斗提机维护检修规程

1、斗式提升机维护检修规程、总则（一）适用范围本规程适用于HL、ZL型斗式提升机的维护和检修。（二）结构简述斗式提升机由头尾部传动组件、牵引构件、机壳、进出料溜槽等部件组成。牵引构件上装有不同形式的料斗。电机经由减速机间接驱动，在电机同减速机 的联轴器处装有止逆装置。（三）技术性能HL、ZL型斗式提升机性能见下表：型式HL型ZL型结构特性采用锻造链条为牵引 构件采用铸造链条为牵引构件卸载特性间断布置料斗，快速 离心卸载连续布置料斗、快速重力卸 载适用输送物料粉状、颗粒状、小块 状的无磨琢性的物料 如煤、石块、砂、焦 末、水泥。块状或粉状物料，如矿石、 石灰石、水泥、碎石、卵 石、白灰、煤等等适用温

2、度允许输送温度较局物 料允许输送温度较图物料300 c以下提升高度约 4.5-30m约 8-29输送量316-47.2 m/h3 55-160 m/h、检修安全注意事项（一）设备检修前必须严格办理设备交出手续（包括切断电源，清理物料、拉警 告牌、办动火证等）。（二）在修理料斗时，特别注意做好防止牵引构件因自重下滑的措施。（三）止逆器拆卸时，必须卸出料斗内物料；检修过程中，止逆器拆除，必须在 牵引构件拆除以后进行，安装时，必须在牵引构件安装以前进行。（四）牵引构件局部或整根更换时，应在下部检视口进行, 同时要始终使牵引构件的重心在止逆器起作用的一侧。（五）检修时必须做好上、下信号传递工作，做好对

3、讲机的使用。（六）检修时严禁工、器具坠落, 以免伤人、伤物。（七）检修人员在设备底部工作时, 要有专人监护,（八）需要动火作业时, 必须按规定办理动火手续。（九）用手柄盘车结束后, 必须立即拆除手柄。（十）牵引构件、料斗检查应在上部检视口进行。（十一）不得把头伸进机壳中观察。（十二）严格遵守操作规程, 杜绝违章操作三、检修前的准备工作（一）检修班组长组织班组检修施工人员对检修施工方案进行修前学习，并熟知检修的内容及目的，了解检修的类型，熟悉结构装配图、零部件图样及标准件明细表并落实检修工作票的开据情况。（二）准备好检修斗提机时常用的安装工具，工机具的准备情况由检修班组长实施准备。（三）准备好检

4、修时需更换的设备材料，材料出库准备情况及实际尺寸由生产车间设备员认真核实，并要确认无误。（四）对检修需用的备件、材料质量由车间设备员进行严格检查并核实，对每一项可能造成影响检修施工质量原因的因素（如材料不全或配件存在缺陷等），班组都要及时向车间进行反馈。（五）为避免设备附属装置的检修脱节，在制定检修并实施的同时，电气部分应同时进行修理，避免检修脱节，协调检修计划工作由生产车间设备管理人员完成。（六）应检修现场要求，在一定区域内铺放的垫布及盖布要准备充分，对盛装螺栓及其它物品的容器由检修负责人实施准备。四、设备完好标准（一）零部件1、电动机、减速机、上下链轮或皮带轮组、牵引构件、料斗、机壳等完整

5、齐全 , 质量符合要求。2、基础、机座稳固可靠, 地脚螺栓和各部螺栓连接紧固、齐整, 符合技术要求 , 机壳支架安装合理、牢固、完整。3、信号连锁、止逆装置、安全装置、下部调节装置、操作机构等齐全完整、灵敏、准确。（二）运行性能1、设备润滑良好, 润滑系统畅通, 实行 " 五定 " 、" 三级过滤" 。2、运行平稳, 无杂音 , 料斗不得与机壳相撞, 牵引构件不得跑偏, 同链轮啮合良好。3、输送能力达到铭牌出力或查定能力。（三）技术资料1、设备档案、检修及验收记录齐全。2、设备易损配件有图样。3、设备操作规程、维护检修规程齐全。（四）设备及环境1、提升机

