桥梁施工安全技术交底

1、S248线南召县乔端镇至分水岭段公路改建工程S248NZ-2标（K109+200K121+950）钟店大桥安全施工技术交底 河南省中州公路工程有限公司 S248线南召县乔端镇至分水岭段公路改建工程S248NZ-2标项目部工程名称S248线南召县乔端镇至分水岭段公路改建工程单位工程K119+806钟店大桥交底日期钟店大桥安全施工技术交底一、钟店大桥概况K119+806钟店大桥为新建大桥，全长130.5米，全宽12米，基础及下部构造0#桥台采用扩基U型台，其余墩台采用基桩接立柱，梁板为预制箱梁。2、 施工准备工作1、钢筋进场检验 （1）进场热轧光圆钢筋必须符合普通低碳钢热轧圆盘条（GB701-92

2、）和钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-91）的规定；进场热轧带肋钢筋必须符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499-1998）的规定。 （2）进场钢筋须具有出厂合格证明或试验报告单，钢筋表面或每捆（盘）钢筋均须有标志。钢筋进入加工或施工现场时须按炉罐（批）号及直径分批检验；检验内容包括查对标志、外观检查，并按现行国家有关标准的规定抽取试样做力学性能试验，合格的钢筋方能使用。在钢筋的加工过程中如发现钢筋脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常时，须立即停止使用，并须进行化学成分分析，确认合格后才能继续使用。 （3）钢筋外观检查 钢筋表面不得有裂纹、折叠、结疤、耳子及夹渣。盘条允许有压痕及局

3、部的凸块、凹块、划痕、麻面，但其深度或高度（从实际尺寸算起）不得大于0.2mm。带肋钢筋表面凸块不得超过横肋高度。钢筋表面其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差。冷拉钢筋不得有裂纹和局部缩颈。（4）力学性能检查原材复试见证取样为100。（5）钢筋的存放和运输（6）钢筋堆放场地须平整夯实，必须有良好的排水措施。（7）钢筋存放时要用木方或钢管将钢筋垫高，离地高度不小于20cm为宜，以防锈蚀或污染。（8）钢筋存放须按品种、规格分区堆放整齐。每垛钢筋须立标签，每捆（盘）钢筋上须扎有标牌。标签和标牌须写有钢筋的品种、等级、直径、技术证书编号及数量等。2、测量准备施工测量应贯穿于整个施工过程之

4、中，除对桥涵各分项工程进行准确施工放样外，在施工过程中，还应随时进行其监测，并做测量记录和相应的评定。发现问题及时处理。桥梁在进行施工放样时，应首先对桥梁各墩台控制性里程桩号、基础坐标、设计高程等数据进行复核计算，核对计算结果与设计图纸所提供数据是否相符。三、施工技术要求1、桥梁基础施工（1）扩大基础挖基：工程名称S248线南召县乔端镇至分水岭段公路改建工程单位工程K119+806钟店大桥交底日期a 测出基础的纵、横轴线及各边边线，基底各边要宽于设计0.5米，坑壁坡比为1：M（砂性土M=1；粘性土M=0.33；风化岩M=0. 2）。b 利用人工配合挖方都应保持良好的排水，在挖方的整个施工期间都

5、不致遭受水的危害，必要时挖方的各侧面应始终予以可靠的支撑，并使监理工程师认可。支立模板，模板采用钢模；经质检员及监理工程师验收合格后，浇筑砼。砼由搅拌站搅拌，砼搅拌运输车运输，砼从一端开始分层浇筑，插入式振捣器振捣，每层厚度不超过30cm。 砼强度达到设计强度后，拆除侧模并回填。（2）桩基首先根据业主的要求，并经在监理工程师认可的地点建设钢筋加工场地。施工场地准备、测量放线：施工前应进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场、施工便道，做统一的安排。测量放线，根据设计图纸用经纬仪（或全站仪）现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并

6、设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。埋设护筒 护筒采用3-10mm钢板制成，埋置护筒要考虑桩位的地质和水文情况，无水地层护筒宜高出地面0.3-0.5m，为避免护筒底悬空，造成蹋孔，漏水，漏浆，护筒底应坐在天然的结实的土层上（或夯实的粘土层上），护筒四周应回填粘土并夯实，护筒平面位置的偏差应不超5 cm。护筒埋置深度在无水地区一般为1-2倍的护筒直径。钻孔本项目河底多卵石、坚硬岩石，因此宜采用冲击钻成孔。开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击。在开孔阶段45m，为使钻渣挤入孔壁，减少掏渣

7、次数，正常钻进后应及时掏渣，确保有效冲击孔底。在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进速度。在钻进过程中要注意均匀地松放钢丝绳的长度，防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏，松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。为正确提升钻头的冲程，应在钢丝绳上做好长度标志。每钻进1m掏渣时，均要检查并保存岩层渣样，记录岩层变化情况，遇地质情况与设计发生差异及时报请设计及监理单位，研究处理措施后继续施工。钻孔作业应连续进行，因故停钻时，必须将钻头提离孔底5m以上以防止坍孔埋钻。在取渣后或因其他原因停钻后再次开钻，应由低冲程逐

