汽车柴油机电控管理系统的初步研究_图文_第1页
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文档简介

1、 内 燃 机 工 程 年第 （ ） 期 装车运行与自由加速烟度试验 在进行了大量的台架试验后 ， 把系统装在 一辆东风 卡车上， 原来的油门踏板执行机构 被设计的电子油 门和执行器所取代， 调节怠速 时运转外特性 装 行 时通 调 执 器 位 使 行 执 器 ，过 节 行 的 置 执 器 的推杆 位置状态对应停机位置， 这样电控系 统就具有了能使发动机停机的功能。通过对飞 轮端小油底壳的改造， 把转速传感器安装在飞 轮端。为了安全起见， 把电控单元放置在驾驶 室中， 并采取了固定和隔振措施。在车上进行 了自由加速烟度测试， 由于采用 了起步控制策 略， 自由加速烟度为 ， 远低于国家规定的 的

2、标 准 。 结论 部分负荷外特性 调整螺钉使调速柄的最小位置为停机位置， 安 乒 止常运转外特性 图 两种 外 特 性 的 比较 管理系统是柴油机电子控制中的重要内容， 直接决定电子控制的性能。通过对管理系统有关的软、 硬件 部分的研究开发， 给管理系统的研究提供了良好的环境， 在此基础上， 进行了管理系统的基本控制算法的研 究， 试验表明， 所研究的管理系统有效地提高了柴油机的性能。 参 考 文 献 王延岭 车用电控柴油机管理系统的开发 北京 ： 清华大学汽车工程系 ， 硕士论文， 方铁钢 车用柴油机电子调速系统的研究与开发 北京 ： 清华大学汽车工程系， 毕业论文， （ 王国印等译） 十使用指南 北京 ： 清华大学 出版社 ， （ 上接 科 页） 作者设计的定容燃烧弹内的湍流发生系统， 能够方便地改变容弹内的湍流参数， 因而可以用来开展预混 湍流燃烧的基础研究。实验结果证实， 该湍流发生系统设计合理， 运行可靠 ， 达到了预定要求。 检索 号 参 考 文 献 马凡华 预混湍流燃烧的基础研究 西安交通大学博士学位论文， 蒋德明等 火花点火发动机的燃烧 西安交通大学出版

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