LNG加气站建设程序要求.

1、一、LNG加气站建设程序要求LNG加气站建设基本程序可分为前期报建手续办理阶段；工程施工、验收、 调试阶段及后期运营手续办理阶段。1、加气站建设前期报建手续办理程序及有关 规定天然气加气站建设必须按照国家有关建设规定及建设程序进行报建审批。加气 站前期报建手续主要包括：项目立项、加气站建设用地选址及征地、规划设计（方 案）、消防建审、施工图设计及建委施工许可审批等 ，主要取得以下批文或证照： 立项批复（市计委）、燃气许可证（市燃气办）、土地证（市国土资源局）、规划 红线及规划许可证（市规划局）、消防设计审核意见书（市消防局）、施工图（设 计院）、施工许可证（市建委）等，具体办理程序及要求见附表

2、1。1.1 规划局业务：办理建设项目选址意见书、建设用地规划许可证、建设工程 规划许可证等手续，规定见附表2。1.2 公安消防局业务：办理建筑工程消防设计审核意见书及建筑工程消防验收 意见书，规定见附表3。1.3 建委业务：办理施工合同备案、施工许可审批手续，程序及要求见附表 4。2、加气站工程施工、验收、调试程序及管理要求2.1 加气站建设的依据是工程施工图及设计变更，加气站必须按照国家相关建 设程序进行建设，要求所有参建单位必须具有相应资质，施工单位还应具有安全施 工许可证。2.2 加气站工程建设主要包括：土建工程、工艺安装工程、电气安装工程、消 防工程、罩棚建安工程、形象工程、IC卡系统

3、安装调试工程等，另外还要涉及到 外配电、外给排水、外供暖等工程。加气站工程施工、验收、调试程序及管理要求 见附表5。3加气站后期投运手续办理程序及要求3.1 加气站竣工后正式投运前，按照国家相关规定，尚需办理一些投运手续，主要有加气站安全评价报告、环境评价报告、防雷防静电检测报告、危险化学品经营许可证、压力容器充装证、房产证及营业执照等。3.2办理后期投运手续需要依据工程竣工资料、工程安全评价报告、质量监督报告、监检报告及仪表和安全消防设备的检定报告或检定证书等。3.3 加气站后期投运手续办理程序及规定见附表53.4 加气站站房房产证：在市房产局办理，手续办理所需提交的资料要求见附表6。、LN

4、G加气站站址选择要求1、天然气加气站（或天然气加油加气站合建站）的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。2、在城市建成区内不应建一级加油站、一级加油加气合建站。LNG-LCNG加气站的等级划分毁刑LJJG储a容烈W总容积单螭容和CNG储气设差总容和U3）一级12OVV080W60Ve （地面储气瓶V<18 1地下僖气井）1细 5W60内120三级¥场60W6Q注：V为储嵋总容积0L-CNG横醵式加气站接照三级站确定加油和LCNG加气合建站的等级划分级别LN3储，容积（o1）CNG借气设施总容积底）总容积单地容积120VV180近60VW8（

5、地面储气瓶VW18 （地下储气井）11二级60VMW120W60三级 /601注f V为储总容积* L-CN5«t装式加气站按照三级站确定3、城市建成区内的天然气加气站（天然气加油加气站合建站），宜靠近城市 道路，不宜选在城市干道的交叉路口附近。4、在城市车用天然气发展初期，可将站址设在城市边缘地带，这样有利于建 设手续审批通过，也可减少土地投资费用。加气站用地面积可根据附近加气车辆数 量及远期发展情况确定。5、天然气加气站还可设在城区内一些特殊地带以方便销售，例如有足够安全 间距的停车场内，但是应该符合消防及规划要求。6、加油站、加油加气合建站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构

