机场灯光工程施工方案.

1、* 机场不停航整修工程跑道中线灯施工方案根据* 机场不停航整修工程施工特点，按照指挥部部署和民用机场目视助航设施施工及验收规范 要求， 为了确保不停 航施工安全、工程质量和工程进度，制定跑道中线灯施工方案。一、施工依据：1、“ * 机场沥青整修工程” 跑道中线灯平面设置及供电平 面布置图；2、民用机场飞行区技术标准和民用机场目视助航设施 施工及验收规范 ；3、国际民用航空公约 附件十四；4、工程施工合同条款和甲方指令的要求。二、施工内容：除跑道两端各 200 米的跑道中线灯保持不变外，其余：1、按原跑道中线灯位置沿跑道中线方向向南0.5 米重新布置新的中线灯（采用嵌入式 8 英寸高强光灯具）

2、；2、道面内埋设电缆保护管安装二次电缆 （道面切槽、 包封）；3、更换隔离变压器及连接件；4、系统回路调试。三、施工方案（一）、施工准备要点1、认真组织进行技术交底， 使全体施工技术人员认真阅读施 工图纸，了解工程特点，熟悉工程内容，领会设计意图，找出施 工关键部位和技术难点并拟定解决方案。2、按施工总平面布置图，清理施工场地，完善施工条件， 按划分区域分设一般材料、灯具设备、电缆盘堆放场地，利用空 闲库房作临时性生产、加工场地。3、按照工程施工内容和进度计划安排（详见施工进度计 划及其保证措施 ），对需要的材料、设备及时提出订货计划；对 进入施工现场的材料、 设备除按监理要求做好进场检验外，

3、 还应 做好相关保护工作。4、按照施工机具调配计划（详见施工机具调配计划 ）， 各种施工机具应提前进场，分步配置到位，不得影响工程施工。5、复核建设单位提供的测量控制点， 建立施工测量控制网， 进行工程测量定位放线。并及时做好测量数据记录工作。（二）、关键部位施工程序及施工方案测量定位施工：助航灯光灯具安装的准确性及精密性， 是引导飞机起降的重要因素。灯具的直线性，间距，纵横向误差，垂直度，水平度等 质量问题，与测量有密切关系。要求施工测量工作必须精密、准 确，按照设计及施工规范要求将误差控制在最小范围内。 要求测 量人员有高度责任心和很高的专业技术水平。具体操作如下：1、灯具定位以建设单位提

4、供的设计标准和图纸，以机场跑 道、滑行道中心线、边线、端线为基准。2、用全站仪和钢卷尺按设计要求确定每一个灯位的中心； 所使用的仪器及钢尺必需经过技术监督部门校验，以减小电气、 土建施工测量误差。所有测量结果要进行复测。并做好记录。3、保证测量定位的精度，灯具定位以跑道中线、边线和机 场基准点为基准。并进行校核，发现误差及时调整，将误差控制 在规范允许范围内。4、灯具测量位置相对于设计位置的偏差应满足下列要求：跑道中线灯直线段允许偏差为土 10mm,灯间距偏差符合规 范，允许偏差± 30mm。钢管预埋及灯具基座安装 施工1、根据设计和规范要求， 预埋跑道道面钢管超过 6 米长时， 应

5、进行加工配置。为保证钢管不渗水，钢管连接采用套管连接，连接时保证无砂眼和不漏水， 全部钢管应采用镀锌钢管防腐， 管 口严密封堵，螺纹部分加以保护。电缆保护管在弯制时，采用液 压弯管机， 成型后不应有裂缝或显著的凹瘪现象， 一般弯扁程度 不大于管子外径的 1/10，管口应做成喇叭形并磨光。 电缆管内径 不应小于所穿电缆外径的 1.5 倍，电缆保护管的弯曲半径应大于 或符合所穿过电缆的弯曲半径。敷设时留有1%的排水坡度，钢管应伸出道肩 0.3 米。2、灯基座安装，灯位开孔时，孔径比灯底座直径大2cm，深 1.5 cm ，然后，将孔底清理干净，并用高标号砂浆找平，再放 入，然后用C20细石混凝土填充

