XX站锁脚梁施工方案解析

1、青岛市红岛胶南城际（井冈山路大珠山段）轨道交通工程B.0.1施工组织设计/（专项）施工方案报审表工程名称：中交隧道局青岛轨道交通13号线工程井冈山路站 编号： 致：北京铁城建设监理有限责任公司（项目监理机构） 我方已完成 井冈山路站锁脚梁施工方案 的编制，并按规定已完成相关审批手续，请予以审查。附：井冈山路站锁脚梁施工方案 施工单位（盖章） 项目经理（签字） 年 月 日审查意见：专业监理工程师（签字） 年 月 日审核意见：项目监理机构 （盖章）总监理工程师 （签字）年 月 日审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项方案）：建设单位 （盖章）建设单位代表 （签字）年 月 日注：本表

2、一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。中交隧道局青岛市轨道交通R3线工程井冈山路站锁脚梁施工方案编 制： 审 核： 审 批： 中交隧道局青岛轨道交通R3线工程十二工区项目经理部2016年4月目 录一、编制依据1二、编制原则1三、工程概况2四、施工安排2五、施工方法及工序流程5六、工程重点、技术难点及对应方案9七、施工进度计划及工期保证措施10八、质量保证措施12九、安全施工措施13十、文明施工措施15一、编制原则1、在充分理解招标文件、设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用先进、合理、经济、可行的施工方案。2、严格遵守设计规范、施工规范、质量验收标准和设计文件，严格遵照招标文件各项标准

3、和条款要求。3、施工区段合理划分，施工进度安排均衡、高效。4、积极响应和遵守招投标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及建设工程施工合同条款内容。5、严格贯彻“预防为主、安全第一”的原则。6、保护环境，文明施工。7、加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价。8、强化组织机构，加强管理，确保工程安全、质量、工期、成本可控11、执行GB/T240012004环境管理体系，文明施工，重视环保，合理利用。减少扰民，切实维护建设单位及地方群众的利益。12、执行GB/T280012011职业健康安全管理体系，关心职工健康安全。二、编制依据1、青岛市红岛胶南城际（井冈山路大珠山段）轨道交通工

4、程施工招标文件及相关设计图纸。2、现场勘探所掌握的情况资料3、适用于本工程的标准、规范、规程： 地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）；混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）；钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）；建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）；轨道交通车站工程施工质量验收标准；混凝土强度检验评定标准GB/T50107-2010；城市轨道交通工程测量规范GB50308-2008；4、国家、部委和青岛市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。5、青岛市有关环保、卫生、消防、文明施工的规定和要求；6、我单位现有的施工管理水平、技术水平、机

5、械设备配备能力和资金投入能力。7、我单位多年从事地铁工程、城市轨道交通工程及市政工程的施工经验。三、工程概况1、工程概述井冈山路站是青岛市红岛胶南城际（井冈山路大珠山段）轨道交通工程（简称R3线）和青岛地铁M13号线的T型换乘站，位于长江中路与井冈山路交叉口。R3线车站位于井冈山路下方，为地下岛式双线车站。场区东侧为利群集团超市，西侧为集力集团基坑（现状坑深约13m），东北侧为佳世客超市，西北侧为世纪商城。周边环境如图1-1所示。车站主体基坑东侧有一座南北走向的地下暗渠，埋深约1.2m，暗渠宽15m,高1.8m，暗渠边缘距离R3井冈山站东侧围护结构边缘0.20.5m。R3线井冈山路站采用地下三

