中南铁路通道项目部水泥改良土技术总结

1、2012年度技术总结 中南铁路通道项目部水泥改良土技术总结水泥改良土（路拌）施工技术总结中国铁工建设有限公司中南铁路通道项目部 陈科军内容摘要：结合中南通道项目部工程实际情况，介绍了水泥改土施工方法，提出了水泥改良土路拌法施工工艺流程，对施工要点及施工注意事项进行了阐述，以积累水泥改良土填筑施工经验，确保路基工程的质量。关键词：中南项目部 水泥改良土 施工方法 要点1工程概况山西中南部铁路通道ZNTJ-15标D1K92+050D1K95+513段路基工程全长3463米,前接柳屯站，后至吉家庄中桥，该段位于新建双线重载铁路区间上，路基填土高度为4.25米7.1米。路基面宽度直线段12.1米，曲线

2、段外侧加宽0.2米；区间线间距为4.0米。路基基床按时速120km/h标准设计。根据设计要求，该段基床底层（路基面以下0.6m 2.5m共1.9米）采用水泥改良土填筑，全段改良土工程量10.5万立方。2. 改良土施工过程质量控制2.1施工准备2.1.1施工总体方案制定根据本段路基处在架梁通道上，时间紧，任务重的特点，为满足工期要求和施工工程质量，保证铺架通道按时开通，路基底层改良土采用水泥改良土，水泥改良土施工采取路拌法施工方案。2.1.2试验准备将用于该段的土样、水泥等原材料进行试验，并进行配合比试验，通过试验确定水泥用量及最佳含水量等指标，并将试验结果报监理审批，该段采用的土源为当地耕地取

3、土，水泥采用濮阳同力PC32.5，水泥掺量为5%，最大干密度1.74 g/cm3，最佳含水量13.6%。2.1.3人员机械准备及试验检测仪器 试验段水泥改良土施工机械设备配备表 表1序号机械名称规格型号数量（台）备注1挖掘机PC22021.2m32推土机YS1601160马力3压路机XSM220219吨4平地机GR16515装载机XG95313.0m368吨运输汽车8农用车7洒水汽车1141T228吨8稳定土拌和机YWB210111合 计台18 试验段水泥改良土施工人员配备表 表2序号岗位数量（人）备注1施工负责人12技术负责人13安全、质检员14技术、试验、测量员55工班长16机械工26含土

4、方挖运机械7普工30人工铺水泥 试验检测仪器及测量仪器配备表 表3序号仪器型号规格数量备注1K30承载板试验装置K3012电子秤JZC-TSE-30L13灌砂筒15014全站仪托普康15水准仪16钢尺50m32.1.4人员培训施工开始前，由项目总工对技术员、质检员、安全员以及全体施工人员进行技术交底，交底内容包括技术、质量、进度、安全等各个方面，交底详细、具体，使每个施工人员了解施工规范标准；安质部门对所有参与施工的领工员、机械操作人员及普工进行安全考核，考核合格后方可参与施工。经监理工程师批准后，开始土质改良填筑施工。2.2试验段施工试验段的目的是确定合理的施工机械、人员配备；确定合理的松铺

5、系数；确定填筑厚度相对应的压路机碾压遍数；指导后续大面积改良土施工，保证安全质量，加快施工进度；路基基床底层改良土大面积施工前前，根据监理工程师批准的路拌法施工工艺，施工一段不少于200m的试验段，为全面展开路基改良土施工，我分部在管段内选取了200米路基进行了路基基床底层水泥改良土试验段施工。2.2.1试验数据分析碾压2遍后压实度 （标准0.93） 表4 序号位 置碾压遍数含水率压实度备 注1DK95+120左213.10.76松铺厚度为30cm， 2遍检测12点，其中1点合格，11点不合格，碾压工艺（静压+弱振）2DK95+150右213.20.933DK95+180中211.60.804

6、DK95+210中212.70.825DK95+240左211.90.736DK95+270右213.20.697DK95+125中211.40.858DK95+170左211.80.899DK95+170右214.10.9210DK95+240中213.30.8811DK95+270左213.10.9112DK95+300中213.20.89碾压4遍后压实度 （标准0.93） 表5序号位 置碾压遍数含水率压实度备 注1DK95+110左213.00.90松铺厚度为30cm，4遍压实后检测12点，其中5点合格，7点不合格，碾压工艺（静压+弱振+强振）2DK95+110中211.60.883DK

