ZPW-2000A轨道电路的调试资料

1、精品文档ZPW-2000刚道电路的调试介绍ZPW-2000A轨道电路在沪杭电气化铁路的应用,包括工作原理、试验调试和故障处理1工作原理ZPW-2000Aa无绝缘移频自动闭塞室内主要设备发送器、接收器、衰耗器、电缆模拟网 络盘、机柜.室外主要有匹配变压器、调谐单元、空心线圈、机械绝缘节空心线圈、补偿电 容、防雷单元等,通过载频信号8信息和18信息传输原理,传送机车信号和检查轨道的电气一电气绝缘节和机械 -电气绝缘节.调谐单元空心线圈O1JGO2JG接收器发送器接收器衰耗器电缆模拟网络匹配变压器调谐单元电缆模拟 网络匹配 变压器调谐单元室外内 衰耗器室_jr_-小轨道匚图1:系统原理框图图1为ZP

2、W-2000A型无绝缘轨道电路的工作原理框图,以一个区段ADG为例,正常工作时,ADGt送器向钢轨发送载频 1700-1、频偏土 11HZ低频为随列车运行和轨道空闲情况 而不同的移频信号. 移频信号一局部沿着 ADGfe轨迎着列车运行方向, 向接收端传递,到接 收端经匹配变压器一防雷电缆模拟网络一衰耗盘一接收器,形成主轨道检查条件.该条件可以从衰耗盘的“轨出塞孔中测出,该数值从钢轨中直接送来,与受电端电压一致,需要大 于240mv.同时移频信号又向列车运行前方的调谐区小轨道发送移频信号,在调谐区形成小 轨道的检查条件,经下一个区段接收端的接收端经匹配变压器一防雷电缆模拟网络一衰耗盘 一接收器,

3、这一条件可以从这个区段衰耗盘“轨出2测出.这样ZPW-2000A无绝缘轨道电路继电器励磁条件必须有 2个,一个是主轨检查条件, 另一个是小轨道检查条件,前一个是本轨道衰耗盘测得,后一个是从本轨道列车运行前方所属区段衰耗盘测得.2 ZPW-2000A轨道电路封锁开通前试验调试2.1 试验及调试流程如下图：精品文档精品文档图2自闭试验及调试流程图2.2 试验前的准备工作：2.2.1 导通网络接口柜,组合架、区间柜内部配线.2.2.2 导通室内各架柜间的配线,特别注意组合架至区间柜编码条件线,预防点灯220v电源引入区间柜烧损设备.2.2.3 处理好各种混线、接地等故障.2.2.4 检查送至机柜的2

4、4v电源极性是否正确,按机柜布置图将发送器、接收器安装在对应 位置,并用钥匙锁紧.2.3 轨道电路调整内容：2.3.1 对照线路图编制各个“闭塞分区情况汇总表 .例如见表1 ,按轨道电路调整表载 频频率1700、2000、2300、2600hz4种,有4张表格将模拟电缆补偿长度、发送电平、接 收电平等填入表内.表1闭塞分区情况汇总表精品文档精品文档轨道名称频率轨道电路长度送端实际电缆长度受端实际电缆长度送炳模拟电缆补偿长度受端模拟电缆补偿长度补偿电容发送电平接收电平容量个数AG1700-11250m1500m2570m8.5km7.0km46uf13个360BG.2.3.2 根据表1中“实际电

5、缆补偿长度编制每个轨道区段的“送、受端模拟电缆补 偿长度端子连接配线表,供调整焊接和核对检查用.2.3.3 根据表1中查出的“接收电平编制每个轨道区段“接收器主轨道电平调整端 子连接配线表,供调整连接和核对检查用.2.3.4 发送电平.根据“闭塞分区情况汇总表查出的各轨道电路的实际电平将封线 在发送器背后走线槽孔的对应位置上穿好,然后再将发送器输出电平级都调整为9电平(38v)或10电平(33v)作为模拟试验时用.2.3.5 接收电平.按“闭塞分区情况汇总表查出的接收电平等级按“接收器主轨道 电平调整表在衰耗盘端子上进行调整,开通时不用再调整.2.3.6 模拟电缆补偿长度.根据电缆补偿长度调表

6、在电缆网络模拟盘端子上进行调整.2.4 模拟试验：ZPW-2000A无绝缘轨道电路室内设备安装、配线完成后应对设备进行模拟试验,模拟试 验应根据先局部、后系统的程序进行.模拟试验应完全地模拟电路的状态进行.沪杭电气化工程施工中主轨道的FS与JS之间在分线盘串接 1kQ/2W电阻做为负载,小轨道也连接1kQ/2W电阻做为负载,电缆根据实际长度补偿到10km焊接调整.优点是电缆模拟网络做到一次调整,减少了工作量,缺点是调整小轨道时各个区段互相干扰.解决的主要方法是关掉互相干扰的区段.图3模拟轨道电路原理图3故障处理精品文档精品文档3.1 施工调试中调谐单元与空心线圈未连接时,匹配变压器间的电压小于

7、 500mv主要的故障有：变压器电缆配线错误.匹配变压器与调谐单元连线错误.匹配变压器或调谐单元故障.发送器与调谐单元的载频不对应.3.2 调谐单元与空心线圈未连接时,匹配变压器间的电压大于500mv,连接后,电压无变化,主要的故障有：调谐单元故障.空心线圈故障.实验线没连通.3.3 系统设备经过导通后,开通试验故障的判断与处理,在沪杭线电气化工程施工中, 主要出现以下几个方面的故障：室外送受电端设备连接不良,室内衰耗器“轨入无信号.补偿电容断线,室内衰耗器“轨入信号偏低.补偿电容连接不良, 接收器工作不稳定, 瞬间出现红光带.送受电端电缆配线混线(或配错),接收器“轨入电压低于240mv,衰

8、耗器面板“轨道占用亮红灯.分路残压大于140mv,室外电缆配线错误.3.4 故障案例案例1(1)故障现象：轨道空闲,某区段衰耗器面板轨道占用灯亮红灯.(2)查找过程：用CD96-3仪表在衰耗盘的“轨入 塞孔测出小轨道的输入信号电压正 常,电缆模拟网络组匣塞孔发送电压已送出,接收电压太低,经查为室外补偿电容坏二个.(3)排除方法：更换补偿电容.(4)分析：测该区段轨入有否主轨电压,轨入电压范围A240mv,轨入主轨电压正常,发送电压送出,邻区段 GJ吸起,电缆模拟网络发送局部正常,该区段轨道占用灯亮红灯, 传输通道接收局部存在问题.案例2(1)故障现象：用 CD96-3仪表在衰耗盘的“轨入塞孔测

9、出“2.8V,超过“轨道电路调整表上的指标.(2)查找过程：用CD96-3仪表在衰耗盘的“轨入 塞孔测出小轨道的输入信号电压正 常,发送电平正常,电缆模拟网络问题,查出实际电缆长度与模拟网络补偿长度搞反.(3)排除方法：根据实际电缆长度与模拟网络补偿长度进行调整.(4)分析：测轨入主轨电压应满足“轨道电路调整表上轨入电压范围R240mv,电缆长度根据10km进行补偿,轨入有电压,说明通道正常,电压超标,电缆模拟网络调整有问 题.电气化工程 ZPW-2000A无绝缘轨道电路的使用,提升了信号微机联锁的稳定性和平安性,结合站内使用ZPW-2000A型闭环电码化及辅助治理系统,检测设备电路设计满足铁路信号故障一平安原那么, 运用中的系统