试验台说明解析

1、1范围1.1本试验方法适用于120与1201阀在120型试验台上的试验及检 验。1.2试验方法中所述各塞门和开关代号及位置见附录A所示。2试验台开机2.1 开启一、二、三号塞门。2.2确认总风源压力不低于650kPa。2.3打开试验台所有电源开关预热15min。2.4调整调压阀使储风缸压力为 590-610kPa试验台定压。2.5每天应进行试验台机能检测机能检测合格后方可进行120或120-1阀性能试验。机能检测方法见附录B。2.6由微机控制进行自动试验试验台置于自动位时各开关均由微机控制自动开闭。手动试验试验台置于手动位时人工开闭各开关。3主阀开通夹紧开关K1将主阀卡紧在主阀安装座上。开通夹

2、紧开关K2将紧 急阀座盲板卡紧在紧急阀安装座上。3.1漏泄试验3.1.1漏泄试验准备3.1.1.1 依次开通10、1、2、3、5、9、A 16待副风缸和加速缓解风缸压力均充至定压后关断9、16。3.1.1.2 关断1开通7a使主阀动作。待列车管管路压力空气排至零 后关断7a3.1.1.3 开通1、9、16副风缸和加速缓解风缸压力充至定压。关断A 9、5开通D列车管压力降至550 kPa时关断D。待列车管压力稳 定在550 kPa后关断16、1。开通7a列车管管路压力空气排至零后 关断7a开通5。3.1.2制动位3.1.2.1各结合面 在各结合面处及缓解阀排气口、缓解阀手柄处涂 刷防锈检漏剂以下

3、简称为检漏剂进行检查不允许产生漏泄。3.1.2.2 局减阀膜板在局减阀呼吸孔涂刷检漏剂进行检查不允许产 生漏泄。3.1.2.3 滑阀 开通& 23检查主阀排气口漏泄量流量计显示值不大 于80ml/min关断& 23。开通21、22检查局减排气口的漏泄量流 量计显示值不大于 80ml/min关断21、22。3.1.2.4 主活塞膜板及O形圈、局减阀杆O形圈、加速缓解夹心阀及 O形圈、紧急二段阀杆 O形圈、缓解活塞杆O形圈及排风阀 关断2、 3、5检查副风缸管路和加速缓解风缸管路压力在 10s内压力下降不 允许超过5kPa。开通2、3、5。3.1.2.5 缓解阀膜板及O形圈 开通2

4、4将缓解阀手柄推至制动缸压力 开始下降时立即关断24制动缸压力空气排零。 在缓解阀上呼吸孔涂 刷检漏剂进行检查不允许产生漏泄。3.1.2.6 缓解阀内副风缸及加速缓解风缸气路、 小止回阀、排风阀 开 通24将缓解阀手柄推至全开位使副风缸压力降至 100kPa后关断24。在缓解阀手柄处涂刷检漏剂进行检查不允许产生漏泄在缓解阀排气 口涂刷检漏剂进行检查在10s内产生的气泡高度不大于12mm 关断3开通A、1、9后再开通16待副风缸和加速缓解风缸压力均充至定压后关断9、16。3.1.3缓解位3.131 确认10、1、2、5、A已开通列车管、副风缸和加速缓解风 缸压力均充至定压。3.1.3.2 结合面

5、 除主阀前盖及缓解阀下盖外在各结合面周围涂检漏 剂进行检查不允许漏泄。3.1.3.3 滑阀、加速缓解阀套 O形圈和顶杆O形圈开通& 23检查主阀排气口漏泄量流量计显示值不大于80ml/min关断& 23。3.1.3.4 滑阀和节制阀 开通21、22检查局减排气口的漏泄量流量计显示值不大于80ml/min关断21、22开通3。3.1.4常用制动保压位3.1.4.1确认10、1、2、3、5、A开通列车管、副风缸和加速缓解风缸均充至定压。关断A、开通D使列车管容量风缸压力减70kPa后关 断Db3.1.4.2 节制阀和滑阀、局减阀杆 O形圈、©38夹芯阀、紧急二段 阀杆O形