7、95+110右212.60.944DK95+140左211.90.955DK95+140中213.00.926DK95+140右212.00.937DK95+190左211.80.968DK95+190中213.10.899DK95+190右211.60.9110DK95+240左212.60.9211DK95+240中212.00.9412DK95+240右211.70.88碾压6遍后压实度 （标准0.93） 表6序号位 置碾压遍数含水率压实度备 注1DK95+105左214.10.94松铺厚度为30cm，6遍压实厚度为24cm，6遍检测12点，其中10点合格，2点不合格，碾压工艺（静压+弱

8、振+强振+静压）2DK95+107中212.40.953DK95+104右213.80.924DK95+155左213.80.965DK95+155中212.00.946DK95+156右213.50.967DK95+231左212.10.948DK95+230中212.90.939DK95+230右211.60.9510DK95+299左213.50.9311DK95+291中213.20.9112DK95+287右212.60.94三天后压实度 （标准0.93） 表7序号位 置碾压遍数含水率压实度备 注1DK95+125左211.70.953天后检测压实度12点，全部合格。2DK95+12

9、5中211.30.953DK95+125右212.50.934DK95+170左212.70.945DK95+170中212.70.956DK95+170右211.80.947DK95+210左212.50.948DK95+210中212.00.949DK95+210右211.90.9510DK95+260左212.40.9311DK95+260中212.90.9612DK95+260右212.60.95碾压六遍后地基系数（K30） （标准100Mpa/m） 表8序号位 置碾压遍数地基系数Mpa/m备 注1DK95+123右6111碾压6遍后测地基系数8点，其中7点合格，1点不合格。2DK95

10、+130左6953DK95+179左61154DK95+183右61095DK95+243左61146DK95+255右61127DK95+287右61148DK95+291左6115三天后地基系数（K30） （标准100Mpa/m） 表9序号位 置碾压遍数地基系数Mpa/m备 注1DK95+100左21323天后测地基系数8点，其中8点合格。 2DK95+100右21293DK95+150左21364DK95+150右21305DK95+210左21296DK95+210右21397DK95+270左21448DK95+270右21402.2.2试验段总结根据试验段施工情况，进行改良土填筑时

11、，现场机械采用两台XSM220压路机， 一台XG953装载机，一台GR165平地机，一台YS160推土机，人工按照每200米配备14人，进行流水作业，可以满足施工需要（不含挖运土方的机械及人员）。施工工艺参数确定如下：最佳含水量：13%14%松铺系数：1.25松铺厚度30cm碾压遍数：碾压6遍，先静压1遍，弱振2遍，强振2遍，静压1遍，最大速度不超过4km/h。试验段完成后写出试验段总结，确定机械人员配备标准，确定施工工艺参数，以便指导后续工程施工。2.3改良土施工2.3.1准备下承层在验收合格的路基C组土料顶面上，用18-21T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒

12、水继续碾压；如土过湿，发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实、没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。在已完成的验收合格的改良土面上，可直接填筑下层改良土。2.3.2测量放样恢复路基中线，直线段每20-25m，曲线段每20m设一桩；每断面测设左、中、右三个高程（厚度）指示桩，指示桩上明显标记出改良土填筑高度。2.3.3备料和摊铺备料前根据计算确定的每车土料的堆放面积，在下承层上用白灰标记出卸车网格。自卸汽车按照每格一车，顺序堆卸土料；推土机按预设的松方填筑标高和松铺厚度全幅推平稳压。摊铺过程中应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。摊铺土料时，先

13、用推土机大致推平，用压路机静压一遍，然后用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。 土料摊平后，考虑拌和、整平过程中的水份损失，要补充水分至略大于最佳含水量23%（根据气候及拌和整平时间长短进行调整）。2.3.4撒布水泥根据试验配比报告计算出单位面积的水泥用量，用石灰粉划出网格格线，将水泥置于格内（每格内放23袋水泥，格的大小由计算确定），然后再开袋铺撒，用人工采用耙子等工具将水泥均匀地铺散在格线范围内。水泥摊铺完后应进行检查，表面应无空白位置、也没有水泥过分集中的现象。2.3.5拌合采用稳定土拌和机拌和。拌和时要指派专人跟机进行拌合深度检验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底。

