天津地铁建设工程安全风险等级划分指导标准

1、天津地铁建设工程安全风险等级划分指导标准1 编制依据依据市建委下发的天津市城市轨道交通工程重点建设环节质量安全管理办法（试行）（建技2012516 号）文件的有关规定，参照城市轨道交通地下工程建设风险管理规范（ GB50652-2011）、 天津市轨道交通地下工程质量安全风险控制指导书的有关标准，同时结合天津地铁以往的地下工程经验，制定本标准。2 风险分类及分级城市轨道交通地下工程设计风险因素应从地下工程自身风险以及周边环境两方面等考虑，归纳为自身风险和环境风险两类。根据风险事件发生的可能性和风险损失、社会影响等，将风险源的等级由高至低分为i、n、m> iv级。3 自身风险地下工程的自身

2、风险是指由于地下工程自身建设要求或施工活动所导致的风险。自身风险等级主要考虑地质条件、工程埋深、工艺特点、结构特性（如地下结构层数、跨度、断面形式、覆土厚度）等风险因素。其中，明挖法和盖挖法可按地质条件、基坑深度作为分级参考依据；盾构法以隧道相互之间的空间位置关系、连续掘进长度等作为分级参考依据；暗挖结构根据隧道的长度、地质复杂程度、环境条件等作为分级参考依据。基坑工程安全风险分级：I、n、m、IV级a） I级：明（盖）挖法基坑开挖深度 H>25m；b） II级：明（盖）挖法的基坑开挖深度 20m&H<25m；c） m级：明（盖）挖法的基坑开挖深度 14m&H<

3、;20m；d） IV级：明（盖）挖法的基坑开挖深度 5m<H<14m0注 :当水文地质和工程地质条件复杂时，风险等级可上调一级。盾构隧道安全风险分级：I、R、田级a） I级1）处于非常接近状态（距离0）的并行或交叠盾构隧道；2）较长范围（长度100m）浅埋（盾构覆土厚度0）的盾构隧道；3）连续掘进长度超过的盾构隧道；4）较长范围（长度>150m）内开挖断面70%以上存在密实承压水砂层；5）超长（长度大于18m）盾构区间联络通道；上方有重要建（构）筑物、河流等的 盾构区间联络通道。b） II 级1）处于接近状态（距离0）的并行、交叠盾构隧道；2）较长范围（长度100m）覆土厚度

4、为< H0的盾构隧道；3）开挖断面范围内粉土、砂土层超过50%的盾构区间联络通道。4）进出洞加固区内存在厚层（厚度4m）的承压水粉土、砂土含水层的盾构始发到 达区段。c）田级1）一般的盾构法隧道；2）一般盾构区间的联络通道；3）一般盾构始发到达区段（一个区间共两处，分别在两站端位置）。4 环境设施重要性类别城市轨道交通地下工程环境影响的风险主要指建设活动导致周边区域的建（构）筑物发生影响或破坏，地下工程环境影响的分级需根据城市轨道交通地下工程与工程影响 区域范围内环境设施的重要性、位置关系、地下结构类型与施工方法等因素划分。根据风险事件发生的可能性和风险损失、社会影响等，将环境设施重要性

5、类别的等级 由高至低分为I、H、田类。a） I类环境设施省级以上历史文物建筑、对沉降变形特殊敏感建筑（如有精密仪器设备的厂房等）、 110kV及以上高压线铁塔、高速铁路、铁路站场、运营地铁盾构区间、高架桥立交桥 的主桥、海河等。b） II类环境设施标志性建筑、无桩基的多层住宅楼，高耸建（构）筑物（如水塔、烟囱），35KV及以上 变电站，油库、加油站、加气站、地下道路和交通隧道、地下商业街及重要人防工程、 普速铁路、铁路专用线、运营地铁车站、明挖区间、一般河道桥梁、匝道桥、人行天 桥、新开河、子牙河、北运河、永定新河、中压以上的煤气管、自来水主干管（直径 大于600mm）,大型水源管，使用时间较

