GB5372-85《汽车变速器修理条件》

1、GB5372-85 本标准适用于国产汽车机械式变速器的修理。修竣的变速器总成应符合本标准规定。非国产汽车机械式变速器的修理可参照执行。 1、技术要求 11变速器壳体 111壳体应无裂损。壳体上所有联接螺孔的螺纹损伤不得多于2牙。 112壳体上平面长度不大于250mm,其平面度公差为015mm；大于250mm,平面度公差为020mm。 113壳体前端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动：其端面最大可测直径大于50至120mm,公差为008mm；大于120至250mm,公差为010mm；大于250至500mm,公差为012mm ；大于500mm,公差为015mm。 114壳体后端面对第一、

2、二轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动公差为015mm。 115壳体前、后端面的平面度公差值,分别不大于113、114项规定的端面圆跳动公差值。 116壳体上平面与第一、二轴轴承承孔的公共轴线的平行度公差为020mm。 117壳体上各轴承(或轴)承孔轴线间尺寸偏差的绝对值,允许比原设计规定增加002mm。 118壳体上各承孔轴线的平行度公差允许比原设计规定增加002mm。 119壳体上各承孔的圆度公差为0008mm。表面粗糙度一般不低于 1110滚动轴承与承孔的配合公差：当基本尺寸大于50至80mm时,其值允许比原设计规定增加002mm;基本尺寸大于80至120mm,其值允许比原设计规定增加004

3、mm;基本尺寸大于120至180mm,其值允许比原设计规定增加0025mm。 1111轴颈与壳体承孔的配合公差允许比原设计规定增加0015mm。 12变速器盖 121盖应无裂损。 122盖与壳体的结合平面长度不大于250mm,其平面度公差为015mm；结合平面长度大于250mm,平面度公差为020mm;非上置式盖,平面度公差为010mm。 123盖上变速杆中部球形承孔直径允许比原设计规定增加050mm。 124变速叉轴与盖(或壳体)承孔的配合间隙为004020mm。 13轴 131第一、二轴及中间轴,当以两端轴颈的公共轴线为基准时：长度大于120至250mm,中部的径向圆跳动公差为003mm;

4、长度大于250至500mm,中部的径向圆跳动公差为006mm。 132第一轴的轴向间隙不大于015mm。其他各轴的轴向间隙不大于030mm。 14齿轮与花键 141齿轮的啮合面上不允许有明显的缺陷或不规则磨损。 142接合齿轮或相配合的滑动齿轮齿端部位磨损量不得超过齿宽的15%。 143常啮合齿轮的啮合侧隙为015-050mm。接合齿轮的啮合侧隙为010040mm。各齿轮的啮合印痕应在轮齿啮合面中部,且不小于啮合面的60%。 144各轴花键与滑动齿轮键槽的侧隙允许比原设计规定增加015mm。 145各轴花键与齿座、突缘及其他非滑动部件的花键槽侧隙,应符合原设计规定。 15滚动轴承或齿轮与轴颈的

5、配合：属过盈配合的,应无间隙,且最大过盈量不超过原设计规定;属过渡配合的,其间隙允许比原设计规定增加0003mm，属间隙配合的,允许比原设计规定增加002mm。 16滚针轴承与轴颈及承孔的配合间隙为002-0125mm。 17衬套与轴颈和承孔的配合：属间隙或过渡配合的,其间隙允许比原设计规定增加002mm;属过盈配合的,应符合原设计规定。 18变速叉 181变速叉端面磨损量应不大于040mm。 182变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差为020mm。 183变速叉两端工作侧面与环槽的配合间隙为020-100mm。 19变速杆球形中心到杆下端距离应符合原设计规定。 110第二轴突缘的端面圆跳动公差应符合113项的规定。 2、检验规则 21磨合与试验 211变速器装合后,应在试验台上磨合并进行无负荷、有负荷试验。负荷为传递最大扭矩的30%左右。运转前,选用并按规定容量加注清洁的汽油机润滑油。各档运转时间的总和一般不少于1h。 212运转中,第一轴转速在1000-2000r/min、油温在15-65时,不允许有自动脱档、跳档现象。操纵机构和同步器换档应轻便、灵活、迅速、可靠。运转和换档时均不得有异常响声。变速杆不允许有明显的抖动现象。所有密封装置不得有漏油现象。 213磨合与试验结束后,应进行