8、渐加大到正常冲程以免卡钻。整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（或施工水位）至少0.5m，并低于护筒顶面0.3m 以防溢出。终孔检查合格后，应迅速清孔（清孔采用换浆法），清孔时必须保证孔内水头、提管时避免碰孔壁。清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度应符合规范要求。2）成桩施工 钢筋笼制作及安装工程名称S248线南召县乔端镇至分水岭段公路改建工程单位工程K119+806钟店大桥交底日期a场地处理：钢筋笼制作场地须平整，在场地上铺设方木进行钢筋笼的制作；b钢筋的下料与制作：钢筋笼骨架一次焊成，钢筋加工应符合设计及规范要求，严格控制钢筋的搭接方法、搭接长度、焊缝质量及所用焊条的种类。用卡板成型法

9、控制钢筋笼直径和主筋间距，根据钢筋笼设计长度下料制作。同时，为控制钢筋笼的保护层厚度，在钢筋笼周围设置轮型砼垫层，自上而下每2m设置一道，每道4个。c钢筋笼的运输和吊装：采用吊车吊装，为防止骨架弯曲变形，采用“十字”吊架多点吊装。吊装过程应竖直、缓慢。尽量避免钢筋笼倾斜或摆动，防止碰及护壁。钢筋笼就位后，用钢管固定孔口，防止发生移位或浇筑砼时上浮。钻孔灌注桩实测项目检查项目规定值或允许偏差检验方法及频率混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查桩位（mm）群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查排架桩允许50极值100孔深（m）不小于设计值测绳量;每桩测量孔径(mm)不小于设计值探孔器：每桩测量钻

10、孔倾斜度（mm）1%桩长，且不大于500用测壁仪或钻杆垂线法：每桩检查沉淀厚度（mm）摩擦桩符合设计规定或施工规范沉淀盒或标准测锤：支撑桩不大于设计值钢筋骨架底面高程（mm）±50水准仪：测每桩骨架底面高程后反算砼工程a施工准备导管：。导管采用丝扣连接，并安装“O”型密封圈，此方法不但拆装方便且密封性能良好。导管连接要直，密封性要好，不漏气，不漏水，定期进行气密性试验。漏斗:漏斗用3mm左右的薄钢板卷成，下端为圆锥形，下口焊接一节短管，短管同样利用丝扣和导管连接，根据实际容量设肋加固。在距漏斗上端约15cm处的外面两侧，对称的焊接两个吊环，供拆除导管时提升导管使用。漏斗的容量应能满足

11、导管底端初次埋入混凝土面以下100cm。其他辅助工具为保证灌注顺利，还应备齐导管拆、装工具、灌注架和测量工具。导管拆装工具包括自制扳手、吊管卡。灌注架用工字钢焊接而成，横担于孔口，上设两块中间有半圆孔的活动钢板，一端设活动铰，另一端焊接短钢筋限位，钢板可由人工打开或关闭，打开时导管可自由通过，关闭时可卡住并支承导管和漏斗。测量工具为测锤，测锤用钢筋焊接而成，长度12cm左右，测锤重量适中。安装导管时，底口距孔底距离控制在20-50cm之内。分节上紧，逐一编号并做好详细记录，防止在拔管过程中拔错，导致导管埋深过小或断桩。工程名称S248线南召县乔端镇至分水岭段公路改建工程单位工程K119+806

12、钟店大桥交底日期首批混凝土的隔水措施采用活门法。b灌注步骤计算一次连续灌注砼的方量，向漏斗内灌入混凝土，砼的首次灌注要满足使导管一次埋入砼表面以下0. 8m-2m的要求，漏斗内的混凝土量满足要求并在后台储备一定数量后，打开漏斗口的活门，将首批混凝土灌入孔中，与此同时向漏斗内灌送混凝土，以保证连续灌注的质量。 紧凑、连续不断的进行灌注，观察管内混凝土下降和孔口返水情况。用测锤测孔内的混凝土面高度，并统计灌入的混凝土量，填入灌注记录表。根据埋深拆除导管，因为导管埋设越深混凝土向四周扩散的效果越好。所以，导管埋深一般控制在2-6m之间。 c注意事项 严格控制混凝土的质量。除控制混凝土的配合比外，还应

13、防止混凝土中混入异物造成导管堵塞。一旦堵塞，及时组织力量进行检查和疏通，以确保灌注的连续性。若耽搁的时间较长，利用汽车吊上下抖动导管，防止导管活动困难影响灌注。当漏斗或导管内的混凝土下落困难时可采用相同的方法处理，或适当减小导管的埋深。灌注过程中，当导管内混凝土不满，上段有空气时，后续混凝土应缓慢灌入，防止在导管内形成高压气囊。随时用测锤测量混凝土面的高度，以提供拆除导管的依据。由于混凝土面不平整，进行多点测量。提升导管时要保持导管轴线竖直和位置居中，逐步提升。拆、装导管要快。导管的接头要清洗，漏斗和导管要上紧。混凝土面到达钢筋笼下端时，可能产生钢筋笼上浮现象，为避免上浮，采用下列措施： 孔口

