40米T梁安装方案要点

1、40米T梁安装施工方案一、工程概述1、工程简介本合同段起止里程为 K38+750K42+450，全长3700米，主要由腊 八斤特大桥、黑石沟特大桥、田坪子1号大桥、田坪子2号大桥组成。 其中腊八斤特大桥为左 8 （右7） X40m+105m+2X 200m+105m+左5 （右4） x 40m预应力混凝土连续刚构主桥+简支 T形梁引桥，其中 40米T梁120片；黑石沟特大桥主桥为 55m+120m+105+8X 40m预 应力混凝土连续刚构主桥+简支 T形梁引桥，其中40米T梁80片； 田坪子1号大桥为15X40m+40m路基+ 8X 40m预应力硅简支T形 梁桥，40米T梁235片；田坪子2

2、号大桥为15 X 40m预应力硅简支 T形粱桥，40米T梁150片。全线40米T梁共585片。上部结构预制T梁中梁顶宽1.8米，边梁顶宽2.025米，马蹄宽 梁中厚为0.48米，离支座中心线4.45米至支座中心线0.45米马蹄宽 由0.48米渐变至0.6米，腹板厚0.2米，梁端腹板厚由0.2米渐变至 0.32米，梁高2.5米。横桥向梁与梁之间设0.7米宽现浇湿接缝，T梁 中到中间距2.5米。预制T梁为后张法预应力混凝土结构。墩顶处为 现浇连续接头后形成结构连续。40米T梁的架设采用HZQ40/140型架桥机进行。本方案仅为技术性方案，对于施工机构、人员安排、施工计划、 质保安全体系等方面，本方

3、案未及。2、架桥机结构参数2.1、 结构HZQ40/140型架桥机由主纵梁，起吊小车、联系框架、支腿、横 移轨道、边梁挂架、液压及电气控制系统组成。(1)、主纵梁本机由左、右两架主纵梁组成，每节梁相互之间用柱销连接(每个断面六个柱销)，梁上部铺有轨道，供起吊小车纵向运梁使用。两 幅主粱之间由托架和联系框架连接为一个整体，主粱下部装有前、中1、中2、后四组(每组两个)可以自动行走的支腿。工作时，前段架桥 机横移架梁，后段架桥机工作进行运粱。(2)、起吊小车起吊小车由机架、卷扬机、滑轮组和行走轮箱组成。机架是起吊小车的承重机构，由两根主梁和横撑组成，由钢板和 型钢焊接而成。每台起吊小车上装有两台卷

4、扬机， 每个卷扬机配有一 个由(5个滑轮组成)动滑轮和定滑轮组组成的提升机械，每个滑轮组 起重40T。两个滑轮组下边连着一根吊梁，吊梁上开有 0 80mm销孔，预制 好的硅梁通过吊带钢板挂在吊梁上， 通过架桥机的纵横移，把梁放到 预定位置，每个吊梁起重为80T。吊带利用现有吊带进行改造后使用。机架下边有两个行走轮箱，每个行走轮箱上分别装有一个主动轮 和一个从动轮。主动轮由电机通过摆线针轮减速机驱动， 实现起吊小 车在主纵粱上的前进和后退，在轮箱与机架连接上装有可调节的螺栓 I 孔，可松开连接螺栓，调整主纵梁与起吊小车的轨距。(3)、联系框架联系框架由前、中1、中2、后四部分组成，前联系框架将两

5、个 主纵梁前端和两个前支腿通过螺栓和销连接成一体，中联系框架由中 联系框和托架组成，把两个主纵梁结为一体，后联系框架安装在主纵 梁顶部。前、中、后联系框架与起吊小车使两架主梁结合在一起。(4)、支腿支腿由前、中1、中2、后四组支腿组成，每组两个支腿。、前支腿前支腿由支腿托架、外套管、内套管、油缸、柱销、旋转盘、行 走轮箱组成。托架由梢钢焊接而成，通过 U型螺栓与梁体联结为一体。托架 中间焊有一块方形连接板，板的中间开有一圆孔，是供内套管通过用 的，孔的的周围钻有8个0 32螺栓孔，用于和外套管连接。外套管由无缝钢管焊接而成，其上部有一法兰，通过法兰和托架 联接。下部开有销轴孔，用于调整前支腿的

6、高低。内套管亦由无缝钢管焊接而成，上部焊有一吊耳，吊耳上钻有一 个用来和油缸连接的销孔，支腿下部有6个销孔，是用来和外套管联 结的，内套管下端有一法兰，通过螺栓与旋转盘联结，旋转盘中钻有 一圆孔，是和轮箱绞座联结用的。轮箱绞座为钢件，用转轴吊装于旋转盘上、下边钻有轴销孔，通 过轴销和轮箱联结。轮箱由箱体、行走轮轴、摆线针轮减速机组成， 摆线针轮减速机输出轴端装有一小齿轮，与行走轮上的大齿轮相连， 通过减速机驱动齿轮运动。油缸安装在内套管的上部，由轴销分别与粱体和内套管相连， 其 作用是通过油缸的伸缩，实现前支腿的提升和下落。、中支腿中支腿由调整高低的内套管、旋转接套、联系框、托架销轴等组成。与

