门式起重机检验记录

1、门式起重机检验记录 /Q04-67-A/0序号代号检测项目技术要求计量单位检测结果结论检验员日期 门吊主梁金结构主梁跨中上拱度1.4/1000)S且最大值在跨中S/10范围内mm2A主梁有效悬臂上翘度1.4/350)L1(L2)L1(L2)左(右)悬臂有效长度mm3A双梁门吊门架对角线差5mm4A主梁水平旁弯正规及半偏轨箱形梁S3/2000最大不超过节0，当Ga50t时，只能向走台侧凸曲。偏轨箱形，单腹板及桁架梁15（S3-两端始于第一块大筋板的实测长度，在离上盖板约100mm处测量）mm5A主梁腹板局部平面度1M长度内，在受压区离上盖板H/3区域其余区域mm6A主梁上盖板平面的水平偏斜B/3

2、00(B-上盖板宽度)在长筋板或节点处测量7A主梁腹板的垂直偏斜，箱形梁H/200，单腹板及桁架梁H/300，在长筋板或节点处测量mm8A桁架梁杆件直线度偏差00015a9A刚腿座板与主梁在跨度方向的垂直度偏差H1/2000（H1-座板高度）mm10A小车轨道接头处高低差1mm11A小车轨道接头处头部间隙2mm12A小车轨道接头处侧向错位1mm13A正轨半偏轨箱形梁轨道接缝与筋板错位6mm14A两端轨道最短长度m15A小车轨道中心线对承轨梁腹板中心线偏差12时(1/3)12时mm16A小车轨距极限偏差正轨及半偏轨箱形梁，在跨端处±2，在跨中处+7+1，偏轨箱形及单腹板和桁架梁

3、7;3Mm17A单主梁同一截面上主车轮和反滚轮轨道面间距离偏差+6-2mm18A与小车运行方向垂直的同一截面上两根小车轨道之间的高低差K2m时32mK时Km时10mm19A小车两根轨道顶部形成的局部平面度误差Wc(或K)Wc与K那个值小用那个（Wc-小车基距，K-小车轨距）单主梁不考核mm20A小车轨道侧向直线度误差轨道全长范围内，b+0.2(L-10)且最大不超过去时10，每2m长度内1（L-测量长度，单位m）mm21A主梁两支腿座板中心线跨度误差±mm22A主梁两座板高低差2mm23B主梁座板平面底误差1.5，且不许中间凸起mm24B同一截面上反滚轮轨距差5mm25B小车轨道与盖

4、板之间间隙24kg轨24kg轨2mm26B主梁盖板平面底偏差5mm27B盖板对接焊缝和腹板对接焊缝错开距离200mm28B盖板对接焊缝错开主梁中心距离2000mm29B外观板面规整、美观，不得有mm以上的凸凹痕迹及焊疤、焊渣、飞溅物等 门吊支腿金结构1A两支腿高度差4mm2A支腿两座板平面与支腿中心线的垂直偏差沿跨度方向1沿行走方向1mm3B上下座板中心线错位沿跨度方向1沿行走方向±2mm4B两座板+字中心线与支腿+字中心线扭转距离mm5B两座板不可配高度值3mm6B两座板的平面度偏差mm7B单根支腿高度偏差±4mm8B盖板水平偏斜B/200（B-盖板宽度）mm9B腹板的垂

5、直偏斜H/250（H-腹板高度）mm10B支腿弯曲H/200(H-支腿高度)mm11B支腿弯曲3mm12B盖板及腹板局部平面度mm13B盖板与腹板对接焊缝错开距离200mm1B上平面平面度偏差1m范围内3mm2B两弯板与反滚轮+字中心线之对角线差5mm3B弯板90°偏差对角尺的间隙1.5（必须是正值）mm4B同一组两块弯板的水平高低差2mm5B主动端一组弯板对被动端一组弯板中心线之偏差2mm6B两组弯板距离差±5mm7B两组弯板纵向中心线与水平反滚轮纵向中心线之间距离偏差±3mm小车架1B小车架跨距偏差±3mm2B对角线差3mm3B四组弯板共同水平高度差