14、固定，可用钢管垂直地卡压住钢筋笼，钢管点焊在孔口上，也可用短钢筋焊在护筒上，但须注意位置的垂直，否则会使管架变形。 混凝土面接近钢筋笼时，保持较大埋深，放慢灌注速度，混凝土面进入钢筋笼2-3m后，适当提升导管，减小埋深（但不小于1m），以增加钢筋笼在导管底口以下的埋深，从而增加混凝土对钢筋笼的握裹力。桩预超出设计标高0.5m以上，保证桩头部位混凝土的质量。 桩底持力层应满足设计承载力要求，否则，应及时上报并与监理、设计等相关部门联系。3）破桩头刻凹槽：通过测量放样，确定立柱底标高，在立柱底标高加6cm处进行标记，用小型风镐沿标记线凿出一条宽约3cm的凹槽。凹槽的主要作用是防止在破除桩头保护层时

15、破坏桩基保护层混凝土。破除桩头钢筋保护层混凝土：使用风镐将桩基钢筋笼的主筋从混凝土中剥离，在剥出钢筋的时候一定要注意主筋的位置，避免在风镐头凿伤桩基主筋。 切断桩头：桩头钢筋保护层混凝土全部破除后，使用风钻在“凹槽”处水平向混凝土体径向钻孔，钻至桩基中心；钻孔完成后，用劈石器或者楔形块塞入钻成的孔中，将桩头与桩基沿“凹槽”处切断；切断后用挖掘机轻晃桩头，使桩头彻底与桩基分离。吊桩头：用钢丝绳将桩头绑紧，采用吊车将桩头整体吊走，在起吊过程中要特工程名称S248线南召县乔端镇至分水岭段公路改建工程单位工程K119+806钟店大桥交底日期别注意保护主筋，尽量不将主筋弄弯，以免造成后续工作中与立柱主筋

16、搭接困难。凿平桩顶：将桩头移走后，人工对桩头顶部不平整处用风镐进行整平。在修整桩顶时，风镐要由外向内进行修整，以免破坏桩基保护层混凝土。调直主筋：对破完桩头之后的桩基主筋采用机械方式进行调直，以保证在与立柱钢筋搭接时，钢筋顺直，没有弯曲。2、桥梁下部施工（1）U型台1）测量放样：在基础混凝土强度达到设计要求后，放出台身地面的平面位置，台身模板安装好后在模板上标注出台身各结构位置的顶面标高位置。2）模板制作和安装：模板安装前应先对台身底面混凝土进行凿毛处理，采用风动机凿毛。凿出表面浮浆，露出粗骨料，清除碎渣，用洁净水冲洗干净并风干。模板应满足接缝严密，不露浆，固件的形状尺寸和相互位置正确，具有一

17、定的强度、刚度和稳定性，表面平整度不大于5mm，无表面翘曲，在施工过程中不变形、不破坏、不倒塌，在施工前应对模板进行除锈处理，用滚筒或刷子对模板平面均匀刷脱模剂，模板接缝处应用双面胶紧贴。钢模采用吊车进行分节吊装拼接，安装底层模板时在基础上按照模板边线每30cm埋设一根20的钢筋作为模板支点，钢模拼接处及背肋处全部采用16的螺栓进行固定，用双道钢管作横向背肋，内侧和外侧模板采用直径14的拉杆进行连接，拉杆外套16的PVC管，按60cm水平间距和60cm纵向间距布置。模板加固且经测量后，经监理工程师检查合格后方能进行混凝土浇筑。3） 台身混凝土浇筑：混凝土浇筑前清理干净模板内的杂物和积水，浇筑混

18、凝土时自由下落的高度不得超过2m，超过的必须使用串桶，浇筑混凝土期间，派专人检查模板的稳定情况，如发现有松动、变形、移位时，应及时分析处理。片石应均匀分布在混凝土中，片石间净距不小于150mm，片石边缘距结构物侧面和顶面的距离不小于150mm。混凝土采用分层浇筑的方法，每层混凝土的厚度应不超过300mm，大致水平，分层振捣，边振捣边加片石。混凝土的振捣应该由专人负责，振捣器应快插慢拔，防止出现空洞；振捣器要垂直插入混凝土内，应插入进前一混凝土振层不超过三分之一处，保证混凝土结合良好，插入时应避免振捣器碰触模板。振捣器插入间距不得超过振捣器有效半径的1.5倍，不得用振捣器拖动混凝土，防止离析。以

19、凝土不再下沉，不再冒气泡，表面平整、泛浆为标准，停止振捣。混凝土浇筑结束后，1.5-24小时内不得受到震动。4） 混凝土的拆模及养生侧模板在混凝土强度达到2.5Mpa及拆模不破坏混凝土棱角后，拆除侧模。混凝土浇筑完成后，待表面抹浆收平后尽快对混凝土进行养生，用渗水土工布对混凝土进行养生，7天内根据实际的天气情况养生，保证混凝土表面湿润。 3、桥梁上部施工方案 （1）箱梁预制 箱梁采取在制梁台座上安装箱梁模板、绑扎钢筋、一次性浇筑砼的方法进行预制。工程名称S248线南召县乔端镇至分水岭段公路改建工程单位工程K119+806钟店大桥交底日期模板包括底模、侧模、内模和端头模板，采用大块组合钢模板；钢