6、筑物 的防火距离，不应小于表4.7的规定。表4.7油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离（ m ）mm通昌理这看*工t 菅口知施虬豳拈二蛾*三薪加，0K*同卷5Q51M5»5(1舶乂成ittiiK花鳍点JQ15ImIV18凡即虬依里F工.国2 $ItlbIE二亮it r1情20Jiu：2U要受于物h121 II111。«P, Z, V勒品鼻产屋.隼单 “T=乙。蛇焦j«12is,|IIK，二，的司，尸L& ,4y3所鼻气性壮修：；受"机f t !立餐的老内产.乙：六储借HIBIt151$13*电片,1211：H'MM*】？j

7、j2?1211就市立昭,1*电.王Ffl IQ可1B6战干耳.£器1h*ii5第堂通信股搠索一-.盘1俅忡事1倍叶昌E与苛闻标 油站1:是*讪*f串置N* 施;也站TERM 隼总砧T品地 工电砧不JB鼻及 制电餐室电力代用13除杆Ki琳杆身不片鹤地 蚌力站不丘R睫 那辿蛤k哽.电巨发m吒二；1的收Lt E/亡工，一行春二ijM P 支?/ 计驻大近j*竹东.L修岑心礼比民麻W 1：更前卓亚典芋。引忙于X司令臬帆息附g4丸.甲整区均傀十：机宅的坂定.5. *,：施4" K博看菅u %可刍七.日花玄名牌哥”4"1仍4. *丸修4是与博Ft管 口. *及货事*制曲臬*

8、幻景的星叫*少19k iUftft 置取"化.*：中祝"川杜外堂打，事我的作品耳底少3DV中音得分十外， 由靖-油"口用中；龙京？】（1加E/t砧式个电3. *1 X堂”式优.: R的离.，死才士 把0疗田华斯居4声算曲t Jdih M*安和与禁区磨，的防火X舄猴"串覆号/量：/速非JT【京mII量酷裳整餐申 飞L 1 1冷酉三，III墩和II班.；格科阳M,+J号. 1电*星,7、L-CNG加气站中LNG储罐与站外建、构筑物的防火间距不应小于表 4.0.4 的规定。L-CNG加气站的LNG储罐与站外建、构筑物的防火间距（m ）LNG储罐与站外建、构筑物

9、的 防火距离（m级别重要公共建筑物 明火或散发 火花地点民用建筑物保护类别一级站100 45一类保护物二级站100 38三级站100 33类保护物35 28 22三类保护物25 22 18其它甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙 45 45 40类液体储罐其它类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐 32 32 28以及容积不大于50m3的 埋地甲、乙类液体储罐室外变配电站45 45 40铁路45 45 45电缆沟、暖气管沟、下水道10 8 8城市道 路快速路、主干路15 13 11次干路、支路12 11 10架空通信线 国家一、二级1.5倍杆高1.5倍杆高1.5倍杆高一般1.5倍杆高1倍杆高1倍杆高

10、架空电力线路 电压380V 1.5倍杆高1.5倍杆高电压0 380V 1.胎杆高1倍杆高注：1 LNG储罐与站外建筑面积不超过200m 2的独立民用建筑物，具防火距 离可按本表的三类保护物减少 20%,但不应小于三级站的规定。2 LNG储罐与站 外小于或等于1000KV A预装变压器、杆装变压器 的防火距离，可按本表室外变 配电站的防火距离减少20%。3 LNG储罐与郊区公路的防火距离按城市道路确 定，高速公路、I级 和II级公路按城市快速路、主干路确定，m级和IV级公路按 照城市次干路、支路确定。4行执行本表有困难时，经相关部门审批后采取行之有 效的措施，可适当减少。8、LNG加气站及L-C

11、NG撬装加气设备与站外建、构筑物的防火间距，应按 表4.0.5相应设备的防火间距确定。L-CNG加气站卸车点、加气机、放散管、储气设施、低温泵、气化器与站外 建、构筑物的防火间距（m ）项目名称LNG卸车点100 25放散管管口 100 18加气机储气井、储气瓶组、低温泵、气化器100 100 18 20重要公共建筑物明火或散发火花地点民用建筑物保护类一类保护物别二类保护物三类保护物其它甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐其它类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m 3的埋地甲、乙类液体储罐室外变电站铁路城市道路16 13 22 16 22 22 8 614 11 20