6、，将进出线电缆保护管位置校正， 管底部高出坑底面 2mm 并封堵完好，再用环氧树脂堵或防水胶 死堵。灯具安装 施工：1、灯具安装技术要求：嵌入式跑道中线灯具安装， 须保证灯具与灯坑壁有牢固的粘 接能力，有防水耐热性，能满足使用机型的荷载及规范要求，因 此，灯具安装前，复测其位置，用经纬仪和钢卷尺确定第一灯位 的中心，作好标记。在新道面完成后，其强度达到 80%时，开始 钻孔，深度达到道面基础层。安装时，首先将灯坑内存的污水及赃物清除干净，疏通配线管，灯坑壁用刷子和清水洗干净，灯具 外壳（粘合处）用丙酮擦净。调均的硅酸盐膨胀水泥浆（配比为 水泥：水为 1： 0.4 重量比）均匀地将灯坑周围的底部

7、涂刷一层 1-2mm 厚，然后用搅拌均匀的 525#硅酸盐膨胀水泥沙浆（配比 为水泥：中砂：水为 1：1：0.3），填至按设计高度灯具底座下面 略高位置时，将灯具放入，并来回扭动灯具，充分排出气体，用 特别的安装夹具固定之。 这时一定要校准灯具发光口的方向和颜 色，同时按设计位置， 标高定位后再用上述水泥沙将灯具四周间 隙填充距道面2cm处，并捣固找平后，再用 P606胶浇注一圈固 定灯具。这时灯具不准承受任何压力，以防移位和下沉。抄平找 正，除灯具中心对准测量时给定的中心线外， 还要检查灯具底座 边缘上表面与其周围的道面高差及发光方向。 因道面坡度， 应以 近邻灯具的在下坡一侧的道面高度为准

8、。灯具底座高度R与道面高度h应符合下列关系，同时用水平尺操平：一 2mmw h/ hw 0。经养生七天后，将沟槽内的积水、杂物等清除净，再用丙 酮擦一遍。 当丙酮挥发后， 灌入已配好的环氧树脂复合物与道面 平。逐个按规范检查所安灯具的轴线、水平、灌注复合物和 灯间距离， 并作好原始记录。 同时还要查看所装灯具光窗口颜色 是否与设计相符。 嵌入式灯具安装采用专用支架， 灯具调整完毕后，灯底座与灯坑间灌入水泥沙浆，保证密实度，养护期后方可 拆除支架防止灯具下沉，与道面高度保证在±01.6mm 内的要求。嵌入式灯具灯体、 灯座的紧固应按生产厂家的要求选用适当 的转矩形扳手。当生产厂家无此要

9、求时，根据气温的高低，一般 选用 3.5kg m2.5 kg m 的力矩；嵌入式灯具安装应利用专用安装支架进行,在灯具的位置朝上、水平、内倾角都已调妥并固定后，灯上与灯坑之间按设计文 件要求或按前面安装方法中的灌入填充物， 不得形成空隙。 浇 灌的填充料表面不得高于灯具底座的上表面。 养护工作在满足填 充料规定的粘合时间后，才可拆除灯具安装支架。2、安装后验收在验收时，应按下列要求进行检查：（1）灯具及其支架完整清洁，防腐层完好，安装牢固、垂 直；（2）检查每一直线段上的灯具，应满足灯具直线性要求， 转弯处的灯具应无偏在转弯轨迹的一侧； 跑道轴线两侧对应的灯 具其连接应与跑道中线垂直；3）检查

