东风悦达起亚嘉华防盗装置

1、防盗装置防盗装置一般诊断与试验防盗装置诊断功能.60-2-1密码设定程序.60-2-3车灯信号模式.60-2-11电路图.60-2-12一般规范防盗装置电源.60-2-13电流耗量.60-2-13温度范围.60-2-13ASIC的电路部件.60-2-13说明与操作防盗装置系统结构.60-2-15功能元件.60-2-15防盗装置 60-2-1 一般诊断及试验防盗装置诊断功能使用外部诊断工具(起亚电子检测仪进行故障诊断,其目的是:汽车出厂前的检验项目:个人鉴别代码(PIN的程序编制。ECM与防盗控制模块(ICU的匹配。主钥匙的匹配。对系统执行完整检查工作。对更换的ECM或ICU编制程序(中立。对更

2、换的钥匙编程。维修检查参照起亚电子检测仪使用手册。备注下图表示出现在程序终端的ICU条件,取决于点火开关状态:情况1:点火开关ON时,程序终端:程序点火上锁状态解锁条件情况2:点火开关OFF时,程序终端:程序点火上锁状态解锁条件编码的要求此服务项目使用于输入PIN(个人鉴别号码。试验程序的要求无论有或没有主钥匙, 完成编码程序后此程序立即被发送到ICU,并执行试验程序。如果在规定时间内没有收到试验程序的执行请求,ICU发送含有SFF FF的反应程序。备注此项目只可以在设置存储器密码及不知ICU状态的情况下进行。在已知ICU状态时,程序不可能被编制及更换PIN。执行完整的试验程序之时重视一个未使

3、用过的ICU:没有进行钥匙匹配工作或已进行钥匙匹配工作60-2-2 防盗装置钥匙控制插入钥匙时(完整的试验程序或仅仅插入钥匙:无密码钥匙:保留先前的钥匙密码。至少已知1把钥匙密码:消除先前钥匙的记录并更换新钥匙的记录。未使用过的ICU未使用过的ICU不接受任何钥匙密码。读出PIN并更改ICU-模块(中立要求如果此项选择已在存储器选择数位并把ICU阶段转换到正常或中立位置时,此要求将把现用的起亚电子检测仪的资料输送到PIN。为了得知新车牌号码,中立程序允许ECM的中立。这个对更换ICU或ECM 起有利的作用。诊断顺序1.插入主钥匙。2.选择正确的PIN(编程的PIN,电子检测仪发送信号到ICU,

4、ICU进行自诊断。3.输入PIN,使ICU 状态进入到工作状态。4. ICU控制喇叭响50ms时间(参数1。5.把钥匙转到ON位置。6. ICU和ECM通信,并ICU解锁。7.把钥匙转到OFF位置。8.按下I/P开关(后处霜器开关至少50ms时间。9.喇叭响50ms时间。10.把钥匙转到ON位置。11.已输入密码到第一个主钥匙。12.若输入的密码是正确的,车灯照明为250ms时间。13.起动发动机。14.把钥匙转到OFF位置,并在10秒内更换第二把主钥匙。15.钥匙转到ON位置。16.已输入密码到第二个主钥匙。17.若输入的密码是正确的,车灯照明为250ms时间。18.起动发动机。19.钥匙转

5、到OFF位置。20.ICU状态被转送到电子检测仪(起亚电子检测仪中。密码匹配程序此程序与匹配钥匙的程序相一致。1.插入主钥匙。2.电子检测仪把PIN发送到ICU中,并且钥匙的密码输入到ICU中。3. ICU运作,喇叭声为50ms时间。4.钥匙转到ON位置。5.已知第一把主钥匙。6.车灯照明。7.钥匙转到OFF位置,并更换下一把主钥匙。8.钥匙转到ON位置。9.已知第二把主钥匙。10.车灯照明。11.重复7到10的程序。12.把ICU的状况发送到电子检测中。同样,试验点火的时候VIM连接ECM并将信息储存到存储器里。继电器的通信方式短接W-线和K-线,电子检测仪与ECM之间进行通信工作。ICU控

