天津滨海国际机场城候机楼项目建议书上传版

1、第一章工程总论1.1 工程根本情况工程名称：天津滨海国际机场城市候机楼工程拟建地点：天津市市中央投资总额：13.5亿元人民币工程定位：为顺应国际航空地面效劳业开展趋势, 适应国内民用 航空业的进一步专业化开展的需要,配合天津滨海国际机场由经营型 机场向治理型机场的运营变革战略的实施, 本工程拟与天津滨海国际 机场合作,在天津市市中央繁华地段建设一个集售票、值机、安检、 候机、餐饮、旅客班车、货物收付、航空保险、宾馆、旅游、免税店、 商务办公等多功能为一体的综合性的市内候机楼,旨在提升天津国际机场的效劳水平,节省财务本钱,方便旅客出行,提升天津城市形象, 促进旅游业开展,本工程建设后,可向当地以

2、及周边机场提供同等服 务.建设内容：城市候机楼拟占地面积10000m,建筑面积为40000点 I j - -共分4层.其中1层为候机效劳大厅,主要包括：地服业务区含行 李暂存区2000m；票务公司及旅游公司800m；航空公司500m；办 公室200曷；私人飞机展厅含接待室1000吊；VIP休息室500m和 其他与航空相关公司办公区域、VIP配套区域等.2层、3层和4层分别为连锁品牌服装区、连锁品牌电器和大型连锁餐饮娱乐休闲区, 建设面积各10000m.此外,将配套建设1座酒店式公寓,占地面积 66700m,建筑面积200000曷,满足旅客的住宿需求.1.2 工程建设单位情况工程建设单位：航空地

3、面效劳股份公司简称 CAGS创立于2021年,总部设在 北京.是由集团、汉旗投资公司共同出资组建的,是一家从事企业商 务旅行治理效劳、航空专业地面运输效劳的现代化企业, 是中国唯一 一家拥有航空地面效劳执照的民营企业,IATA地面效劳理事会IGHC 成员；是中国目前最大的商务旅行效劳公司以及唯一一家能够将机场 贵宾效劳和差旅治理结合的公司；是中国目前唯一的一家专业从事城 市候机楼运营的效劳商.CAGSE机场地勤效劳、商务旅游效劳、城 市候机楼治理行业中占领先地位.1.3 工程建议书编制依据1、工程建议书编制的有关规定；2、?国民经济和社会开展第十二个五年规划纲要?；3、?产业结构调整指导目录?

4、2021年本；4、?建设工程经济评价方法与参数?第三版；5、?天津市效劳业开展“十二五规划?； T I * - J6、?天津市现代物流业开展“十二五规划?；7、?天津市城市规划条例?；8、?民用机场治理条例?；9、航空地面股份公司提供的根底资料；10、建设地区的自然状况、气候及资源调查资料；11、编制人员调查的有关资料、数据等.第二章 工程发起背景及建设的必要性2.1 工程建设背景2.1.1 国家战略确立滨海地位,天津成中国经济第三增长极2006年3月22日,国务院常务会议完整定位为“环渤海地区经济中央,国际港口城市,北方经济中央,生态城市,并将“推进滨 海新区开发开放纳入十一五规划和国家战略

5、, 设立为国家综合配套 改革试验区,成为“中国经济第三增长极.2021年11月10日,国务院批复同意天津市调整滨海新区行政 区划,经济进入高速开展时代,增速连续多年位于全国领先位置,天 津已经形成了 “双城双港的城市形态.天津与北京、上海、广州和 深圳一起被称为中国五大一线城市.2021年出台“十二五规划?关于进一步支持天津滨海新区开发 I开放的意见?,在已出台支持政策举措的根底上,坚持改革创新、先行 先试、注重实效原那么,将从七大方面支持滨海新区开发开放：一是支 持滨海新区深化综合配套改革试验区建设； 二是支持滨海新区依法放 宽市场准入条件；三是支持滨海新区广告业开展；四是支持滨海新区. ,

6、 j p、 i ,IT I * J创新效劳市场主体开展.在此期间,国务院各部门推出了?财政部 国家税务总局 关于支 持天津滨海新区开发开放有关企业所得税优惠政策的通知?、?国务院 关于设立天津东疆保税港区的批复?、?国家质量检验检疫总局支持天 津滨海新区开发开放的意见?、?国家外汇治理局关于天津滨海新区外 汇治理政策的批复?、?国家外国专家局给予天津滨海新区五项政策支 持?、?海关总署关于支持天津滨海新区开发开放的总体意见?和?天津市滨海新区综合配套改革试验总体方案?等.未来5年,天津滨海新区开展将更上一层楼.站在新起点,实现 新跨越.滨海新区将大力开展战略性新兴产业,壮大优势产业,改造 提升

7、传统产业,建设3个世界级、5个国家级和一批区域级产业基地. 2.1.2国家总体经济增速放缓,天津 GD?曾长居全国首位在2021年金融危机以后,中国的经济正逐步回落,虽然增长率 与去年相比有所下降,但经济仍保持平稳开展.国家统计局公布数据显示,2021年国内生产总值GDP 397983 亿元,2021年中国国内生产总值GDP471564亿元.2021年中国经 济比上年增长9.2%.天津市经济的开展突飞猛进,经济增长率位于全国前列.在天津经济的开展中,天津滨海新区处于一个十分重要的地位.全国GDZ曾速前十名省份GDP总量万亿增速衿天津1.116.5重庆0.9216.5四川二二215.0内家占1.

