停车场管理系统技术建议书..

1、停车场系统2项目概况系统概述系统功能系统主要特点系统设计依据总体设计6.1入口设备及流程6.2出口设备及流程6.3出口收费处设备主要设备特点及功能7.1系统特点7.2选用设备介绍101010-1 -停车场系统1项目概况含5A级写字楼、商业等多种形式。一期停车场地上有2个出入口，地下有2个出入口。详细位置见平面示意图。4个出入口均设计为单行双向车道。现场停放车辆较复杂，有临时车和月卡车，车流量大。临时车辆米用ID卡，固定车辆采用3G远距离卡或车牌识别。临时车辆进场自动取卡，出场交卡由值 班人员在岗亭台式读卡器上刷卡计费， 放行；月卡车辆持月卡直接在控制机上读 卡进出场；在管理处设一管理中心进行联

2、网统一管理， 可直接在管理中心进行后 台远程管理，如发行卡片、月卡延期、数据查询、数据统计、报表打印等工作。计划安装智能停车场管理系统。以前普遍采用的人工计费方式给车管人员带来极大的工作量，存在严重的安 全隐患、管理漏洞和进出不便等不足之处，如下所述:工作效率低;收费人员隐瞒收入；无法针对停车场突发案件进行追踪（如盗窃车辆）对特殊车辆（如工商、税务、公安、司法、部队等）的免费车辆放行，无法 稽核车主和管理员之间易产生摩擦;车流高峰期常发生拥堵；为防止停车费用的流失和车辆丢失，提高物业管理监管力度、服务与外部整 体形象，营造现代化、人性化、规范化的管理服务理念，给进出停车场的车辆提 供更加方便、

3、快捷、安全的停车服务，实行对进出停车场的所有车辆进行科学、 规范、经营数字化管理，显现用户的尊贵。杜绝停车场管理系统的收费漏洞，增 加物业管理公司的收入并降低人力成本， 同时满足各种实际管理需求，更具有先 进性，更符合人性化管理，系统也更加稳定。2系统概述随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化。城市的交通拥挤便是这种变化引起的现象之一。城市由于车辆的增加造成的交通拥挤甚至混乱 给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解 决这种不便。智能化的停车场就是适应这一时代需求的高技术产物。这不仅可以有效地解 决乱停乱放造成的交通混乱，而且可以促进交通设施的正规化

4、建设， 同时也尽可 能地减少车主失车被盗的忧虑。易于与其它智能化系统组合成更强大的综合性系 统，适各种综合方式的高级管理。停车场管理系统以非接触式卡作为停车场车辆进出的凭证，一车一，对车 辆进出进行图像对比。系统会将先进的射频卡识别技术与视频图像处理技术结 合，通过计算机处理，对停车场车辆出入进行安全管理以及收费。我公司生产的感应式ID卡停车场管理系统，在停车场的出入口设置一套出入口管理设备，使停车场形成一个相对封闭的场所，进出车只需将ID卡在读卡 机箱前轻晃一下，系统即能瞬时完成检验、记录、核算、收费等工作，道闸自动 开启，方便快捷地进行着停车场的管理。进场车主和停车场的管理人员均持有一张具

5、有自己的非接触ID卡，作为个 人的身份识别，只有通过系统检验认可的ID卡才能进行操作（管理卡）或进出（停 车卡），充分保证了系统的安全性、保密性，有效地防止车辆失窃，免除车主后 顾之忧。管理卡分级发行，确定权限，以杜绝管理人员作弊。任何一名管理人员上机 操作前均要凭个人密码在系统进行操作登记。 对出口值班员来讲，操作登记完毕 后则可进入收费管理，期间该出口所有收费均自动记入该值班员名下并存入电脑 数据库。由于值班员登陆名和密码受权限限制，不能进入系统中更高的软件菜单 项，所以对电脑所记录的数据无法干涉；上级管理者可以凭管理用户权限随时查询、核对或打印一个值班段或任何一段时间乃至整个停车场的工作