10、关键位置上灯具的定位偏差， 抽查 2%的灯间距离 应满足灯具安装位置相对于设计位置的偏差。（4）检查灯具的安装高度、水平角及仰角，应满足规范及设计文件要求。 检查灯具的水平度及垂直度， 应满足规范的要求。（5）检查灯具的发光颜色及朝向应正确，玻璃罩（片）及 光学部件没有破裂，位置正确，灯泡规格型号正确；（6）检查标记牌的定位、安装高度、水平、垂直，应满足 规范的要求及产品的技术要求；（7）检查各类灯具的电气接线应正确、可靠，密封性应良 好。3、在验收时，应提交下例资料和文件：（1）设计资料图纸，设备清单和竣工图；（2）制造厂提供的产品说明书，试验记录，合证件等技术 文件；（3）每个灯的测量定位

11、记录；（4）；各种灯具的角度调整记录（5）根据合同提供的备品备件清单及专用工具、量具和仪 器清单。隔离变压器安装施工：隔离变压器安装前， 首先对拆除可利用产品进行检查， 看是 否完整无缺。新隔离变压器做好运输、开箱检查、存放记录。1、隔离变压器的运输应满足下列条件：（1）所安装设备应良好，并有产品合格证及民航生产许可 证；（2）在运输过程中不允许经受剧烈的冲击、碰撞和跌落；（3）设备应避免日晒雨淋及受潮。2、隔离变压器的开箱，应检查：（1）型号及规格应符合设计文件的要求，标志清晰完整；（2）隔离变压器应完整无裂纹或缺损，外壳与引出电缆及 结合处密封良好；（3）引出电缆及接插件应完整无裂纹， 接

12、插件表面应光洁， 插、拔力应适中，吻合良好；（4）产品资料齐全，如技术文件及合格证，并做好试验记 录报告。3、隔离变压器的存放： 隔离变压器，经开箱检查合格后，再回复其包装，存放在干 燥、通风良好， 远离热源（包括阳光） 及腐蚀性气体存在的场所， 并应定期检查存放情况。4、隔离变压器的安装试验：隔离变压器在安装前应测量其绝缘电阻， 并按总数的 5%（或 比例更大些乃全部） 进行耐压试验， 其初级绝缘用 2500V 兆欧表 测量，其绝缘电阻应大于 200MQ ;次级绝缘用500V兆欧摇表进 行摇测，其绝缘电阻应大于 750 MQ,经初、次级摇测均合格后， 再对其初级（高压侧）进行直流耐压试验，试

13、验电压为15KV，试验时间 1 分钟，无击穿现象为合格。隔离变压器在灯箱清扫干净， 单芯灯光电缆敷设完毕， 电缆 插接件制作符合技术要求的前提下进行安装， 插头与插座应插接 牢靠，并用电气胶带（SCOTCH23密封其接口。单芯电缆在做电缆头时，最小弯曲半径不低于电缆直径的20 倍为宜。隔离变压器接地端子与保护接地要可靠连接。5、隔离变压验收：（ 1）隔离变压器的型号、规格应符合设计文件的要求;（ 2）检查隔离变压器的接线应美观、正确、不受机械拉力， 接地可靠。（ 3）检查隔离变压器的插接头，其接触应良好，外壳无裂 纹、无机械损伤。6、隔离变压器施工完后，应提交下列资料和文件：（1）设计资料图纸

14、；设备清单及竣工图；（2）厂家提供的产品说明书、试验记录、合格证等文件；（3）隔离变压器的绝缘电阻和直流耐压试验记录；（4）施工记录。二次电缆施工 ：1、电缆的运输与保管： 电缆在运输、装卸过程中，不应使电缆及电缆盘受到损伤， 禁止将电缆盘（轴）直接由车上推下；电缆不应平放；滚 动 时 必须 顺着 电 缆缠 绕 方向 。电 缆 应集 中分 类 存 放，盘上应标 明型号、电压、规格、长度和电缆轴的顺序序号，并记录下来。 以便在敷设时容易查找选用。2、敷设时注意事项：电缆敷设前， 做外观检查应无损伤， 绝缘电阻及耐压试验合 格。灯光电缆屏蔽层可靠连通， 按实际使用长度合理安排每盘电 缆，减少回路中

