系梁施工技术交底书

1、word技术交底发放签收单单位名称：中铁四局一公司宁千高速公路路基工程第一合同段项目经理部工程名称：宁国至千秋关高速公路路基工程交底名称：ZZK1+190.52匝道桥承台施工技术交底交底人：复核人：交底日期：2013.4.178接收人员签字:技术交底书交底单位名称：宁千高速公路路基工程第一合同段项目经理部第1页 共5页工程名称宁国至千秋关高速公路路基工程设计文件图号两阶段施工设计图第三册，第五册，第六册施工部位ZZK1+190.52匝道桥承台施工技术交底交底日期2013.4.17技术交底内容:一、系梁、墩柱工艺流程1、基坑开挖基坑开挖采用人工配合挖掘机垂直向下开挖施工，开挖完成后拉线 进行修整

2、，确保基坑尺寸和基底标高满足设计要求。2、凿除桩头基坑开挖完毕，进行桩基检测。待桩体经过无破损检测合格后进行 桩头凿除。桩头采用风镐人工凿除，凿除时严格控制桩顶标高，不得多 凿或少凿，保证桩基接桩长度。桩头凿除完毕后，报监理工程师检查， 合格后进行下道工序。3、接桩、桩顶及墩柱系梁施工A.由测量人员放出基桩中心位置及标高，然后对桩头钢筋进行清理 校正。桩头钢筋校正时，应注意与立柱钢筋的顺接。桩头钢筋校正、清 理完成后，安装立柱钢筋。钢筋安装完毕后安装模板浇注混凝土进行接 桩施工。B.桩低系梁施工1）施工准备成桩后采用低应变方法检验成桩质量，检验合格后可以进行桩低系 梁施工。首先破除桩头直到系梁

3、底设计标高，破除桩头时应避免过大的 振动以防损毁桩身，并用水清洗桩顶破碎杂物以利于混凝土的结合。 基 孔清理结束后，测量人员在桩顶放出墩柱中心线及圆周线。 系梁断面尺 寸，由墩柱中心线挂线放出系梁大样，人工填土夯实、整平至系梁顶标 高，然后按系梁尺寸开梢，遇有渗水现象，采用抽水机将水全部抽干并 砂浆封底；并将系梁尺寸放大1米，在系梁周围挖一条排水沟，将渗出 的水随时排出。2）钢筋加工及安装首先钢筋安装前先把系梁底模安装好，调整系梁主筋使其直顺，骨 架钢筋接头错开布置，同一断面的接头错开布置，接头数量不超过该截 面钢筋总数的50%主筋必须采用双面焊接，骨架的端部钢筋与墩柱钢 筋连接，配制第一层垂

4、直钢筋时，应有不同的长度，以便同一断面的钢 筋接头符合桥规要求，钢筋焊接要求上下两层主筋轴线在同一条线 上、焊缝长度不小于5d、焊缝必须饱满、不能有气泡或烧焊现象。交底人：复核人：接受人：技术交底书交底单位名称：宁千高速公路路基工程第一合同段项目经理部工程名称宁国至千秋关高速公路路基工程设计文件图号两阶段施工设计图第三册，第五册，第六册施工部位ZZK1+190.52匝道桥承台施工技术交底交底日期2013.4.17技术交底内容：为满足保护层的要求，在钢筋绑扎的同时，在钢筋上面绑扎垫块。3）模板安装系梁模板采用钢模板。安装前先须试拼模板，检查其平整度，如有误 差，用千斤顶进行校偏。模板安装前在墩柱

5、上标出模板边线位置，并抹 一层砂浆找平层，模板采用吊车组装。安装好后，对模板的平面位置、 倾斜度、顶部标高、螺栓联结及纵横向固定进行检查，横缝都在同一水 平面上，竖缝对齐，上下左右多块模板搭接不应错台，同时联接处钢板 或角钢要加强，以免多次重复使用后发生变形。4）混凝土浇注分层浇注，采用插入式振捣器捣固。浇注前，对模板、支撑钢筋等按 设计规范进行全面检查， 并将模板内杂物、积水、钢筋上的污垢等清理 干净。混凝土作业应一次连续浇注完成，用吊车或塔吊配合料斗分层浇 注，分层厚度不大于30cmi设漏斗或串筒，以防混凝土离析。混凝土浇 注过程中，随时观测模板的稳固情况，如有漏浆、变形、移位时立即处 理

6、。浇注混凝土时及时振捣，捣固时应尽量避免振动棒碰模板、钢筋， 不要过振或漏振，以混凝土停止沉陷，不再冒出大量气泡，表面呈现平 坦、泛浆为准，浇注过程中应注意防雨。5）拆模、养护系梁混凝土强度达到设计强度70幅方可拆除模板。模板拆除以后， 及时洒水养护，并用无纺布覆盖保湿，以防止水分蒸发过快，并提高混 凝土表面养护温度，减小混凝土内外温差。养护时间不少于 7天。C.墩柱系梁施工模板全部采用定型钢模板，提前组拼好后在现场整体安装，模板的安 装与拆卸均由吊车配合人工完成，采取抱箍法支撑施工，下部采用 145a 工字钢支撑底模。1）墩系梁施工工艺施工准备一测量放出系梁中线一安装支撑脚手架一铺设底模一绑