6、记录。这样就从根本上杜绝了停车费用的流失和财务统计的失误，同时系统自动运行，杜绝了 人情车、霸王车造成的经济损失。停车卡可根据需求不同，分别发行月租卡（月票卡）、临时卡、特种卡（免 费卡）和时租卡（临时卡）四种类型的卡：月租卡和特种卡以时间为限额；临时 卡电脑自动计时计费，随到随取，简捷方便；月租卡实行预交费用，使车场管理 简明、主动。系统支持多种车类的不同收费方式，以满足按车类分别收费的要求。电脑自动计时、计费，特殊卡、月卡自动识别，临时卡人工收取现金，服务 快捷高效，电脑显示屏及收费POS屏同时显示停车时间与应收费用，有效期限，收费透明度高，票箱显示屏还提示指导住户使用停车场，并以文明语言

7、问候致意, 使住户心情舒畅，以吸引更多使用者，提高使用效益。系统配套的自动道闸具有防抬杆、防砸车功能；系统的检测装置采用先进的 数模转化技术，抗干扰能力强，适应各种恶劣环境，具有灵敏度与可靠性同时提 高的独到之处；系统可随时查询车位。系统还在停车场的出入口各安装一台高解析度彩色摄象机、固定支架、自动 光圈，可24小时监视车辆出入情况，可看清车牌。当有车进停车场，刷卡时将 启动入口摄象机抓拍图象传送到电脑， 存入数据库中；当有车辆驶离车场时，车 辆除应交纳必要的停车费用外，驶离车辆的所以资料（车牌、型号、颜色等）都 必须与进来的资料对比相同，闸杆才抬起，则可通行。3系统功能采用本系统可以显著地降

8、低停车场的营运成本，本系统采用了最新的计算机 及感应式ID卡技术，能有效地控制、监测、管理停车场的运作，它配置灵活容 易满足用户的需要。管理中心采用一台微机通过上述 RS-485网络对整个停车场系统进行监控, 管理月租卡持有人的资料，产生诸如停车状况、账目、持卡人名单等报表。使用 的软件都是基于当前最新的 MIDrosoft Windows软件开发的，具有兼容性强、界 面友好、易于操作。另外，它具有广域连接性，对于单机系统，管理中心可以存 储所有系统信息在其本身的数据库中；当系统以 LAN方式运行时，数据库服务 器可以存储所有信息。本停车场电脑收费系统可以处理各种卡，本系统使用的卡有：时租卡、

9、月租 卡、特种卡等。票卡是感应式ID卡或客户自选的其它品牌的ID卡，以便实现卡通功能。时租卡（临时卡）：由入口机箱发出的卡，停车费由停车时间决定，持此卡在出口收款处前付款;付款后管理员收回此卡，再重新放入入口发卡机内。月租卡:月租卡持有者可以在有效时间段内随时进出停车场；停车费每月结算一次（也可以免费），对于月租卡设有防迂回措施，防止“一次入，多次出”或“多 次入，一次出”；另外，设置时间段可以限制使用时间。特殊卡（免费卡）：在一段时间内（如会议期间），持此卡人可以自由地出入停车场。4系统主要特点全自动化与管理化，可减少人工成本。在所有的关键位置（包括机械、电气、硬件、软件及报表等）都设有安全

10、措 施，以确保停车场的营业收入安全。各站点都通过标准网络连接管理中心；各站点设有可靠的单片机，可保证即 使管理中心出现故障时，它们也能独立工作。模块化的结构，利用标准的可更换的电子部件，很容易进行系统的升级与扩 充，从而减少维护费用。功能强大的、可靠的中央管理中心可以监控所有的远端的站点；完善的数据 库管理及各种报表的产生。在入口和出口设有微机控制的出卡机和读卡机，并由全字库LED中英文显 示屏显示相关信息；对于时租卡（临时卡）和月租卡可使用同一读卡机。采用高速摄像监控、实时记录车型和车牌、进行车辆出入对比，有效地防止 盗车行为，保障了停车场管理人员和车主的利益。管理中心、收费处使用的软件都是