6、2mm门吊下横梁金结构1B下横梁扭曲3mm2B下横梁水平弯曲L/2000（L-两弯板中心距）mm3B盖板水平偏斜B/250（B-盖板宽度）mm4B腹板垂直偏斜H/250（H-腹板高度）mm5B两组弯板平行高度差2mm6B两组弯板距离差5mm7B同一边两块弯板中心线与下横梁座板中心线偏差2mm8B两弯板中心线距离偏差±2mm9B两弯板垂直偏差210B两弯板水平偏差211B两组弯板扭曲312B座板与弯板中心线错位0.513B座板平面度偏差1.514B弯板90°偏差对角尺间隙1.5（取±）15B盖板与腹板对接焊缝错位200以上16B两根下横梁座板的相对高度差1门吊大车装

7、配1A传动链中各部件间联接同一轴线的偏斜不大于所用联轴器允许的安装误差2A装配好的各机构转动情况转动应灵活无卡住等不正常现象3A车轮的垂直偏斜角型箱结构L/400，镗孔装车轮轴结构-0.0005tga0.0025mm4A车轮轴线在水平面的偏斜采用角型箱结构四轮及四轮以上mm工作级别|P1-P2|M1L/800M2-M5L/1000M6-M8L/1200同一轨道上所有车轮间L/800镗孔装车轮结构工作级别tg四轮四轮以上M1M2-M4M5-M75A同一平衡梁上的车轮同位差1mm6A同一横梁下车轮在运动方向的同位差两个轮时2三个或三个以上车轮时3mm7A采用水平导向轮时，同一横梁下两组导向轮间距中

8、心线偏差1mm8A左端主动轮端面园跳动>250-500,>500-800,>800-1250,mm9A左端主动轮端面园跳动mm10A左端被动轮端面园跳mm11A左端被动轮端面园跳动mm12A左端制动轮径向园跳动>50-120,>120-250,>250-500,Mm13A右端制动轮径向园跳动mm14B各种线管弯曲半径5-6D不园度0.1Dmm15A空载试车各机构运转无异常现象，绝缘电阻0.5Mmm门吊小车装配1A传动链中各部件间的联接同一轴线的偏斜角不应大于所用联轴器允许的安装误差2A装配好的各机构运转情况应转动灵活，无卡住等不正常现象3A从小车轮量出的轨距

9、的极限偏差±2mm4A主车轮与反滚轮的轮距偏关差在水平方向±3，在垂直方向-3mm5A主动轮的垂直偏斜角型箱结构L/400且上边应向外偏镗孔装车轮轴结构，单主梁tg±0。0025双主梁-tgmm6A被动轮的垂直偏斜7A左端车轮轴线在水平面的偏角型箱结构工作级别|P1-P2|M1L/8008A右端车轮轴线在水平面的偏M2-M5L/1000M6-M7L/1200同一轴线上两轮偏向应相反，多于四轮者，同一轨道上的所有车轮间L/800采用镗孔装车轮轴结构工作级别tg四轮四轮以上M1M2-M4M5-M79A各车轮与轨轮道接触点形成的平面度（单主梁不考核）0.00067Wc（或K）Wc-基距二者取较小值mm10A主动车轮端面园跳动250时250-500500-800800-900mm11A被动车轮端面园跳动12A制动轮径向跳动250时250-500500-800mm13B各种线管弯曲半径5-6D不园度0.1Dmm14A空载试车各机构运轮无异常现象，绝缘电阻mm15B导向轮对主动轮的对称度1mm16B小车轮跨距离距偏差T时±2mm门吊焊接吊吊司机空室金结构与电装门吊油漆构件下料序号代号检测项目技术要求计量单位检测结果结论检验员日期1B主梁腹板长度符合工艺标准mm2B主梁腹板高度