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文档简介

1、* 机场不停航整修工程跑道中线灯施工方案根据* 机场不停航整修工程施工特点,按照指挥部部署和民用机场目视助航设施施工及验收规范 要求, 为了确保不停 航施工安全、工程质量和工程进度,制定跑道中线灯施工方案。一、施工依据:1、“ * 机场沥青整修工程” 跑道中线灯平面设置及供电平 面布置图;2、民用机场飞行区技术标准和民用机场目视助航设施 施工及验收规范 ;3、国际民用航空公约 附件十四;4、工程施工合同条款和甲方指令的要求。二、施工内容:除跑道两端各 200 米的跑道中线灯保持不变外,其余:1、按原跑道中线灯位置沿跑道中线方向向南0.5 米重新布置新的中线灯(采用嵌入式 8 英寸高强光灯具)

2、;2、道面内埋设电缆保护管安装二次电缆 (道面切槽、 包封);3、更换隔离变压器及连接件;4、系统回路调试。三、施工方案(一)、施工准备要点1、认真组织进行技术交底, 使全体施工技术人员认真阅读施 工图纸,了解工程特点,熟悉工程内容,领会设计意图,找出施 工关键部位和技术难点并拟定解决方案。2、按施工总平面布置图,清理施工场地,完善施工条件, 按划分区域分设一般材料、灯具设备、电缆盘堆放场地,利用空 闲库房作临时性生产、加工场地。3、按照工程施工内容和进度计划安排(详见施工进度计 划及其保证措施 ),对需要的材料、设备及时提出订货计划;对 进入施工现场的材料、 设备除按监理要求做好进场检验外,

3、 还应 做好相关保护工作。4、按照施工机具调配计划(详见施工机具调配计划 ), 各种施工机具应提前进场,分步配置到位,不得影响工程施工。5、复核建设单位提供的测量控制点, 建立施工测量控制网, 进行工程测量定位放线。并及时做好测量数据记录工作。(二)、关键部位施工程序及施工方案测量定位施工:助航灯光灯具安装的准确性及精密性, 是引导飞机起降的重要因素。灯具的直线性,间距,纵横向误差,垂直度,水平度等 质量问题,与测量有密切关系。要求施工测量工作必须精密、准 确,按照设计及施工规范要求将误差控制在最小范围内。 要求测 量人员有高度责任心和很高的专业技术水平。具体操作如下:1、灯具定位以建设单位提

4、供的设计标准和图纸,以机场跑 道、滑行道中心线、边线、端线为基准。2、用全站仪和钢卷尺按设计要求确定每一个灯位的中心; 所使用的仪器及钢尺必需经过技术监督部门校验,以减小电气、 土建施工测量误差。所有测量结果要进行复测。并做好记录。3、保证测量定位的精度,灯具定位以跑道中线、边线和机 场基准点为基准。并进行校核,发现误差及时调整,将误差控制 在规范允许范围内。4、灯具测量位置相对于设计位置的偏差应满足下列要求:跑道中线灯直线段允许偏差为土 10mm,灯间距偏差符合规 范,允许偏差± 30mm。钢管预埋及灯具基座安装 施工1、根据设计和规范要求, 预埋跑道道面钢管超过 6 米长时, 应

5、进行加工配置。为保证钢管不渗水,钢管连接采用套管连接,连接时保证无砂眼和不漏水, 全部钢管应采用镀锌钢管防腐, 管 口严密封堵,螺纹部分加以保护。电缆保护管在弯制时,采用液 压弯管机, 成型后不应有裂缝或显著的凹瘪现象, 一般弯扁程度 不大于管子外径的 1/10,管口应做成喇叭形并磨光。 电缆管内径 不应小于所穿电缆外径的 1.5 倍,电缆保护管的弯曲半径应大于 或符合所穿过电缆的弯曲半径。敷设时留有1%的排水坡度,钢管应伸出道肩 0.3 米。2、灯基座安装,灯位开孔时,孔径比灯底座直径大2cm,深 1.5 cm ,然后,将孔底清理干净,并用高标号砂浆找平,再放 入,然后用C20细石混凝土填充