15、的电缆头。 电缆敷设后， 头部应用绝缘胶带密封， 杜绝浸泡和防止潮气进入。 电缆插件制作统一要求工艺， 严格按 照产品说明书进行组装， 压接时分二个面压接， 保证线芯与插件 连接管紧密连接， 插头与插座接触良好， 接地线这间与电缆屏蔽 可靠连接。3、电缆保护管的加工及敷设：(1)电缆保护管的加工及敷设应符合GB50168-92 中的规定。(2)穿越滑行道和联络道的电缆保护管管径应按设计文件 及有关规定选择，电缆保护管管壁厚度符合国标。(3) 电缆保护管两端伸出道肩宜各大于 im并在端部地面 上做好永久性标桩，飞行区标桩高度不得大于 50mm标桩周边 无锐角；(4) 灯光二次电缆保护管敷设时，应

16、固定牢靠，不至于受 外力的影响而发生移位；4 电缆敷设应在具备以下条件后进行：( 1 )穿越铺筑面的预埋管管径、数量、位置、标高等符合 设计文件规定， 材质， 直线性、 管内清洁度、 管口对接的同心度、 密封性和养护等符合有关工规范要求；( 2)直埋电缆线路地带的土方工程达到设计标高和密实度 要求，施工临时设施、材料及建筑材料等清洁干净，施工道路畅 通；(3)电缆敷设应在场道大型土石方等工程的竣工结束后进行，以免敷设后造成损伤。（4）电缆型号、规格应符合设计文件的要求；（5）电缆外观应无损伤，绝缘及耐压测试合格；（6）灯光电缆应按实际使用长度合理安排盘留电缆余量， 尽量减少电缆接头。5、灯光电

17、缆敷设应满足以下要求：（1）单芯灯光电缆弯曲径不应小于电缆外径的20 倍；（2） 设计无规定时，进出灯箱的电缆宜盘留1.5m，箱内余 留 0.3m 。（3）灯光电缆不得在灯箱与灯箱之间做中间接头；插接件制作施工插件制作统一方法、 统一工艺， 严格按照产品技术文件进行 组装。剥切电缆严格控制屏蔽层、半导体层、绝缘层及线芯的尺 寸，保证线芯与连接管可靠连接，插头与插座接触良好，接地线 与电缆屏蔽层可靠连接， 施工时根据每天有效施工时间， 合理安 排工作量，保证当天完成。插接件制作时与隔离变压器连接的单芯电缆在做电缆头时， 最小弯曲半径不低于电缆直径的 20 倍为宜。隔离变压器接地端 子与电缆屏蔽层

18、可靠连接，并做接地处理。电缆回路试验：串联灯光回路连同隔离变压器在安装完毕后， 应立即进行绝 缘电阻测量、直流耐压试验及泄漏电流的测量，作好记录，同时 记录环境湿度和天气情况。绝缘电阻测量应采用 2500V 兆欧表，绝缘电阻值应大于 4M Q。直流耐压试验，采用 9KV 的直流试验电压，试验时间 5min ， 应无击穿现象；泄漏电流测量， 泄漏电流应基本稳定， 泄漏电流的数值随试 验电压上升不应急剧上升，随试验时间的延长不应有上升现象， 并按I w 10L+2N校核，式中：1 ：表示泄漏电流，其单位 uAL:表示回路电缆长度，其单位kmN:表示电缆回路串联的隔离变压器的数量。按下列要求进行检查

19、：1、电缆规格应符合规定，排列整齐，无机械损伤；电缆标 志牌应装设齐全、正确、清晰；2、缆的固定、弯曲半径、有关距离和单芯灯光电缆的金属 护的接线应符合要求， 接地应良好， 接地电阻值应符合设计要求；3、电缆终端的相色正确，电缆支架、保护管等的金属部件接地和防腐层应完好；4、电缆路径及中间接头处标桩，应与实际路径相符。路径 标志应清晰、牢固、间距适当；5、测量串联灯光回路的绝缘电阻，用 2500V 兆欧表，绝缘 电阻应大于4MQ ;灯光系统调试：串联灯光回路调试应在满足以下条件后进行：1、回路单芯电缆的敷设、电缆头制作、隔离变压器安装、 灯具安装等工作结束，并符合本规范的要求；2、回路中所有设