8、415.0贵州0.5615.0吉林1.0414.0陕西1.213.8湖北1.813.5安徽1.513.5青海0.1613.5在全国经济逐步回落的形式下,天津的经济开展依然会处于快速开展的地位.2021年全市生产总值9108.83亿元,2021年全市生产总值11190.99亿元,比上年增长16.4%.2.1.3 立体交通提速城市腾飞,天津滨海国际机场二期将成一、天津立体交通天津市由铁路、公路、水路、航空等运输方式构成了四通八达的 交通运输网络；具有先进的电信通信网和便利的邮政网.天津建有高速铁路6条,普通铁路6条,国铁车站五个.天津港建有天津港,同时,正在开发东疆港及天津南港.天津公路网主要是：

9、通过天津的国道主干线有 4条；国道5条; 全市公路通车里程为4243公里.高速公路143.85公里,二级以上高 等级公路1273.8公里.天津航空主要是通过天津滨海国际机场来实现的.天津滨海国际机场是是国内干线机场、国际定期航班机场、国家一类航空口岸,中 国主要的航空货运中央之一.二、天津滨海国际机场二期工程2021年5月31日,天津滨海国际机场二期扩建工程开工仪式隆 重举行.二期扩建工程预计建设工期为3年,建设用地66.64公顷,按2021年机场旅客吞吐量2400万人次、货邮吞吐量170万吨、飞机 I起降量22.5万架次设计.本期扩建工程将新建建筑面积为 24.76万平方米的T2航站楼, 包

10、括办票大厅、出发大厅、到达大厅、商业、餐饮、设备机房、办公、 旅客辅助设施等功能,以及登机桥、扶梯、电梯、自动步道、行李传 输系统等辅助设备.2.1.4 城市接待水平事关形象,民航竞争以软件效劳较上下城市接待水平是考验城市现代化和效劳水平的重要缩影,我国人 口稠密,商业资源集中,尤其在超大型城市中城市硬件设施和旅客接 待水平成为一对突出矛盾,交通、卫生、治安等等环节都考验着每一 个城市治理者.越来越多的城市开始由注重硬件建设, 转为增强软件 效劳配套,为了能够真正吸引游客和投资商前来.随着天津经济的快速开展,城市日新月异,居民对于生活方式的 需求发生了结构性的变化.居民精神追求更加丰富,对效劳

11、的理解和 . 一 需求也有了根本性的改变,不再是过去简单的效劳可以满足, 追求更 舒适、更便捷、更加现代化的效劳,成为每一个天津人心中的呐喊.航空也不再是特殊人群的消费领域,为了能够在新的开展机遇下 争取更大的利益,民航间的良性竞争也开始上演,硬件投资不再是困 扰机场治理者的主要问题,消费者的旅行体验成为衡量机场优劣的标 准之一.民航、机场更加注重要客、 VIP旅客、商务旅客、国际游客 以及普通乘客在整个行程过程中的全程效劳, 保证客户资源的稳定扩 充. , i r、 i .IT I * J过去“要致富先修路,今天天津作为未来北方经济中央,空中 走廊的作用将会得到最大的突出.2.2工程建设的必

12、要性2.2.1 完善综合运输体系,大力开展现代效劳业需要城市候机楼通过与铁路、城市轻轨、公路及城市公交、地铁系统 等运输方式有效衔接、协同运作,对健全完善现代综合运输体系,加 快区域综合交通枢纽建设,促进现代效劳业的开展将起到积极的推动 和促进作用.本城市候机楼工程的建设,将遵照?民用机场治理条例?的相关 规定,以及国务院、中央军委印发的?关于深化我国低空空域治理改 革的意见?,配合天津滨海国际机场由经营型机场向治理型机场的运 营变革战略的实施.根据天津滨海国际机场的治理要求, 在保证平安 运营的前提下,不断学习和借鉴国际同行业先进的治理经验, 努力提 高治理水平,以良好的设备、设施为各航空公

