公司车辆配备及交通费用管理办法三篇.doc

1、公司车辆配备及交通费用管理办法三篇第1条公司车辆调配及运输费用管理办法 1 为规范公司车辆管理，控制费用，提高车辆使用效率，结合公司实际情况，特制定本管理制度。2 范围 2.1 本管理办法中所指的车辆是指公司拥有的所有车辆、商用车和小型客车等。2.2公司所有车辆集中在综合管理部统一管理。2=公司为个人提供的1+3辆由个人 （或专职司机）驾驶的专用车辆；出差和节假日期间，交综合管理部统一管理。3 .负责车辆管理的职能部门是综合管理部。具体职责是3.1负责公司车辆和司机的调度和审批。3.2 负责车辆保养、维护、清洁，以及购买各种保险和其他费用；3.3 负责分配车辆使用成本、核算等。 ；3.4 负责

2、公司车辆证件的保管、非法查询和处理、年检等事宜；3.5 负责协调和处理公司车辆的交通事故；3.6 负责车辆管理的其他方面。4 车辆事务管理4.1 综合管理部负责管理全公司车辆，并根据车牌号登记建立车辆管理档案。车辆的各种附属证件由驾驶员随车保管， 其余由综合管理部保管。4.2 公司车辆只能有一把钥匙，其余钥匙交综合管理部集中管理。严禁未经授权的准备。4.3 购买车辆备件、车辆附件、车载工具等。经公司相关部门确认后，由综合管理部负责统一采购。自费购买未经批准的产品。4.4 综合管理部应记录每辆车配置的附件、车载工具等。在车辆管理文件中。车辆移交时，应签署并移交所有车载车辆，并详细填写车辆移交程序

3、清单（见表6）。如有损失，责任人应赔偿原价。4.5 综合管理部负责公司车辆年检和保险的统一办理。4.6 综合管理部负责人、公司各分公司负责人和各项目部经理是调配车辆的第一责任人， 指定司机和专职司机是车辆的第一责任人。4.7 车辆配置由综合管理部上报公司领导批准或根据公司领导指示及时调整。4.8 为满足国家法定节假日接待客户的需求，各部门应提前将节假日车辆使用计划报综合管理部备案。4.9 公司车辆一般不允许因个人原因使用，也不允许由司机以外的人员驾驶。 如因个人原因需要使用公司车辆， 公司综合管理部必须征求主管领导同意，并在使用公司车辆前完成相关手续。4.10 公司董事、 3 总工程师、副总经

4、理及以上领导的车辆补贴包含在他们的工资中。如果您需要借用公司车辆 （帕萨特或本田商用车 ），您需要填写车辆借用申请表（ 附表7），并在总经理批准后方可使用。费用（包括违章、车辆损坏费用、汽油费和停车费等。）都由你自己承担。把车借给公司后，车钥匙必须交给综合管理部。5 调度和使用管理5.1 综合管理部负责调度公司自己的日常车辆。公司各分公司和项目部负责本部门车辆的调度和使用， 并接受综合管理部的监督。5.2 项目部车辆均为日常公务车辆。从车上下来后，应将车钥匙交给指定人员统一保管，并办理相应的备案手续。未经公司批准，严禁私自取车或交给他人驾驶。5.3 综合管理部可以统一调度使用公司所有车辆。5.

5、4 对于公司领导和各部门配备的相对固定的车辆，在正常工作时间内将钥匙交给综合管理部，由综合管理部负责统一调度。5.5 如果汽车有以下用途，每个部门都可以向综合管理部申请。5.5.1 给运输公司或部门的客人；5.5.2 财务管理部交付大量现金、票及其他重要文件和物品；5.5.3 其他公务和处理紧急事件；5.5.4 经公司主管副总裁及以上批准的其他车辆。5.6 所有分支机构和项目部门都应遵循上述标准。6 车辆使用程序6.1 使用公共车辆时，需向综合管理部申请调度，并详细填写车辆调度申请表（见表1）。综合管理部根据实际情况通知主管副总经理后通知申请人。7 维修管理 7.1 负责公司自有车辆正常维修的