20、备、器件的型号、规格符合设计文件的要求；3、电缆回路绝缘电阻测量值、直流耐压试验及泄漏电流的 没量值，均符合规范的要求，对施工后放置 60 天以上的回路， 可米用5KV直流试验电压进行直流耐压试验；4、升压变压器的耐压、绝缘试验合格；5、调光控制单元的耐压、绝缘试验合格；6、电源至调光器、调光器至升压变压器的低压 1KV电缆绝 缘试验合格。四、工程质量保证体系和技术措施（一）、质量目标严格执行ISO-9002质量体系标准，规范施工操作程序；规 范工程验收标准；工程一次验收合格率达100%单位工程优良品率达100%全部工程质量合格，。达到民航行业验收标准。争 创优质奖。（二）、质量保证体系1、建

21、立健全质量保证体系。针对本工程特点成立以项目经理负责的质量领导小组，制定完善质量保护措施，从全面质量管 理的角度出发，把措施落到实处，坚持把质量第一作为质量保证 的基本原则。实施施工项目质量控制全过程。详见下图：2、严格现场质量管理，技术操作人员上岗资格制度， 坚持“以人为本”，增强施工人员的责任感，以人的工作质量保工序 质量，促工程质量；3、严格进场施工机械、检测检验设备仪器的准入制度；4、严格执行进场设备 /材料/ 构配件的报验制度；5、坚持工程质量自检、互检和专职检制度；虚心接受业主 和监理和检查和监督；6、针对新技术、新材料制定出技术标准以保证质量；7、成品保护措施：合理安排施工顺序，

22、减少工序间交叉干 扰，以利于保护成品；8、制定雨季冬季施工措施，以保证阴雨天施工质量；9、建立健全施工与技术管理档案做到专人负责， 记录同步、 完整、可信，并把质量保证资料分为 4 类归档： 1）主要电气设 备材料合格证； 2）电气设备试验、调整记录； 3）绝缘、接地电 阻记录。 4）土建工程资料和记录，坚持质量标准，严格检查， 一切用数据说话。10、对工程经常发生的质量病制定防治措施。 在助航灯光施 工中常见质量病及其防治有：（1）电缆保护管埋设较浅处达不到设计要求，冬季冻害影 响电缆的物理破坏。 防治措施： 采取全线沟槽深度普遍进行丈量检查，对达不到要求的一定要及时改正。（2）插接件连接虚

23、脱，防范措施：压接强度和压接点符合 规范要求，压接后进行人工接力检验，制作定后逐一进行测试。五、质 量保证的具体措施（一）、施工过程控制：1、一般工序执行 施工技术交底程序 。重要和关键工序根 据施工技术方案及技术措施单独进行技术交底，交底和接受 交底负责人必须履行签字手续。2、参加施工的人员必须经过相应的技术能培训满足施工要 求持证上岗。如：测量工、电气安装工、质量检查员、焊工，调 试人员等。 所有施工人员应熟悉施工内容及其规范要求， 严格按 施工图施工，严格执行国家施工规范和验收规范。3、工序交接按“三道工序”方法检查工序质量。即：复查 上道工序的质量； 保证本道工序的质量； 优质准时为下

24、道工序服 务。（二）、工程质量的检查： 自主检查：由施工负责人在完成一个分项工程以后随即对该 分项工程 100%实施检查，同时填写施工检查记录。巡回检验：由工地质检员对已完成的分项工程进行不定期检 验。检验后应填写巡回检查记录及质量整改通知单 ，巡回检验人员必须检验整改结果。专业检验：分部工程结束前施工队向项目部质量检查部提交 分部工程验收通知单及巡回检验记录 ，质量检验部在接 到验收通知单后， 对已完成的分部工程进行专业检验， 检验合格 后并签字。对于质量不合格工程，及时报告项目部经理，并提供 相应的记录， 组织有关部门制定纠正措施， 对实施的情况进行验 证和记录，并请监理机构检验。（三）、