14、对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。第一遍拌和满足不了均匀性的要求时应进行第二遍拌和，拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后实施第二遍拌和。一般完成二次拌和即可满足要求。拌和时各行程之间的搭接宽度不小于30cm。拌和深度应侵入下承层1cm-2cm，以避免上下层间产生素土夹层。2.3.6整形用平地机，结合少量人工整平。路拌混合料验收合格后，用装载机或推土机行走一遍避免平地机无法行走，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。用震动压路机或轮胎式压路机稳压1-2遍。 利用控制桩恢复中线和边线标高，采取白灰作出高度标记。平地机按照人工标识的高度标记，由外侧起向内

15、侧进行刮平。对于局部低洼处，用平地机耙齿将低洼处表层5cm耙松，补充新拌的混合料进行找平。不允许直接在低洼处补填混合料以形成薄层贴补现象。接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层板结成型。2.3.7碾压碾压采用18-20吨单钢轮振动式压路机完成。整平完成后，用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外侧碾压）。碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15-20厘米，先静压1遍，弱振2遍，强振2遍，静压1遍，最大速度不超过4km/h，压实度满足要求后，关闭振动，低速静压1-2遍，消除轮迹，达到表面平

16、整、光洁、边沿顺直。碾压必须连续完成，中途不得停顿。震动压路机数量根据试验段确定，一般应配备2台以上，以减少碾压成型时间，碾压过程中应行走顺直，低速行驶。桥头处10米范围内横向碾压。水泥改良土从拌和至碾压成型的延迟时间不得超过规范规定的4小时。要求施工安排一定要紧凑，设备要充分，尽量缩短拌和、整平、碾压的时间。压路机不能作业的部位，采用小型夯机进行夯实。夯实作业时间控制在规范规定的4小时内。2.3.8检验完成碾压遍数后，试验员应立即进行现场压实度试验。压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。翻浆、轮迹明显、表面松散等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理。改良土填筑层压实厚度、质量检验数量及检测方

17、法 表10检测项目填料种类检验数量检测方法分层压实厚度路基基床底层水泥改良土每层纵向每100m检验3处观察、尺量K30每填高0.9m，纵向每100m检查2点，距路基边缘2m处2点，中间2点。不足0.9m亦检查2个断面4点K30平板载荷仪压实度每层沿纵向每100m等间距检查2断面6点，每断面左、中、右各1点，左右点距路基边缘1m处。环刀法灌砂法2.3.9接头处理碾压完毕后的水泥改良土端头应立即将拌和不均或标高误差大，或平整度不好的部分挂线垂直切除，保持接头处顺直、整齐。下一作业段与之衔接处，铺涂料及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。桥头处亦按上述方法处理，铺土及拌和应空出2米，先横拌2遍

18、再纵拌，待到整平时再按松铺厚度整平。2.3.10养生及交通管制本层检验合格后连续施工上层的，可以不用养生，如不连续施工或顶层施工完成后需进行养生。采用洒水车洒水养生，养生不少于7天；整个养生期间始终保持基层表面湿润；养生期内，严禁履带式机械行走。3. 质量保证措施3.1原材料控制填土质量规格符合设计及规范要求。施工时按照试验规范要求的代表数量检验；土源发生变化时及时进行检验。水泥每批次进行取样检验，更换品种时及时检验。3.2施工过程控制3.2.1填土控制施工时按照松铺系数、填土厚度，计算出单位面积的用土量，在下承层上用白灰划好方格，由专人指挥倒土，每排土堆均匀错开，以便推土机推平。3.2.2拌合控制拌合时必须派专人全程跟机进行拌合深度检查，以免行成夹层。3.2.3碾压控制在碾压遍数确定的情况下，压路机必须遵循“先轻后重，先慢后快，先边后中”的原则，并且保证相邻轮迹重合宽度不小于20cm。3.2.4作业时间控制由于水泥的凝结时间较快，从拌合开始到碾压成型的时间必须控制在4小时以内。4. 安全环境保证措施施