施工组织设计方案实训

1、1 编制依据及原则 11.1 设计规范及设计依据11.2 编制原则 22 工程概况 33 施工准备 43.1 施工调查 43.2 接桩复测 43.3 技术准备 43.4 施工队伍、机械设备准备53.5 组织准备 64 施工总平面布置及管理74.1 施工总平面布置说明 74.2 施工总平面管理 75 施工进度计划 95.1 工期安排总原则 95.2 施工进度及安排 96 工程特点及施工段划分116.1 工程特点 116.2 交通特点 116.3 季节施工特点 116.4 工期特点 116.5 施工场地 116.6 文明施工及环境保护要求高116.7 技术特点 126.8 施工段划分127 主要工

2、程的施工方案及施工方法137.1 整体施工部署1313施工测量放线7.2 7.3 路基工程 147.4 路面工程（路面铺筑） 157.5 挡土墙工程177.6 桥梁工程 19238 冬季、雨季及台风季节的施工安排及措施8.1 冬季施工 238.2 雨季施工 238.3 防台风安全措施 239 文明施工、环境保护措施259.1 文明施工保证措施259.2 环境保护保证措施 2510 质量目标及保证措施2710.1 质量保证体系 2710.2 质量控制三原则 2910.3 分项工程质量保证措施30附图：附图1 施工总平面布置图附图2 施工进度计划表1 编制依据及原则1.1 设计规范及设计依据1、

3、中华人民共和国工程建设标准强制性条文(城市建设部分) (2000.09 ) 。2、城市桥梁设计规范(CJJ11-2011)。3、公路桥涵设计通用规范( JTG D60-2004) 。4、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004) 。5、公路桥涵地基基础设计规范(JTG D63-2007) 。6、混凝土耐久性设计规范(GB/T 50476-2008 ) 。7、公路桥梁抗震设计细则(JTG/T B02-01-2008 )。8、城市桥梁抗震设计规范(CJJ 166-2011 ) 。9、城市桥梁桥面防水工程技术规程(CJJ 139-2010 ) 。10、 杭州余杭良渚组团通运

4、路以南道路网工程(冯家浜路)地质勘查报告(2013.4)11、 冯家浜路(通运路- 祥园北路)道路工程初步设计杭州络达交通市政规划设计研究院有限公司 2013 年 4 月。12、 冯家浜路(通运路- 祥园北路)道路工程初步设计的批复13、其他相关规范、规程及本工程规划、会审纪要等。14、 城市道路工程设计规范(CJJ37-2012) ；15、 城市道路交通规划设计规范 (GB50220-95) ；16、 城镇道路路面设计规范(CJJ169-2012) ；17、 公路沥青路面设计规范 (JTG D50-2006) ；18、 公路路基设计规范 (JTG D30-2004) ；19、 道路交通标志和

5、标线 (GB5768-2009) ；20、 城市道路交通标志和标线设置规范 (DB33/T818-2010) ；21、 城市道路交叉口设计规程 (CJJ152-2010) ；22、 城市道路平面交叉口规划与设计规范 (DB33/1056-2008) ；23、 工程建设标准强制性条文 ( 城市建设部分) ( 建标 2000202 号 ) ；24、 无障碍设计规范( GB 20763-2012) ；1 页 35 共 页 第25、 建筑地基处理技术规范 ( JGJ 79-2012 ) ；26、 城镇道路工程施工与质量验收规范 (CJJ1-2008) 。1.2 编制原则1、认真贯彻党和国家对基本建设的

6、各项方针政策，严格执行基本建设程序。2、根据工程承包合同的要求，以确保履约为前提，结合工程及施工力量的实际情况，作好施工部署和施工方案的选定。3、统筹全局，组织好施工协作，积极主动与拆迁单位配合，提供方便，配合管路拆迁。4、合理安排施工顺序，组织好平行流水及主体交叉作业。5、质量第一，确保安全，对重点和关键部位的质量及安全制定有效措施。6、积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高劳动生产率。7、科学地安排好人力、物力的综合平衡调配，作好季节性施工安排，力争全年均衡生产。8、制定环保、环卫措施，减少环境污染和扰民，做好文明施工。2 页 35 共 页 第2 工程概况本工程为冯家浜道桥工程。 冯

7、家浜路道路工程位于杭州市余杭区， 工程范围为北起通运路，南至祥园北路；起点桩号K0+007.384,向南跨越油车桥港，设(13+16+13)m桥梁一座，经上园路，终点与祥园北路顺接，终点桩号K0+600,设计路线全长约630.734m。根据现状水系和规划河道，道路在 K0+275跨越油车桥港河道处需新建桥梁一座，规划河道宽度20 米，规划河底高程-1.0 米，常水位1.35米，50年一遇洪水位3.77米，梁底标高按不低于4.27m(洪水位3.77m+0.5m)控制，桥跨设置为13+16+13米简支梁桥, 右偏角 60 。其中与上园路交叉口工程已含在被交路施工图中，不计入本项目。根据杭州余杭良渚