7、扎 墩系梁钢筋-立模一浇筑混凝土一混凝土养护。2）墩系梁施工采用钢管脚手架搭设灌注混凝土的作业平台， 其高度根据各桥墩系梁 底标高的高度不同而定，以满足系梁混凝土灌注捣固、养护和拆模的需 要，支架搭设好后放145a工字钢，工字钢顶面横铺支撑，然后在其上铺 设方木次梁及模板，安装钢筋，浇注混凝土。交底人:复核人接受人:技术交底书工程名称宁国至千秋关高速公路路基工程设计文件图号两阶段施工设计图第三册，第五册，第六册施工部位ZZK1+190.52匝道桥承台施工技术交底交底日期2013.4.17交底单位名称：宁千高速公路路基工程第一合同段项目经理部第3 页共5页技术交底内容:3 ）模板安装在支架上架设

8、两根145a工字钢纵梁作支撑结构，两根工字钢间用拉 杆连接，在工字钢顶面横铺15X20cm木，间距0.5m,然后在其上铺设 底模，形成作业平台。在平台上绑扎钢筋，安装侧模。模板采用组合定型钢模，在施工前进行详细的模板设计，以保证 模板有足够的强度、刚度和稳定性，可承受施工过程中产生的各项荷载。 模板安装后由测量工作人员进行结构复测工作， 必须确保系梁结 构各部形状、尺寸的准确无误。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。 模板安装前，涂刷脱模剂，以保护模型并方便拆模。4）钢筋施工系梁钢筋在钢筋加工场统一下料加工，再运至现场绑扎成型，钢 筋主骨架可根据实际情况提前在钢筋加工场焊接加工，现场直

9、接安装和 绑扎。 钢筋加工尺寸按照设计图纸执行，钢筋绑扎、焊接等严格按照规 范、标准执行。 钢筋安装完成后，对照设计图纸再次检测，确保钢筋规格、型号、 间距、数量等满足设计要求。 钢筋绑扎完工后，按设计位置和标高安装外钢模，钢模设对拉螺 杆固定。并报请监理工程师检查验收后，方可进行下一道工序施工。5）混凝土施工系梁混凝土矩形系梁采用C30昆凝土，拌合站集中拌和，并用混凝土 罐车运至工地，采用吊车吊送入模灌注，水平分层浇筑，分层厚度30cm） 插入式捣固棒振捣。混凝土浇筑前应将模板内杂物、已浇混凝土面上泥土清理干净， 模板、钢筋检查合格后，方可进行混凝土的浇筑。拌合站的拌和能力必须满足施工需要，

10、 原材料质量、混凝土施工 配合比、坍落度等必须符合设计要求。交底人:复核人:接受人:技术交底书交底单位名称：宁千高速公路路基工程第一合同段项目经理部第4页 共5页工程名称宁国至千秋关高速公路路基工程设计文件图号两阶段施工设计图第三册，第五册，第六册施工部位ZZK1+190.52匝道桥承台施工技术交底交底日期2013.4.17技术交底内容： 水平运输采用混凝土运输车，混凝土垂直运输采用吊车进行混凝 土浇筑。 振捣使用插入式捣固器振捣，振捣每一层混凝土时捣固棒插入下 层混凝土 1015cmi采用插入式振捣器振捣，应注意移动间距不超过振 捣器作用半径的1.5倍，对每一振动部位振捣至混凝土停止下沉，不

11、再冒气泡，表面平坦、泛浆为止，施工中避免漏振或过振，每一处振完后应 徐徐提出振动棒。混凝土浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形，发现问题要 及时米取补救措施。混凝土浇筑完成应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆、透水养生。 当系梁混凝土达2.5Mpa时拆除侧模，混凝土强度达设计强度70沛可拆除 底模。5)拆模及养护当混凝土初凝后顶部覆盖无纺布， 开始洒水养护，并且当混凝土达到 一定强度时，拆除加固梢钢，松开模板横竖向紧固螺栓，利用吊车吊开 模板。模板拆除后及时洒水并用无纺布将墩柱包裹住进行封闭加湿养护， 养护时间最短不少于7天。10、质量标准A.钢筋安装要求及允许偏差项 次检查项目规定值或允 许偏

12、差检查方法和频率权值1受力钢筋_ 间距(mm)抻卜以上排距尺量：每构件检查2 个断面3墩坟2箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)虫0尺量：每构件检查510个间距23钢筋骨架尺寸(mm)长虫0尺量：按骨架总数30%抽查11宽、图或直径石4弯起钢筋位置(mm)坟尺量：每骨架抽查30%25八保护层厚度(mm)柱石尺量：每构件沿模板 周边检查8处3交底人：复核人：接受人:工程名称宁国至千秋关高速公路路基工程设计文件图号两阶段施工设计图第三册，第五册，第六册施工部位ZZK1+190.52匝道桥承台施工技术交底交底日期2013.4.17B.模板、支架及拱架安装要求及允许偏差项目允许偏差（mm）模板标局柱

13、由0模板内部尺寸墩台坟轴线偏位柱8模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10, 0支架和拱架纵轴的平向位置跨度的1/1000或30C.墩柱质量要求1）墩柱实测项目项 次检查项目规定值允许偏差检查方法和频率权值1A混凝土强度（MPa）大于等于设计值按附录D检查32相邻间距（mm）坟尺或全站仪测量： 顶、中、底3处13竖直度（mm）0.3%H且不大于20经纬仪：测量2点24柱（墩）顶图程（mm）由0水准仪：测量3处25八轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪： 纵、横各测2点26断面尺寸（mm）由5尺量：检查3个断面17节段错台（mm）3尺量：每节检查24 处1技术交底书交底单位名称：宁千高速公路路基工程第一合同段项目经理部第5页 共5页交底人:复核人接受人:技术交底书交底单位名称：宁千高速公路路基工程第一合同段项目经理部第5页 共5页工程名称宁国至千秋关高速公路路基工程设计文件