12、1414 11 20 1414 12 18 1320 20 18 22 22 22快速路、主干路8 6 6次干路、支路6 5 5架空通信线国家一、二级1倍杆高不应跨越加一般0.75杆高气站架空电力线路电压380v 1倍杆高不应跨越加电压0 380v 0.75干高 气站注：1 LNG卸车点、加气机、放散管管口，与站外一、二、三类保护物地下 室的出入口、门窗的距离，应按本表一、二、三类保护物的防火距离增加50%。2LNG卸车点、加气机、放散管管口，与外建筑物面积不超过200m 3独立的民用建筑物，其防火距离可按本表的三类保护物减少 20%,但不应小于11m。3 LNG卸 车点、加气机、放散管管口，

13、与站外小于等于1000kV A预装变压器、杆装变压器的防火距离，可按本表的室外变配电站防火距离减少20%。4 LNG卸车点、力口气机、放散管管口，与郊区公路的防火距离按照城市道路确定，高速公路、I级和II级公路按城市快速路、主干路确定，m级和IV级公路按照城市次干路、支路确 定。5 LNG工艺设施与郊区公路的防火距离按照城市道路确定 ，高速公路、I级和 II级公路按城市快速路、主干路确定，m级和IV级公路按照城市次干路、支路确7£o9、L-CNG加气站的围墙设置应符合现行国家标准汽车加油加气站设计与 施工规范GB50156中加气站的相关规定。10、L-CNG加气站车辆进、出站口应分开

14、设置。站区内停车场和道路应符合 现行国家标准汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156中加气站的相关规 7£o11、L-CNG加气站加油岛、加气岛的设计应符合现行国家标准汽车加油加 气站设计与施工规范GB50156中有关加气站的规定。12、L-CNG加气站宜设罩棚，罩棚应采用不燃烧构料制作，其有效高度不应小于4.5m 。罩棚边缘与加油机或加气机的平面距离不应小于2m 。13、 L-CNG加气站中LNG储罐的布置宜符合下列要求：LNG储罐之间的净距不应小于相 邻较大罐直径的1倍；LNG储罐组四周必须设置周边封闭的不燃烧体防渗漏实体防护墙，防护墙 内的有效容量不应小于LNG储罐最大的容

15、量，防护墙的高度宜为 11.6m,防护 墙内堤脚线至罐壁净距离不应小于 2m o防护墙内不应设置其他可燃液体储 罐；LNG储罐不应设置在室内。14、L-CNG加气站中气化器、低温泵布置应符合下列要求：气化器和低温泵可与LNG储罐放置在防护墙区域内；气化器的布置应满足操作维修的要求，相邻的气化器之问间距不小于1.5m o15、L-CNG加气站站内设施之间的防火间距不应小于表 4.0.12的规定。三、工程设计3.1 一般规定3.1.1设计依据设计遵循汽车加油加气站设计与施工规范GB50156 （2006年版）。3.1.2设计原则1严格遵守国家颁布的有关规程、规范、标准及要求。2坚持安全第一，配置优

16、化、布置合理的原则。3建（构）筑物造型美观、大方，功能齐全、实用，满足用户需求。4积极采用成熟可靠的新工艺、新技术、新设备，新材料，做到技术先进、经济合理。3.1.3进行工程设计需要提交的资料明细序号杳料内容备注1平再布所普景料Lt站址所在也的地形割绘图（要求：电子版并箜过关羞化）1,2拈址同边正折藐物性质及各黑市政«网,电力线路情况便耳布命 < 水电联接口CT林二-1卜1. 4知筑规划虹蚯图和可行性研究报告L5气象诲料1工艺设计所需资料2, 1天然气蛆分资料12详细基础性密科包括任力一弁量曲线，功率.各展口尺 3方便及管径大小.总市&h曲行谀计时必第与相关r 家或供货