6、人员申请并填写车辆维修申请表， 维修前由综合管理部审批备案。 如果维修费用超过 1000 元，必须在维修栏中注明。8 .2 公司自有车辆需在公司指定的特约维修站或约定的维修单位进行维修或保养， 各分公司和项目部车辆需在特约维修站进行维修或保养。在特殊情况下， 当必须在其他维修点进行维修时， 必须在维修前报综合管理部批准。否则，相关费用不予报销。9 .3 对于公司购买的新车，试车期间应根据车辆规格进行维护。超过磨合时间后，应每5000 公里进行一次例行保养，具体参照车辆规格。请参考车辆维护方案。10 4 由专门人员驾驶的车辆的正常维护应按照公司的相关规定进行。11 5 如果车辆停业需要修理，必须

7、在修理前提交给综合管理部批准。12 6 司机应爱护车辆并保持清洁。原则上，他们应该每天对他们负责的车辆进行例行检查（ 当负责人请假时，他们可以委托他人代为检查 ）并填写车辆检查日志。他们应该每天自己擦洗车辆一次、他们应该每周至少去一次洗车店（每月只允许报销 6 次洗车费用） ，定期检查车辆状况并进行小修。13 7 驾驶员将根据以下程序处理修理和更换的零件 (1)修理店将根据议价处理和登记回收的零件；(2)修理厂不接受废弃产品进行处置和登记；(3)无回收价值的废件应进行登记。8 成本管理 8.1 公司车辆统一配备燃料卡，燃料卡的充值由综合管理部统一管理。卡上的余额低于公司在 XXXX 借入并在车

8、辆所有权到期后转移给借款人的车辆的余额。 根据购车时形成的固定资产价值，公司将每月折旧费用摊销 60 个月，并从借入的人力资本中扣除每月折旧费用。年度保险、 年度检验和其他费用也按月平均从借用的人力中扣除。其他费用，包括燃料、通行费、停车费，均由借款人承担。当公司因公借用借款人的车辆(不含上行、下班)时，公司将根据借款人当月承担的费用和按行驶公里数计算的每公里单价对借款人进行补偿。借款人每月承担的最低费用不得低于 1500 元。五年后，这辆车将归借款人所有。8.2.2 每月借用公司的车辆，车辆所有权不会转移给借用人。燃料、通行费、停车费及其他运营费用 (不含折旧、年检、保险及其他分摊费用 )

9、由借款人承担。当公司因公使用车辆借用人借用的车辆时(不含上升、下班），上述费用由公司承担。借款人每月承担车辆使用费 1000 元。8.2.3 如果您因个人原因每公里借用公司车辆，您将按每公里 2.2 元的标准和行驶公里数每月从借用的人力中扣除。9 安全管理 9.1 公司所有车辆晚上必须停放在统一指定的停车场。严禁随意停放和放置。综合管理部有权随时进行抽查。 只有在综合管理部批准的特殊情况下，才能允许停车。9.2 公司所有司机在接到任务后应登记车钥匙，并在使用车辆后交车钥匙。9.3 公司车辆原则上不允许借给国外单位和他人。特殊情况经公司董事会批准，并经综合管理部备案后，方可出借。否则，公司将惩罚

10、有关各方。9.4 节假日期间， 所有车辆将停放在公司指定地点 （公司负责停放车辆，车辆必须在停车场停放，专人24 小时值班） 。在填写车辆移交手续清单后， 登记数据、 连同车辆手续和车辆钥匙将移交给综合管理部保存。10交通事故和违章处理10.1 公司司机应遵守交通规则和各种相关法律法规、文明驾驶、遵守社会公德、职业道德，坚持安全第一的原则，并拒绝执行任何异常指令。酒后驾驶是严格禁止的，霸王车和愤怒车也是如此。10.2 有下列情形之一的， 按照有关规定追究行为人的责任和处罚。10.2.1 在驾驶过程中被电子警察拍照或在现场被交通警察开罚单；10.2.2 未经授权的私人使用、借用公司车辆或未经授权