7、前支腿基本相同，不同的是中支腿有两组，每组中支腿有两个 轮箱，在两个中支腿之间，可拆开主纵梁，来实现运粱、架梁。中支腿安装在联系框的下部，可旋转能伸缩。旋转角度时，靠装 在支腿后边的液压缸将主纵粱顶高，使轮箱离开轨道，实现旋转。、后支腿后支腿装在主纵梁的最后边，由托架、内外套管、旋转盘、轮箱 绞座、轴销组成，其结构与前轮箱基本相同，所不同的是较前支腿短， 且油缸是安在外面，轮箱需更换角度时，按照中支腿操作方法即可。(5)、横移轨道横移轨道分前、中两部分，前横移轨道底座由梢钢和钢板焊接， 底座上边铺以钢轨制成，中横移轨道是由工字钢制成的轨道底座， 上 边铺上钢轨组成，用以前段架梁。(6)、边梁挂

8、架边粱挂架由吊带吊具等组成，架设边梁时利用吊带、吊具吊梁， 可方便的将边梁安放到位。(7)、液压系统液压系统由前、中1、中2、后四组各自独立的液压站，多路换 向阀、油缸及油路组成。前支腿处装有一个液压站，一个两路换向阀，两个0 160的油缸， 油缸行程为1400,是前支腿的伸缩机械。中支腿液压系统与前支腿基本相同，所不同的是中支腿所装的油 缸全部是由法兰连接的，是中支腿的顶升机构。后支腿处装有一个液压站，一个二路换向阀和两个 0 160油缸、 两个油缸是后顶高的顶升机构(8)、电气系统电气系统由电机、变频器、控制柜组成。装机容量96KW,大车行走部分安装有8台3KW制动电机，小车行走部分安装有

9、4台3KW 制动电机，提升机构安装有 4台7.5KW制动电机。四个液压站分别 装有一台7.5KW驱动电机。后段架桥机运梁时配备有变频器，变频 器可对电机运行速度进行调控，两台控制柜分别放在主纵梁的后部和 起吊小车上，起吊小车上的电控柜控制小车电机的运行，主纵梁上的电控柜控制大车的纵移和横移。2.2、 主要技术性能参数型 号HZQ40140C额定起重量140T架桥跨度1.256级96KW1.3可见架桥机纵移过程12 中倾覆稳定是安全的。(2)、架桥机纵移先将两个起吊小车退到架桥机后支腿位置， 并用前起吊小车起吊 T梁前端做配重，后端仍支承在运梁平车上，起吊小车要求临时固定， 以防架桥机纵移时失稳

10、；然后慢慢收起前支腿，开始架桥机的纵向行 走，待架桥机纵移，使前支腿到达 1#桥墩上预定位置时停下，前支 腿油缸工作，落下前支腿稳固(过孔时，桥头端必须设置挡铁限位)， 过孔结束。见图(6)其它孔跨架桥机纵移应在横隔板焊接、 横隔板及湿接缝硅浇筑完 毕并达到设计强度后，才能进行架桥机的纵向行走。5.3、 铺前、中横移轨道过孔结束后，中支腿1、中支腿2及后支腿的油缸工作，顶升主 梁使其轮箱悬空，铺好前、中横移轨道，并使轮子的方向与横移轨道 方向一致，油缸回收，铺横移轨道结束。5.4、 预制场T梁横移及平车运梁由于预制场内没设置龙门吊机，T梁预制应根据安装顺序进行， 便于横移。T梁在预制场内的横移

11、利用滚筒、走板进行，先利用 4台 50吨以上的油压千斤顶顶开待安装 T梁，然后在其下铺设枕木及横 移轨道(每端不少于4根43kg/m钢轨),再在轨道上安放钢滚筒及钢 走板，然后千斤顶油缸回收，将T梁下落在横移走板上。走板要有一 定长度，走板两端头焊接挡块，在挡块与T梁翼板与腹板交角处设置1311Lt04道轨移横带吊腿支前第手的装安正2腿支中举装安已腿支后I- V1第装安待木方道轨梁运车平严000r车平动电手,I=:. : fp八,丁.-1-1Q . .；.O .*心- -%- .,腿支中梁主车小吊起前车小吊起后2 .48 91i JI -墩Shnn04腿支前一墩j桥.-态状梁架机桥架204限支