6、层双柱三跨箱型结构，地下三层为车站站台层，地下二层为部分设备用房及物业预留层，地下一层为站厅层及物业预留层；车站为岛式站台，站台长度80米，站台宽15.5米，车站总长242.4米，标准段宽度24.4米，车站埋深3.53.7米；车站两端为矿山法暗挖区间。本方案涉及范围为R3线井冈山路站锁脚梁施工部分。锁脚梁纵断面图详见附图一、13号线井冈山路站锁脚梁位置纵剖面图。横断面配筋图如下图所示：2、工程地质（1）沿线环境条件场地沿线道路为井冈山路及长江中路，井冈山路现状道路宽约21m，双向4车道，沿线道路繁忙；长江中路现状道路宽度约37m，双向8车道。场区东南侧为利群集团超市，西南侧为集力集团基坑（现状

7、坑约-9m），东北侧为佳世客超市，西北侧为世纪商城。根据目前掌握的资料及对场区的了解，并行13号线车站主体有条南北走向的地下暗渠，埋深约1.2m，暗渠宽15米，高1.8m，该暗渠通向大海。（2） 地形地貌场区地势较为平坦，地形起伏不大，勘察期间孔口标高3.98m4.02m。地貌类型主要为滨海堆积区滨海沼泽带地貌，地面条件较为简单。（3）地层岩性井冈山路站一期围护结构基坑侧壁：第四系土层主要为杂填土1层，第层淤泥质粉质黏土，下伏基岩为燕山晚期花岗岩，局部为砂土状碎裂岩。其中杂填土层厚约1.82.9m，土质松散、工程性质较差。下伏强风化花岗岩下亚带、中风化花岗岩，节理裂隙发育，岩体破碎，砂土状碎裂

8、岩工程性质较差，对基坑均具不利影响。地基土层：基底为中风化微风化花岗岩，力学性质较好，均匀性较好，可作为良好的地基持力层。I、地形地貌场区地势较为平坦，勘察期间孔口标高4.2m4.4m。地貌类型主要为滨海堆积区滨海沼泽带地貌，地面条件较为简单。II、地层岩性通过钻探揭示及引用钻孔资料，场区第四系厚度约2.45.8米，主要由第四系全新统人工填土（Q4ml）、第四系全新统海积层（Q4m）组成。场区内基岩主要为燕山晚期花岗斑岩。揭示了6个标准层，划分了11个亚层，现按锁脚梁所处位置地层层序自上而下分述如下：第3层中风化花岗斑岩：该层在场地内均有分布，节理、裂隙较发育，地基承载力高，可视为不可压缩层，

9、工程力学性质较好，。厚约0.719.0m。3-3层中风化花岗斑岩（碎裂状）、第4-3层中风化闪长岩（碎裂状）：该层零星分布，节理、裂隙密集发育，受构造动力作用影响岩体破碎，压缩变形小，工程力学性质较好，基坑开挖过程易产生局部掉块。厚约0.719.0m。第3层微风化花岗斑岩、第184层微风化花岗斑岩：该层在场地内均有分布，节理、裂隙发育一般，地基承载力高，可视为不可压缩层，工程力学性质较好，该层岩体稳定性较好。第3-3层微风化花岗斑岩（碎裂状）、第184-3层微风化闪长岩（碎裂状）：该层局部分布，节理、裂隙密集发育，地基承载力高，压缩变形小，工程力学性质较好。3、工程水文地质条件本站地下水类型以

10、基岩裂隙水为主，基岩裂隙水主要赋存于基岩强风化中等风化带，岩石呈砂土状、角砾状及碎块状，风化裂隙发育，呈似层状分布于整个场区。水量贫乏、富水性差。根据地质报告2013年9月28日2013年11月25日（丰水期）进行勘察，本站站位处地下水定水位埋深为2.33.0m，基岩裂隙水主要接受大气降水和上部第四系孔隙水的下渗补给，迳流方向与第四系孔隙水基本一致，受裂隙发育程度的影响，迳流量一般较小，排泄方式主要为蒸发和下游迳流。四、施工安排1、工区安排及组织结构根据本单位工程、技术特点，工区项目经理部设项目经理一名，副经理一名、总工程师一名、项目书记一名，专家组，经理部设工程管理部、安全质量部、计划合同部