13、司及旅客提供优质效劳. 2.2.2方便旅客航空出行,提升天津城市形象的需要近年来我国民航业开展十分迅速, 机场旅客吞吐量逐年上升,由 于机场建设的滞后性,局部机场候机楼已接近饱和.候机楼内较为拥 挤,值机、安检设备缺乏,旅客需要花费更长的时间才能完成登机流 程,严重制约了天津航空业的开展.建设城市候机楼能较好的满足广阔市民日益增长的航空运输需 求,缩短旅客旅途时间、降低旅客旅途本钱,提升对旅客吸引力,从 而分流高铁、公路运输等选择其他运输方式的旅客,提升民航业总体 竞争力,交通运输综合实力的提升,将起到提升天津城市的整体形象、 改善投资环境、打造城市名片的重要作用.1 I2.2.3 提升对外交

14、通地位,放大区域竞争优势的需要城市候机楼能够为旅客提前办理航班查询、值机和行李托运等登 机手续,能够有效缩短旅客在登机流程中的等候时间, 提升旅客的服 务体验.止匕外,城市候机楼还承担多式联运旅客聚焦、转运的职能.通过与多式联运体系的整合,能够显着扩大机场的辐射范围. 建设城 市候机楼,对接周边枢纽机场,将从较大程度上弥补无民航机场的交 通劣势,提升对外交通地位,放大区域竞争优势,强化对周边城镇的向心力和辐射力.2.2.4 优化城市功能布局,促进旅游业的开展的需要城市候机楼作为城市的交通枢纽设施之一,必将带来人、物和信 息的集散,随着集散量的增加,周边相关设施也将到达一定规模.因 此,从城市规

15、划和建设的层面上讲,城市候机楼的建设也是一次综合 开发,是调整优化城市功能布局的重要机遇, 有利于促进和提升地方 旅游业的开展.2.2.5 提升机场效劳品质,宣传机场品牌形象的需要城市候机楼具备航班查询、售票、值机、行李托运、安检等功能,使旅客能够在城市候机楼全部或局部完成登机流程,从而有效缓解机 场候机楼的压力.旅客在城市候机楼办理值机手续, 相对于机场候机 楼能够显着缩短移动的距离,提升值机速度,获得更好的效劳体验.机场的城市候机楼一般选址毗邻繁华的商业中央和人流密集的交通枢纽,是机场品牌和实力的集中表达.具舒适温馨的效劳、快捷 高效的流程更能够提升旅客的美誉度和忠诚度.因此,机场的城市候

16、 机楼是宣传机场品牌、塑造机场形象的绝佳载体.第三章市场分析与建设规模3.1 城市候机楼市场分析3.1.1 国外城市候机楼开展现状分析3.1.2 机场城市候机楼开展现状1999年,伦敦希斯罗机场在帕丁顿(Paddington )车站设立城 市候机楼.止匕外,希斯罗机场还开设希斯罗快线(Heathrow Express), 将往来机场的时间由原先搭乘地铁的 90分钟缩短到15分钟.2002 年,BAAS帕丁顿城市候机楼新增行李托运业务.通过希斯罗快线至.V/S一口 机场换乘航班的旅客可在帕丁顿城市候机楼办理行李托运手续,行李经密封后并在安保监控下,通过希斯罗快线直接送往机场各航站楼. ,值得注意

17、的是,航空公司需要与希斯罗机场达成协议,并支付相应费用,其旅客才能享受行李托运效劳.911后,全球民航业需求锐减,航空公司收入大幅下降.各航空 公司为节约本钱,纷纷消减了异地值机和行李托运业务.其次,城市 候机楼行李托运虽然方便了旅客,但并没有显着影响旅客对航空公司 的选择.航空公司认为其增加了本钱却并没有为旅客流量带来明显的 . , I f、 i .|T I * J改善.最后,更多的航空公司将目光转向更加方便、低廉、快捷的网 上值机业务,而消减了相对昂贵的异地值机和行李托运业务.希斯罗快线20042005财年共运送旅客530万人,其中约有23% 的旅客在帕丁顿城市候机楼办理行李托运手续.同时

18、,帕丁顿城市候机楼的启动在一定程度上缓解了希斯罗机场T4航站楼的拥挤状况.3.1.3 机场城市候机楼开展现状法国戴高乐机场与法国国有高铁运营商 SNC哈作,在法国巴黎 周边波尔多、勒梅、马赛、蒙特利尔、里尔、里昂、南特、波尔多等 15个城市的高铁车站设立了城市候机楼.止匕外,戴高乐机场还推动 SNCF与法航、汉莎航空、阿联酋航空、美国航空、大陆航空和美联 航六大航空公司签订代码共享协议,构建空铁联运体系.然而,由于TG外间有限,且为了限制本钱,戴高乐机场的各城 市候机楼并不提供行李托运效劳.2005年,戴高乐机场的城市候机 楼共效劳旅客180万人,相当于机场旅客吞吐量的3.3%.其中,88%

