实现向车载信息娱乐技术过渡

1、实现向车载信息娱乐技术过渡撰稿人：明导国际 ( graphics corporation) 的 andrew patterson如今，车载信息消遣 (ivi) 系统的功能在消费者购买新车的打算中起着关键性的作用。消费者对每款新推出车型的车载信息消遣功能水平都有很大的期盼。因此，汽车生产商及其供给商也濒临着极大的压力，为了超越竞争对手，他们需要以更快的速度推出新型车载信息消遣系统。标准的车载信息消遣功能目前包括 导航、多媒体消遣、音控和平安诊断。将来，不断进展的车载信息消遣技术还将包括移动办公、用户可下载应用、智能导航和车辆追踪、手势识别和云衔接等。在供给链的下游，生产商正致力于拓展业务和产品系

2、列，以支持车载信息消遣功能。正如开放的大路一样，车载信息消遣的将来弥漫了无限可能。车载信息消遣市场和手机市场在先进性和技术方面有无数相像之处。智能电话技术用法户对高性能3d 图像、技术和定期内容更新有了新的期望。从某种程度上来说，这些技术皆可用于车载信息消遣系统。然而，因为缺乏可重复用法的代码或因太复杂或难以处理而无法适配的开源中间件，车载信息消遣技术很难实现重大突破。随着主要软件升级的成本不断攀升，车价有可能会超出一般消费者所能承受的水平。因此，汽车生产商正在寻觅新的方式来降低生产和维护车载信息消遣软件的成本。据 网站信息显示，一辆高端豪车因此所用法的代码多达2000多万行，而这一数量还将不

3、断增强。开源软件是降低生产和维护车载信息消遣系统成本的一种方式。通过结成行业联盟，汽车生产商及其供给商可能分享从商业角度上来说在他们的市场上没有差别的车载信息消遣系统标准和软件。向开源软件转型与其它行业细分领域相比，汽车生产商采纳开源模式的时光较晚。有关全部权、责任和授权的问题是主要障碍。然而，就车载信息消遣系统来说，一个十分灵便的操作系统，诸如 等，会使汽车生产商及其供给商能够越发轻松地解决这些问题。基于linux的 系统在企业网络和消费类领域得到了公认，自然也适用于高级车载信息消遣系统。采纳 linux 的汽车创造商 (oem) 能够利用快速进展的生态系统和由世界级开发商组成的活跃社群，而

4、不是将消费者导向功能添加到传统的私有汽车操作系统中。这些社群所用法的现有开源代码将在调节后用于车载信息消遣系统。genivi 联盟：合作社群一方面，汽车行业向来竞争激烈。而从另一方面来说，鼓舞行业合作也有助于在维护平安性和牢靠性的同时降低成本和提升创新水平。genivi 联盟就是一个很好的例子。该联盟于2009年成立，是一家非赢利性企业组织，旨在设定基于开源的标准车载信息消遣平台，供其成员用法。汽车生产商熟悉到，他们再也无法仅凭自己的力气提供开发高级定制的车载信息消遣系统所需的资金，实际上，其中无数车载信息消遣系统都具有相同的功能，包括音频支持、导航和诊断等。汽车生产商共享共同的中间件才是唯一

5、合理的做法。竞争对手之间共享无差别的软件在汽车行业还是一个比较新的现象，但这却是公认的共同长进的最好方式。genivi 成员目前共同合作，针对他们最新的车载信息消遣系统设计和提供基于 linux 的解决计划。genivi 的优点在于这些合作设计解决计划的终于版本还是由汽车生产商各自打算。举例来说，创新型人机界面使得每次安装都会带来不同的外观的和感触，符合详细车型或不同汽车生产商的主题或风格。因此，每辆汽车都有着自己独特的车载信息消遣用户体验和品牌共性。符合 genivi 要求的功能genivi 解决计划的技术范围正不断被审核。当前范围内的功能在图1中有所展示。genivi 联盟的关键可交付功能之一是合规方案 (compliance program)。该方案让软件和服务供给商能令其产品符合当前的 genivi 要求，并记下为合规型（图2）。符合合规方案规定的功能可公布他们的合规状态，并在 genivi 网站上 ( ) 列出。这很关键，由于汽车创造商目前正在需求建议书 (rfp) 中将 geniv