17、窗直接供小 繇实了；,j 二部布局.接口方 式等，内通就认无误后方可进行施工雷概双计|储气方式资料技公司标准24售气机冰料L5加气杠皆料3电气设计所需资总3. 1埠歌电源情况口匕补液呆电气接慢图3. 3控制相接描图及设方外空尺寸3.4基础图14其它：水.*>撑污.交通.通讯系统等外彝情况序号资魁内容备注1平面布，所需窗料3.1.4设计所应遵循的标准2可视性好,3.2 总平面布置3.2.1总平面布置原则1整体布局合理、美观、进站顺畅，尽量减少排队等候的干扰。公司形象标识醒目3加气车辆行使、停靠顺畅，加气方便1.1I. W i.li HM- 2fill9,4布尔而需T3 1 JQSl犬曲总1

18、福飞*IT1 T*5J5-J»2八。大和野ttlTJZIhim1总府比i+鼻M巾a. igif W范3, 1if ill.1 WWTMR (Wl ljltkLJ电&，*.* 门，1.邕'±*£31 ：1*气也计检卓工1属*电/聘费冲他是旭；工支国!?甘野壬：）4.8 W tK，坳* "1:划庇三声如电qX 段M榻晶3,hi，：x tj|p 3M J .i / <1.£而 W”Qj 4： 4 :J * I #. 4 M 瞿1. 1枭：，£电审E ¥史巩N4-I收$Jr»1地I 上注下“汁；“工飞

19、网，JT4- 4- r< - *?-SH时拿利ff T< illnJGhT-Srt Hit尸崎支离7iiifr-r仃武辑卜青谓广禹牛力配丽匚加“5, 4鬲曜昌叫苗M?“壬晅:14 1 Tr.'iJ .-fl -(5 OOI 餐 b q 匚.ii： *.我工：如斗时J却8露了*¥* i' * 73L ¥城嵬增，国山配计曜的皿即小加5.91同月风与号/1首设d植石“JlF，：Lil才'0定Qjil。ILtrr，及卜 1?篁口*十*时*1UJjJ-46 (IWJM( TTT< iiS jiW Sl'；I.HJ 1 ; AM n ：

20、 vfRt iT-,房贴揖巾1J4 A：j ： * 财发T» i IW K >i心荏抖鼻加率K I制好才囊曼却1H色L楂轨计曷VSI J T -Hi J4加气区宽敞，尽量靠近路边。5汽车驶入、离加气位方便。6人员进营业室 便捷。7有一定扩展空间。8有广泛的适用性。3.2.2 总平面布置设计内容：总平面布置设计内容一般由加气区与罩棚、站房、 储气工艺区与卸气点、道路与场地、泊车位、绿化区等部分组成。1加气区与罩棚：加气区一般为罩棚所覆盖的区域，是平面布置的重点。按照 靠近路边的原则，罩棚外檐尽可能靠近建筑规划红线。罩棚分独立罩棚和与站房搭 接式罩棚两种，可根据加气站所处地理位置和

21、面积加以选择。2站房：站房位置分临道纵向和非临道横向布置两种方式。3储气区与卸气点：本节中根据理想情况设计了几种储气工艺区与卸气点布置方案，站外环境状况 无法提前确定，在实际应用中可按国家相关规范做相应调整。4道路与场地：本节所列举的方案设计中，道路出入口均按大型车辆考虑，入 口宽度大于出口，入口侧的道路长度与场地面积大于出口侧，以提高排队的空间。5泊车位：本节中加气车辆及拖车泊位设置是按理想情况考虑的，实际中可根 据具体情况增减或调整。6绿化：本节所提设计方案中给出了非作业服务场地的绿化示意范围，实际中 应尽量加大绿化面积，减少不必要的硬化地面。7围墙：本节所作设计方案是在储气工艺区及站房后