11、、财务部、物资设备部、测量班、试验室、综合办公室，工区下设专项作业班组。本标段井冈山路站施工组织机构见图一。项目经理项目总工副经理项目书记专家组工程管理部安全质量部计划合同部财 务 部物资设备部部 测 量 班 试 验 室综合办公室文明施工班组 混凝土班组 模板班组 钢筋班组图一 施工组织机构图2、场地布置现场围挡宽度为38.2m，由出渣便道进入车站主体基坑内的锁脚梁施工位置。锁脚梁施工依据设计图纸上的标高由高向低分段施工，最后施工小里程最低位置处。现场平面图见附图二、13号线井冈山路站平面布置图。3、人员安排根据施工需要，项目部管理工作人员计划上场10人，测量试验人员3人。工人包括挖机司机2人

12、，钻机司机4人，钢筋工8人，木工6人，吊车司机2人，电工1人，机修工2人，电焊工4人，混凝土工6人，木工5人，车辆司机2人，普工4人，合计46人。4、机械安排（1）场地平整设备工点安排挖掘机一台、破碎锤一台、镐、锹等辅助工具。（2）混凝土设备混凝土选用商品混凝土，工点配备相应数量的混凝土振捣器。（3）钢筋加工制作设备工点配备一定数量的电焊机、钢筋弯曲机、切割机、钢筋调直切断机等。（4）供电设备井冈山路站设630KVA变压器一台，并各配备一台250KVA柴油发电机。（5）主要机械设备配备表见表一表一 施工机械统计表序号设备名称型号数量（台）1挖掘机CAT32012吊车25t14混凝土振捣器65钢

13、筋切断机GQ4026钢筋调直机切断机GT10B（4-10）17钢筋弯曲机GW4018木工圆盘锯MGJYT45°19电焊机BX3-300-24五、施工方法及工序流程1、工序流程 场地平整测量放线钢筋绑扎支模板浇筑混凝土养护2、施工方法（1）施工准备：场地规划、平整场地，清理场地，材料进场，设备及人员就位，对施工人员进行相关交底。锁脚梁底标高上30采用机械配合人工开挖，保证锁脚梁基底岩层不被破坏，同时保证平整度。（2）施工工艺 1）测量定位利用测量中心提供的导线点布设围挡内的临时导线点，技术人员使用全站仪进行锁脚梁的施工放样,然后测量工程师对锁脚梁位置、高程进行复测，确保锁脚梁位置、高程

14、的准确。施工单位施测完成后，及时上报监理单位；由监理单位复核并同意后，两方保存测量数据性资料，对测定的锁脚梁位置和底标高进行标识，并注意保护。2）钢筋加工及绑扎施工钢筋加工：(1)、所有进场钢筋必须有质保书和试验单；(2)、钢筋进场后，分批抽样做物理力学试验，不合格的一律不得使用。使用过程中如发生异常(如脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常时)，则补充进行化学成分分析试验。(3)、钢筋表面不得有锈蚀、漆污、死弯等缺陷，调整后表面伤痕及侵蚀不得使钢筋截面减少。(4)、钢筋在运输、储存过程中保留好标牌，并分批堆放整齐，避免受到侵蚀和污染。(5)、使用过程中，如需对钢筋的类别和直径进行调换、替代时

15、，必须征得设计单位同意，并得到监理工程师的认可。(6)、钢筋加工后，需对其加工质量进行检查，允许偏差见下表。钢筋加工允许偏差表 序号项 目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数1冷拉率不大于设计规定每根(每一类型抽查10%，且不少于5根1用尺量2受力钢筋成型长度5 1013弯起钢筋弯起点位置±202弯起高度0 -1014箍筋尺寸0 52用尺量，宽、高各计1点钢筋绑扎：(1)、锁脚梁钢筋保护层为45，钢筋安装采取在钢筋和模板之间设置足够数量的预制混凝土垫块，以确保钢筋保护层厚度满足设计要求。(2)、同一根钢筋上的接头数量满足在30d、且50cm的范围内只准有一个。(3)、箍筋的弯钩水