20、筋（钢绞线）采取在钢筋加工场地内加工，制梁台座上安装的方式；砼采用砼罐车运送至制梁区，由门吊的10t电动葫芦吊砼大罐进行浇筑的方式；张拉后的箱梁由160t龙门吊机移至存梁台座上进行压浆、封端及存放。施工工艺流程：制梁台座施工箱梁底模安装底板、腹板钢筋绑扎，预应力筋（管道）安装侧模安装内模、端头模板安装顶板钢筋绑扎、预应力筋管道、预埋件安装模板加固砼浇筑、养生模板拆除腹板、底板预应力张拉移至存梁台座孔道压浆、封锚及存放。1）制梁台座施工根据施工需要，在预制梁场内设置4个制梁台座，台座采用钢筋混凝土结构，基础为扩大基础。根据设计图纸要求，在制梁台座施工时顶面设置反拱度。2）模板制作与安装模板制作制

21、作要求a、为保证箱梁的外观质量、增加模板的倒用次数，模板均采用钢模板。b、制造钢模时应严格控制截面尺寸及长度、模板接缝平顺，模面平整，转角光滑，连接孔准确等。c、模板制造完毕后，须试拼装。结构要求a、模板结构应有足够的刚度、强度和稳定性，在承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载时，能保证梁体各部位设计形状、尺寸和相互间位置正确。b、考虑提梁需要，提梁吊点处底模应设置成活动式模板，同时在边梁护栏侧翼缘模板上预留提梁吊具孔。模板的安装制梁台座施工完毕在其上面安装箱梁底模，底模的位置应安装准确，与制梁台座密贴。待箱梁底板、腹板钢筋绑扎完毕后安装箱梁侧模，侧模与底模之间应连接牢固，防

22、止漏浆，底板、腹板钢筋检查合格后进行内模、端头模板安装，内模采用门吊的10t电葫芦分段吊装的方式进行安装，内模应安装牢靠，防止在混凝土灌注过程中发生上浮现象。模板首次使用前应打磨除锈，清洗，每次模板安装前及时清理板面，涂刷脱模剂，脱模剂应采用统一品种，不得使用废机油，且不得污染钢筋及砼的施工缝处，应涂刷均匀，不得使混凝土变色。模板每次使用后应及时整修并妥善保管。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶面标高、纵横向稳定性进行检查，合格后方可浇筑砼。模板的拆除端模及翼缘板侧模应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除，一般应在强度达到2.5Mpa时拆除。内模及翼缘板腹板侧模应在砼强度达到2

23、5Mpa以上时，方可拆除。工程名称S248线南召县乔端镇至分水岭段公路改建工程单位工程K119+806钟店大桥交底日期拆模后，应及时清理锚垫板处杂物，便于张拉，并对封锚混凝土接触面按规定进行凿毛处理。模板拆除后，应及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷脱模剂，整修后备用。3）钢筋制作和安装钢筋制作下料时应根据梁体钢筋的编号和供料尺寸的长短统筹安排，以减少钢筋的浪费。钢筋应顺直，无局部曲折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，10mm圆钢采用冷拉的方法调直，冷拉率不得大于2%。主筋采用搭接时，搭接长度应满足施工规范要求；主筋与其他构造钢筋在在可能情况下均应点焊成固架，以增加其整体性。焊接人员应

24、进行技术培训并考试合格，应了解其机械性能和操作程序。焊接人员在开始工作前，应先试焊一组搭接焊接头试件，进行力学试验，其结果合格后，方可进行正式焊接。预应力管道的位置必须严格按坐标定位，并用定位钢筋固定，定位钢筋与箱梁腹板筋点焊连接，严防错位和管道下垂。钢筋接头宜采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧使两结合钢筋轴线一致，接头双面焊缝长度不应小于5d，单面焊缝长度不应小于10d。钢筋安装a箱梁钢筋安装时先安装底板钢筋，再安装腹板钢筋，待内模安装好后再安装顶板钢筋。b预制箱梁时，桥面板顶层纵、横向钢筋可在顶板束张拉预留槽口处截断，以方便施工。预制箱梁时，严禁截断顶板束张拉槽口处箱梁顶板下层纵

25、、横向钢筋，张拉负弯矩钢束时也不宜随便切断该钢筋。待负弯矩钢束张拉完毕后，务必将截断的钢筋采用等强度原则予以补强。c箱梁顶、底、腹板钢筋网片之间应设置架立钢筋。d在预应力锚具处设置锚下加强钢筋网，加强钢筋与锚下螺旋筋干扰时，可适当调整加强钢筋。e钢筋安装时受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接接头质量应符合施工技术规范要求。受力钢筋应平顺，表面不得有裂纹及其它损伤。f钢筋骨架安装时，为了保证梁体混凝土保护层的厚度，在钢筋与模板之间使用硬质塑料垫块支承，垫块应相互错开，分散布置。g钢筋骨架应绑扎牢固，使其在灌注混凝土过程中不致发生任何松动。 4）预应力钢绞线、管道制作及安装预应力钢绞线箱梁预