6、,将进出线电缆保护管位置校正, 管底部高出坑底面 2mm 并封堵完好,再用环氧树脂堵或防水胶 死堵。灯具安装 施工:1、灯具安装技术要求:嵌入式跑道中线灯具安装, 须保证灯具与灯坑壁有牢固的粘 接能力,有防水耐热性,能满足使用机型的荷载及规范要求,因 此,灯具安装前,复测其位置,用经纬仪和钢卷尺确定第一灯位 的中心,作好标记。在新道面完成后,其强度达到 80%时,开始 钻孔,深度达到道面基础层。安装时,首先将灯坑内存的污水及赃物清除干净,疏通配线管,灯坑壁用刷子和清水洗干净,灯具 外壳(粘合处)用丙酮擦净。调均的硅酸盐膨胀水泥浆(配比为 水泥:水为 1: 0.4 重量比)均匀地将灯坑周围的底部

7、涂刷一层 1-2mm 厚,然后用搅拌均匀的 525#硅酸盐膨胀水泥沙浆(配比 为水泥:中砂:水为 1:1:0.3),填至按设计高度灯具底座下面 略高位置时,将灯具放入,并来回扭动灯具,充分排出气体,用 特别的安装夹具固定之。 这时一定要校准灯具发光口的方向和颜 色,同时按设计位置, 标高定位后再用上述水泥沙将灯具四周间 隙填充距道面2cm处,并捣固找平后,再用 P606胶浇注一圈固 定灯具。这时灯具不准承受任何压力,以防移位和下沉。抄平找 正,除灯具中心对准测量时给定的中心线外, 还要检查灯具底座 边缘上表面与其周围的道面高差及发光方向。 因道面坡度, 应以 近邻灯具的在下坡一侧的道面高度为准

8、。灯具底座高度R与道面高度h应符合下列关系,同时用水平尺操平:一 2mmw h/ hw 0。经养生七天后,将沟槽内的积水、杂物等清除净,再用丙 酮擦一遍。 当丙酮挥发后, 灌入已配好的环氧树脂复合物与道面 平。逐个按规范检查所安灯具的轴线、水平、灌注复合物和 灯间距离, 并作好原始记录。 同时还要查看所装灯具光窗口颜色 是否与设计相符。 嵌入式灯具安装采用专用支架, 灯具调整完毕后,灯底座与灯坑间灌入水泥沙浆,保证密实度,养护期后方可 拆除支架防止灯具下沉,与道面高度保证在±01.6mm 内的要求。嵌入式灯具灯体、 灯座的紧固应按生产厂家的要求选用适当 的转矩形扳手。当生产厂家无此要

9、求时,根据气温的高低,一般 选用 3.5kg m2.5 kg m 的力矩;嵌入式灯具安装应利用专用安装支架进行,在灯具的位置朝上、水平、内倾角都已调妥并固定后,灯上与灯坑之间按设计文 件要求或按前面安装方法中的灌入填充物, 不得形成空隙。 浇 灌的填充料表面不得高于灯具底座的上表面。 养护工作在满足填 充料规定的粘合时间后,才可拆除灯具安装支架。2、安装后验收在验收时,应按下列要求进行检查:(1)灯具及其支架完整清洁,防腐层完好,安装牢固、垂 直;(2)检查每一直线段上的灯具,应满足灯具直线性要求, 转弯处的灯具应无偏在转弯轨迹的一侧; 跑道轴线两侧对应的灯 具其连接应与跑道中线垂直;3)检查