8、组团通运路以南道路网工程(冯家浜路)地质勘查报告(2013.4) ， 桥位处无浅基条件， 需采用钻孔灌注桩基础。 根据区域水文地质资料和水质分析报告， 场地地下水对砼具有微腐蚀性。 桩基持力层为第 8-3 层 圆砾：灰黄色，饱和，中密密实，粒彳至2mmz上的颗粒含量约为4050%最大粒径30mm, 呈浑圆状，砂质充填。层顶埋深49.052.3米，厚度2.35.6米，局部缺失。推荐地基土承载力基本容许值 fa0 =500kPa, 钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=150kPa 。桩底进入持力层距离不小于 1.5 倍桩径。3 页 35 共 页 第3 施工准备3.1 施工调查如我司中标后，我公司即派先

9、遣队进驻现场，认真组织各专业人员对施工现场情 况进行深入细致的调查，确定施工队伍驻地，机械设备进场方案，临时工程施工 方案，地材采购场，主材采购点，以及施工用水、电等资源的配置。3.2 接桩复测配合设计等单位尽快交接现场控制坐标点和水准点，移交有关资料，我方将根据 交接及移交情况组织人员进行复测， 核对资料，对存在的问题及时报告监理工程 师等有关部门进行处理，保证测量控制点的准确无误。在复核过程中，对控制点 桩位进行必要的加固和保护，并在点位设置明显的标志。3.3 技术准备1、测量、试验仪器设备准备。我公司检测中心已经具有对该工程进行测量、测试的检测设备，根据工程需要，由公司检测中心统一调配，

10、在施工现场成立工地 试验室，针对工程特点计划新购部分设备，以满足施工需要。2、迅速组建现场施工管理机构，现场办公、靠前指挥。施工技术和管理人员到位，并根据施工需要，进行业务分工，明确职责范围，实行岗位责任制。3、制定质量、安全、技术、试验等施工现场规范化管理制度和实施细则，理顺项目经理部与各施工队之间的业务关系4、认真作好设计图纸审核及现场核查工作。组织各，明确工作目标、具体作法和保障措施等。施工队参加技术交底会议，明确设计意图和标准，统一技术资料 编制及管理。5、对工程所需的主材、地材进行取样鉴定，及时向监理工程师提供试验检测报告，经批准合格后，确定采购点。6、结合投入施工的实际力量和对施工

11、现场的深入了解，尽快提交实施性施工组 织设计方案，报业主和监理审批。7、向各施工队分别进行专业技术交底，内容包括：施工组织设计方案、任务分 工、设计内容、质量等级、施工标准、工期目标、安全文明施工措施等，让全体 施工人员明确任务、目标、标准和责任，全心全力投入施工。4页35共页第3.4施工队伍、机械设备准备如中标，我们按照先遣队进场调查情况， 组织施工队伍和机械设备进场。 由于投 入本工程的人员、设备较多，须提前制定详细的调遣计划，由专人负责组织实施。我单位投入本工程施工的施工队伍和机械设备大部分都在厦门市境内，通过汽车运到施工现场，可在1日内调遣完毕，确保在业主要求的时间内准时开工。详见表3

12、-4-1拟投入的主要机械设备表拟投入的主要施工机械设备表3-4-1型号规用于施工部机械或设备名称 数量（台） 序号 格位1道路2履带式推土机2 液压 履带式单斗挖掘机5 道路 3 全部 15t 内燃光轮压路机34 12t 内燃光轮压路机3 全 58t 全内燃光轮压路36350L双锥反转出料碎搅拌6道72沥青碎摊铺道8t8 砼振捣器插入5 道 9 道 2 水泥砼真空吸水10全200L2灰浆搅拌115t 桥履带式电动起重 62 转盘钻孔 4 桥13 泥浆 2 桥 ?101450KN电动卷扬机单筒慢桥215桥 2?4钢筋切断16 钢筋弯曲 ?42 桥 17 交流弧焊 32KV.A 桥 2182对焊7

13、5KV.A桥196BLL硅振捣器平板桥20碎振捣器插入6桥212汽车式起重桥22架桥 2桥梁 5 页 35 共 页 第3.5 组织准备我公司对本工程十分重视， 如果我公司能够有幸中标， 计划选派经验丰富、 有知识、有业务水平、会管理、善经营的人任项目经理，选派有技术、有经验、有能力、 责任心强的工程管理人员组成杏林湾物流用地场平及市政道路工程项目经理部，项目经理部对本工程的工期、质量、成本及安全生产等方面全面进行统筹、控制、 对本工程从原材料控制开始到工程质量检验完成以及工程保修为止的全过程控制。 6 页 35 共 页 第4 施工总平面布置及管理4.1 施工总平面布置说明4.1.1 施工指挥部

14、与住地布置具体位置详见附图 1 的施工现场平面布置图 ，项目经理部构成包括：项目经理部现场办公室、 监理工程师现场办公室、 现场试验室以及机械材料堆置场地等。其中施工住地包括施工居住区内设食堂、 厕所、 浴室、 厨房娱乐场所等生活设施。4.1.2 供电电源就近搭接，接通生活区、施工区的用电，采用沿线边设杆布置，采用三2 左右布一配电箱。施工沿途用电，采用移铝芯线）每隔10mffi互线制布线（3mM20KW发电机组一台。动配电箱，为预防临时停电拟自配供水 4.1.3 据现场情况，施工及生活用水，采取就地向有关单位搭接，由甲方协助。通讯 4.1.4 满足适应对外联系及否则配备移动电话，如有条件施工