6、制继电器,继电器连接K(诊断-线和W(ECM连续数据-线,断开内部W-线路,并允许ECM与外部电子检测仪之间进行通信。如果ICU识出K-线路上的下降的边缘,同时低能持续状况多于20ms,此装置将关闭继电器,随后失去所持的张力。若给ICU编址的要求是5波特的唤醒值或者发现K-线路的无效时间为10秒或者出现输入电压下降极的电火等现象时,重新恢复张力,随后打开继电器。 60-2-4 防盗装置使用以下的程序输入PIN。 防盗装置 60-2-5 后除霜开关,继续.(A继续.(B退出密码设定程序。60-2-6 防盗装置 允许起动(无论钥匙正确与否因为成功地超越程序及未经过暂停时间防盗装置 60-2-7 .

7、从(B开始继续 至备注1至备注2抑制暂停。F_试作:计算器计算输入错的PIN。点火开关ON时PIN的进入影响从“开始”到“PIN输入”,在点火装置达到降低边缘时,将关闭车灯并将退出密码设定程序。输入数字时车灯运作开始暂停时间允许使用者证实每个PIN的数据时,车灯靠以下的方式运作:275ms ON,1375ms OFF无论车灯的状况(ON或OFF,在整个1650ms暂停期间可证实数据。退出密码设定程序“退出密码设定程序”意指,何时点火上升至上边缘:可阅读及得知钥匙密码:重设F_试作,并允许发动机起动。60-2-8 防盗装置F_试作F_试作是计算器计算PIN所输入错的内容。当错误地输入PIN时,系

8、统增加F_试作。重设F_试作。当输入正确的PIN时。用正确的钥匙把点火开关转到ON位置时。使用者输入的PIN顺序不正确时不可更改F_试作:点火开关在OFF位置。在暂停时间内按下后除霜开关。“1”之前松开后除霜开关。“10”之后没有松开后除霜开关(数字用符号”0”抑制若5次错误地输入PIN,抑制不允许起动发动机(即使锁住ICU,并且不能输入PIN。每个错误的试作将增加20秒的抑制时间。抑制时间的最高值为60秒。关闭抑制程序:暂停时间已过时,ICU保持上锁状态,但使用者可以再次输入PIN。使用者用正确的钥匙打开点火开关,ICU保持开锁状态。输入正确的PIN若输入的PIN与储存的PIN相一致,ICU

9、开锁,被动式装备的延时以密码设定程序的一个标准值(即为20秒设定到密码设定程序。车灯闪烁指示使用者关闭点火开关后重新打开。这时ICU和ECM互相传达信息并给发动机解锁。如果点火开关OFF的时间超出被动式装备延时时间(即为20秒,再次给ICU上锁。备注1抑制暂停时间已过。若点火开关保持ON位置:车灯以2HZ频率开始闪烁,目的是通知使用者可以再次试作及输入PIN。 若点火开关为OFF:点火上升至上边缘,用正确的钥匙允许发动机起动。若不能阅读钥匙密码或为不知的钥匙密码,返回“开始”。备注2仍处于抑制阶段。当使用者打开点火开关时。可以阅读钥匙密码及已知的钥匙密码:缩减抑制时间,并且重设F_试作程序。允

10、许发动机起动。不可阅读钥匙密码或不知的钥匙密码:重新开始抑制暂停时间,并且不允许起动发动机。如果长时间把点火开关置于ON位置即刻消除暂停时间,返回到备注1的阶段。备注3F_试作少于5次时没有抑制时间。因此使用者应该把点火开关转到ON位置。可以阅读钥匙密码及已知的钥匙密码:重新设置F_试作,并且允许发动机起动。防盗装置 60-2-9ECM 把车灯开关设定为ON按下I/P 开关(后除霜开关等等.用不知名的/损坏的钥匙把点火开关转到ON 位置松开I/P 开关(后除霜开关:“n”成为PIN 的第一个数字。ECU 接受0Ch 及关闭车灯。 ICU 开始闪烁车灯2HZ 。在等待阶段里松开I/P 开关(后除