16、平长度不小于所采用的钢筋10的直径，即不小于10。(4)、主筋安装时，绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距不小于10倍主筋直径，且不得位于最大弯矩处。(5)、绑扎双层钢筋网时，设置足够强度的钢筋撑脚，以保证钢筋网的定位准确。(6)、钢筋纵、横主筋交叉点，采用铁丝绑扎牢靠，其余部分采取梅花型绑扎，绑扎接头的绑扎点不少于3处。(7)、钢筋安装允许偏差见下表钢筋安装允许偏差表 序号项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数1顺高度方向配置两排以上受力筋的排距±5每个构件或构筑物2用尺量2受力钢筋的间距梁±102在任意一个断面量取每根钢筋间距最大偏差值计1点3箍筋间距梁±20

17、5用尺量4保护层厚度梁±5每个构件或构筑物5用尺量5同一截面内受拉钢筋接头截面积占钢筋总截面积25%点数计算截面面积3）模板施工锁脚梁模板施工计划使用钢模板，采用单面支模，锁脚梁两端头模板为整体模板。竖向模板、水平模板及斜模板采用标准件拼装而成。水平模板设置梅花形出气孔，以保证混凝土密实，斜向模板预留锚索孔。模板要事先打磨修整好，刷好模板漆。靠近围护桩一侧用喷混支护结构代替，严格控制尺寸，严禁超挖。水平支撑系统采用42钢管及方木，间距0.8m，用顶托顶紧固定。水平及斜向模板采用42钢管、方木及拉锚支撑因此，技术人员放线要精确，现场开挖要准确。模板安装：(1)、模板安装采用人工安装。(

18、2)、模板支撑牢固、稳定，确保混凝土浇筑过程中不发生松动、跑模、超标准变形下沉等现象。(3)、模板安装前，由测量人员根据设计图纸准确放样，待监理工程师检查无误后方可立模。(5)、模板安装允许偏差见下表模板安装允许偏差表 项目名称允许偏差值(mm)相邻两板表面高差3模板尺寸宽梁0，-10高梁0，-10长0，-5表面平整度54）混凝土浇筑锁脚梁浇筑采用溜槽，罐车直接卸混凝土至溜槽内，人工配合。浇筑过程中分两阶段，第一次阶段混凝土浇至锁脚梁水平段位置并作适当停顿，第二次阶段将倾斜段浇注完毕。浇筑混凝土时要使用振捣棒振捣，保证混凝土密实。(1)混凝土浇筑过程中，设专人负责检查模板、支架、钢筋、预埋件和

19、预留孔洞，对存在漏浆、跑模等问题的部位及时处理。 (2)、采用插入式振捣器时，混凝土浇筑分层厚度不超过振捣器作用部分长的1.25倍；采用表面振捣器时不超过200mm。(3)、施工缝凿毛处理并清洗干净，涂刷两道水泥浆后方可进行混凝土浇筑。（4）、混凝土浇筑后如果气温过低要采取保温措施，采用覆盖棉被的方法提高混凝土温度，以保持气温不低于5，并保持混凝土表面温度，使混凝土在正温条件下达到预定养护强度现浇钢筋混凝土允许偏差表 序号项 目允许偏差(mm)检查频率检验方法范围点数1混凝土抗压强度、抗渗标号不低于设计标号每构筑物或每50米用仪器或尺2建筑物轴线位移154净空限界满足设计要求103层高(全高)