10、关键位置上灯具的定位偏差, 抽查 2%的灯间距离 应满足灯具安装位置相对于设计位置的偏差。(4)检查灯具的安装高度、水平角及仰角,应满足规范及设计文件要求。 检查灯具的水平度及垂直度, 应满足规范的要求。(5)检查灯具的发光颜色及朝向应正确,玻璃罩(片)及 光学部件没有破裂,位置正确,灯泡规格型号正确;(6)检查标记牌的定位、安装高度、水平、垂直,应满足 规范的要求及产品的技术要求;(7)检查各类灯具的电气接线应正确、可靠,密封性应良 好。3、在验收时,应提交下例资料和文件:(1)设计资料图纸,设备清单和竣工图;(2)制造厂提供的产品说明书,试验记录,合证件等技术 文件;(3)每个灯的测量定位

11、记录;(4);各种灯具的角度调整记录(5)根据合同提供的备品备件清单及专用工具、量具和仪 器清单。隔离变压器安装施工:隔离变压器安装前, 首先对拆除可利用产品进行检查, 看是 否完整无缺。新隔离变压器做好运输、开箱检查、存放记录。1、隔离变压器的运输应满足下列条件:(1)所安装设备应良好,并有产品合格证及民航生产许可 证;(2)在运输过程中不允许经受剧烈的冲击、碰撞和跌落;(3)设备应避免日晒雨淋及受潮。2、隔离变压器的开箱,应检查:(1)型号及规格应符合设计文件的要求,标志清晰完整;(2)隔离变压器应完整无裂纹或缺损,外壳与引出电缆及 结合处密封良好;(3)引出电缆及接插件应完整无裂纹, 接

12、插件表面应光洁, 插、拔力应适中,吻合良好;(4)产品资料齐全,如技术文件及合格证,并做好试验记 录报告。3、隔离变压器的存放: 隔离变压器,经开箱检查合格后,再回复其包装,存放在干 燥、通风良好, 远离热源(包括阳光) 及腐蚀性气体存在的场所, 并应定期检查存放情况。4、隔离变压器的安装试验:隔离变压器在安装前应测量其绝缘电阻, 并按总数的 5%(或 比例更大些乃全部) 进行耐压试验, 其初级绝缘用 2500V 兆欧表 测量,其绝缘电阻应大于 200MQ ;次级绝缘用500V兆欧摇表进 行摇测,其绝缘电阻应大于 750 MQ,经初、次级摇测均合格后, 再对其初级(高压侧)进行直流耐压试验,试

13、验电压为15KV,试验时间 1 分钟,无击穿现象为合格。隔离变压器在灯箱清扫干净, 单芯灯光电缆敷设完毕, 电缆 插接件制作符合技术要求的前提下进行安装, 插头与插座应插接 牢靠,并用电气胶带(SCOTCH23密封其接口。单芯电缆在做电缆头时,最小弯曲半径不低于电缆直径的20 倍为宜。隔离变压器接地端子与保护接地要可靠连接。5、隔离变压验收:( 1)隔离变压器的型号、规格应符合设计文件的要求;( 2)检查隔离变压器的接线应美观、正确、不受机械拉力, 接地可靠。( 3)检查隔离变压器的插接头,其接触应良好,外壳无裂 纹、无机械损伤。6、隔离变压器施工完后,应提交下列资料和文件:(1)设计资料图纸

14、;设备清单及竣工图;(2)厂家提供的产品说明书、试验记录、合格证等文件;(3)隔离变压器的绝缘电阻和直流耐压试验记录;(4)施工记录。二次电缆施工 :1、电缆的运输与保管: 电缆在运输、装卸过程中,不应使电缆及电缆盘受到损伤, 禁止将电缆盘(轴)直接由车上推下;电缆不应平放;滚 动 时 必须 顺着 电 缆缠 绕 方向 。电 缆 应集 中分 类 存 放,盘上应标 明型号、电压、规格、长度和电缆轴的顺序序号,并记录下来。 以便在敷设时容易查找选用。2、敷设时注意事项:电缆敷设前, 做外观检查应无损伤, 绝缘电阻及耐压试验合 格。灯光电缆屏蔽层可靠连通, 按实际使用长度合理安排每盘电 缆,减少回路中