26、应力钢筋采用5s15.2mm、4s15.2mm、3s15.2mm高强度低松弛钢绞线。钢绞线的验收应以60t为一批进行验收，从中抽取3盘进行表面质量、直径偏差和力学性能试验，如有一项不合格时，则不合格盘报废，再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行不合格项复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。a钢绞线制作钢绞线下料长度应通过计算确定，计算时应考虑孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶长度和外露长度等因素。工程名称S248线南召县乔端镇至分水岭段公路改建工程单位工程K119+806钟店大桥交底日期钢绞线的切断采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。b钢绞线安装同束内应采用强度相等的预应力钢材，编

27、束时，应逐根理顺，绑扎牢固，防止互相缠绕。预应力筋可在浇筑砼之前或之后穿入管道，对钢绞线可将一根钢束中的全部钢绞线编束后整体装入管道中，也可逐根将钢绞线穿入管道。穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，孔道内应畅通，无积水和其它杂物。预应力筋安装在管道中后，管道端部开口应密封以防止湿气进入，采用蒸汽养生时，在养生完成之前不应安装预应力筋。在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件应进行保护，防止溅上焊渣或造成其它损坏。在砼浇筑之前，必须将管道上一切非有意留的孔、开口或损坏之处修复，并应检查力筋能否在管道内自由滑动。c钢绞线存放钢绞线在运输过程中应用防雨布遮盖，到工地后存放

28、在干燥区域中，并不得沾污油脂、盐类等物，防止锈蚀。在存放和搬运的过程应避免机械损伤和有害的侵蚀，如进场后需长时间存放，必须安排定期的外观检查。预应力管道及锚具a管道预应力筋管道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。管道采用8mm定位钢筋网固定，使其能牢固地置于模板内的设计位置，并在砼浇筑期间不产生位移。定位钢筋网的间距直线段为100cm，弯曲段为50cm。管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其它杂物进入。管道应具有足够的强度，以使其在砼重量作用下能保持原有的形状，且能按要求传递粘结应力。b锚具锚具、夹具进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能

29、类别、型号、规格及数量外，还应按规范要求进行外观检查、硬度检查、静载锚固性能检查。夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用的性能。锚具、夹具均应设专人保管。存放、搬运时均应妥善保护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。预应力锚具、夹具应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业。锚具应满足分级张拉、补张拉及放松预应力的要求，锚具或其附件上应设置压浆孔或排气孔，压浆孔应具有足够的截面面积，以保证浆液的畅通。锚具、夹具验收批的划分：在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具、夹具应以不超过1000套组为一个验收批进行验收。 5)预埋件安装

30、工程名称S248线南召县乔端镇至分水岭段公路改建工程单位工程K119+806钟店大桥交底日期在边跨箱梁两端支座处预埋支座预埋钢板和锚固钢筋，锚固钢筋与梁底预埋钢板采用双面焊连接，焊缝长度不小于5d。支座上钢板与梁底预埋钢板或梁底楔形钢板采用断续焊连接。钢板应进行防腐处理。安装时预埋钢板应保证平整，以确保支座的水平放置，预埋钢板顶面与箱梁底面同一标高。预埋钢板应根据支座规格及锚孔直径进行开孔。安装时应特别注意方向。箱梁预制时注意预埋伸缩缝钢筋、护栏钢筋，桥面排水进水口补强钢筋及预留泄水孔。进水口补强钢筋与主梁钢筋绑扎。在箱梁边梁翼缘板上提梁吊点处预留吊具孔。6)砼施工混凝土配合比箱梁混凝土设计强

31、度C50，混凝土配合比由项目部试验室设计,经监理工程师批准后使用。砼浇筑当梁体混凝土灌注前各道工序完成，经检查合格，并办理签证后，灌注梁体混凝土，混凝土由搅拌机拌制，用搅拌车运输至梁场。a混凝土拌制与输送砼拌制过程中计量要准确，其最大允许偏差应符合下列规定：水泥、粉煤灰、水和外加剂不大于±1，粗细骨料不大于±2。混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，混凝土配料应根据砂、石含水率测试结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比。投料顺序为先投骨料和已加热的水，搅拌，然后再投入水泥。冬季施工骨料加热最高温度60，水加热最高温度80，当骨料不加热时，水可加热到100，但水泥不能与80

32、以上的水直接接触。夏季施工时尽量避免气温高的白天，必要时采用拌合水加冰措施降低砼温度。拌制后的砼应确保出机温度不低于10，入模温度不低于5且不大于32。混凝土运输设备应能保证浇筑工作连续进行，防止混凝土出现离析、假凝现象。任何时候严禁向混凝土内加水。b砼浇筑梁体混凝土灌注采用水平分层，由一端向另一端灌注的方案。混凝土的灌注厚度，在底板处应按设计厚度供给混凝土，在腹板处应不大于30cm。砼振捣采用插入式振动棒振捣。对钢筋密集的倒角位置及腹板采用30振动棒振捣，对顶板位置采用50振动棒振捣。外模安装附着式振捣器，安装高度为距离底模顶面700mm，梁端第一个振动器距离梁端800mm，向跨中排列间距分

