(完整版)《发动机电控系统检测与维修》A卷及答案

1、XXX学院发动机电控系统检测与维修期末考试卷-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-号线-学-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_钉_-_-_-_-_-名-姓-_-_-_-_-_-_装_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-级-班-20 -20学年第二学期汽修XXX 班-发动机电控系统检测与维修试卷A （闭卷）-（考试时间： 120 分钟）-题 号一二三四五总得分复核人-得分-评卷人-得分-一、填空题（每空1 分，共 18 分）。-评卷人-1、电控燃油喷射系统用英文表示为_ 。-2、目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统

2、、_ 系统和其他辅-助控制系统。-3、电控点火系统最基本的功能是_ 控制。此外，该系统还具有通电时间控制和爆-燃控制功能。-4、凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和_ 正时控制的主控制信号。线-5、电子控制单元主要是根据_ 确定基本的喷油量。-6、电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为_ 喷射方式和间歇喷射方式两种方式。-7、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可-分为 _喷射、分组喷射和顺序喷射。-8、电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为_型和 L 型两种。封-9、单点电控燃油喷射系统又称独立喷射方式，是在每个气缸进气行程开始的时候喷油，采用的

3、是-_喷射方式。-10、电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_控制系统和闭环控制系统。-11、一般在 _ 、暖机、加速、怠速、满负荷等特殊工况需采用开环控制。-12、电控燃油喷射系统的功能是对喷射正时、_、燃油停供及燃油泵进行控制。密-13、单点喷射是在上方装有一个中央喷射装置。-14、在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器的开始时刻。-15、喷油器的喷油可分为喷油和异步喷油两种类型。-16、点火提前角的修正方法有_法和修正点火提前角法两种方法。-17、在传统的汽油机点火系中，断电器触点的开闭是由分电器轴上的_来控制的。-18、电源一般是由蓄电池和_共同组成。-得分-二、判

4、断题（正确的在括号内画“”，错误的画“×”，每-评卷人-小题 1 分，共 25分)。-（） 1、现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。-（） 2、在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。-（） 3、电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。（） 4、闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。（） 5、空气流量计可应用在L 型和 D 型电控燃油喷射系统中。（） 6、发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水温的提高，点火提前角也应适当的加大。（）7、发动机集中控制系统中，一个传感器信号输入ECU 可以作为几个子控制系统的控制信号。（）

5、 8、点火控制系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。（） 9、 ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。（） 10、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。（） 11、空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。（） 12、发动机集中控制系统中，各子控制系统所需要的信息是不相同的。（） 13、随着控制功能的增加，执行元件将会适当的减少。（） 14、电流驱动方式只适用于低阻值喷油器。（） 15、在喷油器的驱动方式中，电压驱动高阻抗喷油器的喷油滞后时间最短。（） 16、点火提前角过大，会造成发动机温度升高。（） 17、发动机起动时，按 E

6、CU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。（） 18、发动机怠速工况下，空调工作时的基本点火提前角比空调不工作时小。（） 19、专用故障诊断仪一般只适合在特约维修站配备，以便提供良好的售后服务。（） 20、通过示波器可以看到电流如何在电路中流动，并观察到电路中发生的变化。（） 21、自诊断系统只能根据传感器输入信号来判定有无故障，但不能确定故障的具体部位。（） 22、当点火系统发生故障造成不能点火时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射。（） 23、在点火开关接通时，不允许拆开任何12 V 的连接线路。（） 24、对电控系统电路或元件进行检查时，必须使用低阻抗万用表检查电压、或电流。（）

7、 25、专用故障诊断仪一般只适合在特约维修站配备，以便提供良好的售后服务。得分三、单项选择题（每题1 分，共 20 分）。评卷人（） 1、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。A. 输入与输入B.输入与输出C.输出与输出D输出与输入（） 2、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）。A. 具有高阻抗B.具有低阻抗C.测量精确D测量方便（） 3、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）。A. 喷油脉宽B.点火提前角C.工作温度D工作压力（） 4、发动机水温高于（）oC，冷起动喷油器不工作。A.20 30B.30