12、后L-台Sho木方 道轨梁运车,m/ay,o5 8 O 一 mco2 X5I 车平动电手14梁主道轨走行机桥架尹Rg 2腿支中ucllollolloll-cllollollollco-ollolloc一腿支中uogbiioii车小吊起前，巡.出 L ,车小吊起后J k2 .4态状移纵机桥架18 919 1TrT 2 4 1第装安待图意示态状工施机桥架电图20 x 20cm方木做横向稳定斜撑，斜撑方木每个梁端每侧不少于1根（共4根），并用木斜契紧。然后用倒链滑车两端对称横向牵引走板，滚筒随走板交替前移，注意控制行走速度及稳定性观测。 T梁横移至 纵向运梁平车轨道轴线上以后，用油压千斤顶顶开T梁，

13、拆除横移走 板及轨道等横移设施，将纵移平车行走至梁两支点下放，然后千斤顶 油缸回收，将T梁下落在两台电动运输平车上，通过轨道平车将预制 梁运输到架桥机下。5.5、 前吊后拖运梁当梁前端平车进入架桥机尾段上的前起吊小车吊点位置时， 将梁 前吊点连结到前起吊小车上，后端仍支承在轨道平车上，这时梁成前 吊后拖状态向前运梁。5.6、 前后起吊当梁后端平车进入架桥机尾段上的后起吊小车吊点位置时，将梁后吊点连结到后起吊小车上，退出运梁平车，这时梁前后吊点均处于 垂吊状态向前运梁。见图（6）5.7、 横移就位前后起吊小车运输T梁至安装孔跨的预定位置后，通过架桥机的 横移来落梁到位。预制梁到位后，架桥机横移回

14、到主纵移轨道位置， 进行下一片梁的运输和安装。除两片边梁外，中部若干片梁由架桥机带梁横移直接就位安装。由于盖梁横向宽度限制，边梁安装不能一次到位，边梁可先放在次边 梁位置，将对应侧的主梁横移对准待吊边梁顶上， 通过设置于主梁上 方的边梁挂架吊住边梁，再整机带边梁横移至安装位置，落梁就位。5.8、 架桥机过孔15一孔桥的最后一片预制梁安装到位，架桥机横移到主纵梁位置后，中支腿1、中支腿2及后支腿的油缸工作，顶升主梁使其轮箱悬 空，旋转使轮子的方向与纵移轨道方向一致，油缸回收，架桥机呈纵 向行走状态。然后将两个起吊小车退到架桥机后支腿位置，并用前起吊小车起吊配重T梁前端，收起前支腿，拆去前中横移轨

15、道，即可过 孔，开始下一孔的施工，直到整个桥的峻工。当全桥T梁全部安装完成后，拆除架桥机。6、简支向连续结构体系转换当一联T梁安装完成，并完成横隔板及翼板纵向湿接缝的浇注 后，即可开始绑扎墩顶连续段钢筋，凿毛接缝硅，安装永久支座和接 头模板，浇注墩顶连续段硅。待墩顶连续段硅达到设计强度后，穿负 弯矩区预应力束，按设计顺序进行负弯矩束的张拉，并灌浆封锚，最 后拆除临时支座完成简支向连续结构的体系转换。7、40米T梁安装过程中需注意的问题(1)、在每次架桥机纵向行走前，每孔要求把横隔梁钢筋全部焊 接完并将横隔梁及湿接缝混凝土浇筑完毕达到设计强度经工程师同 意后方可纵向行走。(2)、当边梁安装完成后

16、，必须设置临时支撑并在两端横隔板下 方设置临时支垫，以保证梁的稳定，防止横向倾覆和位移。第二片梁 就位后除临时支撑外，应迅速将横隔板两头钢筋进行焊接， 增强稳固 性。(3)、架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平， 保持平稳。 前、中支腿横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，运梁轨道与纵 向轨道垂直。16(4)、架桥机纵向移动时要作好一切准备工作， 要求一次到位，不 允许中途停顿。(5)、安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。 采用三角楔铁在轮子前后作防护，特别中支腿距梁端很近，移位时要 注意控制。(6)、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁 试吊后，架桥机再

17、运行到位开始安装作业。(7)、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须 进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续 作业，不允许机械及电气带病作业。(8)、安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。(9)、严禁在雨天、雾天、霜冻、六级风以上的情况下进行架桥机 作业，必须用索具、三角楔铁等稳固起吊小车和架桥机整机，架桥机 停止工作时要切断电源，以防发生意外。(10)、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制 梁安装顺利到位。(11)、由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明 确分工，统一指挥，要设专职操作员、专职电工和专职安全检查员， 要有严格的

18、施工组织及措施，确保施工安全，人员基本条件如下：指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求， 首先熟悉架 桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书的要求，并具有一定 的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强。电工1名：能看懂架桥机电路图并能按图接线， 能在工作中迅速 排除故障。责任心强，业务熟练，反应敏捷者担任和负责架桥机的操17 作。液压工1名：熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能，能正 确操作和排除有关故障。起重工3名：具有多年从事起重工作的经历，责任心强，具备一 定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一 丝不苟。辅助工3名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯 钻研业务的青年。(12)、悬臂纵移时，两台小车必须后退，前小车退至后支腿处； 后小车退至后支腿和后顶高中间。(13)、中支腿