6、表面清洁, 无污垢。2、减速机不漏油, 表面无油垢。3、设备周围无杂物, 现场整洁。五、 设备的维护（一）日常维护1、严格执行交接班制和设备操作规程。2、按"五定" 、 "三级过滤"的要求做好各润滑部位的检查和加油工作。3、每次送料前必须空转5-10 分钟 , 检查各部位运转是否正常, 有无异常响声 , 检查各安全装置、联锁装置、操作机构是否正常。4、运行中严格执行巡回检查制, 利用听、摸、查、看、闻等方法, 随时注意设备运转情况。5、操作人员随时检查运行情况, 发现设备不正常时, 应立即检查原因, 及时处理。6、每次停车前必须把物料送完, 做到料斗内无

7、料。7、每班必须做到工作场地清洁，设备上无积灰、油污等。（二）定期检查内容1、每周维修工对料斗、链条、链轮、保险等进行一次检查；并对牵引构件松紧进行一次调节。2、每15天各加油点进行一次油路疏通并加油。3、每月开盖检查各轴承工作状态，视情处理缺陷。六、常见故障处理方法（一）常见故障处理方法见下表;现象原因处理方法倒料1.下料漏子堵塞1.停车检查卜料漏子2.下料仓满2.换送贮仓堵料1.进料口物料太多1.减少进料或进料系统2.料斗磨损暂停3.链条太松2.修理、更换料斗3.调紧链条牵引构件1.物料中有硬韧杂物混入1.停车取出杂物修理或或料斗拉2.牵引构件、料斗螺栓松更换损坏件坏、卡动2.停:车、拧紧

8、螺栓死、爬轮3.牵引构件过松或过紧3.调整丝杆或刮壳4.加料过多4.调整进料量下部滚动1.牵引构件调节不当1.调节止确轴承损坏2.两根牵引构件长度不一2.校正长度牵引构件1.牵引构件过长1.调整丝杆打滑2.上部链轮或皮带磨损过大2.更换3.牵引构件磨损过人3.更换（二）设备在运行过程中，遇有下列情况之一时，必须紧急停车:1、牵引构件发生卡涩现象。2、出现较激烈的异常响声和振动。3、其他严重影响安全生产的情况。（三）检修周期见表:检修类别小修中修大修周期（月）1-31224七、检修内容（一）、小修1、各个加油点油路疏通并加油。2、检查环链、链板、保险片、料斗螺栓，并视情况进行处理。3、尾部调节装

9、置检查、修理或更换。4、头部止逆器检查、修理。5、校正联轴器，更换易损件。6、进行溜槽补焊。（二）中修1、包括小修内容。2、头尾部传动组件清洗，检查并视情更换。3、更换部分变形的环链、链板、料斗。4、减速机清洗检查更换易损件。（三）大修1、包括中修内容。2、牵引构件、料斗检查、修理或更换。3、机壳部分更换。4、进出溜槽修理或更换。5、导轨的校正或更换。6、减速机齿轮、轴、壳体检查修理或更换。八、检修方法及质量标准减速机检修方法及质量标准按HGJ010032-91齿轮减速机维护检修规程 执行。（一）头尾部传动组件1、轴的各种尺寸、形位公差、表面粗糙度修理后满足技术要求，如有弯曲可用机械压力法校直

10、2、轴颈部分磨损过大，可用镶套、堆焊、电镀等方法修复。镶套厚度一般 为10.00 ± 0.2mm堆焊修补时要防止轴产生变形；电镀的厚度一般不 超过0.30mm3、链槽磨损可按实际情况放大一个级别，或在原链槽180。处重新开链（二）齿轮、皮带轮、链轮1、磨损过大、胶合、表面疲劳、严重塑性变形及断裂时更换；2、齿轮、链轮如果结构上许可，可以换回使用；如经济上可行，在满足技 术要求的情况下齿轮和链板也可以用堆焊法、镶环法和镶齿法进行修 复；3、轮与轴配合部位磨损过大可用镶套法修复，镶套厚度一般为10.00 士 2.00mm链部位磨损同轴的处理方法一样；4、两齿轮啃合时，顶间隙c=10.2-

11、0.37 MNM时法向模数）；侧间隙见表4。测量方法可用塞尺法、压铝法或千分表法:中心距>320-500>500-800>800-1250侧间隙0.260.340.45、两齿轮必须啮合正确，用涂色法检查接触面积符合下表规定:精度等级789沿齿宽>60>50>40沿齿高>45>40>306、齿轮装配时应保持两齿轮轴心线平行，在等于全齿宽的长度上测量轴心线在水平方向的公差fX ,在垂直方向的公差fy应符合下表规定齿竟（mrm精度等级um789FXFYFXFYFXFY<4011.05.518.09.028.014.0>40-14016