11、基于当前最新的MIDrosoft Windows软件 开发，并采用大型MIDrosoft SQL Server数据库，具有兼容性强、界面友好、易 于操作等特点。系统软件具备完善的财务监控和统计报表，有效地堵住了资金的流失和财务上的漏洞。收费处设备可以集成在管理中心里，即管理中心兼有人工收款功能。主控中心可通过网络实时查询财务报表。控制电脑系统具备联网功能，司机 持卡可在同区域的任一停车场停车， 而不用换卡。主控中心可获取任一停车场的 车场资料及收费资料。卡片可配合停车场系统、考勤管理、消费系统，门禁系统、智能通道系统、 楼宇对讲系统、电梯等一卡通用系统。5系统设计依据在该停车场的设计中我们始终

12、遵循着以下几个原则:本停车场的设计以多用途、易扩展、高标准为目标，根据现场的特点做出具 体的设计。先进性原则：采用的系统结构是先进性的，开放的体系结构，和袭用使用当 中的科学性。实用性原则：能够最大要求的满足实际工作的要求，把满足用户的业务管理 作为第一要素，进行考虑，采用集中管理控制的模式。可扩充性、可维护性原则：要为系统以后的升级预留空间，系统维护是可以 在很短的时间内完成。经济性原则：在保证系统先进、可靠和高性能价格比的前提下，通过优化设 计达到最经济性的目标。6总体设计本次方案设计，严格本着科学性、先进性、可靠稳定性及经济性的原则，在对设计图样和工程实地经过缜密研究的前提下，考虑了优质

13、器材选择和性能价格比等诸多因素后，充分接纳工程顾问方的建议，并结合多年工程经验设计出这套 方案，以供参考。根据停车场的实际情况，我们为整个停车场的管理系统选用4套感应式ID卡电脑收费系统。采用感应式ID卡控制一个停车场入口和一个停车场出口，实行出口电脑监控和收费，使停车场管理建成方便，安全，高效的控制体系。本停车场有4个入口，4个出口。在进入停车场的入口车道处安装 1套入口 控制设备，在停车场的出口车道处安装 4套出口控制设备，并在出口处设立 4 个出口收费处，安装4套电脑收费管理设备。停车场的收费管理、时租卡（临时 卡）、月租卡、特种卡的发售均由管理中心的管理电脑完成。本系统不仅对月租卡车辆

14、进行收费管理， 而且允许外来临时车辆进入停车场 并进行临时收费。为了防止不法分子偷停车卡后再入停车场偷车的情况发生，采用图象捕捉卡将入口处摄取的车辆图象存入计算机图象数据库中；当车辆出场时，计算机自动 调出此入口图象与出场车辆进行人工识别， 确认同一卡号，同一车辆时放行，异 者报警。6.1入口设备及流程入口部分主要由入口发卡机、自动道闸、车辆感应器、读卡器、车位显示屏、 刷卡机箱、对讲机、彩色摄像机组成。临时车进入停车场时，设在车道下的感应线圈检测有车时，自动发卡机预吐 半张卡。（感应线圈是为了达到一车一卡，无车不发卡）。司机按取卡键，自动发 卡机即发一张卡，（如自动发卡机发的卡在10秒内无人

15、取出，则卡机自动吞回） 经输卡机芯传送至出卡口，取卡时并完成读卡过程。同时启动入口摄像机，摄录 一幅该车辆图像，语音提示欢迎光临，显示屏也显示欢迎光临，并依据相应卡号， 存入出口收费处的计算机图像数据库中。 司机取卡后，自动道闸升起，车辆通过 感应线圈后自动落下，（当车辆在感应线圈下时，自动道闸杆永不落下。则车辆 感应器具有防砸车功能。）月租卡车辆进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测有车到，蓝牙远 距离发出信号，蓝牙读卡器读取该卡的特征和有关信息， 判断其有效性；若有效, 启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，语音提示欢迎光临，显示屏也显示欢迎光临，并依据相应卡号，存入出口收费处的计算机数