15、的电缆头。 电缆敷设后, 头部应用绝缘胶带密封, 杜绝浸泡和防止潮气进入。 电缆插件制作统一要求工艺, 严格按 照产品说明书进行组装, 压接时分二个面压接, 保证线芯与插件 连接管紧密连接, 插头与插座接触良好, 接地线这间与电缆屏蔽 可靠连接。3、电缆保护管的加工及敷设:(1)电缆保护管的加工及敷设应符合GB50168-92 中的规定。(2)穿越滑行道和联络道的电缆保护管管径应按设计文件 及有关规定选择,电缆保护管管壁厚度符合国标。(3) 电缆保护管两端伸出道肩宜各大于 im并在端部地面 上做好永久性标桩,飞行区标桩高度不得大于 50mm标桩周边 无锐角;(4) 灯光二次电缆保护管敷设时,应

16、固定牢靠,不至于受 外力的影响而发生移位;4 电缆敷设应在具备以下条件后进行:( 1 )穿越铺筑面的预埋管管径、数量、位置、标高等符合 设计文件规定, 材质, 直线性、 管内清洁度、 管口对接的同心度、 密封性和养护等符合有关工规范要求;( 2)直埋电缆线路地带的土方工程达到设计标高和密实度 要求,施工临时设施、材料及建筑材料等清洁干净,施工道路畅 通;(3)电缆敷设应在场道大型土石方等工程的竣工结束后进行,以免敷设后造成损伤。(4)电缆型号、规格应符合设计文件的要求;(5)电缆外观应无损伤,绝缘及耐压测试合格;(6)灯光电缆应按实际使用长度合理安排盘留电缆余量, 尽量减少电缆接头。5、灯光电

17、缆敷设应满足以下要求:(1)单芯灯光电缆弯曲径不应小于电缆外径的20 倍;(2) 设计无规定时,进出灯箱的电缆宜盘留1.5m,箱内余 留 0.3m 。(3)灯光电缆不得在灯箱与灯箱之间做中间接头;插接件制作施工插件制作统一方法、 统一工艺, 严格按照产品技术文件进行 组装。剥切电缆严格控制屏蔽层、半导体层、绝缘层及线芯的尺 寸,保证线芯与连接管可靠连接,插头与插座接触良好,接地线 与电缆屏蔽层可靠连接, 施工时根据每天有效施工时间, 合理安 排工作量,保证当天完成。插接件制作时与隔离变压器连接的单芯电缆在做电缆头时, 最小弯曲半径不低于电缆直径的 20 倍为宜。隔离变压器接地端 子与电缆屏蔽层

18、可靠连接,并做接地处理。电缆回路试验:串联灯光回路连同隔离变压器在安装完毕后, 应立即进行绝 缘电阻测量、直流耐压试验及泄漏电流的测量,作好记录,同时 记录环境湿度和天气情况。绝缘电阻测量应采用 2500V 兆欧表,绝缘电阻值应大于 4M Q。直流耐压试验,采用 9KV 的直流试验电压,试验时间 5min , 应无击穿现象;泄漏电流测量, 泄漏电流应基本稳定, 泄漏电流的数值随试 验电压上升不应急剧上升,随试验时间的延长不应有上升现象, 并按I w 10L+2N校核,式中:1 :表示泄漏电流,其单位 uAL:表示回路电缆长度,其单位kmN:表示电缆回路串联的隔离变压器的数量。按下列要求进行检查

19、:1、电缆规格应符合规定,排列整齐,无机械损伤;电缆标 志牌应装设齐全、正确、清晰;2、缆的固定、弯曲半径、有关距离和单芯灯光电缆的金属 护的接线应符合要求, 接地应良好, 接地电阻值应符合设计要求;3、电缆终端的相色正确,电缆支架、保护管等的金属部件接地和防腐层应完好;4、电缆路径及中间接头处标桩,应与实际路径相符。路径 标志应清晰、牢固、间距适当;5、测量串联灯光回路的绝缘电阻,用 2500V 兆欧表,绝缘 电阻应大于4MQ ;灯光系统调试:串联灯光回路调试应在满足以下条件后进行:1、回路单芯电缆的敷设、电缆头制作、隔离变压器安装、 灯具安装等工作结束,并符合本规范的要求;2、回路中所有设