15、基地安装有线电话， 施工活动的需要。 急救设施和防火工作4.1.5 认真地为全工程施工期间， 在施工现场指挥部设置必备的急救和卫生设施， 并负责按照有关规定在现场采取合格的部施工人员提供必要地急救和医药服务。防火与消防措施，配备足够的消防器材。4.2施工总平面管理1、为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业， 最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程 的施工平面管理工作，由项目部经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经 同意，任何人不得随意更改。7页35共页第2、项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度表计 划图表

16、、劳动力调度、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。3、凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意 乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。4、进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律 牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。5、施工现场专职保安人员，无关人员禁止进入现场。8页35共页第5施工进度计划5.1工期安排总原则1、以图纸及工程量清单提供的工程数量，我公司投入的资源（机械、劳力、材 料、资金等）为依据，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期。2、在保证施工质量、施工安全的基础上，优化资源配

17、置，挖掘设备潜力，发挥 企业优势，确保提前主体工程任务。3、本着实事求是、量力而行的科学态度，在履行合同期间，我公司将努力接受业主可能提出的有关该项工程或整个工程工期的新要求。4、以均衡汉施工为基本原则，以平行、流水、交叉施工为作业手段，超前运作， 确保工期。5.2施工进度及安排根据本工程的招标文件精神，该工程计划开工日期为xx年4月28日，竣工日期为xx年11月14日。现根据工程的具体情况，考虑穿插施工，将进度安排及 采取措施如下：5.2.1 初步进度安排，拟实施施工时间安工程项序天10x2-x施工准180-x桥梁工1x道路工30-x路1x135 （级配碎石x1-x2二灰道侧平石施工xx年8

18、39月22日-xx年 10月1日xx年8月2 22日-xx年10月6日45人行道及附属设施沥青面层 日11月6 3年35月xx年102日-xx竣工撤场14年117月日 四 -xx711xx 年月日9 页 35 共 页 第5.2.2 详细进度安排本项目施工进度安排详见附图2施工进度计划表1035共页第6 工程特点及施工段划分6.1 工程特点冯家浜道路为北起通运路， 南至祥园北路本工程为老路改建工程， 改造后会成为一条城市景观道路。 对照设计图纸及现场踏勘所得的资料， 经过认真分析， 发现该工程有一些明显的特点：6.2 交通特点道路沿线跨越1 条河道及沿线分布大量的居民住宅区和企事业单位。 我们在

19、施工过程中将采取各种措施， 如采用彩钢瓦围栏、 搭设便桥等， 尽量减少施工对居民的干扰。6.3 季节施工特点本工程的计划开工日期为 xx 年 4 月 28 日， xx 年 11 月 24 日竣工，工程正值炎热夏季和多雨台风季节。因此，必须采取降水、排水、防高温、防雨、抗台风措施。6.4 工期特点本工程工期紧、工程内容多。我们充分利用公司的资源，积极配合前期工作，做到见缝插针，经常根据天气、进度情况调整施工安排，抓住关键工序 , 特别要抓好桥梁工程的施工，确保工程如期完成。6.5 施工场地本工程的施工场地狭小， 工程材料例如： 石子、 黄砂、 石灰、 钢材、 水泥、 石材、管材等及机械设备做到按

20、计划在不影响进度的前提下分期分批进场， 并对材料的堆放，机械的停置作出合理的安排。6.6 文明施工及环境保护要求高本标段分布着大量的居民区、工厂企业，文明施工和环境保护要求高。商品砼、外购土方及采购材料的运输， 对沿线居民和工厂企业会造成一定的影响， 均采取保护措施；施工时，又不能对场地附近地下水，河流造成污染。因而文明施工、环保要求严、标准高。1135共页第6.7 技术特点本工程设计标准高，要求严格。本标段包含了桥梁、道路、排水的施工。道路沿线暗河工程量， 我们将加大机械化施工的力度， 配置精干、 熟练的技术人员、操作工人投入本工程施工，加强质量管理，最终满足设计标准的要求。6.8 施工段划

21、分根据本工程特点，本工程划分为3个施工段：第一施工段K0+7.384K0+24Q第二施工段K0+240K0+300第三施工段K0+300K0+60瞋中桥梁为单独的一个施 工段。我公司拟派3 支队伍，承担工程的施工，挑选素质过硬，经验丰富，技术水平高的工人组建专业工班。 同时本着分工负责， 集中管理的体制， 计划共组建 2 个道路施工队、 1 个桥梁施工队。 1235共页第7 主要工程的施工方案及施工方法7.1 整体施工部署依据本工程的特点以及本标在工期方面的规划， 本工程在施工上的总体部署如下：迅速完成路基土石方，尽早施作基层同面层，提前8 天完成施工任务。7.2 施工测量放线7.2.1 测量

22、准备施工测量准备工作是保证施工测量全过程顺利进行的重要环节， 包括图纸的审核，测量定位依据点的交接与校核， 测量仪器的检定与校核， 测量方案的编制与数据准备，施工场地测量等。1、与业主办理交接桩手续，并进行校核。2、检查各专业图的平面位置、标高是否有矛盾，预留洞口是否有冲突，及时发现问题，及时向有关人员反映，及时解决。3、对所有进场的仪器设备及人员进行初步调配，并对所有进场的仪器设备重新进行检定。4、由项目总工程师对测量人员进行技术交底。5、根据图纸条件及工程内部结构特征确定轴线控制网形式。7.2.2 施工测量公路施工前、 施工中和竣工后所进行的这些测量工作称为公路工程施工测量。 公路工程测量