19、的旅客并没有使用联程客票业务,而仅有4崎口 8%勺旅客分别使用Thalys和SNCF勺联程业务.3.1.4 国内城市候机楼开展现状分析1、白云机场城市候机楼建设现状2005年9月,白云机场率先在东莞建立了内地第一个异地候机 楼,成功开启了国内机场旅客异地营销的先例.2007年10月,为吸引深圳、香港的客源,白云机场与南航合作启动深圳城市候机楼.白云机场已先后开通了东莞、中山、江门、深圳、珠海、佛山、 L |肇庆、惠州、清远、广州10个城市的14座城市候机楼,预计2021 年将为白云机场输送旅客230多万人次.白云机场的城市候机楼主要采用特许经营方式与当地企业合作 经营,如白云机场中山市城市候机

20、楼是由白云机场空港快线公司、易登机效劳公司和中山国旅、中山盛景商务酒店合作经营.目前 14座 城市候机楼均能具备航班实时查询、航空客票销售、机票变更、办理 值机手续、易登机贵宾效劳、候机楼至机场专线巴士直达效劳、各大 航空公司的增值效劳和酒店预订等功能,但尚未提供行李托运、安检 等效劳.2、深圳机场城市候机楼建设现状广州白云机场自2005年启动城市候机楼工程后,对周边地市旅 客的辐射水平显着增强.在此背景下,深圳机场为与白云争夺客源, 于2007年启动了 “打造毛细血管战略.同年 4月28日,深圳机场 在珠三角的首个城市候机楼一一惠州城市候机楼正式投入运营.随后的半年内,深圳机场相继启用了东莞

21、万江、虎门、厚街、澳门、香港、 中山、珠海等地的九个城市侯机楼,完成深圳机场珠三角城市候机楼 的初步布局.目前深圳机场已建成启用了 20个城市候机楼,覆盖了珠三角地 区的7个经济兴旺城市,根本完成了珠三角地区的城市候机楼布局. 2021年110月,深圳机场城市候机楼城际快线的旅客运输量已经达 到133.3万人次,同比增长46%预计全年可达166万人次.深圳机场的城市候机楼可提供航班信息查询、客票销售、值机办理、车船接送等效劳,与白云机场城市候机楼一样,尚未提供行李托 . , i r、 i .Ir I * J运和安检效劳.深圳机场均与当地旅行社、客运运输公司或酒店运营 商合作,由深圳机场提供效劳

22、标准和技术支持, 帮助运营商具体完成 城市候机楼的日常运营工作.深圳机场城市候机楼的布局、运营模式 等信息可参阅附录.3、上海机场城市候机楼建设现状及规划上海机场于2002年9月10日开通了大陆首个城市候机楼一一静 安寺城市候机楼.静安寺候机楼由上海机场集团全资建 造,投资近3亿元,总建筑面积3万平方米,楼高11层,裙房4层, 地下2层,工程于2000年5月18日开工,2001年12月15日竣工, 是上海市重大建设工程.候机楼位于静安寺中央地区,处于地铁的重 要节点,拥有便利的交通网络.静安寺候机楼2楼的航空办票大厅设有18个办票值机柜台,设 置离港和航班显示系统.可为旅客提供航空客票销售、值

23、机、行李托 运、无线上网和贵宾效劳.目前静安寺候机楼的旅客可乘坐机场快线.V/C. .机场2号线直达浦东机场,地铁2号线全面竣工后,城市候机楼 至浦东机场的进场交通将进一步得到提升.随我国民航业开展,与珠三角区域类似,长三角区域内上海机场、杭州萧山机场、南京禄口机场三大机场间的竞争将更加剧烈. 在这种 I情况下,上海机场意图充分利用国家政策支持, 通过在长三角区域内 布局异地城市候机楼,构建空铁联运等多式联运体系与其他机场争夺 客源.2021年7月,上海机场“长三角空铁联运系统实施可行性研 究科研工程课题通过上海市科委和上海市建交委等部门的联合验收, . , i p、 i .IT I一 J将虹

24、桥机场打造为“长三角空铁联运核心枢纽战略即将启动.根据 方案,虹桥机场将率先在2021年上海世博会前与浦东机场实现对接, 将成为浦东机场“国内最大的城市候机楼.届时,旅客可以在虹桥 机场内办理浦东机场的值机和行李托运手续,并通过机场快线、地铁等交通方式快速抵达浦东机场,便捷完成安检、登机流程.根据远期规划,在南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山、嘉兴、 杭州长三角区域8大城市的火车站内将建设上海机场的异地城市候机楼,并配套建立国内规模最大的空铁联运体系.届时,旅客可在火 车站完成航班信息查询、机票订购、值机办理和行李托运等手续,然 后乘坐高铁班车或快车直达虹桥、浦东机场经安检后登机.可以预见,上