22、、侧面设计实体围墙，实 际中，在符合规范的基础上，尽可能减少实体围墙，增加通透性。8其它：本节设计方案中还给出加气站指示灯箱、出入口指示灯箱、消防器材 的示意位置，实际中可根据需要适当调整。3.2.3 加气站总平面布置示意图及说明1本节各设计方案未布置排污池，实际可在储气工艺区就近设置。2本节各设计方案按平面地坪设计，对于地形高差较大的地形，可参照布置。3本节各设计方案仅提供典型的布置方案，在参阅进行设计时，要严格执行国 家相关标准并与周边环境相配合。4具体加气站设计，要根据加气站建设标准确定占地面积、罩棚面积、站房面 积及低温液泵、储罐与加气机等设备的配置。5参阅本节设计方案进行具体加气站设

23、计时，可将几种接近实际的方案结合， 吸取合理要素，优化设计。说明：1、本方案为12万方/日LNG加气站站区平面布置。加气站等级为二级 站。2、本方案站区整体形状矩形，长边临道，站地面积：48米X43米，布置规则，加气区域宽敞，大型车辆可方便的停靠和驶离加气位。3、站区周边环境应满足国标 GB50156-2006要求，即38米范围内应无明火或 散发火花点和一级民用或重要公共构建筑物等。28米范围内无二级民用建筑保护物。4、本方案设计站房为一层砖混结构，设有营业室、站长室、更衣室、配电 室、卫生间、储物室。5、本方案站房与罩棚搭接1米，罩棚长24米，宽19米，下设四车道，其 中：加气岛横向净距10

24、米，纵向净距7.5米，加气机与站房间距5米，当罩棚下 出现车辆排队时，可充分利用加气岛横向之间的道路通行，方便车辆进入、驶离加 气区。6、动力配电采用箱式变配电站，占地 4米M米，站房后侧摆放，间距站房1 米以上，距离站内其他设备、设施 7米以上，实际可根据现场城市电网位置引进电 源电缆。说明：1、本方案为12万方/日LNG加气站站站区设计平面布置。2、本方案站区整体形状矩形，长边临道，站地面积：54米M7米，布置规则，加气区域宽敞，大型车辆可方便的停靠和驶离加气位。运气拖车到站后倒行驶 入停车泊位，入口车道与到站停靠的拖车之间应设活动隔离桩。3、站区周边环境应满足国标 GB50156-200

25、6要求，即38米范围内应无明火或 散发火花点和一级民用或重要公共构建筑物等。28米范围内无二级民用建筑保护物。4、本方案设计站房为一层砖混结构，设有营业室、站长室、更衣室、配电 室、卫生间、储物室。5、本方案站房与罩棚搭接1米，罩棚长24米，宽19米，下设四车道，其 中：加气岛横向净距10米，纵向净距7.5米，加气机与站房间距5米，当罩棚下 出现车辆排队时，可充分利用加气岛横向之间的道路通行，方便车辆进入、驶离加 气区。6、动力配电采用箱式变配电站，间距围墙 1米以上，距离站内其他设备、设施6米以上，实际根据现场城市电网位置引进电源电缆。说明:1、本方案为12万方/日CNG子站站区设计平面布置

26、。2、站区地块形状矩形，占地面积：61米M0米，站房垂直于道路布置，且设 在出口侧，站房罩棚一字排列，整体看布局整齐，加气区也较大，适合站界相对狭 长的加气站。运气拖车到站后倒行驶入停车泊位，入口车道与到站停靠的拖车之间 应设活动隔离桩。3、站区周边环境应满足国标 GB50156-2002要求，即38米范围内应无明火或 散发火花点和一级民用或重要公共构建筑物等。28米范围内无二级民用建筑保护物。4、本方案设计站房为一层砖混结构，设有营业室、站长室、更衣室、配电 室、卫生间、储物室。5、本方案站房与罩棚分离设计，罩棚长 24米，宽18米，下设五车道，其 中：加气岛横向净距10米以上，纵向净距9米