23、的主要内容包括：1、控制测量。在沿着路线可能经过的范围内，根据公路等级的要求，选用控制网的方式和相应的控制等级，布设控制点和测定各控制点的平面位置和高程。2、地形测量。以控制测量布设的控制点为基准，绘制路线带状地形图。3、定线测量。常用的定线测量方法有：纸上定线和现场定线两种。 公路勘测规范（JTGCir 2007）规定：各级公路应在地形测量以后，采用纸上定线，受条件限制或地形、方案较简单也可采用现场定线。4、中线测量。通过直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）的测设，将公路中心线的平面位置用打桩的形式具体地标定在现场上，并测定路线的实际里程。5、中线水准测量。中线水准测量，包括基平测量和中平测量

24、两个方面。它的任1335共页第务是在公路中线测量完成以后，测定中线上各里程桩的地面高程。6、横断面测量。测定中线上各里程桩处垂直于中线方向左右一定范围内的地面起伏状况。7、桥涵测量。测定桥轴线的长度、桥位处的河床断面以及水文等，为桥梁方案选择及结构设计提供详细、准确的数据。7.3 路基工程7.3.1 路基开挖与处理路基施工前必须对基线点、 中桩、 水准点等进行复测和固定， 对原始横断面进行检查、复核，根据设计图纸进行施工放样，包括路基边坡，坡口、坡脚、边沟、护坡道、弃土场等具体位置，标明其轮廓，报监理工程师核查。路基开挖前首先对图纸所列的各类植物、 垃圾、 有机杂物等进行现场核对和补充调查，

25、如与图纸不符， 及时报告监理工程师核查。 将公路用地范围内的所有植物、垃圾、 有机杂物和原地面20cm 深范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走。 所有清除物放在路基用地范围外设计图纸指定位置， 不得防碍施工。 以堆放稳定。 不干扰交通及污染环境、整齐美观为原则。7.3.2 路基填筑1、填筑前准备填筑前做好土场取样工作， 由试验室测定土样的最佳含水量、 最大干容重等土壤特性。还应先挖除耕植土、杂填土约30cm左右，然后再用塘渣分层回填密实至路基底。塘湾粒径0 15cm,含泥量0 15%2、分层填筑自卸车运土至路床上， 根据自卸车的装载量及土的松铺厚度确定卸土间距， 土堆形成梅花型， 这样可使推土机

26、推平后松铺厚度大致相同。 推土机推平后， 测定含水量。填土过湿时用五铧犁、圆盘耙进行翻拌晾晒；过干时进行洒水。待土的含水量达到最佳含水量的±2%范围内时进行找平碾压。7.3.3 平整场地及机械碾压碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，符合要求后，方可进行碾压。首先使用压路机稳压2 遍， 压路机的碾压行驶速度不超过4km/h， 碾压达到无漏压、无死角， 确保碾压均匀。 达到试验段获取的碾压遍数后， 检验压实度 （以灌1435共页第砂法为准） ，经检验合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，一直达到合格为止。回填土石方待原土石碾压密实后， 在取土石方点取土石方， 用翻车运回

27、， 用推土机推平，振动式碾压机碾压8 遍以上，每次压实厚度不得超过30cm ，密实度按设计深度要求，不同深度采用不同的密实度。压实度的检查方法， 根据提供的最佳含水率及标准容量， 土石方采用环刀法检测压实度，同时为及时得出实际结果，以燃烧为主，烘干校核的方法测定，每层填筑未经压实检测及压实不符合要求不得进行下道工序。7.4 路面工程（路面铺筑）本工程为沥青混合料路面施工，其包括混合料的拌和、运输、摊铺、压实成型。7.4.1 混合料的拌和1、粗、细集料分类堆放；取自不同料源的集料和不同标号的沥青分别堆放。2、拌和前对不同料源的粗、细集料、沥青均进行抽样检验，经监理工程师批准后使用。3、拌和时间以

28、混合料拌和均匀，所有颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间控制要符合规范的规定。4、沥青的加热温度，石料加热温度、混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均符合要求。5、通过试验路段铺筑，按监理工程师批准的沥青混合料配合比、进料速度、拌合时间先行试拌，并调整到符合要求后，再投入正常拌和，试拌的混合料废弃。6、沥青混合料检验：1）拌和作业中，对混合料进行抽样检验。2）每次取样后6 小时，将试验结果提交给监理工程师。当试验结果表明需要作任何调整时， 都由监理工程师批准后进行。 在未经调整前， 对有疑问的混合料不准使用。7.4.2 混合料的运输运送沥青混合料车辆的车厢底板

29、及侧板内壁洁净， 无有机物， 并涂刷一薄层油水（柴油 : 水=1:3 ）混合液，不得有多余的油水混合液积聚在车厢底部。运至1535共页第摊铺工地的混合料温度不得低于规范规定的到现场温度。 不符合温度要求， 或粘结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。7.4.3 混合料的摊铺1、沥青混合料摊铺前，检查下层的质量，下层质量符合要求后，铺筑沥青砼面层。2、根据试验路段铺筑时测定的、并经监理工程师批准的松铺系数、摊铺机行驶速度和操作方法， 将沥青混合料平整而均匀地摊铺在基层面上， 并避免产生拖痕、断层现象。3、沥青混合料的摊铺温度按规范要求控制好，并根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。4、