8、 40C.40 50D.20 40（） 5、启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（）。A持续运转B不运转C运转 10s 后停止 D运转 2s 后停止（） 6、当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力（）。A提高B降低C保持不变D以上都不正确（） 7、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。（）A电动汽油泵的电刷接触不良B回油管堵塞C. 汽油压力调节器密封不严D. A+B+C都正确（） 8、汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的。A 自动阻风门B怠速调整螺钉C步进电机D继电器（） 9、单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（）。A 同时喷射B.分组喷射C.顺序喷射D

9、.上述都不对第1页共3页A卷-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-号线-学-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_钉_-_-_-_-_-名-姓-_-_-_-_-_-_装_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-级-班-XXX学院发动机电控系统检测与维修期末考试卷） 10、最小点火提前角为（得 分7 分，共 21 分）。（）°。五、问答题（每小题A.-10 0B.0 10C. -10 10D. 10评卷人 20（） 11、对喷油量起决定性作用的是()。1、发动机爆燃产生的原因是什么？爆燃怎样被控制？A空气流量计B水温传感器C氧传感器

10、D节气门位置传感器-（） 12、传统点火系与电子点火系统最大的区别是( )。-A 点火能量的提高B断电器触点被点火控制器取代-C曲轴位置传感器的应用D点火线圈的改进-（） 13、一般来说，缺少了( )信号，电子点火系将不能点火。-A进气量B水温C转速D上止点-（） 14、点火闭合角主要是通过 ()加以控制的。2、发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有哪些？-A通电电流B通电时间C通电电压D通电速度-（） 15、在装有 ()系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。-A废气再循环B涡轮增压C可变配气相位D 排气制动-（） 16、下列说法正确的一项是（）。-A在

11、怠速稳定修正中，ECU根据目标转速修正电火提前角。-B辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小。-C初级电路被短开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关。-D随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大。3、电子控制单元的功能是什么？-（） 17、减速时 ()排放量最少， ()排放量显著增加。-ANOxHCB NOxCOCHCCODCOHC线-（） 18、发动机工作时的燃油量是()。-A喷油器喷油量B燃油泵供油量-C来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量DA+B-（） 19、废气再循环的作用是抑制()的产生。-A HCB COC NOxD有害气体封-（） 20、在 ()时废气再循环控

12、制系统不工作。-行驶B怠速C高转速D热车-得 分-四、名词解释题（每小题4 分，共 16 分）。-评卷人-密-1、同时喷射：-2、最佳点火提前角：-3、占空比：-4、间歇性故障：-第2页共3页A卷XXX学院发动机电控系统检测与维修期末考试卷发动机电控系统检测与维修试卷A 参考答案一、填空题（每空1 分，共 18 分）。1、EFI2、电控点火3、点火提前角4、点火5、进气量6、连续7、同时8、 D9、顺序10、开环11、起动12、喷油量13、节气门14、喷油15、同步16、修正系数17、凸轮18、发电机二、判断题（正确的在括号内画“”，错误的画“×”，每小题1分，共 25分)。1、2、

13、 3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、 13、14、15、16、17、18 、19、20、21、22、 23、24、25、三、单项选择题（每题1 分，共 20 分）。1 、 B2、 C3、 A4、 D5、 D6、 A7、 B8、 C9、 C10、 C11、 B12、 A13、 A14、 B15、 C16、 B17、 B18、 D19、 C20、 B四、名词解释题（每小题4 分，共 16 分）。1、同时喷射：答：将各缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。2、最佳点火提前角：答：使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为最佳点火提前角。3、占空比：答：是指脉冲信号的通电时间与通电周期之比。4、间歇性故障：答：指受外界因素影响而有时存在、有时又自动消失的故障。五、问答题（每小题7 分，共 21 分）。1、发动机爆燃产生的原因是什么？爆燃怎样被控制？答：一般是由发动机过热和点火时间过早引起。发生爆燃时，爆燃传感器将爆震信号输送到电脑，电脑则指示点火控制器推迟点火时间。2、发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有哪些？答：发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有：进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号、发动机转速信号、节气门位置传感器信号、燃油选择开关或插头信号、爆燃信号