平原东站雨棚柱桩基正循环回转钻进钻孔灌注桩施工交底

1、 石济客专SJZF-2标项目经理部 技术交底书平原东站雨棚灌注桩施工技术交底（二级）中铁十八局集团第四工程有限公司石济站房项目经理部工程技术交底会议纪要编号：中铁十八局集团石济客专SJZF-2标 号交底时间： 交底内容：平原东站雨棚灌注桩施工1、总体施工组织安排。2、作业场所及作业方法。3、施工技术要求。4、施工工艺。5、质量控制及检验标准。6、成品保护方法及措施。7、安全环保措施。8、施工注意事项。9、附件。交 底 人：被交底人:技术交底书石家庄至济南客运专线技交字 号工程名称平原东站交底项目站房雨棚桩基施工交底范围 交底日期交底单位中铁十八局集团有限公司石济客专SJZF-2标被交底单位 交

2、 底 人被交底人1总体安排在现场设立“中铁十八局集团第四工程有限公司石济站房项目经理部”，分部经理全面负责分部范围内的施工安全、质量、进度、环境保护、综合治理；分部常务副经理负责本分部现场进度、综合治理工作，分部总工负责本分部现场施工技术管理工作，分部安全总监负责本分部现场安全、环境保护工作。承担施工的队伍：平原东站站房架子队2作业场所、方法新建石家庄至济南铁路客运专线工程，作业地点为平原东站站台雨棚。站台里程为改DK352+851.030-改DK351+308.970，雨棚柱基础采用钻孔灌注桩施工，施工采用正循环回转钻进灌注桩施工。3施工技术要求（1）规划布置施工现场时，首先考虑泥浆循环、排

3、水、清渣系统的安设，以保证循环作业时，泥浆循环畅通，排放彻底。（2）及时清除小泥浆池内的废泥浆和钻渣，并将排出的钻渣及时运出现场，防止污染施工现场和周围环境。（3）正循环钻进时，合理调整和掌握钻进参数，不得随意提动孔内钻具。操作时掌握升降机钢丝绳的松紧度，以减少钻杆晃动，钻进过程中，根据不同地质条件，随时检查泥浆指标。（4）钢筋笼下设时，钢筋笼分三节，需进行搭接焊，搭接采用单面焊，焊接长度不小于16cm，焊缝宽度不小于12.8mm，焊缝厚度均不得小于4.8mm。根据护筒顶标高计算出吊筋长度。（5）清孔彻底，保证在混凝土灌注前孔底沉渣厚度不大于50mm。（6）灌注混凝土时，根据灌入砼方量计算好埋

4、管深度，缓慢拔管，防止冒顶。（7）导管埋深控制在26m。4施工工艺本站雨棚桩基施工时场地处在路基上，两边为混凝土挡墙，高度为9m 。根据施工现场情况，在即将开钻的孔口左侧开挖一个1m*2m*1m的小泥浆池，在小泥浆池边、底部及孔内流到小泥浆池下方铺设厚塑料布做防水处理，并在小泥浆池边做围堰，防止泥浆漫流对路基、挡墙造成污染及破坏。工人及时对小泥浆池内的沉渣进行清理，泥渣清理到专用密闭车辆拉走，禁止存放在路基上。每台钻机配备一台泥浆罐，施工采用泥浆双循环工作方式，泥浆罐安放一台泥浆泵向孔内注浆，孔内泥浆留至孔口旁小泥浆池，再由小泥浆池上的泥浆泵抽至泥浆罐中。采用正循环回转钻机自造泥浆护壁成孔，孔

5、内土体通过钻头切割与搅拌形成泥浆，最终通过泥浆泵正循环排出孔外；钢筋骨架分节制作，汽车吊吊装就位，孔口焊接下放钢筋笼；直升导管法进行水下混凝土浇筑流程。4.1施工程序桩位放样护筒埋设钻机就位钻进终孔检查一次清孔钢筋笼入孔下导管、二次清孔灌注水下砼挖除护筒钻机移位桩头凿除桩身质量检测4.2工艺流程主要施工工艺流程图4.3详细施工步骤及方法4.3.1测量定位测量人员放出各桩的中心位置，施工班组在横纵埋设四个护桩，通过挂线确定桩中心位置，在钻孔过程中对桩位进行复核。4.3.2 护筒埋设根据测量放样点位埋设护筒；底部及周围用粘土回填，测量复核其准确性。4.3.3钻机就位对钻机下部垫层进行夯实，再搭设施