30、根据需要采取全幅或半幅路面摊铺，尽量避免纵向施工接缝为原则。5、摊铺机无法摊铺部位，经监理工程师批准，采用人工摊铺。6、雨天或表面有积水，及施工气温低于10均不进行摊铺沥青混合料施工。运至摊铺工地的混合料温度低于 110或被雨淋湿的混合料应废弃。7、摊铺混合料温度不低于110-130，但不得超过165。7.4.4 混合料的碾压1、沥青混合料经摊铺整型后，立即进行充分、均匀的碾压。2、压实工作按铺筑试验确定的压实设备组合的程序进行，并备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于路缘石边等狭窄部位的压实。3、碾压作业在混合料处于能获得最大干密实度的温度下进行，开始碾压温度一般不得低于

31、110，碾压终止温度钢轮压路机不得低于70， 轮胎压路机不得低于 80，振动压路机不得低于65。4、压实分为初压、复压和终压。压路机以均匀速度行驶，碾压行驶速度符合规定。5、碾压采取纵向进行，并由混合料摊铺的低边向高边慢速均匀进行，相邻碾压带重叠宽度：双轮30cm,三轮为后轮宽度的二分之一。6、碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点相距10M以上，并驶出压实线3M以外。1635共页第7、在压实时，如接缝处（包括纵、横缝或其他施工缝）的混合料温度已不能满足碾压温度的要求， 则采用加热器使混合料达到要求的碾压温度， 再压实到无缝迹为止。8、压路机避免停置

32、在已碾压终止的路面上，并防止油料、润滑脂、汽油或其他有机杂质掉落在路面上。9、未经压实即遭雨淋的沥青混合料全部清除，更换新料。7.5 挡土墙工程7.5.1 挡土墙砌筑1、挡土墙基础及墙身采用MU30毛石、M7.5水泥砂浆砌筑。2、基础砌筑前，应先检查基坑的尺寸和标高，清除杂物，确保槽底无较大的突起。3、接着进行基础放线，拉上准线放出基础轴线及边线，立好基础皮数杆，皮数杆上标明退台及分层砌石高度，分层砌筑高度为5060cmi皮数杆之间要拉上准线。4、砌第一层石块时，基底先要坐浆，使石块底面与地基接触均匀。 石料应选用较大的平毛石， 石块大面向下。 选择比较方正的石块， 砌在各转角上， 作为角石，

33、角石两边应与准线相合，四角的角石选用大致相等的规格砌筑。5、角石砌好后，再砌里外的石块，作为面石，最后砌填中间部分的填腹石。砌填腹石时， 应根据石块自然形状交错放置， 尽量使石块间隙最小， 然后再将砂浆填在空隙中， 再根据各缝隙形状和大小选择合适的小石子放入， 用小锤轻击， 使石块全部挤入缝隙中。6、接砌第二层以上石块时，每砌一块石块，应先铺好砂浆，砂浆应满铺并铺得稍厚一些，当石块往上砌时，恰好压到要求厚度，并刚好铺满整个灰缝。灰缝厚度宜为2030mm砂浆应饱满。7、砌筑基础的最上一层时，宜选用较大的毛石砌筑。基础每天砌筑高度控制在1.2m 以内。8、毛石砌体的组砌形式应“内外搭砌，上下错缝，

34、拉结石、丁砌石交错设置，毛石墙拉结石每米墙面不应少于 1 块” 。1735共页第9、毛石墙须设置拉结石。拉结石应均匀分布，相互错开，按要求每0.7m2墙面至少设置一块，且同皮内的中距不得大于2m拉结石的长度，对于等于40cm墙厚的墙体部分，应等于墙厚；墙厚大于40cm的墙体，可用两块拉结石内外搭接， 搭接长度不小于15cm,且其中一块长度不小于墙厚的2/3.10、砌筑毛石挡土墙前，必须核对轴线位置，砌体两边挂线，每边放宽10mm；一般砌筑分层高度为5060cm,每日砌筑高度控制在1.2m。11、 毛石砌体要分层砌筑到顶， 每个分层高度找平一次， 两个分层高度间的错缝不得小于80mm， 拉结石要

35、相互错开。毛石砌筑时， 石块间不得有相互接触现象，灰缝厚度宜为2030mm由于毛石块形状不规则，空隙大的应先填一部分砂浆，用小毛石填充。砌好以后要试摇动，若不稳定，可垫小毛石，不允许干填块石后再灌浆。7.5.2 挡土墙后回填土1、挡土墙后填土采用原土（碎石土），填土内不得混有有机物或其它杂物。填土时应边砌墙边填土，并由人工配合蛙式打夯机分层夯实，每层厚度<200mm基坑（槽）回填应在相对两侧或四周同时进行。2、填土前应将基坑（槽）底上的垃圾等杂物清理干净；肥槽回填前，必须清理到基础底面标高，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净。3、检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及回

36、填土的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填上的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。4、 回填土应分层铺摊。 每层铺土厚度应根据土质、 密实度要求和机具性能确定。5、一般蛙式打夯机每层铺土厚度为 200300mm人工打夯不大于200mm每层 铺摊后，随之耙平。6、回填上每层至少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，穷夯相接，行行相连，纵横交叉。并且严禁采用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。7、深浅两基坑（槽）相连时，应先填夯深基础；填至浅基坑相同的标高时，再与浅基础一起填夯。 如必须分段填夯时， 交接处应填成阶梯形， 梯形的高宽比一股为1 : 2。上下层错缝