16、据库中。自动道闸升起，车 辆感应器检测到车辆通过后，栏杆自动落下；若卡片无效或已过有效期，则自动 道闸不升起。（当车辆在感应线圈下时，自动道闸杆永不落下。则车辆感应器具有防砸车功能。）耳口6.2出口设备及流程出口部分主要由出口读卡器、自动道闸、车辆感应器、读卡器、显示屏、刷 卡机箱、对讲主机、彩色摄像机组成。临时车驶出停车场时，在出口处，司机将停车场 ID卡交给收费员，出口处 电脑根据卡片纪录信息自动调出入口图像， 进行人工对比，并自动计算出应交费 用，并通过收费显示屏显示金额，提示司机交费，并语音提示收费金额。收费员 收费及图像对比确认无误后，按确认键，自动道闸升起。车辆感应器检测到车辆 通

17、过后，自动道闸自动落下，同时收费电脑将该车信息记录到交费数据库内。月租卡车辆驶出停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测到车辆，蓝牙远 距离发出信号，蓝牙读卡器读取该卡的特征和有关信息，判别其有效性；同时收 费处计算机自动调出入口图象进行自动对比。 电脑确认该月租卡为有效期内卡片 时，自动道闸升起，车辆感应器检测到车辆通过后，栏杆自动落下；若卡片无效 或已过有效期，则自动道闸不升起。当车辆在感应线圈下时，自动道闸杆永不落 下。则车辆感应器具有防砸车功能。6.3出口收费处设备出口收费处内设备由收费管理电脑（内配图像捕捉卡）、报表打印机、台式 发卡器、UPS电源、控制操作台组成。收费管理电脑由停车场

18、管理部门控制，通过RS-485接口与出入口发/读卡机实时通信外，同时完成同一卡号入口车辆图象与出场车辆车牌的对比、车场数据 采集下载、读写用户ID卡、查询打印报表、统计分析、系统维护等功能，汇总 各类数据以供领导和计划部门参考。并完成本停车场时租卡、月租卡、特种卡的 发行功能。-15 -系统出入口流程图及示意图7主要设备特点及功能7.1系统特点1、本系统采用非接触式ID卡，感应式操作，无机械磨损，免维护，其性能已远优于磁卡、条码卡、接触式ID卡。卡片循环使用无废纸产生，利于环保且降低运行成本。2、本系统可选配 LEGID/Mifare/Motorola/HID/Ti/Cry pTag 等各种品

19、牌的 ID卡，本系统采用RS485光电隔离通讯网络4、本系统采用专门为停车场系统自主研制的主控器，集成度及可靠性极高,功能全面，接口丰富，所有接口均采用抗雷击设计。主控器包括控制管理单片机、内存模块、时钟模块、发卡驱动模块、收卡驱动模块、电源模块、各种ID卡读写模块接口、光电隔离串行通讯接口、电闸驱动接口、汉字显示驱动接口、车辆传感器及地感线圈接口等等。7.2选用设备介绍7.2.1票箱系列： 产品型号：CA-3800卡”出入口控制票箱：根据需要内部可配装自动发卡机、LED高亮显示屏、语音提示系统、求助对讲系 统，可实现“一车吐一卡”、“非入不再吐外型尺寸、 语音提示、 读卡距离： 适用温度：

20、工作电压： 相对湿度： 外型尺寸：1350mm颜色可选求助对讲功能5-15公分-20/ +65摄氏度220V AC ± 10%， 50Hz小于或等于 95%H X W X D : 330 X 430 X7.2.2道闸系列： 产品型号:CA-110标准道闸330mmX270mmX950mmAC220V/150W65kg-20/ +58摄氏度自动发卡机道闸类型：标准型机箱类型：外观可选 长度：1-6米 升降时间：3-5秒可选通讯协议：RS485接口或地感检测保 护装置箱体尺寸： 工作电源： 机身净重： 适用温度：主要功能：手动按钮可作“升闸”、“降闸”及“停止”操作无线遥控可作“升闸”、“降闸”及“停止”或对手动按钮的“加锁”操作停电自动解锁、停电后可手动抬杆具有便于维护与调试的“自栓模式”可选配路闸及通道两对红绿灯可选配光隔离