20、±10(±20)8用尺量或用水准仪测量4纵坡±0.145锁脚梁侧墙垂直度84平整度1046预埋管预埋件中心位移51用尺量7麻面面积(不能超过)每侧不得超过该面积的1%全面积用尺量5）混凝土养护锁脚梁拆模后及时进行养护，采用洒水养护，苫布覆盖，养护时间不少于7d。六、工程重点、技术难点及对应方案1、钢管桩要锚入锁脚梁内200mm，距锁脚梁边100mm，测量时定位准确，施工时控制好间距。2、锁脚梁钢筋绑扎时，底排钢筋碰到钢管桩和倾斜段钢筋绑扎碰到锚索孔预埋管可作适当调整，但钢筋不能断开，保证钢筋数量和连续性。3、锁脚梁水平段预留通气孔，保证冒浆时混凝土密实。4、水平模

21、板和倾斜段模板采用拉锚固定，施工前提前考虑设置拉锚筋、定位筋，可采用长钢筋打入围护结构和锁脚梁下部岩体并锚固牢固，拉锚分布均匀合理，锚固拉力足以达到锁脚梁施工要求。5、锚索预留孔预埋管定位准确，固定牢固可靠，必要时增加周围定位筋以确保在施工中不发生移动。6、因水平模板留置通气孔，倾斜段模板留有锚索预留孔，混凝土浇筑前将空隙封堵牢固严实，避免施工中因漏浆而无法振捣或影响混凝土质量。7、水平段混凝土边施工边及时振捣，必要时间隔预留大孔洞进行振捣以保证混凝土振捣密实。8、锁脚梁因底标高不同需采用分段浇筑，施工段由高到低进行划分段落施工，开挖过程中出来一段及时施工一段。9、相邻两段锁脚梁因标高不同出现

22、垂直错台，开挖低一层段落时注意对已施工锁脚梁段岩层的保护，与已施工锁脚梁两端相接位置采用机械或人工开挖。七、施工进度计划及工期保证措施、计划工期13号线井冈山路站锁脚梁施工时间为施工时间为2016年5月1日2016年9月10日。、主要工程量主要工程量见主要工程量表：主要工程量序号项目单位数量材料1混凝土m³206C302钢筋t18.5HPB300，HRB400、工期保证措施本工程工期短、任务重，为确保按期完成本工程，特制定以下工期保证措施：1、组织保证选好带头人，建立精干、务实、高效的项目领导班子。配备数量充足、经验丰富的技术人员，选派从事地铁和市政工程的专业队伍。缩短施工准备期，尽

23、早进入工程施工。项目主要管理人员全部到位，将全力以赴组织有关人员安排施工准备，及时调遣生产操作人员和设备进场。做好标准化施工，认真贯彻执行ISO9001标准，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，要稳产高产，防止大起大落。实行工期目标责任制。根据工程项目总体施工进度安排，合理编制施工计划，将工期目标横向分解到部门，纵向分解到班组个人，签订工期责任状，工期目标与个人经济利益挂钩，实行奖惩制度，同时对全体施工人员进行安全、技术交底，激发全体人员的干劲，使全员自觉实施进度计划，做到以工序保日、以日保旬、以旬保月，最终保证总工期的实施。（6）搞好后勤服务工作，促进施工生产的正常进行。2、劳

24、力保证根据总体施工进度安排，逐日做出劳动力使用计划，保证劳动力充足。3、物资保证保证料源充足。工前做出一次性备料计划，提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定出进料计划，保证各种物资的供应。根据生产计划编制材料供应计划，超前订货加工，同时严把原材质量关，防止因不合格材料而影响工期。4、机械保证本工点根据施工需要且按照计划配足开挖、运输、砼生产浇注等施工机械设备，同时做好设备的使用、保养、维修工作，保证各种设备的正常运转，并提高其完好率、利用率。对常用易损的机械配件有足够的库存量。5、技术保证做好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。通过分析各施工工序的时间，采取特