37、距离不小于1.0m。1835共页第8 、 修整找干： 填土全部完成后， 应进行表面拉线找平， 凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土夯实。9 .5.3 侧平石、人行道板铺筑本工程侧石、平石采用C30碎预制，故侧石、平石的预制质量对保证工程质量至关重要。首先，预制侧石、平石的模板的尺寸、平整度、光洁度及刚度必须符合要求 , 并在每天预制前进行检测 ; 其次 , 对水泥、 砂石严把质量关, 对于本工程所用的侧石、平石宜采用同一品牌的同一批号水泥, 达到侧石、平石色泽一致美观;最后 , 需严把预制质量关, 养生后要进行强度的测试、 外观的观察、 测量， 最后进行铺砌。基础砼

38、按配比搅拌均匀，浇筑时铺平、振捣密实，达强度要求后安砌。侧石、平石铺砌时用经纬仪放线、 水准仪控制高程； 转弯处掌握好半径， 达到弧形园顺的要求。人行道基层施工时要确保压实度和平整度达到规定要求， 面包砖铺砌时要确保平整度符合规范要求，板缝一致。盲道板施工是要保证人行道上行进盲道连通， 行进盲道起点和终点以及转弯处设置提示盲道。人行道板铺设完成后用细砂扫入缝内，并确保密实饱满。道路于人行道端头及行车道设置人行横道处设置必要的坡道， 坡道下缘处路缘石高于行车道路面2cm,宽度不小于1.2m,坡度不大于1/20。7.6 桥梁工程7.6.1 桥台后路基处理台后采用砂碎石回填，应分层回填夯压，层厚控制

39、在30cm以内，台后十米范围内严禁采用重型机械碾压， 应采用人工或小型机械夯压或者水夯密实， 回填密实度必须达到96%以上。7.6.2 钢筋工程钢筋必须有产品合格证，进场后取样送交试验室做复试，复试合格后方可加工。焊接钢筋应焊缝饱满，焊接时控制好电流量，防止钢筋网片、骨架变形。要注意事先应做焊接试验，合格后再施工。且焊接人员持证上岗。1935共页第钢筋原材、 加工后的半成品必须加以覆盖， 防止生锈而影响质量。 钢筋应严格按规范要求加工，绑扎牢固，品种及数量符合设计要求。7.6.3 桩基施工流程施工准备及测量放桩位桩位探测-埋设钢护筒-布设泥浆沉淀池- 钻机就位、检查验收签证、开孔-冲孔钻进-终

40、孔、清孔、检查验收签证 -安装钢筋笼、导管及检测管二次清孔、检查验收签证-灌注水下混凝 土。7.6.4 水下混凝土灌注I、 导管使用前进行过球、 水密及耐压试验， 试验时的水压大于井孔内水深至1.5倍的压力。 灌注水下混凝土所用的导管内径不小于25cm， 导管吊装前进行试拼，检查接口连接是否严密牢固， 若接口胶垫有破损， 必须更换， 同时检查拼装后的 垂直情况， 根据桩孔的总长， 确定导管的拼装长度。 吊装时， 导管位于井孔中央， 并在灌注前进行升降试验。2、导管吊放完毕，在导管顶口接异型接头，往导管内加灌泥浆，使沉淀在孔底的沉渣飘流，即灌注混凝土前不能停止换浆工作。3、复测孔底标高，检查沉渣

41、的厚度，判断是否达到设计要求及满足灌注要求。满足要求后，方可灌注混凝土。4、在导管上端连接混凝土漏斗，其容量必须满足储存首批混凝土数量的要求，灌注首批混凝土时导管下口至孔底的距离为2540cm,导管埋入混凝土中的深度不小于1m灌注混凝土时确保有足够的混凝土储备量，以保证桩基混凝土浇 筑的连续性及桩基的施工质量。5、水下混凝土的灌注过程严格按施工工艺的要求进行施工，混凝土的初凝时间不宜早于 2.5h ，对混凝土的坍落度、流动性进行检查，首批混凝土的初凝时间不得早于全部混凝土灌注完成时间，通过试验确定掺入缓凝剂。6、灌注混凝土期间，配备水泵、吸泥机及高压射水管等设备，以保持井内水头和及时处理灌注故

42、障。7、混凝土的灌注连续进行，有短时间停歇时，经常动动导管，使混凝土保持足够的流动性。 当导管底埋置于混凝土的深度较大时，开始将导管提升， 提升速度不能过快，2035共页第提升后导管的埋深不小于2m且不大于6ml根据混凝土的浇筑情况和埋管深度逐 节拆除导管。提升导管要保持导管垂直及居中，不能倾斜以免牵动钢筋骨架。8、井孔内混凝土面位置的探测，采用锤重不小于4kg 的锥形探测锤探测。混凝土灌注到桩上部5m以内时，不再提升导管，待灌注至规定标高一次提出导管，拔管采用慢提及反插，灌注的桩顶标高比设计高0.51mi9、灌注过程中，必须对每根桩做好一切施工记录，并按规定做混凝土试件，每根桩不少于三组试件