25、海机场火车站候机楼和空铁联运体系建立后,将对长三角区域竞争格局造成深远影响.由于上海机场完善的航线网络, 杭州萧山和南京禄口机场旅客将会被上海机场分流,旅客吞吐量将受到显着影响.3.2 城市候机楼开展趋势1、城市候机楼功能将进一步完善,能够提供行李托运、旅客安检等全流程效劳目前国内的城市候机楼根本上仅具备航班信息查询、航空客票销r * 1J售、值机手续办理等根本功能,未来将进一步完善功能,具备行李托 运、旅客安检等延伸功能,能够闭合完成旅客登机全流程.目前旅客在城市候机楼办理值机后,仍然需要提前 45分钟左右 到机场候机楼办理行李托运和安检.城市候机楼全功能化运营后,旅 客可在城市候机楼办理值

26、机、行李托运和安检所有登机流程,只需提-,111 I前15分钟至机场登机即可,可显着缩短旅客的旅行时间,提升机场 ；竞争力.城市候机楼完善功能后,旅客无需在机场候机楼办理托运行 李和安检,可显着缓解局部大型机场候机楼拥挤状况.2、将充分利用多种交通方式,建立多式联运体系.如在火车站、 汽车站和码头内建设城市候机楼.城市候机楼最重要的功能就是利用配套的多式联运体系,将旅客方便、快捷地运送至机场登机.因此,在机场对客源的争夺日益剧烈的情况下,城市候机楼将更增强化相关功能.未来城市候机楼将更多 地与火车站、汽车站及码头运营商合作,直接地建设在火车站、汽车 站和码头中,并通过优化联程流程等方式,实现机

27、场快线运输网络与 公共交通运输网络的无缝连接.这将有效缩短旅客的场站通达时间, 增强旅客正面体验,提升机场竞争力.3、将出现专业的城市候机楼运营商,专业化运营国内各机场的 相关业务.,. .目前白云机场和深圳机场的城市候机楼均采用特许经营方式, 与 当地的旅行社、客运公司和酒店运营商等企业合作运营.当地企业熟 悉区域经营环境,且自身经营航空运输相关业务,能够实现资源整合 从而提升经营业绩.而美国那么已出现专业运营商与各机场合作负责城1.1 1市候机楼业务.如美国的BAG於司在全美20个城市设立候机楼业务, 为多个机场和航空公司的旅客提供效劳. 开锐咨询认为,未来国内也 将出现专业的城市候机楼运

28、营商,受许运营国内各机场的城市候机楼 相关业务.城市候机楼的专业化特许经营能够扩大业务规模, 降低运. , I ,- i .|T I J营本钱,为旅客提供更好的效劳.3.3 工程建设的关键因素1、引进航空公司：设立航空公司售票厅,建立巨大机票供给牌 子,展示各个航空公司预留位置和价格信息,让旅客有更多的选择, 获得更大的优惠；2、全天候开放值机：在城市候机楼内全天候开放值机效劳,旅客在城市候机楼办理完乘机手续,从城市候机楼直接出发到机场后直接登机；3、当地政府的支持：城市候机楼的宣传力度太低,会导致候机 楼的作用不大,所以,当地政府的支持宣传时建设城市候机楼的必然 条件；4、城市候机楼布局：城

29、市候机楼布局是指通过对区域经济、交 通运输现状等因素的分析,圈定建设机场城市候机楼的城市或区域范 围.城市候机楼成败的重要指标是其为机场带来的旅客增量.因此, 城市候机楼成功的前提是相对于目前的航空旅客数量,区域内具有较高的航空客运市场潜力,有较大的市场开展空间.如果区域内航空客 运市场潜力巨大,竞争性不强,那么建立的城市候机楼可轻易获得快速 增长,为机场输送大量的旅客；反之,那么建立的城市候机楼即使有先 进的治理理念、科学的流程、积极的营销,也由于市场空间有限,无 法取得成功.5、城市候机楼运营管控模式：选择适合机场的城市候机楼运营 管控模式能够有效降低运营风险,提升运营效率,节约机场治理资

30、源, 对于城市候机楼的运营有重大影响. , i ,、 iIT I * J6、机场支持：(1)搭建平台,完善流程天津国际机场应用部门专门负责异地候机楼的规划和开展,协调旅客效劳、平安检查、离港系统等相关业务单位,为异地候机楼及进 入天津国际机场的异地旅客搭建一个统一高效的效劳平台,在这个平台下,及时解决异地候机楼运营过程中出现的各种问题.同时要尽快开通异地旅客专用安检通道和行李通道, 并将能简化的流程尽量简化, 最大限度地方便客户登记.(2)发挥功能,提升效劳医药采取举措使各异地候机楼的业务一机场进行有效衔接,改变异地候机楼只提供售票效劳的单一经营模式,使异地行李托运、换领 登机牌、航意险等其他