33、别为1.2m、1.2m、1.4m、1.6m，到跨中一直都是1.6m。若振动器与侧模加劲肋位置冲突，可适当移动振动器位置。对箱梁腹板与底板及顶板连接处、预应力筋锚固区以及其它钢筋密集部位，宜特别注意振捣。在灌注混凝土过程中要随时认真检查模板、管道、锚固端垫板及支座预埋件等情况，如发现有变形、移位及内模上浮时，应暂停灌注，及时处理。 使用振动棒振捣时，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍；与侧模应保持50100mm的距离；插入下层砼50mm100mm，每一处振动完毕后应边徐徐提出振动棒，应工程名称S248线南召县乔端镇至分水岭段公路改建工程单位工程K119+806钟店大桥交底日期避免振动棒碰撞

34、模板、钢筋、预应力系统及其它预埋件。 砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。砼运输、浇筑及间歇的全部允许时间不得超过180min（气温不高于25）或150min（气温高于25）。混凝土振动达到该部位砼密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。砼浇筑完毕后对梁顶面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光、拉毛。当室外日平均气温连续5d稳定低于5时按冬季施工规定办理。c砼养护混凝土灌注完毕收浆后应尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖材料应具有良好的蓄水性并不得掉色或有其它潜在污染砼外观的特性。覆盖时不得损伤或污染砼的表面，

35、洒水养护以保持砼表面经常处于湿润为度，拆模前应经常使模板保持湿润。拆模后采取在砼表面喷水保湿的方式进行养护，必要时还应在侧面临时粘贴蓄水材料，靠蓄水材料保持不间断的湿润。箱梁内部在拆模前后采用蓄水养护，当箱梁内部温度达到60以上时应换风。当日平均气温低于5时，应覆盖保温，不得向砼面上洒水。当昼夜平均气温高于30时，应增加洒水次数。洒水间隔时间以保持混凝土表面充分潮湿状态为度，连续洒水养护时间根据环境相对湿度而定，最少不能小于4天，保湿养护最少不能小于7天。当梁体混凝土未达到2.5MPa以前，不得使其承受行人、运输工具等荷载。d梁体混凝土质量检查 梁体混凝土试件的抗压强度，应以标准条件养护28天

36、的试件做抗压试验，作为检查梁体混凝土质量的依据。标养试件制取3组。 为检查梁在各施工工序时间的强度情况，尚须制作一定数量（兹定为不少于2组）的随梁养护的试件，作为拆模、张拉等工序的质量依据。7)张拉、压浆及封锚张拉a张拉前的准备现场已有具备预应力施工知识和正确操作的施工人员。施工现场已具备确保全体操作人员和设备安全的必要的安全措施。对操作人员进行技术交底，并发给简明操作单。清除锚板上水泥浆和其它杂物，以保证锚具与支承板密贴。搭设好千斤顶吊挂支架及工作平台。张拉现场立尺寸60cm×80cm的标识牌，写明每次张拉的吨位、伸长量等数值。b张拉作业及要求预应力钢绞线标准强度fpk1860Mp

37、a，锚下控制应力0.75fpk，总张拉吨位根据锚具供货厂家提供的锚圈口损失（应提前获取锚口损失力的具体数值，计算锚下控制力）进行计算。梁体砼强度达到设计强度90以上，方能张拉预应力。预应力束张拉顺序遵循先长束，后短束，均衡对称的原则。所有钢束均采用两端张拉，且在横桥向对称均匀张拉。工程名称S248线南召县乔端镇至分水岭段公路改建工程单位工程K119+806钟店大桥交底日期张拉程序为0初应力con（持荷2min）。张拉预应力钢绞线每束钢绞线断丝或滑丝不超过1丝，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1。 预应力筋张拉时，应先调整到初应力0，该初应力定为张拉控制应力con的15，伸长量应从初应力时

38、开始量测。张拉千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。当张拉千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固，预应力筋锚固后的外露长度40mm±10mm，锚具应用封端砼保护，当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割。张拉前在制梁台座上1/4、1/2、3/4梁长（两端临时支座中心线长度）位置处作出基准点，测出张拉后拱度值与理论拱度值进行比较，若超出理论值应采取控制措施。存梁时也应在

39、存梁台座1/4、1/2、3/4梁长（两端临时支座中心线长度）位置处作出基准点，对存梁期间的上拱值进行观测，若超出理论值也应采取控制措施。 压浆压浆材料、外加剂及水泥浆配合比是根据管道形成、压浆方法、材料性能及设备条件通过试验确定。张拉施工完成后，必须采用不带水汽的高压风把孔道吹干，然后抽真空，压浆，搅拌机及储浆罐的体积必须大于所要压注的一条预应力孔道体积。压浆时，由孔道压浆端压入浆体，各部件连接要满足要求，压浆应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不宜少于2min。从抽真空端排出浆体，直到流出的稠度达到注入