6、圈 开通& 23检查主阀排气口的漏泄量流量计显示值不大 于80ml/min关断& 23。开通21、22检查局减排气口的漏泄量流 量计显示值不大于80ml/min关断21、22。关断5开通19将加速缓 解风缸管内压力完全排零后开通 6、22。检查加速缓解管排气口的漏泄量流量计显示值不大于 120ml/min。关断6、22、19开通53.143 滑阀 开通4使制动缸容量风缸压力减至100kPa时关断4在 缓解阀排气口涂刷检漏剂进行检查不允许漏泄。 待压力稳定后关断3、 5。制动缸管路压力在10s内的压力变化不允许超过7kPa。加速缓 解风缸管路压力在10s内压力下降不允许超过5kP

7、a。开通3、5、A、 9后再开通16待副风缸和加速缓解风缸压力均充至定压后关断 9、16、A。3.2阀的作用和孔的通量试验3.2.1试验准备确认10、1、2、3、5开通列车管、副风缸和加速缓 解风缸压力均充至定压。3.2.2主阀性能试验3.2.2.1 制动及缓解通路开通G当制动缸压力升至350kPa时关断G 制动缸压力由零上升到350kPa的时间不大于4s。开通A制动缸压 力从300kPa降至150kPa的时间配用254mn直径制动缸为47s配用 356mn直径制动缸为35.5s。待制动缸压力降至低于150kPa后开通 9再开通16待副风缸和加速缓解风缸压力均充至定压后关断 9、5、A。3.2

8、.2.2 缓解阻力 开通D使列车管压力减至550kPa关断D。待列车 管压力稳定后关断16。开通D使列车管减压50kPa关断D。待制动 缸压力稳定后开通19、16再开通15待压力稳定后压差计清零。 关 断19、16开通B制动缸压力降至零后关断 B、15。检查从开通B到 制动缸压力降至零的过程中列车管与副风缸的压差最大值应为616kPa。3.2.2.3 局减孔 开通9、A后再开通5、16待副风缸和加速缓解风缸 压力均充至定压后关断9、16、A。开通C产生局减作用时关断C。局减室压力从开始升压到降至 40kPa的时间：120阀为39S120-1阀 为312s。局减排气结束后列车管减压量120阀不允

9、许大于40kPa120-1 阀不允许大于50kPa。322.4 局减阀作用 开通16、4当制动缸压力降至20kPa时关断4 制动缸管路压力由30kPa上升到50kPa的时间为1.54s并在5070kPa 时停止升压。再开通4当制动缸容量风缸压力降低30kPa时关断4。制动缸管路压力应再升到 5070kPs。关断16开通9、A后再开通16。 待副风缸和加速缓解风缸压力均充至定压后关断9、16、A。3.2.2.5 保压稳定孔 开通D使列车管减压80kPa关断D。开通16、 D将列车管压力减为450kPa后关断D。开通15、11确认副风缸的漏 泄量在流量计上的显示值为245± 5ml/mi

10、n。待列车管压力和流量计显示值稳定后压差计清零。关断2、16检查稳定后的压差计数值为1.56kPa并且此时主阀不允许缓解。关断15、11开通2、9、A后再开通16待副风缸和加速缓解风缸压力均充至定压关断9、16、A。3.2.2.6加速缓解阀作用开通D列车管压力减70kPa后关断D。开通 4制动缸容量风缸压力减至100kPa时关断4。开通16、D使列车管压 力降到比加速缓解风缸压力低 70kPa时关断D 16。待列车管压力稳 定后开通18主阀开始缓解时关断18。列车管管路压力从开通18开 始4s内列车管最高压力值应比开通18前的列车管压力值上升10kPa 以上然后再下降。3.2.2.7 副风缸充