43、。灌注完成后及时清洗灌注工具及清除部分表面泥浆层。10、对于桩基混凝土的质量检测，按规范规定的方法进行检测。II、 保持施工场地的清洁， 灌注水下混凝土时， 孔内排出多余的泥浆应及时清运，不得任其四处流淌，防止造成环境污染。7.6.5 混凝土养护1、待混凝土终凝后，开始洒水养护同时将与墩柱接合面混凝土拉毛，洒水养护时间为 7 天以上， 每天洒水次数视环境湿度与温度控制， 洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为度。2、混凝土的抗压强度达到拆模要求时即拆除模板。拆模时避免重撬硬砸，以免损伤混凝土面。7.6.6 空心板安装a、上部构造施工顺序：预制空心板-安装空心板-钱缝封底缝，砂浆强度达到设计强

44、度等级的50淅浇筑银缝-浇筑桥面现浇层-浇筑沥青混凝土铺装及安 装附属设施-成桥。b、在运输预应力混凝土空心板时，不得上下倒置，一定要采取措施，防止预应力产生的负弯矩对板起破坏作用。 可采取在空心板外施加产生正弯矩的临时作用的措施。c、预制空心板采用设吊孔穿束兜板底加扁担梁的吊装方法，吊点位置距梁端 50cm,施工单位应编制具体捆绑吊装方案及提供安全措施保障。d、对于简支板，为使一块板四个支座均匀受力，不出现脱空现象，架梁后应注意检查，若发现问题，应及时采取措施。e、桥梁架设若采用架桥机吊装，必须经过验算方可进行，且架桥机的重量必须落在桥台上。2135共页第7.6.7 伸缩缝施工1、采用的伸缩

45、装置出厂时应附有效的产品质量合格证明文件，伸缩缝的安装温度应符合设计要求。2、根据伸缩缝设计图标示的伸缩缝槽口尺寸，准确预留伸缩缝槽。3、伸缩缝装置的安装，应在伸缩缝装置生产厂家派员指导下施工，按实际安装温度调整其间隙。4、 桥面铺装前， 伸缩装置应加盖临时保护措施， 避免撞击及直接承受车辆荷载，桥面铺装完成后，在桥面上不应出现缝隙，使桥面与伸缩装置齐平。7.6.8 附属构筑物施工严格控制铺装层的厚度和重量， 保证新旧混凝土的可靠结合。 施工中应采取有效措施 （如加密支撑钢筋） 确保钢筋网的竖向位置在任何情况下均不允许出现整体或局部下挠。 浇筑水泥混凝土之前应采取高压水将桥面杂物彻底冲洗干净，

46、 浇筑水泥混凝土过程中禁止混凝土运输车或其它施工机具直接压迫已定位好的钢筋网。（ 2）支座安装要求定位准确，支座面安置应平整稳贴，支座顶面四周高差不得大于2mm活动支座应设防尘罩。支座产品及相应指标需满足公路桥梁板式橡胶支座 （ JT/T4-2004 ）要求。（ 3）纵向缘石等实体混凝土应设置施工缝，以减少温度裂缝。（ 4）桥梁人行道侧石高度要求在桥头两侧10 米范围内与道路接顺。（5） HM1500&水剂的施工顺序：施工准备（清洁铺装顶面）-喷足量清水，使铺装顶面完全湿润铺装顶面呈面干饱和状态时喷涂第一遍（ 0.25kg/m ）铺装顶面再次呈面干饱和状态时喷涂第二遍（ 0.25kg/

47、m ） - 涂层呈面干饱和状态时，用清水湿润铺装顶面连续养护 24 小时后用水清除表面析出物持续保持铺装顶面湿润至少48 小时。（6） HM150CW水剂须在混凝土浇筑后24h72h内喷涂，喷涂前应将混凝土用水浸透，但不能有明水。（ 7）施工中为防止砼开裂和碰损砼，砼强度应达到施工规范的有关要求后方可拆模，外露部分砼表面要求光滑平整。2235共页第8 冬季、雨季及台风季节的施工安排及措施8.1 冬季施工在冬季条件下， 昼夜平均气温低于+5时，混凝土工程施工即为冬季低温天气施工，本工程所在地一般不存在冬季低温天气的施工。工程所在地冬季干燥少雨， 适合于组织工程施工， 将周密地安排此段时间的施工作

48、业， 尽最大能力进行施工作业。 特别对桥梁桩基础的施工更有利， 将尽量安排在冬季进行。冬季由于大风天气少， 极少受台风的影响， 安排在此段时间进行钢梁安装， 以便在台风季节到来之前完成主桥钢梁的吊装作业， 确保大桥施工安全和珠江航道的安全。8.2 雨季施工雨季施工时， 做好雨季施工的措施和周密的准备工作。 密切注意天气情况， 加强值班，配备充足应急资源。与当地气象部门密切联系，随时掌握天气情况，合理安排生产。如遇雨天，提前采取防雨和雨天施工措施， 以确保工程施工的正常进行， 必要时， 调整工程施工计划，以确保工程总进度计划的实现。修好施工便道并保证晴雨畅通； 尽量使用自有机械， 以便能快速调配