31、效劳功能得到充分发挥,让旅客能够真正感受 到天津国际机场“一站式效劳的便捷.二要拿出举措,对异地误机 旅客在机票改签、行李存放,食宿安排等方面给予照顾,以吸引更多 旅客.(3)整合资源,促进开展天津机场要将异地城市候机楼纳入公司的整体开展战略,予以高度重视和大力支持.二是由于机场出面来协调有关政府部门, 为天津 国际机场地面客运专线的开行和异地候机楼的建设争取更多的政府 支持.三是异地候机楼的营销纳入机场的整体营销范围, 提供一定的 经费支持.局部合作方在异地候机楼投入运营后,处于本钱的考虑, 营销水平不强,力度不够,这直接影响到机场的客流量,因此,机场 . , i r、 i -1,IT I

32、J每年应拿出一定的费用对营销给予支持,并在机场其他营销中予以整 体考虑.(4)打造品牌,提升影响天津国际机场异地候机楼作为天津国际机场效劳的一个产品,必须要增强品牌的建设和运作.天津国际机场的品牌价值和品牌影响力 在国内具有一定的认知度,而天津国际机场异地候机楼作为一个新产 品,要想增强品牌建设,最正确的途径就是利用天津国际机场这个品牌,同时从隶属关系上将者两个品牌应为“母子关系.因此,要充分利用天津国际机场这个母品牌的影响力, 扎实推进“天津国际机场异地 候机楼子品牌的建设,提升“天津国际机场异地候机楼的知名度 和影响力,并以这个子品牌的开展来促进“天津国际机场母品牌的 提升,实现双赢的目的

33、.3.4 工程建设规模图3-1 :工程建设内容及建设规模表工程总占地面积m2240000767001滨海国际机场城市候机楼m240000100001.1候机楼综合效劳大厅m2400001.2连锁品牌服装专区,一m2400001.3连锁品牌电器专区m2400001.4大型连锁餐饮娱乐休闲区m2400002配套酒店式公寓m2200000667002.1公寓楼m2200000350002.2停车场m2200002.3绿化m2100002.4其他m21700第四章 工程选址及主要建设条件4.1 工程选址本天津滨海国际航站楼工程将本着交通便利、条件优越,与周边居住环境相互依赖、相互依托等原那么,符合?天

34、津十二五开展规划?、?天津市商业布局规划?等要求,拟选择在天津市级商业中央内.4.2 工程主要建设条件1、满足交通便利,能够方便旅游前往；尽可能与地面快速交通相连接,临近市区立体交叉网络,便于旅客乘大巴或专用交通工具前.Dm 二一往机场；2、能够满足本工程建设需要的“九通一平根本条件；3、尽量靠近人口居住密度较大的社区,使本工程商业中央与周边居住环境相互依赖、相互依托.第五章总体布置与主要产品方案5.1 总体布置5.1.1 城市机场候机楼总体布置天津滨海国际机场候机楼工程拟占地面积40,000m2,建筑面积160000向 整栋大楼共分4层.其中1层为候机效劳大厅,2层、3 层和4层分别为连锁品

35、牌服装区、连锁品牌电器和大型连锁餐饮娱乐 休闲区,建设面积各10,000m2.图5-1 :天津滨海国际机场候机楼效果图1、一层候机效劳大厅布置天津滨海国际候机楼1层为候机效劳大厅,主要包括：地服业务 区含行李暂存区2000m,票务公司及旅游公司800m,航空公司 500m,办公室200 m2,私人飞机展厅含接待室1000m, vip休息 室500m和其他与航空相关公司办公区域、vip配套区域等.图5-2 :天津滨海国际机场候机楼一层布局图2、二层大型连锁品牌服装区布置图5-3 :天津滨海国际机场候机楼二层效果图天津滨海国际候机楼2层为连锁品牌服装区,满足旅客的购物需 求,建设面积10000m.

36、图5-4 :天津滨海国际机场候机楼三层布局图天津滨海国际候机楼3层为大型连锁品牌电器卖场,满足旅客的 购物需求,建设面积10000m.图5-4 :天津滨海国际机场候机楼四层布局图天津滨海国际候机楼4层为餐饮、休闲、娱乐、文化区,建设面 积10000m.5.1.2 配套酒店式公寓总体布置图5-5 :配套酒店式公寓效果图酒店式公寓是一种提供酒店式治理效劳的公寓,集住宅、酒店、 会所多功能于一体,它既吸收了星级酒店较好的效劳功能和治理模式, 又吸收了住宅、写字楼的某些特点：既可居住,又可办公的综合性很 强的物业.ri 1 -J- V I.本天津滨海国际机场国际候机楼工程, 将配套建设一座占地面积 1

37、00亩约66700平米,建筑面积200,000m2的酒店式公寓,为旅客 提供舒适、高档、温馨、便捷的住宿环境.5.2 主要产品方案1、全球机票销售：设立机票销售柜台,旅客可以在城市候机楼办理购置机. , i r -S i .|票、改签、退票等业务；2、值机办理：办理值机室城市候机楼里最重要的功能,旅客可以直接在此 办理乘机手续；3、行李托运：目前,国内的大局部城市候机楼均没有行检及行李托运相关 功能.随城市候机楼的开展,流程进一步完善,未来的城市候机楼一定必须具备 行检、行李托运甚至是旅检功能.旅客只需在城市候机楼便可办理所有登机便可 办理所有登机流程,然后可乘坐空港巴士直达机场限制区内登机.