11、气孔 关断1开通7a、18、19、4待副风缸和加速 缓解风缸压力空气排零后关断 18、19、5、4、7a。开通A待列车管容量风缸充至定压后开通1。副风缸压力由50kPa上升到150kPa的 时间配用254mm直径制动缸为15.519s配用356mm直径制动缸为 12.516s。322.8 加速缓解风缸充气通路 开通16待副风缸压力充至定压后 开通5加速缓解风缸压力由100kPa上升到200kPa的时间应为1218s。 关断A开通9待加速缓解风缸充至550kPa后开通A。待副风缸和加 速缓解风缸压力充至定压后关断 9。3.2.2.9 紧急二段阀作用关断A、5开通D列车管压力降至550 kPa时关

12、断D。待列车管 压力稳定在550 kPa后关断16、1开通7a。制动缸容量风缸压力由 零快速上升到110170kPa然后缓慢上升至平衡压力并检测由零上升 到350kPa的时间配用254mn直径制动缸为6.59s配用356mn直径制 动缸为4.56.5s。关断7a开通5。检测加速缓解风缸压力从 550 kPa 降至500 kPa的时间为1.56s仅对120-1阀。3.2.2.10 1201阀常用加速制动作用开通A、1、4、16、9、17、8待列车管容量风缸、副风缸、力口 速缓解风缸和紧急室均充至定压后关断10、4、16、& 5。同时开通C、E使列车管减压50kPa关断G等待20s开通21

13、、22检查20s内流量计显示值如果超过100ml/min则关断22等待20s开通22。检查20s内流量计显示值流量计显示值不允许超过100ml/min。关断E、21、22。开通10、4、16、& 5待列车管容量 风缸、副风缸、加速缓解风缸和紧急室均充至定压后关断 10、4、16、 8 5。同时开通C D使列车管减压50kPa关断D。等待20s开通21、2220s内流量计显示值大于100ml/min。从开通21、22到流量计流量 显示值大于100ml/min时加速缓解风缸管路压力下降不允许大于 20kPa。关断 C、21、22、17。3.2.3缓解阀3.2.3.1 缓解阀锁闭性能 开通1

14、0、5、16待列车管容量风缸、副风 缸、加速缓解风缸均充至 550kPa后关断9、16、1。开通7a待制动 缸容量风缸压力稳定后关断 7a。开通24缓解阀手柄推至制动缸压 力开始下降时关断24。从副风缸压力开始下降起 2秒内制动缸应开 始缓解。制动缸容量风缸压力从 350kPa降至40kPa的时间不允许超 过4s并且制动缸压力应能排至零。323.2 缓解阀内副风缸和加速缓解风缸通路 开通24使缓解阀手 柄推至全开位副风缸压力降至100kPa后关断24。此时检查加速缓解 风缸压力应低于副风缸压力。副风缸压力从300kPa降至150kPa的时 间不允许超过7s。3.2.3.3 缓解阀复位关断3开通

15、7a、18、19。当副风缸压力降至4010kPa时制动缸管路压力应开始上升。试验完毕排空各部压力空气。关断K1卸下主阀关断全部开关。4紧急阀 开通夹紧开关K2将 紧急阀卡紧在紧急阀安装座上。开通夹紧开关K1将主阀座盲板卡紧在主阀安装座上。确认关断其它开关。4.1漏泄试验 4.1.1试验准备 依次开通10、1、A、17待列车管容量风缸和紧急室 压力均充至定压后关断A、17开通G和D使紧急阀发生紧急放风作用。 待紧急室压力排零后关断 G和B开通A 17将列车管和紧急室均充 至定压。4.1.2各结合面及排气口 在所有的盖及胶垫周围涂刷检漏剂进行检 查不允许产生漏泄在紧急阀排气口涂刷检漏剂进行检查15