40、的稠度。管道应充满水泥浆。压浆要求:水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在3045min范围内，水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。压浆使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的工作压力为0.50.7Mpa，最大压力为1Mpa。压浆过程中和压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5，否则应采取保温措施，当气温高于35时，压浆宜在夜间进行。压浆时，每一工作班留取不少于3组40×40×160mm的立方体试件，标准养护28天，检查其强度。压浆后应将锚具周围冲洗干净。封锚张拉槽和锯齿块应及时封锚

41、，封锚砼标号符合设计要求。封锚前应对两端砼进行凿毛，然后封锚砼表面应设10mm钢筋网，网格尺寸10×10cm，应保证钢筋网与梁体的可靠锚固。8)移梁在混凝土强度达到设计要求是方可移梁，移梁时由160t门吊利用兜托梁底的方式进行提梁，拟用箱梁起吊架兜具。工程名称S248线南召县乔端镇至分水岭段公路改建工程单位工程K119+806钟店大桥交底日期普通钢筋砼空心板在预制场内集中预制，载重汽车运至现场，人工配合吊车安装。1）模板施工模板采用厂家定做的钢模板，内模采用根据设计尺寸定做的充气胶囊，充气胶囊在使用前必须进行充气试验，经过试验各项指标均符合设计及规范要求后方可用于预制梁施工中。底模施

42、工将原地面平整夯实，台座采用为C30砼厚30cm，面层采用厂家定做的面板厚6mm钢板。台座施工时注意对拉螺栓孔的预留位置。台座中心设置1.5cm的预拱度。 侧模施工模板采用定制的大块钢模板，模板的几何尺寸、刚度、平整度、稳定性有科学的设计和成功的制作经验，使用前经过严格的检查，符合设计和规范的要求。模板采用22对拉和M16螺栓连接，模板的各接缝处采用5mm厚高弹性海绵橡胶堵缝，杜绝砼浇筑过程中可能产生的漏浆现象，以保证梁体表面光洁美观。模板表面保持清洁平整，模板使用前涂刷专用的脱模剂，每次砼浇注前，按照规范要求检查其几何尺寸，经监理工程师认可后方可浇注砼。模板安装采用龙门吊配合人工安装。芯模采

43、用厂家制造定型的充气胶囊,严格控制好模板尺寸，芯模加固采用8的盘条定位，为防止内模上浮，安装内模时在内模上每隔40cm安装一道定位钢筋，保证内模不上浮。施工振捣砼时应注意避免碰撞芯模。 2）绑扎钢筋钢筋采用现场集中加工，钢筋的表面应洁净，平直，无局部弯折，弯曲钢筋应调直，采用冷拉方法调直钢筋，钢筋的弯直和末端的弯钩应符合设计要求及规范规定。钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，拼装时按设计图纸放大样。钢筋的品种质量、焊条的牌号、性能必须符合设计要求和有关标准的规定；钢筋表面必须清洁，带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋，不得使用，钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距必须符合设计要求；钢筋

44、应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋必须调直，采用冷拉方法调直钢筋时，级钢筋冷拉率不大于2%，HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不大于1%；钢筋的弯制和末端弯钩必须按照施工图纸制作；受力钢筋搭接接头采用双面焊接，双面焊接接头长度不小于5d，接头位置相互错开，同一断面焊接接头不得超过该截面受力钢筋总根数的50%。加工好的钢筋半成品应作好标识，原材料、半成品、钢筋作好防锈、防变形等保护工作。初次弯制成型的钢筋均按照1：1大样检查其几何尺寸的准确性，施工过程中经常检查各种加工钢筋，以保证它的几何尺寸准确。钢筋制作、绑扎的允许误差按JTG/T F50-2011公路桥涵施工技术规范执行。施

45、工空心板钢筋时注意预埋伸缩缝、护栏的预埋钢筋。为防止钢筋生锈，钢筋堆放必须离地面不小于30cm高度（可采用堆放在枕木上或水泥台座上），同时在钢筋顶面采用彩条布等防水物品进行覆盖，防止钢筋生锈。3）浇筑砼工程名称S248线南召县乔端镇至分水岭段公路改建工程单位工程K119+806钟店大桥交底日期砼采用搅拌站集中搅拌，砼运输车运到现场，龙门吊吊装入模，砼浇筑时，应分层施工，每厚度不超过30cm，采用插入式振动器进行捣固，振捣棒与侧模保持50-100mm的距离，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及预埋件。砼浇筑过程中随时检查各项预埋件位置是否准确，如发现预埋件偏位，应

46、及时将其调整好，保证预埋件位置准确无误。为保证桥面铺装和预制板紧密结合成整体，预制空心板顶面必须拉毛处理，砼浇筑完毕并在初凝前采用8mm的钢筋沿着垂直跨径方向刻纹，槽深0.51cm横贯桥面，每延米桥长不小于1015道。4）养护、拆模养生采用洒水法，即在砼顶面覆盖土工布或塑料薄膜养生。砼洒水养生不得小于7天，同时必须保证砼表面经常处于湿润状态，不得形成干湿循环。模板拆除应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，侧模拆除应在砼抗压强度达到2.5Mpa以上方可拆除侧模。模板拆除必须严格按照模板厂家编号的顺序拆除及摆放，以便下次安装模板时方便拼装和接缝严密。模板拆除用龙门吊配合人工拆除