25、工程完成后的自查： 自检是整个工程完工后由项目部、 质量检查部组织实施是竣 工验收前的最终检测。 检测内容根据 助航灯光安装工程质量评 定标准，各分项工程检测结果必须达到优良，否则对其整改直 至达到要求。六、施工进度计划及其保证措施（一）、施工工期本扩建工程土建施工于 * 年*月开始，至 * 月*日完工，按照 规范 3.2 的基本要求： 灯具安装应在场道道面施工基本完成， 沥青砼强度达到设计强度要求后方可进行。 因此， 助航灯光工程 施工工期相应滞后 5-10 天完成。（二）、施工进度计划 施工进度计划是在施工方案的基础上，对工程的施工顺序、 各项目和延续时间及其搭接关系， 工程开工时间、 竣

26、工时间及总 工期等作出的安排。根据招标文件对工期的要求， 结合施工方案对工程施工项目 的划分，依据施工工艺和施工组织。（三）、进度保证措施 为了确保施工进度能按计划实施， 我们一般采用以下几种措 施来保证：1、组织措施：根据实际情况开辟足够的工作面。必要时加 班加点或延长施工时间， 根据实际需要增加调配劳动力或施工机 械。2、技术措施：现场群策群力，这行民主集中决策，科学安 排，充分作好人员，物资机械设的准备，改进施工工艺。3、经济措施：实行包干奖励，在确保质量、安全和工程量 的基础上， 实行多劳多得的奖励机制， 充分调动施工人员的积极 性。4、其它配套措施：、改善施工场地环境，改善劳动条件和

27、施 工人员生活待遇等，充分保障施工人员正常休息和饮食生活。（四）、施工时度计划表（见下表）（五）、劳动力调配计划根据工程施工内容和进度，配备施工人员共 12人，其中工 程技术人员2,高级施工工人5人，中级施工工人3人，初级施 工工人2人，还可根据施工实际需要， 有计划地分阶段工种调入 劳动力，见下图：施工人员技术职称组成图：初级施工工人工程师技师1、施工机具的选择原则（六）施工机具调配计划施工机具的选择和使用遵循切实需要、实际可能、经济、合理的原则，具且我们主要是从技术上和经济上及施工质量工期上 综合考虑。从技术方面考虑机具的技术性能、工作率、工作质量、能源 消耗、使用安全性和灵活性、通用性和

28、专业性、维修难易程度、 耐用程度等，还要考虑劳动力的节约。从经济方面在考虑机具的原始价值、使用寿命、使用费用、 维修费用等。2、本工程主要机具（见下表）3、施工机具调配计划根据本工程施工内容、 施工方案和进度计划， 我们拟把施工 机具一次运进工地， 并事先就联系好可能要租用的设备。 另根据 工程实际需要，及时调整机具，对自备不足的，采有社会租用及 购置相结合，保证工程需要。七、不停航施工安全措施1、树立“安全第一”思想。对职工经常进行安全教育；各 班组要坚持每周安全讲评制度； 进场前下达任务的同时要进行安 全交底，争取安全、生产两不误。2、严格遵守民用机场不停航施工管理规定的各项要求， 主动与机场有关部门联系， 及时掌握飞行动态和可用于施工的时 间。3、在施工区域开挖的明沟和堆放的料场要按设置醒目标志和灯光， 并严格区别机场航管的标志灯光， 防止误导飞行事故的 发生。4、严格按照安全操作规程施工，随时随地进行安全检查， 及时发现不安全因素，及时消除，防患于未然，发现违章作业要 立即制止或严肃处理。5、做好现场防火工作，配备好消防器材，落实防火措施， 严禁随意生火或使用电炉取暖