地铁车站施工组织设计方案

1、*路地铁车站施工组织设计第一章工程概况1.1工程简介*路车站位于零陵路地下，横穿*路，呈东西走向，明珠线二期的线路 走向、车站站位基本上与零陵路地面规划道路红线相吻合。周围集中了上 海医科大学附属肿瘤医院、上海市医药大学等医疗、教学单位和中科院多 个研究所，其中在交叉路口，四周有二幢高层和肿瘤医院放射治疗室。在 东端基坑贴近正在施工的有机所大楼基坑，另外车站出入口与周边环保局 等建筑贴近。（详见附录图纸1工程环境图）本工程为十字换乘车站，车站外包总长214.8m，标准段宽度为19.20m，总建筑面积9361.4m 2。标准段分二层，地下一层为站厅层、地 下二层为站台层，站台宽度为10m，车站结

2、构高度为12.07m，站台底板 埋深为14.57m，基坑开挖深度14.87m，顶板覆土厚度为2.252.67m ; 换乘段（长度为22.4m，宽度为25.6m ）分三层，地下一层、二层同标准 段，地下三层为换乘线站台层，换乘线站台宽度为12m，换乘段结构高度为18.74m，底板埋深21.34m，基坑开挖深度21.64m ;车站两端各设一 只端头井，西端头井平面内净尺寸为12.5*21.4m，东端为盾构扩大端头井， 平面内净尺寸为11.7*36.0m，基坑开挖深度分别为16.68m、16.26m。1.2地质水文编号分层层厚（m ）层底标高（m）1-1人工填土0.82.23.461.712-1褐黄

3、色粘土0.01.82.111.042-1灰黄色粉质粘土0.61.51.11-0.463灰色淤泥质粉质粘土2.53.8-2.04-3.764-1灰色淤泥质粘土7.69.5-10.59-11.994-2灰色淤泥质粘土（粘砂互层）1.02.0-11.86-13.895-1-1灰色粘土1.57.0-14.49-18.865-1-2灰色粉质粘土4.710.0-23.46-25.495-3灰色粉质粘土12.515.6-37.29-39.995-4灰绿色粘土0.65.3-39.29-43.347-1灰绿色粘质粉土1.12.0-40.56-44.547-2青灰色草黄色粉细砂36.340.2-76.07-76.

4、109-1灰色粉细砂未穿未穿地下水埋深为0.50.7m。7i层灰绿色粘质粉土及72层青灰色草黄 色粉细砂，为上海地区第一承压含水层，水位动态相对稳定，根据区域经 验，该承压水头离地面埋深约为 10米。1.3工期及质量目标1.3.1技术目标:我公司自地铁一号线陕西路车站采用逆作法施工技术以来，已在二号线的河南路车站、恒积大厦、明天广场、规划展示馆、金沙住业大厦、航 站楼等多个项目，采用了逆作法施工。在逆作法施工技术方面积累了丰富的施工实践经验。在1997年我公司首创的逆作法荣获了上海市科技进步 一等奖，并被建设部授予逆作法施工技术的依托单位。*路地铁车站的施工，将努力发挥我司在逆作法施工方面的优

5、势，不断完善与进一步提高逆作法施工技术，为*路车站的建设作出应有的贡献。132工期目标：我公司全力以赴、克服现场困难，配合业主设计一起， 在总竣工期不推迟的前提下，全面协调好各工种施工以及社会的协调工作， 我们将千方百计创造条件确保主体工程在 402天内全部完成。133质量目标：我们将全面执行提出的质量和技术要求，按国家质量 规范、市政工程施工技术标准结合本公司 ISO9002质量保证体系程序，实 行创优目标管理，确保工程达到国家质量验收标准的“优良”等级，争创 上海市市政工程金奖。为完成质量目标，建立立体质量概念，在施工全过程贯彻公司“以质取信，以严求进”的质量方针。要求每个工序合格率达到1