11、将车辆交付给公司非驾驶员（包括各级领导） 。10.2.3 交通事故。根据事故性质分类轻微事故损失金额在1000 元以下 （含1000 元） ；一般事故损失金额1000元至5000元（含 5000元）；重大事故损失金额5000元，含 10000元；重大事故造成的损失超过一万元。根据事故责任划分次要责任同等责任主要责任总体责任交通事故根据事故性质和驾驶员责任大小对驾驶员按以下标准进行经济处罚轻微事故一般事故重大事故次要责任 40% 30% 25% xxxx 年 ）记录编号ZJ-W60-19-T8-所属单位汽车购买时间服务牌照号码驾驶员项目月里程（公里 ）通行费用（元）修理费（元 ）维修费（元） 燃

12、料费车辆保险费 （元）道路维护费（元）车船税（元）总燃料卡现金1 月 2 月 3 月 6月 7月10月12月总附表9车辆检查日志记录编号 ZJ-W60-19-T9-车辆型号牌照号码负责人购买日期序列号名称日期外观清洁度新刮轮胎洗剂水油/刹车油量检查仪表指示灯备胎清洁各种证书（车辆牌照、购买税、道路维护费、保险费、环保、年检标志等。）123456789101112131415注意正常刻度线。如果发现任何异常，请说明情况并提出解决方案。附表10 车辆维护建议记录编号ZJ-W60-19-T10- 正常车辆维护措施和范围1、每 5000 公里保养（ 日常保养）换油、机器过滤器、空气滤芯；测试底盘、悬挂

13、和制动系统2 、每10， 000-20， 000 公里更换轮胎；3、每行驶20， 000 公里更换一次汽油滤芯；清洁节流阀、进气口、清洁燃油喷嘴；4、每年夏天前检查空调并更换空调滤芯；5、至少每两年更换一次防冻剂；清洗水箱和冷凝器；6、每30， 000-40， 000 公里检查火花塞；检查三元催化装置是否需要清洗；7、每行驶40， 000-50， 000 公里检查一次制动片，必要时进行更换；8、每行驶60， 000公里检查一次制动油（可在50， 000-55，000 公里时更换）、 变速箱油、 增压油， 如有必要更换； 检查正时皮带、发电机皮带等。，必要时更换。9、轮胎磨损必须每70， 000

14、-80， 000 公里检查一次。如有必要， 更换10、 通常需要更换的其他油必须符合VW50101 标准或高于美国石油学会-上海或上海标准。更换机油时， 注意不要将机油添加到油尺的上刻度， 而是添加到上刻度的 3/4 处。其他车辆1、对于状况不佳的车辆，应在公司在城市开展业务时定期使用，每周 1-2 次，以免在车辆长时间不用时导致电池报废。2、大修车辆必须单独定价并提交审批。第二条公司车辆及交通补贴管理办法随着公司业务近年来的逐步扩大， 公司车辆的数量和消耗量也相应增加， 成本也不断增加。在 XXXX ， 公司核心团队建议指示综合管理部制定车辆管理的改进措施，以满足未来发展的需要。目的合理考虑

15、公共利益和私人利益， 有序有效地控制管理成本。目标是实现车辆管理从公司全面综合管理向个人货币化管理的转变。适用范围 :高级管理人员（副总裁） 、 会计实体及其下属项目部和公司职能部门。设计方案是分配岗位和等级， 发放交通补贴和补贴是公司的行为。 它是公司对员工在日常工作中发生的各种费用进行一定程度的资金补充，而不是对发生的所有费用进行实际报告和销售。补贴分为几个级别 :副总经理、会计实体经理、项目经理、项目主管、职能部门经理。补贴的原则是享受补贴。 对该工作不给予补贴， 即补贴有时间限制和级别差异， 只有相应的级别才能享受相应的补贴， 补贴不是永久性的。补贴标准职位级别标准（人/月 ）总经理 1 实际销售公司副总经理 23000采购部主管2500 会计实体经理32000项目经理 41500职能部门经理51000 项目经理 6600补贴规则1、补贴等级确定1.1 公司副总经理、会计