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1、实验2轨道交通系统全日行车计 划分析作者:日期:2?实验2轨道交通系统全日行车计划分析1、 实验目的与要求：轨道交通系统线路最大客流断面客流量数据资料, 计算列车开行对数，掌握发车间隔时间的调整方法，制定全日制行车计划。2、实验类型验证性3、实验原理及说明全日行车计划是城市轨道交通营业时间内各个小时开行的列车对数计划， 它 规定了城市轨道交通线路的日常运输任务， 是编制列车运行图，计算运输工 作量和确定车辆运用的基础资料。全日行车计划编制的基础是客流计划。?分时行车计划中的列车开行对数计算公式:Cp i = P maxi /( Cp* ?)岔-某i小时内应开行的列车数；P max i-该小时最

2、大客流断面客流量;一列车的设计载客能力；？满载率，一般可取90%左右。4、实验仪器计算机5、实验内容与步骤内容：某城市轨道交通线路全日分时最大断面客流分布模拟图(见下页图)根据全日分时最大断面客流分布模拟图确定全日分时最大断面客流量? 营业时间：5:00-23:00?早高峰小时(6:30-7:300)客流量为39000人。?列车编组6辆，车辆定员为310人。?满载率：高峰小时120%，其他时间90%11II IIII步骤：（1）计算营业时间内各小时开行列车数（2）计算行车间隔时间（3）对各行车间隔进行微调（4）最终确定全日行车计划6、实验数据与分析表1全日分时断面最大客流量表时间全日分时 最大

3、断面 客流分布 比例单向最大 断面客流量（人）理论分时 开行 列车数行车间隔（mi n:s）调整后分 时开行列 车数调整后 行车间隔（mi n:s）5:00-5:30165:30-6:30436:30-7:301007:30-8:30658:30-9:30509:30-10:304010:30-11:304011:30-12:304712:30-13:3071.413:30-14:3071.414:30-15:306415:30-16:306816:30-17:308717:30-18:3071.418:30-19:303819:30-20:302720:30-21:302621:30-22:302022:30-23:00167实验结论对哪个时段的发车间隔时间以及列车开行对数进行调整，制定了全日制行车计 戈y分组39000391003920039300394003950039600397003980039900400003800038100382003830038400385003860038700388003890039000400004100042000430004400045000460003103103103103103103103103103103102802802802802802802802802802802803403403403403403403406

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