6、00%，优良率达到90%134文明施工目标：我们按上海市建委有关建筑工程施工现场标准化 管理规定，对工地分隔围护和生活设施布置等组织施工，做到“两通三无 五必须”，确保工程达到上海市文明工地。1.4编制原则及依据明珠二号线*路车站结构工程施工招标文件；明珠二号线*路车站结构工程施工图纸；招标文件规定的技术规范、规定、规程及其它文件；上海市关于安全、文明施工的有关规定；专家论证结论；业主的要求及我们的承诺：1、该工程在整个施工过程中必须保持*路一条78米左右的通道畅通。2、肿瘤医院放射室沉降倾斜1/2500。1.5工程特点1.5.1重点保护对象及须引起重视的问题本车站周围情况复杂，在*路和零陵路

7、交叉口，西北肿瘤医院放射治疗室为重点环境保护对象，要求该构筑物水平倾斜W1/2500 （不均匀沉降<9mm ）。放射治疗室结构基础为 600厚片筏基础，无桩且离基坑最近净距1.15m左右，同时在基坑周围也有多幢住宅需加以保护，在施工过程中 我司将米取有效措施，实施信息化施工的综合保护措施。1.5.2道路交通对施工的要求该工程在整个施工过程中必须保持 *路一条78米左右的通道畅 通。为此我公司采用逆作法施工先集中力量完成 710轴顶板，随后完成 防水覆土，翻交道路管线，临时将*路交通移至该位置（参见场布图）。1.5.3其他要求本工程采用为二墙合一地下连续墙，除端头井及换乘段地下三层结构 有

8、混凝土内衬结构外其余均为单墙，地墙施工要求较高，必须精心组织施 工确保地墙使用时不渗漏。2.1施工区域工程分项的划分A区（1 10轴）：东端头井是必须按时交付给盾构施工的：标准段710轴是因翻交要求必须加紧施工，完成顶板后立即进行 *路翻交。B区（10 13轴）：该区域的地下连续墙、土体加固、钻孔灌注桩在 A 区7-10轴之后施工，挖土在 A区顶板完成之后施工.C区（13 29轴）：该区域包括西端头井和13 27轴的标准段，该区 域的地下连续墙、土体加固、钻孔灌注桩在B区之后施工。工程分项划分：1）、13、2729轴为东西端头井工程项目。2）、310、1327轴为地下二层结构标准段工程项目。3

9、）、10-13轴为地下三层、换乘段工程项目。4）、出入口、风井工程项目。2.2总体设施布置2.2.1临时设施布置本工程的办公区选在基地的西北角，生活区布置在东北角。办公区内 有二层彩钢板办公室、旗杆、宣传栏。生活区有工人宿舍、食堂、厕所、 浴室和报廊。其余部分为施工区，设有施工道路危险品仓库、水泥库、木 工间和堆场。（参见附图2、3临时设施布置图）222临时道路布置在场地内修筑50T-150T履带吊车行走道和30T的钢筋笼制作平台。 如地基土扰动过必须加双向©12200的配筋，宽6m，结构为100厚碎石+150厚C20混凝土。为保证车辆在顶板上的通行，在顶板上制作斜道 与施工便道连接

10、。（参见2、3 临时设施布置图）2.2.3用电布置本工程业主提供临时配电房的用电量为800KVA。我司接手后按安全规定配备95mm 2、70mm 2、50 mm 2、35 mm 2、10 mm 2橡皮绝缘护套 线电缆，电缆线需五相线（双接地），电缆沿基地围墙根挂于围墙上，离地 高度不小于2m，过门处须挖沟后埋地敷设，沟深0.4m、宽0.3m，内填细砂，上盖铁板。当电缆需穿越道路时，穿钢管后埋设，埋设深度不小于 0.6m。每隔30至40m设一只玻璃钢电箱。详见水电布置图。根据本工 程实际情况，配电箱应进行编号，并实行一机一闸一保险，插座标明大型 机型。移动箱380V与220V不能混用。（参见附图4、5临时用电布置图） 2.2.4用水布置业主提供一根4寸给水管，在接入现场后由我部分成2根2寸管，南 北方向围现场兜通。除在电箱旁预留T头外，在大门旁安装冲洗龙头、沉淀池（