20、备、器件的型号、规格符合设计文件的要求;3、电缆回路绝缘电阻测量值、直流耐压试验及泄漏电流的 没量值,均符合规范的要求,对施工后放置 60 天以上的回路, 可米用5KV直流试验电压进行直流耐压试验;4、升压变压器的耐压、绝缘试验合格;5、调光控制单元的耐压、绝缘试验合格;6、电源至调光器、调光器至升压变压器的低压 1KV电缆绝 缘试验合格。四、工程质量保证体系和技术措施(一)、质量目标严格执行ISO-9002质量体系标准,规范施工操作程序;规 范工程验收标准;工程一次验收合格率达100%单位工程优良品率达100%全部工程质量合格,。达到民航行业验收标准。争 创优质奖。(二)、质量保证体系1、建

21、立健全质量保证体系。针对本工程特点成立以项目经理负责的质量领导小组,制定完善质量保护措施,从全面质量管 理的角度出发,把措施落到实处,坚持把质量第一作为质量保证 的基本原则。实施施工项目质量控制全过程。详见下图:2、严格现场质量管理,技术操作人员上岗资格制度, 坚持“以人为本”,增强施工人员的责任感,以人的工作质量保工序 质量,促工程质量;3、严格进场施工机械、检测检验设备仪器的准入制度;4、严格执行进场设备 /材料/ 构配件的报验制度;5、坚持工程质量自检、互检和专职检制度;虚心接受业主 和监理和检查和监督;6、针对新技术、新材料制定出技术标准以保证质量;7、成品保护措施:合理安排施工顺序,

22、减少工序间交叉干 扰,以利于保护成品;8、制定雨季冬季施工措施,以保证阴雨天施工质量;9、建立健全施工与技术管理档案做到专人负责, 记录同步、 完整、可信,并把质量保证资料分为 4 类归档: 1)主要电气设 备材料合格证; 2)电气设备试验、调整记录; 3)绝缘、接地电 阻记录。 4)土建工程资料和记录,坚持质量标准,严格检查, 一切用数据说话。10、对工程经常发生的质量病制定防治措施。 在助航灯光施 工中常见质量病及其防治有:(1)电缆保护管埋设较浅处达不到设计要求,冬季冻害影 响电缆的物理破坏。 防治措施: 采取全线沟槽深度普遍进行丈量检查,对达不到要求的一定要及时改正。(2)插接件连接虚

23、脱,防范措施:压接强度和压接点符合 规范要求,压接后进行人工接力检验,制作定后逐一进行测试。五、质 量保证的具体措施(一)、施工过程控制:1、一般工序执行 施工技术交底程序 。重要和关键工序根 据施工技术方案及技术措施单独进行技术交底,交底和接受 交底负责人必须履行签字手续。2、参加施工的人员必须经过相应的技术能培训满足施工要 求持证上岗。如:测量工、电气安装工、质量检查员、焊工,调 试人员等。 所有施工人员应熟悉施工内容及其规范要求, 严格按 施工图施工,严格执行国家施工规范和验收规范。3、工序交接按“三道工序”方法检查工序质量。即:复查 上道工序的质量; 保证本道工序的质量; 优质准时为下

24、道工序服 务。(二)、工程质量的检查: 自主检查:由施工负责人在完成一个分项工程以后随即对该 分项工程 100%实施检查,同时填写施工检查记录。巡回检验:由工地质检员对已完成的分项工程进行不定期检 验。检验后应填写巡回检查记录及质量整改通知单 ,巡回检验人员必须检验整改结果。专业检验:分部工程结束前施工队向项目部质量检查部提交 分部工程验收通知单及巡回检验记录 ,质量检验部在接 到验收通知单后, 对已完成的分部工程进行专业检验, 检验合格 后并签字。对于质量不合格工程,及时报告项目部经理,并提供 相应的记录, 组织有关部门制定纠正措施, 对实施的情况进行验 证和记录,并请监理机构检验。(三)、