38、4、休息厅：城市候机楼均专设了航空贵宾室,为贵宾提供休息、娱乐、信 息查询、行程安排等多种效劳.止匕外,对于局部贵宾还可提供全程手续代办、专用商务车接送等升级效劳,在提升效劳水平.5、空港大巴：旅客乘坐大巴车直达机场；6、商业：在城市候机楼内增设商业购物中央、办公楼、会议中央、娱乐设施等商业设施,将城市候机楼打造成集零售、餐饮、娱乐于一身的shopping mall.7、住宿：配套建设1座酒店式公寓,满足旅客的住宿需求.第六章环境保护与节能6.1 编制依据1 .?大气污染物综合排放标准?(GB16291996);2 .?污水综合排放标准?(GB8978- 1996);3 .?城市区域环境噪声标

39、准?(GB3096- 93);4 .?环境空气质量标准?(GB309H 2021);5 .?地表水环境质量标准?(GB3838- 2002);6 .?生活饮用水卫生标准?(GB5479-89); ；.一7 .?中华人民共和国大气污染物防治法?；8 .?中华人民共和国污染防治法?；9 .?中华人民共和国固体废物污染环境防治法?； r *17、 j-10 .?建设工程环境保护治理条例?.6.2 环境保护6.2.1 大气污染该工程大气污染主要来自天然气燃烧产生的大气污染物、运输车辆产生的汽车尾气,及施工期间的扬尘.f L 在拆迁旧构筑物、开挖土石方、浇注根底作业过程中以及车辆运 输进行有装卸运输土建

40、材料时,会产生车辆废气、扬尘及搅拌和筛分 系统的粉尘等、危害大气环境；另外,施工中运输车辆在运输线路沿 途也会带来大气污染.其中,对环境影响较为突出的是施工扬尘.施 工扬尘一般来自以下几个方面：土方的挖掘扬尘及现场堆放扬尘； 混 凝土搅拌站产生的扬尘；建筑材料(白灰、水泥、沙子、石子、砖等) 的现场搬运及堆放扬尘；施工垃圾的清理及堆放扬尘；人员流动、车 辆运输造成的现场及道路扬尘.该工程施工中,在装卸施工渣土、 土方以及生活垃圾时采取防尘 举措,运输车辆加盖布,保持车辆清洁,施工现场采取设立围挡等防 尘举措.同时,对各种运输车辆增强日常维护、检修,保证车辆尾气 达标上路.这样,就不会给外环境带

41、来大的污染.6.2.2 噪声本工程施工期间的噪声污染,主要是施工机械及运输车辆所致, 声源有固定式和移动式,各施工阶段所采用的施工机械不同, 对环境 造成的施工噪声污染水平也不同.土石方阶段的主要噪声源是挖掘机、推土机、装载机和各种运输 车辆等,大多数为移动声源.打桩阶段的主要噪声源是各种打桩机以及一些打井机、风镐、移动式空压机等,大多数为固定声源,该阶段产生的噪声影响最大.结构阶段是建筑施工中周期最长的阶段 (工期一般为一年或者数 年),使用的设备种类较多,噪声主要来自运输车辆、汽车吊车、塔 式吊车、搅拌机、振捣棒等,此阶段应是重点限制施工噪声的阶段.装修阶段施工时间较长,但声源数量较少,声

42、源主要包括砂轮锯、 电锯、电梯、吊车、切割机、卷扬机等.I本工程以储运为主,建成后运营期间噪声污染源主要来自运输车 辆、水泵、库房及空调系统的风机等.其中运输车辆的噪声一般80-100 dB(A)左右,水泵的噪声一般 75-95 dB(A)左右,风机的噪声源强一 般80-90 dB(A)左右.为减少噪声对环境的影响,选用低噪声或超低 噪声的机器设备,设备根底采取隔声、减震、消声等降噪举措.6.2.3 废水施工期间的废水包括施工本身产生的废水、 施工人员的生活污水 以及公共卫生设施排水等,施工本身产生的废水主要包括土方阶段降 水井排水、结构阶段混凝土养护排水以及各种车辆冲洗水等.如果随 意排放会