49、， 充分利用雨季中的晴天来安排生产。做好现场仓库的防雨、防潮工作，仓内物品的堆放，必须垫离地面30cmi仓外必须事先挖好排水沟，并注意排水沟的畅通。修建临时排水设施， 设置维护好排水系统， 密切注意现场周边群众的生命财产安全。雨天施工，必须派专人负责疏通、排除现场积水，低于附近地面的施工地段，应在施工范围外设排水设施及时排出积水。 必要时， 启用现场常规备用水泵抽排积水，以免影响雨后的工作。8.3 防台风安全措施本工程的施工工期长， 不可避免要在台风季节进行施工， 为此在施工期间必须做好防台措施，确保工程施工的安全。各种吊机的吊装作业及移动模架作业等工作要求风力在六级以下施工。2335共页第施

50、工时设专人密切与当地气象部门联系， 随时掌握天气变化情况。 若遇六级以上大风及台风时， 及时提前通知各工点， 停止施工作业并采取有效的防风措施， 加固支架等高空设施。作好施工支架等施工结构的防护工作，各类机械设备开至安全避风处停泊。台风来临前，做好生产、生活房屋的防护工作，工棚有必要时进行加固。吊机及其它较高设备，在台风来临前用钢丝绳缆风将其固定，防止被台风吹倒。组织抢险队，各工点派人坚守值班，发现问题立刻报告，以便能及时进行抢险，尽可能减少因台风造成的损失。2435共页第9 文明施工、 环境保护措施9.1 文明施工保证措施9.1.1 文明施工的组织管理） 认真贯彻执行江苏省施工现场文明施工的

51、要求及业主有关文明施工的 （ 1 各项要求， 不断提高文明施工水平， 推行现代管理方法， 科学组织施工，使文明 施工规范化、标准化、制度化。做好现场文明施工的各项管理工作。使全体职工认识到文明施工是企业的形象，统一思想， 2）加强宣传教育， （以提高职工文明施工和加强现场管理的是安全生产的保证，是队伍素质的反映， 自觉性。对项目经理部及各作业队负责人进行明确分工，根据本工程实际情况，3）（确保文明施工现场管理有章可循， 落实文明施工现场责任区， 制定相关规章制度， 做到事事有人负责， 处处有人管。 ） 项目部对自检和监理单位组织的检查中查出文明施工存在的问题，不（ 4 使文明施工不抓改进和完善

52、，但要立即纠正，而且要针对文明施工的薄弱环节， 断优化和提高。 现场平面布置9.1.2）严格按照施工总平面图布置各项临时设施，场内大宗材料、成品、半（ 1 成品和机具设备等堆放整齐，同时挂上规格、型号标志牌。做到场地清洁，道路平顺， 排水畅通， 标志醒目， 生产环境达到的标准化作业要求。 ） 施工现场设置 “五牌一图” （2 （工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工现场平面布置图 ） ，施工人员统一着装，佩卡上岗。9.2 环境保护保证措施（ .2.1 加强施工管理，强化环境保护意识（ 1）建立以项目经理为首，由专职管理人员和各作业组负责人组成的施工管理组织机构，

53、根据施工进度和施工特点， 分工序制定相应的环境保护措施， 加强施工管理， 完善环境保护体制。 层层强化环境保护意识， 于施工全过程跟踪监2535共页第督、检查、监控、量测，及时了解情况，采取相应的对策、措施完善对周边环境的保护。（ 2） 制定严格的奖惩条例， 各级管理人员和施工作业人员责任明确， 奖罚分明，使加强环境保护的有关措施得到有效的实施，周边环境得到妥善的保护。（ 3）施工过程中，避免施工现场中出现不必要的障碍，处置好设备及材料的存放，保持现场整洁和道路畅通。（ 4）对工地内存放的土石方、砂石材料、建筑垃圾要集中堆放，采取洒水或遮盖等措施，防止扬尘。（ .2.2 加强废水、废气、废渣的

54、管理（ 1）对燃料、油料、化学品、酸、施工废水、泥浆及有害气体和尘埃等经预处理后，设沉淀池统一存放处理，不得就近排放，污染农田。（ 2）施工占地范围之外的植被、树木，必须尽力维持原状。（ 3）做好场地周边的排水沟槽，边坡防护，防止发生土壤冲蚀。（ 4）禁止在施工现场熔沥青或焚烧油毡，油漆及其它会产生有害烟尘、恶嗅气体的物质， 有毒有害废弃物不得用于填筑。 不得污染施工现场及周围环境。 2635 共页第10 质量目标及保证措施10.1 质量保证体系质量保证体系，实行项目部、工程施工队、班组三级质量管理体系，成立以项目经理、 技术总负责、 质检工程师、 专业工程师、 队长、 工班组成的质量领导小组

55、，对全工程项目进行全面管理和监控，细节见质量保证体系框图 。1. 建立工程质量责任制，由总公司同项目经理、项目总工程师签订项目工程质量责任制书， 项目经理部再分别同各施工队负责人、 各主管工程师、 各质检工程师签订质量目标责任制书。使参战的主要人员牢记“质量责任重如泰山” ，树立“创精品工程”的强烈意识，工作中分工明确，职责到人，严格质量、把好质量关。 对本合同工程质量， 项目经理为施工第一责任人， 项目总工为技术第一责任人。2.实行定期检查制度。施工期间，在每月的25日由质检领导小组对本合同段所 施工项目的工程质量进行一次检查评比，对质量满足合同要求、监理工程师满意、 现场管理规范、被评为第一名的，项目部颁发流动红旗，并给予1000-5000元的 奖金；对评比质量相对较差，将对施工