27、以上，加气机与站房间距5米，罩 棚下出现车辆排队时，可充分利用加气岛横向、纵向之间的道路通行，方便车辆进 入、驶离加气区。6、动力配电采用箱式变配电站，间距围墙 1米以上，距离站内其他设备、设 施6米以上，实际根据现场城市电网位置引进电源电缆。Fl说明：1、本方案为12万方/日LNG加气站与加油合建站站区设计平面布置。2、本方案长边临道，布局规则，占地面积：75米X35米。站房垂直于道路布置且两侧布置加气区。站区占地面积较大，大型车辆进出方便。3、本布置适合公路旁边站区狭长的加气站。加油车辆在站房的右侧加气， LNG车辆的加气位设在站房左侧。4、本方案左侧为起跑式加气岛，立柱宜采用组合式。5、

28、站区周边环境应满足国标 GB50156-2002要求，即38米范围内应无明火或散发火花点和一级民用或重要公共构建筑物等。物。28米范围内无二级民用建筑保护6、本方案设计站房为一层砖混结构，与罩棚联体，前后开门设有营业室、站 长室、更衣室、配电室、卫生间、储物室。7、动力配电采用箱式变配电站，间距围墙 1米以上，距离站内其他设备、设 施6米以上，实际位置视城市电网具体走向而定。说明：1、本方案为23万方/日CNG子站站区设计平面布置。2、本方案站区地块形状为矩形，占地面积：62米M2米，按广场形规则布置，加气机台数与加气车道较多，罩棚面积大，适用于加气车辆多、加气量大的加 气站。运气拖车到站后倒

29、行驶入停车泊位，入口车道与拖车泊位之间设活动隔离 桩。3、站区周边环境应满足国标 GB50156-2002要求，25米范围内应无一、二级 民用或重要公共构建筑物等。4、本方案站房与罩棚搭接1米，罩棚长28米，宽31米，下设六车道、六台 加气机，其中：加气岛横向净距12米，纵向净距8米，方便车辆进入、驶离加气区。5、本方案设计站房为一层砖混结构，设有营业室、站长室、更衣室、配电室、卫生间、储物室。6、动力配电采用箱式变配电站，间距围墙 1米以上，距离站内其他设备、设 施6米以上，实际实际位置视城市电网具体走向而定。方案六：长边临道式加气站平面布置说明：1、本方案为12万方/日CNG子站站区设计平

30、面布置。2、站区地块形状为矩形，占地面积：60米X51米，布置形式为收费站式，入 站视觉好，司机可以方便的找到加气位。运气拖车环行驶入停车泊位，加气车道与拖车泊位 之间设活动隔离桩。3、本布置方式进出车方便且具有可排队性，加气车辆各行其道，充分利用长 边空间优势，方便车辆充装，减少排队等待时间。4、本方案设计站房为一层砖混结构，设有营业室、站长室、更衣室、配电 室、卫生间、储物筑物等。际根据现场城市电网位置引进电源电缆方案七：短边临道式加气站平面布置5、周边环境应满足国标 GB50156-2002要求，25米范围内应无一、二级民用或重要公共构建施6米以上，实7、本方案站房与罩棚搭接1米，罩棚下

31、加气岛间按双车道设计，方便加气车辆进入和驶出6、动力配电采用箱式变配电站，问距围墙 1米以上，距离站内其他设备、设< rant商轴0MAM由,由川八甘说明:1、本方案为23万方/日CNG子站站区设计平面布置。2、站区地块形状为矩形，占地面积：44米X56米，适用于站区临道侧短、进 深较长的加气站。运气拖车环行驶入停车泊位，车道与拖车泊位之间设活动隔离桩。3、本方案设计站房为一层砖混结构，设有营业室、站长室、更衣室、配电 室、卫生间、储物室。4、周边环境应满足国标 GB50156-2002要求，25米范围内应无一、二级民用 或重要公共构建筑物等。5、动力配电采用箱式变配电站，间距围墙 1米