25、工程完成后的自查: 自检是整个工程完工后由项目部、 质量检查部组织实施是竣 工验收前的最终检测。 检测内容根据 助航灯光安装工程质量评 定标准,各分项工程检测结果必须达到优良,否则对其整改直 至达到要求。六、施工进度计划及其保证措施(一)、施工工期本扩建工程土建施工于 * 年*月开始,至 * 月*日完工,按照 规范 3.2 的基本要求: 灯具安装应在场道道面施工基本完成, 沥青砼强度达到设计强度要求后方可进行。 因此, 助航灯光工程 施工工期相应滞后 5-10 天完成。(二)、施工进度计划 施工进度计划是在施工方案的基础上,对工程的施工顺序、 各项目和延续时间及其搭接关系, 工程开工时间、 竣

26、工时间及总 工期等作出的安排。根据招标文件对工期的要求, 结合施工方案对工程施工项目 的划分,依据施工工艺和施工组织。(三)、进度保证措施 为了确保施工进度能按计划实施, 我们一般采用以下几种措 施来保证:1、组织措施:根据实际情况开辟足够的工作面。必要时加 班加点或延长施工时间, 根据实际需要增加调配劳动力或施工机 械。2、技术措施:现场群策群力,这行民主集中决策,科学安 排,充分作好人员,物资机械设的准备,改进施工工艺。3、经济措施:实行包干奖励,在确保质量、安全和工程量 的基础上, 实行多劳多得的奖励机制, 充分调动施工人员的积极 性。4、其它配套措施:、改善施工场地环境,改善劳动条件和

27、施 工人员生活待遇等,充分保障施工人员正常休息和饮食生活。(四)、施工时度计划表(见下表)(五)、劳动力调配计划根据工程施工内容和进度,配备施工人员共 12人,其中工 程技术人员2,高级施工工人5人,中级施工工人3人,初级施 工工人2人,还可根据施工实际需要, 有计划地分阶段工种调入 劳动力,见下图:施工人员技术职称组成图:初级施工工人工程师技师1、施工机具的选择原则(六)施工机具调配计划施工机具的选择和使用遵循切实需要、实际可能、经济、合理的原则,具且我们主要是从技术上和经济上及施工质量工期上 综合考虑。从技术方面考虑机具的技术性能、工作率、工作质量、能源 消耗、使用安全性和灵活性、通用性和

28、专业性、维修难易程度、 耐用程度等,还要考虑劳动力的节约。从经济方面在考虑机具的原始价值、使用寿命、使用费用、 维修费用等。2、本工程主要机具(见下表)3、施工机具调配计划根据本工程施工内容、 施工方案和进度计划, 我们拟把施工 机具一次运进工地, 并事先就联系好可能要租用的设备。 另根据 工程实际需要,及时调整机具,对自备不足的,采有社会租用及 购置相结合,保证工程需要。七、不停航施工安全措施1、树立“安全第一”思想。对职工经常进行安全教育;各 班组要坚持每周安全讲评制度; 进场前下达任务的同时要进行安 全交底,争取安全、生产两不误。2、严格遵守民用机场不停航施工管理规定的各项要求, 主动与机场有关部门联系, 及时掌握飞行动态和可用于施工的时 间。3、在施工区域开挖的明沟和堆放的料场要按设置醒目标志和灯光, 并严格区别机场航管的标志灯光, 防止误导飞行事故的 发生。4、严格按照安全操作规程施工,随时随地进行安全检查, 及时发现不安全因素,及时消除,防患于未然,发现违章作业要 立即制止或严肃处理。5、做好现场防火工作,配备好消防器材,落实防火措施, 严禁随意生火或使用电炉取暖

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