25、殊措施尽可能减少影响进度的薄弱环节，科学合理地缩短各施工工序的循环时间来提高施工进度。同时牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序施工的工期与质量。提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误施工。组织技术质量人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握四号线地铁施工要求的标准与程序。提前做好施工准备及材料试验，及时申报开工。加强技术管理和工序管理，杜绝因工作失误造成返工而影响正常的施工进度。6、制度保证组织全员开展劳动竞赛，制定进度奖罚措施，建立激励机制，对完成或超额完成生产任务的班组实行表扬和奖励，充分调动积极性。7、管理保证加强与业主、监理、设计、

26、地铁等单位的联系，同时积极的与其他当地相关部门沟通，及时解决施工中存在的问题及突发事件，为施工创造一个良好宽松的施工环境，确保施工生产的顺利进行。8、关键工序工期保证措施展开以关键工序为主的施工进度控制措施，加大人、材、物及施工设备的投入，确保关键工序工期，以关键工序保证整个工程工期。实行计算机信息化管理，采用计划管理软件，专人收集施工进度情况，根据计算机预报信息及时调整整个施工进度计划网络和横道图，充分发挥资源优势，确保关键工序工期。八、质量保证措施1 、质量目标分项工程一次检查合格率100%，单位工程优良率达到95%以上；确保泰山杯，争创鲁班奖。2、 质量保证体系（1）质量管理组织机构图图

27、六 质量管理组织机构图（2）质量管理组织机构建立健全质量管理组织机构，成立以项目经理为首总工程师为主的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作，质量管理组织机构详见图三质量管理组织机构图。从组织上确保质量目标的实现。项目部设安全质量部，配备专职质量检验工程师，专职质量检验员，工班设兼职质量检验员。组建精干高效的试验和测量队伍，项目经理部设中心试验室，配备必要的检测、试验仪器设备，在原材料控制、施工过程控制、竣工工程质量检验评定等各个环节，实施施工全过程测量和试验控制，对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测、复检、抽检”实施检测工作。九、安全施工措施（一）安全管理制度措

28、施1、安全生产责任制建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。建立安全风险抵押金制度，项目经理部将预留一定额度的安全风险抵押金。对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。2、安全教育培训制度工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。3、特殊工种持证上岗作业制度对专职安全员、班组长、从事特种作业的钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，严格按照特种作业人员安全

29、技术考核管理规则进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，严禁超期使用，名册齐全。4、安全检查制度项目经理部建立定期安全检查制度，规定定期检查日期、参加检查的人员。项目部每星期检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况。由其在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改制度。定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，立刻停止使用，处理合格后方可施工。安全检查与完善和修订

30、安全管理制度结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管理生产必须管安全”的制度真正落实。开工前由工点安全负责人进行书面技术安全交底，施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员跟班作业，现场监督。班组在班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”，对班组的安全活动，要有考核措施。（二）安全保证措施1、施工现场及施工人员安全措施加强现场门卫工作。出入口设大门，并设门卫昼夜值班。施工场地周围设置连续、整齐、牢固、美观的围墙。施工现场的布置符合防火、防爆、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生活办公用房、仓库、材料堆放场等按批准的总平面布置图进行布置。施工现场设

31、置安全宣传标语。在现场入口的显著位置设“一图六版”，内容包括现场施工总平面图、总平面管理、安全生产、文明施工、环境保护、质量控制、材料管理等规章制度和单位名称及工程概况等说明。在现场设立足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救电话提示牌等。并且对现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维修，保持正常工作状态。在现场设置安全防护设施等。严格按照安全操作规程作业。机械提吊物品，要由专人指挥，不得盲目作业，严禁非施工人员进入施工现场，进入施工现场人员，必须佩戴安全帽并扣好帽带。2、工程施工安全措施合理安排施工工序，尽量减少立体交叉作业。施工现场实施机械安全管理及安装验收制度。施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。机械操作人员持证上岗，定期维护、保养机械，确保完好率和使用率。3、防汛安全措施针对青岛市雨季实际情况，各工区准备足够防汛物资；预防施工场地因突发洪水及大雨所引