43、对地下水产生危害,在施工中应增强治理,废水采取处理措 施,就不会对当地水环境产生大的污染.6.2.4 固体废弃物在施工期间产生的固体废物主要包括原占地构筑物拆迁、土方工程等的弃土、淤泥、施工渣土,损坏或废弃的各种建筑装修材料、包 装材料,以及施工人员的生活垃圾等,如果处理不当,会引起扬尘污 染大气,或被雨水登淋虑而渗入地下,污染地下水.工程施工期间,应对这些固体废物定点堆放,妥善处置,施工人 员的生活垃圾送至顺义区垃圾消纳厂, 施工渣土等及时清运,装卸及 运输过程中采取有效的防尘举措. 对固体废物分类收集,可利用的固 体废物回收利用,以减少排放.这样,就不会产生不良影响.工程建成后,固体废物主

44、要为生活垃圾,包括废纸、垃圾袋、清 扫垃圾、包装废弃物等.固体废物将分类收集,定期清运至垃圾场统 一处理,不会对当地产生污染.6.3 节约能源本工程在原有土建工程及公用设施、 辅助工程及生活设施的根底上进行,以节省投资和能源的消耗.6.3.1 建筑节能本工程建筑节能贯彻?民用建筑节能设计标准?实施细那么 (DBJ01-4-88)的要求.选用新型保温性能良好的墙体材料 (包括外墙 和内墙)；热力管网选用良好的保温系统,屋面采用金属保温夹心板,双屋保温屋顶采光窗.6.3.2 节电合理选择高开关站及变电所位置以接近负荷中央,节省输电线路和输电损失；选用低损耗高效电力变压器,合理选择变压器电容,使 变

45、压器在经济方式下运行；选用节能型电容、光源和灯具.合理进行 无功补偿,减少无功损耗.6.4 消防举措在总体布置中,备建筑物之间均设置 6米以上的消防环形通道, ,. .以保证消防车平安行使和作业需要.单体建筑物设计满足?建筑设 计防火标准?的要求.本工程办公、仓储等建筑为一、二级耐火等级, 丙类建筑,同一时消防用水由园区内消防水池和水塔联合供给,供水压力为0.36Mpa.本工程各建筑物室内均设有室内消火拴系统.系统由消防水池、 消防泵组、消防管道、消火栓和阀门组成.火灾时,启动消火栓处按 钮即可启动消防泵供水灭火.室外设置地下式消火栓和生活消防合用 环状给水管网.第七章企业组织与劳动定员7.1

46、 治理模式本工程采取合作经营的运营治理模式,由天津国际机场与航空地 面效劳股份公司简称CAGS共同、或由CAG强照机场的要求建造 或修缮候机楼,并负责候机楼的经营治理,聚集前往机场的旅客,提 供运输效劳,并协助做好市场开拓和业务培训,机场负责优化旅客流 程和提升效劳品质.候机楼内商业及广告经营模式与机场内相同.旅客到达城市候机楼后,在值机柜台办理值机手续,同时办理行李托运 手续.,7.2 组织机构图7-1 :工程组织架构图旅客效劳部信息中央办公室商城综合运管部物流保安部售后效劳部7.3 劳动定员本工程劳动定员共计1500人7.4 人员培训本工程总经理由公司董事会委派,对所需专业技术人员及普通管

47、 理人员,拟采取平等竞争,择优录取的原那么,面向社会公开招聘.为 了不断提升人员的效劳水平,开阔人员的视野,与国际上先进的治理 技术相融合,公司方案通过对工作人员进行定期的培训, 通过培训达 到提升员工的效劳技术水平和综合水平的目的.第八章 工程实施进度方案8.1 工程建设周期本工程拟建设周期为24个月.迫于市场的竞争压力,工程尽可能在最短的时间里完成并交付使 用.本工程的建设工程从开始实施到交付使用方案用时24个月.为使工程按方案顺利进行,要求建设单位精心组织,周密安排,使设计、 施工和设备交付以及安装调试环节紧密衔接,交叉进行,保证工程建设如期完成.8.2 工程实施规划进度本工程的主要工作

48、内容包括：工程审批、方案设计、土建工程、 设备安装和调试、与制造商、零售商、物流公司等签订合作协议.其 中土建工程包括城市候机楼和配套酒店式公寓两大局部.I第九章 工程投资与效益分析9.1投资与效益估算本滨海国际机场城市候机楼占地面积 15亩,总建筑面积40000n2, 预计投资总额为35000万元,预计年收入12000万元,可实现净利润 2505万元,年可接待旅客90万人次,直接提供就业岗位1500人； 配套建设的酒店式公寓总占地面积 100亩,总建筑面积20万吊,预 计总投资额100000万元,预计年收入14400万元,可实现净利润6990 万元.图9-1 :工程固定资产投资估算表城巾候机楼机场配套酒店式公寓占地面积15亩占地面积100亩总建筑面积40000m2总建筑面积200000m2总投资35000万总投资100000万年收入12000万年收入14400万总本钱8000万总本钱4288万营业税660.00.万营业税792万所得税1835.00万所得税2330万净利润2505.00万净利润6990