47、，模板拆除必须轻拿轻放，禁止将模板乱摔、乱扔。加大模板的使用寿命和周转次数。5）移梁砼强度达到设计强度的90%后方可吊装，用龙门吊起梁，将梁运至存梁场。存梁时间不超过3个月。（4)梁板安装1）梁板运输梁板通过平板汽车运送到安装现场指定的存放位置。2）支座安装桥梁支座应标出制造厂的支座类型及编号，并附一览表，表明支座上的标记和在桥梁上的位置，并附采用支座的生产厂家技术说明和质量证明。 墩、台支座位置处的混凝土表面应平整清洁，以保证全部面积上压力均匀。为了支座更换方便，不应采用绝对的固定装置。认真检查所有表面、底座及支座垫石标高，并对处于纵坡上及弯道上的桥梁，在其支座施工时作相应的调整和处理。安装

48、的桥梁支座的标高如与图示不符，应调整下部构造标高，使完成后的上部构造达到要求的标高。所有这些标高调整，都在得到监理工程师批准的情况下进行。3）梁板吊装吊装前检查吊车的机动性和灵活性，吊车是否在有效工作半径内工作，各种辅助设备是否工作正常且能满足吊装需要，满足需要方可进行吊装作业。检查梁板是否与实际安装位置匹配，成品梁有无质量问题，检查合格进行下一道工序。将梁板捆绑，两台吊车同时起吊，保持速度均匀、平稳升降。 梁板就位后检查平面位置和标高符合要求后应及时进行加固处理，使梁板稳定牢固。工程名称S248线南召县乔端镇至分水岭段公路改建工程单位工程K119+806钟店大桥交底日期（5）体系转换及湿接缝

49、施工1）设置临时支座并安装永久性支座 a.设置临时支座：按照设计要求布置临时支座，临时支座采用硫磺砂浆浇筑。 b.安装永久支座：先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。 在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合，支座就位准确。 2)湿接缝施工测量放样：首先根据路线走向放出桥梁的边线，不符合标准的进行梁板调整。钢筋制作：钢筋的调直，由于预制、安装时钢筋会发生弯曲，所以首先要调直，并清理表面，保证无锈、无油渍。焊接时，要保证钢筋的对齐，相邻两片梁外漏的钢

50、筋在一条水平线上。a. 钢筋混凝土中的钢筋必需符合现行标准的规定及设计要求。b. 钢筋进场必须具有出厂质量证明书和试验报告单。 c. 钢筋必须按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分别验收，不允许混用。d. 以另一种强度、或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，应了解设计意图和代用材料性能，并应符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的有关规定。一般情况下钢筋需代用时，必须征得监理批准，方可代用。钢绞线穿束：检查孔道坐标是否准确，并清洗干净，分清张拉端与固定端，相应进行处理，螺旋筋及加强筋进行绑扎、焊接。并留好排气孔，用胶带进行密封处理，以防进入混凝土浆，影响压浆质量。模板施工：采用钢模

51、，支立要牢固，不漏浆。混凝采用拌和站集中拌合，输送车运送混凝土。砼浇筑前，对钢筋骨架和模板进行检查，并做好记录，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢，应清理干净，模板如有缝隙应塞严密，模板内侧应涂刷脱模剂，浇筑砼前应检查砼的均匀性和坍落度，符合设计要求后方可浇筑。混凝土浇筑本桥采用C50混凝土现浇湿接缝。混凝土施工包括拌和、运输、灌筑、捣实、养护和拆模。混凝土拌和要达到均匀性，和易性，以保持混凝土拌和物的质量备料、运输、储存、施工中应严格控制将水泥硬块、灰袋纸、烟头、树根等混进混凝土，确保混凝土的质量。拌和时间要保证，水灰比控制适中。运输混凝土采用罐车，可直接将混凝土倾入浇筑位置，要保持混凝土的均

52、匀性和规定的坍落度，并确保混凝土浇筑工作不间断。 振捣要不漏振，不过振，表面泛浆，不下沉为止。移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍；插入式振捣器要垂直插入，快插慢拔。振捣时间不易过长和过短。振捣时，振捣器不能触动钢筋、预埋件。混凝土的强度达到设计要求时可以拆除模板，拆模时注意棱角的保护，不要用钢钎或坚硬物体直接接触混凝土面，避免混凝土表面受到破坏。拆完模板用草帘或苫布覆盖洒水养生。工程名称S248线南召县乔端镇至分水岭段公路改建工程单位工程K119+806钟店大桥交底日期浇注剩余段湿接缝混凝土，由跨中向支点浇注。养生:混凝土施工完毕，为防止早期收缩出现裂缝，在捣实抹平后即用土工布洒水养生。张拉预应力束：待现浇混凝土强度达到要求后，张拉预应力束。先对