32、以上，距离站内其他设备、设 施6米以上，实际根据现场城市电网位置引进电源电缆。6、本方案站房与罩棚搭接1米，罩棚（22米X31米）下加气岛间按双车道 设计，当出现加气车辆排队现象时，充分利用横向两岛间距通行，方便加气车辆进入和驶出。方案八：短边临道式加气站平面布置说明：1、本方案为12万方/日CNG子站站区设计平面布置。2、站区地块形状 矩形，占地面积：50米66米，加气岛为横向单排布置，加气车辆互不影响，排队性好，适用于站区临道侧短，进深较长的加气站。运气拖车从入口进站， 倒行驶入停车泊位，从出口驶离站区。3、本方案设计站房为一层砖混结构，设有营业室、站长室、更衣室、配电 室、卫生间、储物室

33、。4、站区周边环境应满足国标 GB50156-2002要求，25米范围内应无一、二级 民用或重要公共构建筑物等。5、动力配电采用箱式变配电站，间距围墙 1米以上，距离站内其他设备、设 施6米以上，实际根据现场城市电网位置引进电源电缆。6、本方案站房与罩棚搭接1米，罩棚（18米X37米）下加气岛间按双车道 设计，加气车辆各行其道，通行顺畅，解决车辆排队的能力较强。方案九：道口式加气站平面布置说明:1、本方案为12万方/日CNG子站站区设计平面布置。2、站区地块形状为矩形，地处 T型或十字型道路路口，占地面积：45米刈3 米。3、周边环境应满足国标 GB50156-2002要求，25米范围内应无一

34、、二级民用 或重要公共构建筑物等。4、运气拖车到站后倒行驶入停车泊位，出口车道与拖车泊位之间设活动隔离 桩。5、本方案设计站房为一层砖混结构，设有营业室、站长室、更衣室、配电 室、卫生间、储物室。6、动力配电采用箱式变配电站，间距围墙 1米以上，距离站内其他设备、设 施6米以上，实际根据现场城市电网位置引进电源电缆。7、站内加气区域宽敞，雨棚下设四台加气机，加气岛宽度1.2米。方案十：道口式加气站平面布置说明:1、本方案为12万方/日CNG子站站区设计平面布置。2、站区地处T形或十字形道路路口，面积 50米X48米。站房与罩棚倾斜式 布置，加气区域宽敞，罩棚与两条公路成45o角，适用于城区交叉

35、道口。车辆进出加气站、停 靠和驶离加气位都很方便。3、站区周边环境应满足国标 GB50156-2002要求，25米范围内应无一、二级 民用或重要公共构建筑物等。4、运气拖车站内行驶轨迹可以环状闭合，即可以从出口驶入，换车后从出口 驶出，在加气高峰期避免拖车拥堵现象发生5、站内加气区域宽敞，雨棚下设四台加气机，加气岛宽度1.2米，加气机与站房净距5米。当出现加气车辆排队现象时，横向两岛之间可以通行，方便车辆充装以及驶离 加气区。6、动力配电采用箱式变配电站，占地 4米X5米，间距围墙1米以上， 距离站内其他设备、设施6米以上，实际位置视城市电网具体走向而定。6.2.4总平面布置规定1加油加气站的

36、围墙设置应符合下列规定：1.1加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等 于25m以及小于或等于表4.7及表4.8中的防火 距离的1.5倍时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。1.2力口油 加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于表4.7及表4.8中的防火距离的1.5倍，且大于25m时，相邻一侧应设置 隔离墙，隔离墙可为非实体围墙。1.3 面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙，或开放。2车辆入口和出口应分开设置。3站区内停车场和道路应符合下列规定：3.1单车道宽度不应小于3.5m,双车道宽度不应小于6m。3.2站内的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于 9m；道路坡度不应大于6%,且宜坡向站外；在汽车（含拖车、加气车辆停车车 位 处，宜按平坡设计。3站区内部停车和通行的道路路面不应采用沥青路面，出入站的平 交道路可以使用沥青路面。4加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设 罩棚，罩棚应采用非燃烧材料