气穴； 第四，在试车台 工艺设备间系统油箱中要设置隔 板，延长气泡 从油中别离的时间；第五，定期检 查油质，按 要求选择液压油的粘度，对污染了的 液压油要 及时更换；第六，针对液压泵 ' 阀

8、等管 道共振 面所出现的噪声，可经由变化管道长度完 成管 道振动频率的变换，以消除噪声。3. 2.合理选择控制阀控制阀是系统实现的关键。主要考虑其结 构 特点、动态性能和稳定性等参数。具有模拟 大流量和高压时不易卡死等特点，节流阀的主 阀级应 采用插装式；考虑液压管路系统易耦合 振动，阀 的稳定性能好，因此控制阀应该具有 内部或可外 部反应；考虑泄漏小，阀芯应选用 锥阀结构；快 速性要求阀具有先导滑阀结构。 本文采用插装式 比例节流阀来实现流量负载模 拟系统的设计。流量负载模拟系统中为保证流量的准确测 量， 主回路采用并联的安装结构。 比例节流阀 1 选用通 径 16mm, 比例节流阀 2 选用通径 10mm, 流量计选 用通径 40mm 和 15mm 两种，工控机对 采集到的 流量计数值进行处理后，比照例控制 阀发送指令 控制阀芯的位移，形成闭环控制。对于试车台液压泵负载系统，重点对液压 泵进口气穴和管路的振动和噪声，