6、长的铸铁管、承插式接口钢筋混凝土管， 220kV以上电力管沟、军用电（光） 缆等。c）田类环境设施有桩基的多层住宅楼、多层商业、办公楼，一般的厂房、车库、地下人行过街通道、 月牙河、津河、卫津河、外环河、排污河、人工湖、新引河、南运河、洪泥河、煤气 支管、自来水支管、雨污水管、普通电力管沟、通信管沟等。新建地铁工程与其他环境设施（如建筑物、桥梁、管线、道路、水体）相互邻近程度 及相对位置关系用接近度表示。接近度分为四个范围：I （非常接近）、n （接近）、 m （较接近）、IV （不接近）。a）基坑周边影响分区b）盾构隧道周边影响分区环境风险分级环境风险分级参考表环境风险源接近度风险等级备注环

7、境设施类别建 筑 物省级以上历史文物建筑、对沉降变 形特殊敏感建筑（如有精密仪器设 备的厂房等）、110kV及以上高压 线铁塔等I类Ii级1 .已按腾迁处理的建筑 物风险等级降彳级。2 .超浅埋（三）盾构区 间工点相应的环境风险 等级提高一级。3 .建筑物对于车站主体 基坑和附属结构环境风 险等级不一致时，按最 高等级执行。nn级m田级IVIV级标志性建筑、无桩基的多层住宅楼， 高耸建（构）筑物（如水塔、烟囱）， 35KV及以上变电站，油库、加油站、 加气站等n类in级n田级mIV级有桩基础的多层住宅楼，多层商业、 办公楼，一般的厂房、车库等田类i田级nIV级既有 地下 构筑 物地下道路和交通

8、隧道、地卜商业街 及重要人防工程等n类in级建设过程中已预留安全 措施的风险等级降低一 级。n田级mIV级地下人行过街通道等田类i田级nIV级铁路高速铁路、铁路站场等I类iI级1 .铁路建设过程中已预 留安全措施的风险等级 降低一级。2 .超浅埋（三）盾构区 间工点相应的环境风险 等级提高一级。3 .道岔区风险等级提高 一级。nn级m田级IVIV级普速铁路、铁路专用线等n类in级n田级mIV级既有 地铁 运营 线路盾构区间I类iI级1 .地铁建设过程中已预 留安全措施的风险等级 降低一级。2 .超浅埋（三）盾构区 间工点相应的环境风险 等级提高一级。3 .隧道上穿风险等级降 彳级。4 .地面、

9、高架线路参照 铁路及高架桥相关标 准。nn级m田级IVIV级车站、明挖区间n类in级n田级mIV级续上表环境风险源接近度风险等级备注环境设施类别道路 桥梁 隧道高架桥立交桥的主桥等I类Ii级1 .桥梁建设过程中已预留 条件、措施的风险等级降 低,级。2 .超浅埋（三）盾构区间 工点相应的环境风险等级 提茴一级。nn级m田级IVIV级一般河道桥梁、匝道桥、人行 天桥等n类in级n田级mIV级河流海河I类iI级超浅埋（三，由河底淤泥 层以下计算）盾构区间工 点相应的环境风险等级提 局一级。nn级m田级IVIV级新开河、子牙河、北运河、永 定新河n类in级n田级mIV级月牙河、津河、卫津河、外环 河、排污河、人工湖、新引河、 南运河、洪泥河田类i田级nIV级地下管线中压以上的煤气管、自来水主 干管（直彳全人丁 600mm ）, 大型水源管，使用时间较长的 铸铁管、承插式接口钢筋混凝 土管，220kV以上电力管沟、 军用电（光）缆n类in级1 .一个区间或车站的地下 管线按照风险级别统计数 量，一个级别风险源列为 一个风险源。2 .管底距盾构顶大于时， 风 险等级降彳级。3、管线与基坑围护结构边