11、霜开关使密码设定程序出故障及关闭车灯。开始输入第二个PIN 数字按下I/P 开关(后除霜开关等待阶段等等.等待按下I/P 开关(后除霜器开关的机会。设定暂停时间为5秒。若在此时间内未能按下I/P 开关(后除霜器开关,密码设定程序出故障及关闭车灯。等待阶段(如同上述内容情况1:不能读取收发器,尽管没有抑制阶段,输入的PIN 是正确的。T>=20秒:锁住ICU ,不允许起动等等.点火 等等.车灯等等.输入端子PIN等等.T>=20秒:解开ICU ,不允许起动及车灯 被熄灭。输入正确的PIN :车灯开始闪烁0.5HZ ,用开/关=7当关闭点火时 车灯也会关闭。情况2:不能阅读收发器。输入

12、的PIN 是正确的,尽管没有抑制阶段。点火等等.等等.输入端子PIN等等.车灯 等等. 情况3试作5次后输入正确的PIN :车灯被熄灭60-2-10 防盗装置出现重设现象时ICU 保持抑制。起动发动机时用ECU 关闭车灯用ECU 打开车灯当点火开关为ON 时,车灯在未完全经过暂停阶段的情况下不可运作。在关闭点火的状态下不经过暂停阶段T<暂停车灯以2HZ 频率闪烁,使点火开关在ON 位置。当关闭点火开关时,不会出现点火暂停。以下的是PIN-输入程序(5次后,在暂停时间内的点火反应:暂停时间已过抑制暂停等待I/P 开关(后除霜器开关被按下的机会。没有暂停时间。车灯以2HZ 频率闪烁。ECU

13、接受0Ch 及关闭车灯灯。ICU 保持关闭车灯的状态。原因是抑制阶段。情况4:可以读出收发器,以及ICU 识出收发器。车灯点火等等.等等.等等.情况3:不能读出收发器,尽管出现抑制阶段。等等.车灯点火 顺序顺序防盗装置 60-2-11车灯信号模式根据操作模式,下图表示车灯的工况:模式车灯频率工作周期开/关持续时间锁住ICU关闭点火开关关 - - 永久ICU解锁关闭点火开关关 - - 永久锁住ICU 打开点火开关闪烁 2HZ 1直到按下后除霜器开关或关闭点火开关为止ICU解锁打开点火开关开 - - 2秒松开后除霜器开关,闪烁10回或关闭点火开关输入PIN后(正确的密码闪烁 0.5HZ 7 直到关

14、闭点火开关为止输入端子后(不正确的密码关 - - 永久60-2-12 防盗装置 防盗装置 60-2-13 一般规范电源正常工作电压为7V到16V。电流耗量电流最大值为2.0毫安。蓄电池正端子的电流最大值为100毫安。温度范围-4085运行-4090储存ASIC的电路部件天线是一种特殊的装置(H桥型传感器的电流输出量:±100毫安接受器的输入信号:±40V直流电源范围:-0.525V直流工作电压:6V16V60-2-14 防盗装置说明与操作防盗装置本说明书详细说明了车辆防盗装置的收发器。此装置称为ICU (钥匙控制模块,与发动机电控系统相连。此装置是按照欧洲的规则使用在防盗系

15、统。收发器安装在钥匙的内部,车辆共有2把主钥匙。ICU 识别密码的工作是从收发器芯片读出电磁波密码,与ICU 存储器所储存的密码记录相比较。此识别程序是从点火开关输入电压开始的。密码的认可标志为ICU 处于解锁状态,直到点火开关切断电压输入为止。否则ICU 会处于上锁状态。解锁状态允许发动机起动。ICU 同样能与电子检测仪相连,目的是: 继续进行钥匙密码(收发器匹配工作。 预置发动机电控系统。进行装置的自动-检测(检查天线连接和W 线的输出值若收发器出现故障,用后除霜开关输入密码执行密码设定程序解除防盗系统。 ICU车灯(在仪表附近电压调节2h仪表喇叭 µ-工序传动装置 接口存储器

16、IG1 喇叭继电器输入接口后除霜开关2f 发动机电控系统 读数装置/退出 连续诊断ASIC 接口线圈2d 诊断2b收发器防盗装置 60-2-15 系统结构 防盗控制模块 收发器读数装置/辐射器接口 5V 电源供应调节 连续连接接口 车灯继电器控制装置 微处理器和软件 收发器读数装置/辐射器 用集成电路（ASIC）连接收发器。集成电路中不函 收发器读数装置/辐射器： 在内部使用 5V 电压调节器并供应微处理器的 电源。 监视器电路 W-线控制装置使用于 ECM 的通信。 天线是一种特殊的控制装置（H 桥型） 传感器的电流输出量：±100 毫安 接受器的输入信号：±40V 门坎