16、s内只允许产生一个高度最大为12mm的气泡。关断1列车管管路压力在20s 内下降不允许超过5kPa。4.2紧急阀性能4.2.1试验准备开通1待列车管容量风缸和紧急室压力均充至定压 后关断A开通C待列车管容量风缸和紧急室压力均降至550kPa时关断G待压力稳定后关断17。4.2.2紧急灵敏度开通G列车管减压160kPa以前应发生紧急放风 作用。从发生紧急放风作用开始到降至 40kPa的时间不允许超过1.5s 检查紧急室压力从列车管发生紧急放风作用开始到降至40kPa的时间为12.516.5s。开通17待列车管和紧急室压力排零后关断 17、G 4.2.3紧急室充气孔开通A。紧急室压力由零上升到20

17、0kPa的时间 为12.517.5s。开通17待列车管容量风缸和紧急室压力均充至定压 后关断A。开通C待列车管容量风缸和紧急室压力均降至550kPa时关断G待压力稳定后关断17。4.2.4安定性能开通F列车管减压200kPa后关断F。在列车管压力 下降过程中紧急阀不允许发生紧急放风作用。试验完毕排空各部压力空气。关断K2卸下紧急阀关断全部开关。附录A 120型试验台基本要求1试验台应能对120与120-1阀进行自动和手动检测。2试 验台管路布置应符合图1的要求各开关功能如下1 10号开关储风缸 截断2 A开关列车管容量风缸快充3 B开关列车管容量风缸慢充4 C 开关列车管容量风缸排风5D开关列

18、车管容量风缸排风6E开关列 车管容量风缸排风7 F开关列车管容量风缸排风8G开关列车管容 量风缸排风9 7a开关列车管管路排风10 7号开关列车管容量风缸 排风11 18号开关副风缸管路排风12 19号开关加速缓解风缸管路 排风13 4号开关制动缸管路排风14 16号开关副风缸快充风15 9 号开关加速缓解风缸快充风16 13号开关制动缸快充风17 17号开 关紧急室快充风18 1号开关列车管容量风缸与列车管管路间截断 19 2号开关副风缸与副风缸管路间截断 20 3号开关制动缸与制动缸 管路间截断21 5号开关加速缓解风缸与加速缓解风缸管路间截断 22 15号开关列车管、副风缸管路与压差计间

19、截断23 12号开关：列车管容量风缸与加速缓解风缸间截断 24 11号开关副风缸管路与流 量计间截断25 8号开关主阀排气口与流量计间截断 26 6号开关加 速缓解风缸管路排气口与流量计间截断27 21号开关局减排气口与流量计间截断28 22号开关控制局减排气口和加速缓解风缸管路排 气口的测漏气缸动作29 23号开关控制主阀排气口的测漏气缸动作 30 24号开关推动缓解阀手柄动作及自动复位31 K1、K2夹紧开关32一号塞门总风源截断塞门 33二号塞门储风缸截断塞门 34三号塞门储风缸压力表截断塞门。3试验台用压力表量程和精度应满足表 1要求。表1测量范围kPa精度等级 使用部位01000 0

20、.4 储风缸01000 1.6及以上列车管容量风缸、副风缸、加速缓解风缸、紧急 室、列车管管路、副风缸管路、加速缓解风缸管路、制动缸管路0600 2.5局减室4各风缸与管路内径必须满足如下要求风缸与管路总容 积误差应在1之内。1储风缸容积82.4L管路内径 17mm 2副风 缸容积40.4L管路内径 17mm 3制动缸容量风缸容积12L管路内 径17mm 4加速缓解风缸容积11.4L管路内径 17mm 5列车管 容量风缸容积15.7L管路内径 17mm 6紧急室容积1.51L管路内 径4mm 7局减室容积0.61L管路内径 4mm 5充/排气孔的压 力变化时间应符合附录 B要求。6试验台用压差