6、工平台。钻机就位后必须平整、稳固。施工中班组长对钻机检查，发现不符合要求的立即纠正。4.3.4泥浆制作钻机用泥浆主要采用自造浆，开钻时可在孔内加入适量粘土并低速、慢进造浆，然后再正常钻进。钻进过程中严格控制泥浆比，每班检测不小于3次。泥浆性能指标符合下列规定： 比重：入孔泥浆比重为1.15-1.20kg/m³。 黏度：入孔泥浆黏度，一般地层为16s-22s；松散易坍地层为19s-28s。 含砂率：新制泥浆不大于4%。 胶体率：不小于95%。 PH值：大于6.5。4.3.5钻进成孔钻孔灌注桩采用正循环回钻成孔，原土造浆护壁，正循环两次清孔工艺。开钻前在护筒内存进适量泥浆。开钻时低档慢速

7、钻进，钻至护筒下3m后再以正常速度钻进。钻进过程中，经常检查土层变化，对不同的土层用不同的钻速、钻压、泥浆比重和泥浆量。在砂土、软土、碎石垫层等容易坍孔的土层中钻孔时，采用慢速轻压钻进，同时提高孔内水头和加大泥浆比重，尤其是在碎石垫层1011m，加强护壁。钻孔完毕后用测绳测定实际孔深，确认达到设计深度后进行下一步施工。钻孔结束后，孔径、垂直度用自制检孔器检验。4.3.6清孔钻孔达到设计深度后，孔深、孔径等检查合格后采用换浆法进行清孔，清孔时将钻具提离孔底50cm。严禁采用加深钻孔深度的方式代替清孔。清孔符合下列要求 孔内排出的泥浆手摸无2mm3mm的颗粒。 泥浆比重不大于1.20 kg/m&#

8、179;. 含砂率小于8%。黏度为 28s。4.3.7钢筋笼制作与安放（1）钢筋笼的制作根据施工图纸分段制作，按照钢筋制作规范操作。在骨架外侧设置控制保护层厚度的钢筋，骨架顶端两侧设置吊环。（2）清孔结束后，尽快进行钢筋笼的吊装安设。钢筋笼安放前要再次对钢筋笼进行检查核对，确保钢筋笼符合设计要求。采用汽车吊吊装钢筋笼。钢筋笼在孔口使用压杆来对两节钢筋笼进行焊接，根据护筒标高计算出地面标高后，把钢筋笼下放到位，将压杆固定在孔口横担上并用钻机压牢，以防止灌注砼时钢筋笼上浮或下移。4.3.8安装导管导管直径采用25cm，导管间采用丝扣连接。连接必须紧密，严禁渗漏。每节导管长度3m，最下端一节长度为3

9、.5m，并配置1m、0.5m等短管调节导管长度。导管下放前在地面试压检查其连接的密封性。孔内居中下入导管，导管下端距离孔底约0.30.5m。4.3.9混凝土灌注在混凝土灌注前，进行二次清孔。首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土中的深度不得小于2m并不大于6m的要求。水下混凝土浇筑中途不得停顿，拆除导管的时间尽量缩短，提升导管不得左右移动，有次序地拔管和连续浇筑混凝土直到整桩完毕。当灌注接近桩顶时，及时测量桩顶标高，使灌注桩顶标高比设计标高高出0.80m1m。灌注水下混凝土过程中，应经常探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。快接近桩顶面时，由于泥浆变稠和砼浮浆堆积的原因，测绳容易量测不准，用