17、电压：VB-0.5 直流电源范围：-0.525V 直流工作电压：6V16V 5V 电压的调节器输出值：4.8V5.2V 连接器的正面图（ICU 侧） 端子 2a 2b 2c 2d 2f 2h 2i 2j 1a 1b 1c 说明 后除霜器开关 接地 车灯控制装置 连续通信（诊断） ECM 电动控制装置 喇叭继电器控制装置 B+ +IG1 线圈+ NC（不连接） 线圈 装置的正常运行状态 电源供应 正常运行的电瓶电压为 7V 到 16V。 电流的耗量 电流最大值 2.0 毫安。 蓄电池正端子最大电流为 100 毫安。 温度范围 -4085 -4090 运作 储存 收发器 收发器使用的读数装置为玻璃

18、管式。通过制模程序 在钥匙内部插入收发器的工作是在制造转向盘柱锁 的工厂进行。 功能元件 ECU EMS ECM VIM ICU IGN WUP FMT SID IDENTIF CS MIN PIN AD SYNCH KW HD 电子控制模块 发动机电控系统 发动机控制模块（如同 EMS） 车辆防盗装置 钥匙输入控制模块 点火开关 唤醒模式 规格 服务鉴别器 信号鉴别器 检查总数 模块鉴别代码 个人鉴别代码 存储器代码 同步 钥匙语言 顶盖 天线 天线的组成部件。 线圈 固定线圈的塑料夹子和外壳 一对缠绕一米的钢丝绳 AMP3 位置连接器 输入/输出 缩写词 60-2-16 防盗装置 功能元件

19、列目 收发器通信：判读收发器密码及决定（在一般模式）防盗装置进入“上锁”或“解锁”状态。 ECM 通信：回答发动机电控系统的请求。 诊断通信：回答诊断工具（起亚电子测试仪）的请求。 密码设定功能：处理点火开关及加速踏板的输入信号，并处理超越密码设定程序和钥匙学习程序。 车灯继电器控制 存储器通信 ICU 的条件与状态 ICU 有 2 种条件： “上锁”或“解锁” ICU 有 3 种状态： “未使用状态”“正常工作状态”及“中立状态” 、 上锁条件 如果 ICU 没有收到正确的密码信息，ICU 处于上锁条件。过一定的时间后 ICU 将自动处于上锁状态。ICU 在 上锁状态时。用假代码回答 ECM

20、 的请求，发动机不能起动。但排除 ECM 或 ICU 处于未使用过的状态。 解锁条件 ICU 处于解锁条件时才能允许发动机的起动，提供 MIN 条件鉴定 ICU 和 ECM 状态。 密码是正确的并经过鉴定的 或 PIN 是正确的 上锁 解锁 无密码 未使用过的状态 此状态表示 ICU 的初次交付使用状态。MIN 已在制造厂被编制到存储器里。然而没有编制防盗程序，此程序 将在车辆制造厂的最终检验中被编程。在此状态下若 ECM、ECM 的 MIN 和 ICU 均处于未使用过的状态， 可以起动发动机。 正常工作状态 此状态表示 ICU 正常工作状态。当 ECM 发送 MIN 请求时，若 ICU 已解锁，对 ECM 回答正确代码。若 ICU 已上锁，回答假代码。 中立状态 要更换系统部件(ICU、ECM，必须用诊断工具的阅读通道密码要求把 ICU 和 ECM 设定为中立状态。在 此状态中，不能起动发动机。 以下工序图表示状态与状态之间的过渡。 防盗装置 60-2-17 在诊断程序中 传送 PIN (通道密码 诊断要求 （读出通道密码和 中立模式要求） 未使用过的状态 正常工作状态 诊断要求 （读出通道密码和 中立模式要求） 中立状态 状态与条件 下图表示 ICU 的各种可能出现的条件下可能发生的状态。 状态 未使