21、显示器和与其配套 的压差变送器、流量显示器和与其配套的流量控制器、压力传感器应 满足表2要求。表2压差显示器和配套的压差变送器测量范围-100kPa100kPa精度士 0.5F.S流量显示器和配套的流量控制器流量范围量程0-500ml/minSCCM精度 士 2 F.S 耐压10MPa压力传感 器 测量范围01000kPa精度士 0.2 F.S 7试验台应能够满足对风缸 及管路进行充气和排气的要求电磁阀应满足表3要求。表3 2位2通2位3通电磁阀 换向时间s < 0.04工作压力MPR0.8通径mm15 2位5通电磁阀 换向时间s < 0.08工作压力MPR0.8通径mn8直 通电

22、磁阀 工作压力MPa 01.0通径mm 3.5图1 120型试验台管路示 意图 附录B 120型试验台机能检测方法1范围 本试验方法适用于120型试验台的机能检测。2试验台开机2.1 开启一、二、三号塞门2.2确认总风源压力不低于650kPa。2.3打开试验台所有电源开关预热15min。2.4调整调压阀使储风缸压力为 590610kPa试验台定压。2.5流量显示器置“关断”位流量值显示零。2.6将试验台附带的主阀安装座盲板和紧急阀安装座盲板卡紧在试验台安装座上。2.7由微机控制进行自动试验时试验台置于自动位各开关均由微机 控制自动开闭。手动试验时试验台置于手动位人工开闭各开关。3各电磁阀、及管

23、路的漏泄试验3.1 3、13、2、12、16、5、9、17 号电磁阀及管路 开通 10、A 1、9、16、17、13待制动缸、加速缓解风缸、副风缸和紧急室压力均充至定压。关断10、9、16、17、13开通G 18、4、19待列车管容量风缸压力降至零后等待1分钟消除温度效应。检查制动缸、加速缓解 风缸、副风缸、紧急室的压力变化1分钟内压力变化不允许超过 4kPa。3.2 3、4、2、18、15畐V、11、5、19号电磁阀及管路 关断18、4、19开通2、3、5。5秒后关断2、3、5开通F、9、16、17、13待副 风缸、制动缸和加速缓解风缸压力均降至零。检查副风缸管、加速缓 解风缸管和制动缸管路

24、的压力变化1分钟内压力变化不允许超过3kPa。3.3 A、B、C D E、F、G 7、1、16、12号电磁阀及管路关断1、G F、9、16、17、13 开通 2、3、5、7a、18、4、19 后再开通 10 待 列车管容量风缸充至定压关断10、A开通13等待1分钟消除温度效应。检查列车管容量风缸的压力变化1分钟内压力变化不允许超过4kPa。3.4 1、7a、15列、17号电磁阀及管路 关断7a开通1。5秒后关断1开通G待列车管容量风缸排至零。观察列车管容量风缸管路的压力 变化1分钟内压力变化不允许超过 3kPa。关断G 18、4、19。3.5 13、A B、9号电磁阀及管路 开通A、1、9后再

25、开通10。待列车管容量风缸充至200kPa后关断10再关断13、A、9开通10等待1 分钟消除温度效应。检查制动缸管、列车管和加速缓解风缸管的压力 变化1分钟内压力变化不允许超过3kPa。关断3、5。3.6 6、& 21、流量计排气口、副风缸管和列车管容量风缸管与压差计接口开通16、11、A待副风缸和列车管容量风缸充至 450kPa后关 断10开15关断16、1、2。检查副风缸管路和列车管容量风缸管路 的压力变化1分钟内副风缸管路压力变化不大于4kPa列车管容量风缸管路压力变化不大于3kPa。关断15、A。3.7局减及加速缓解风缸管排气口、主阀排气口顶杆开通222秒后开通21、6然后开通22秒后关断2。等待30秒消除温度效应检查副 风缸管路压力变化1分钟内压力变化不大于20kPa。关断21、6、11。 开通23在主阀排气口顶杆处涂刷检漏剂进行检查主阀排气口顶杆处 不允许泄漏。关断23。4各机能孔径的检测 4.1 B孔 开通10、1、G待列车管容量风缸压力排至零后关断 G然后开通B。检查列车管容量风缸管路压力由50kPa上升到150kPa的时间为5053s。关断B。4.2