12、.08.025.012.540.020.0>100-16020.010.032.016.050.025.07、两啮合齿轮的中心距应符合下表要求中心距>320-500>500-800>800-1200允许偏差(11, 12)0.18-0.200.220.28-0.33(9, 10)0.07-0.07750.08-0.100.115-0.138、两传动链轮找正要求：两轮槽中心线相对轴向位移不大于 1mm两轴平行度为O.50mmlm;9、链轮轴水平度允许偏差0.5/1000;10、上、下链轮应在同一垂直面内，允许偏差5000mm（三）、滚动轴承1、轴承发生严重锈蚀或变形、破裂

13、、严重磨损等现象时必须更换。2、轴承安装可用110-120 °C机油油浴或轴承加热器热装。3、膨胀端轴承外圈端面与轴承压盖之问间隙可按下式计算zs= a L - _t 十 0.15式中s 一间隙 mm;a 一一轴的线膨胀系数，1/ C；L 一一两轴承间的距离 ，mm;-t轴与轴承体的温差（C）4、在装配后用手转动轴承应进行检查，转动应均匀、轻快、灵活（四）联轴器与止逆器1、弹性套柱销联轴器找正要求见下表；联轴器外径端面间隙径向间隙轴向间隙71-1063<0.04<0.2/1000130-1904<0.05<0.2/1000224-2505<0.05<

14、;0.2/1000315-4005<0.08<0.2/10002、键槽磨损的处理方法见本规程3、止逆轮和棘抓磨损有打滑现象，弹簧片断裂、有裂纹时必须更换。4、组装止逆器时，必须方向正确，盘动时应有均匀的啮合声。5、止逆装置的固定板应可靠地紧固在平台上。（五）牵引构件和料斗1、牵引构件和料斗严重磨损或变形，必须更换。2、牵引构件连接后，应保证两根长度相同、料斗相互平行，料斗的挂钩螺栓 应紧固并加弹簧垫圈和开口销或使用双螺母和开口销锁紧。3、螺杆拉紧装置调整好后，应使牵引构件具有正常运行所必须的张紧力，为 使运行中有足够的拉紧行程，余下的拉紧行程应不少于50%。4、牵引胶带接头可采用搭

15、接式，搭接长度至少应跨过3个料斗，连接螺栓中 心距胶带端部不应小于50mm接头方向应顺着胶带运行方向。5、链条与链轮应崎合良好、运行稳定，无卡涩或撞击现象。（六）机壳1、机壳组装要求见表9。项目允许偏差检查方法1机壳直线度提升机中心线铅垂度3/10001/1000用吊线法测量2累计不得大于全高的1/20002、机壳各段接头应严密，必要时加密封垫。（七）导轨1、导轨变形严重，或磨损量达到设计厚度一半以上必须更换2、导轨同机壳的连接必须牢固可靠。3、导轨用材料在组装前必须校正，直线度为1.00mm/m4、导轨与导轨连接处必须平整，错位不得大于1.00mm5、导轨轨距误差为 2.00mm/m全高不彳

16、马大于5.00mm6、导轨相对水平面垂直度为 2.00mm/m全高为5.00mm7、在任何水平截面上，四根导轨中心点必须保持矩形，对角线误差不得大于lO.OOmm九、试车与验收（一）试车前的准备工作1、工作现场和设备打扫、擦洗干净, 并制订、审批试车方案。2、检查所有的报警、联锁、操纵、安全等装置, 是否符合技术要求。3、对照检修项目, 逐项检查, 是否符合质量要求。4、各润滑点按规定加润滑油。5、手动盘转牵引构件, 转动一周无异常现象方可试车。（ 二 ） 试车1 、必须先进行无负荷试车, 无负荷试车为2 小时 , 合格后进行负荷试车, 负荷试车 8-16 小时。2 、运转中 , 滚动轴承温度不得超过75。3 、运转时 , 牵引构件不打滑, 不出现跑偏现象, 料斗不碰机壳, 运行平衡 , 不得有不正常的噪音。4 、运转中 , 操纵联锁、制动安全等装置作用应灵敏、正确可靠, 停车瞬时不得产生较大的振动。5、 机壳法兰连接处和检查门闭合处密封合格, 无漏灰现象。（三）试车安全注意事项1、必须做好试车的各项准备工作。2、试车应有专人指挥和专人操