10、取样盒等容器直接取样或使用钢筋 “插捣”量测。灌注高程中或接近结束时，核对混凝土灌入数量，以确定测得混凝土的灌注高度的准确性。灌注结束后，整理、冲洗现场，清洗导管及工具，位于地面以下及桩顶以下的护筒，在混凝土初凝前拔出。4.3.10清理桩头、成桩检测检查前使用风镐凿除桩头，顶面磨平，进行桩基检测。4.4异常处理办法4.4.1当发生堵管时，处理办法可用长钢筋冲捣管内混凝土，用吊绳抖动导管；在保证混凝土埋深的前提下，尽量提升导管，然后在顶部增加导管从高处灌注混凝土，使堵塞混凝土压出。 4.4.2浇筑混凝土过程中当导管卡扣挂到钢筋笼的加劲筋或箍筋时，暂停浇筑，缓慢转动导管，使导管摆脱钢筋笼。4.4.

11、3在灌注过程中，因故把导管下口提出混凝土面，或停灌，即会产生断桩，则可采取如下抢救措施：当灌注混凝土量少、埋笼浅时，将笼拔出，重新下钻扫孔，用钻机把孔内混凝土扫开，排出孔内砂、石及其携带的沉淀。孔深满足要求后重新下笼、下导管进行二次清孔，重新灌注混凝土。当灌注的后期，可将导管拔出并进行清洗，然后加装底盖阀并将导管及料斗内灌满混凝土后再插入孔内混凝土面12m一下，然后剪断底盖的吊绳并提起导管（约0.5m），使混凝土排出，并继续灌注至要求的高度。4.4.4发生埋管时，可用链滑车、千斤顶试拔必要时增加振动辅助措施拔出导管。5 质量控制及检验标准 5.1质量控制 （1）测量放线工作由专职的测量人员担任

12、。（2）护筒中心线与桩中心定位点重合，允许偏差不得大于5cm，护筒倾斜度不得大于1%。（3）灌注前的孔底沉渣厚度不大于5cm。（4）搬运和吊装钢筋笼时应防止变形，避免碰撞孔壁和自由落下，成孔质量合格后应尽快灌注混凝土。每根桩基桩身混凝土应留有一组试件。（5）灌注桩成孔垂直度允许偏差值控制在0.5%。（6）钢筋笼的主筋采用单面焊接方式，搭接长度不小于16cm，在35d区段范围内的钢筋接头面积不应大于钢筋总面积的50%，且间隔布置。箍筋采用螺旋箍，并与主筋焊接成钢筋笼骨架。纵筋外侧采用耳筋方式保证钢筋保护层厚度为55mm。(7)严格按照施工配合比拌制混凝土，混凝土塌落度控制在180mm220mm；

13、坍落度每小时损失不得大于3cm。（8）导管使用前需进行压水试验，确保无漏水、渗水时方能使用，导管接头连接处须加密封圈并上紧丝扣。 5.2质量检验测量班对护筒中心线、桩中心点进行测量，允许偏差不得大于5cm。对钢筋笼的主筋搭接长度进行测量，单面焊搭接不小于16cm。6 成品保护方法及措施（1）在钻孔前在孔周围设置1m*2m的围堰，并在孔口安装一台泥浆泵向下方泥浆池内输送泥浆。防止在钻孔过程中泥浆漫流对挡墙、填筑完成的路基造成污染。（2）泥浆池内泥浆用泥浆泵通过软管输送到孔内，软管采用加厚并在接口连接牢固，对软管做防压、防扎等保护措施，软管如有出现破损或漏浆现象，及时对软管进行更换。（3）成孔质量合格后尽快灌注混凝土，防止洗桩后桩内坍孔。（4）搬运和吊装钢筋笼要平稳缓慢防止变形。（5）要选用责任心强的施工人员进行作业，保证施工过程的安全与质量。7 安全环保措施 （1）项目部、架子队成立安全领导小组，设专职安全员并制定严格措施，定期分析解决工作中存在的问题，及时发现和排出不安全隐患。（2）开工前进行系统安全教育，开工后抓好安全教育的定期安全培训。（3）严格安全监督，完善安全检查制度，定期组织、检查。发现问题及时纠正。（4）夜间施工配备良好的照明设备，危险地段设标志和