CJJ37-2012城道路工程设计规范总结

1、CJJ37-2022城市道路工程设计标准总结LT1城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路级别设计速度快速路1008060主干路605040次干路504030支路40302023.2.2 快速路和主干路的辅路设计速度宜为主路的0.4倍0.6倍.3.2.3 在立体交叉范闱内,主路设计速度应与路段一致,匝道及集散车道设计速度宜为主路 的0.4倍0.7倍.3.2.4 平面交叉口内的设计速度宜为路段的0.5倍0.7倍.3表3.4.3道路最小净高渔路种类行驶车辆类型最小净高m机动车道各种机动车4.5小客车3.5非机动车道自行车、三轮车2 5人行道行人 >4表3. 5. 2路面结构的设计使用年限 年

2、道路等级路面结构类型沥青路而水泥混凝土路面砌块路面快速路1530主干路1530次干路1020支路8 (10)1、10 (20)注：1支路采用沥青混凝土时,设计年限为10年：采用沥声表而处治出为8年,2砌块路而采用混凝土预制块时,设计年限为10年：采用石材时,为20年.表3.5. 3桥梁结构的设计使用年限类别设计使用年限年特大桥、大桥、重要中桥100中桥、重要小桥50小桥305快速路两侧设置辅路时,应用四幅路,不设置辅路时用两幅路.主干路采用四幅路或三幅路,次干路采用单幅路或两幅路,支路采 用单幅路.6表5. 3. 2 一条机动车车道最小宽度车型及车道类型设计速度km h>60W60大型车

3、或混行车道m3.753.50小客车专用车道m3.503.25表5.3.3 一条非机动车道宽度车辆种类自行车三轮车非机动车道宽度m1.02.0表5. 3. 4人行道最小宽度工程人行道最小宽度m一般值最小值各级道路3.02.0商业或公共场所集中路段5.04.0火车站、码头附近路段5.04.0长途汽车站4.03.0a)中间带W两侧带图535分车带分车带由分隔带及两侧路缘带做成.侧向净宽为路缘带宽度与平安 带宽度之和. 分隔带采用立缘石围砌,考虑防撞要求应采用相应等级的防撞护栏.表5. 3.5分车带最小宽度类别中间带两恻带设计速度(km/h)与60<60<60路线带宽度(in；机动车道0.

4、50025OJO0.25非汛动车0.25625平安带宽度W4 (in)机动车道0.500.250：50.25非机动车0,250,25偶向程室WL (m)机动车道1 000.500,750 50非机动车0.500,50分隔带最小宽度(m)1 50J.501 50分车带最小宽度(in)3.002.00150 (2.00)2.008当快速路单向机动车道数小于 3条时,应设置不小于3米应急车道.连续设置有困难时设置应急停车港湾, 间距不大于500米,宽度不小 于3米.537路肩辿置应帘汴列规定：1采用边沟排水的道路应在路面外侧设置保护性路旧,中间设置排水沟的道路应设置左 何保护性路肩2保护性路肩宽度向

5、路缘带外侧算起,快速路不应小T 0.75m：其他道路不应小0.50m： 当有少量行人时,不应小于LXtai.当需设置护栏、坦主卜通标志时,应满足其设置要求口 10道路横坡是由路面宽度、类型、纵坡及气候特征决定的,宜采用1%2%.快速路及降雨量大的用1.5%2% ,严寒积雪地和透水性路面用1%1.5%,保护性路肩横坡度可以比路面横坡度大 1%.11平面线形设计表6.2, 2圜曲线最小半径设计速度(kuVh)1W80印50403020不设越高最小半径1600100060040030015070设超高最小 半径5.一值6504003002001508540极艰值4009150100704020表也2

6、3邛曲线与原曲段最小长度没汁逵度knih)100SO605044)3020千曲战最小长度(m)一股值2602101501301L0SO60极眼例170和LOO8S705040十曲一最小长度(m)£5一.5040352520表62 47埸和曲线最小长度设计速度O100806050403020线和曲嫉最小长度tn)857050352520直线与圆曲线或大半径圆曲线与小半径圆曲线之间要设计缓和曲线.缓和曲线要采用盘旋线,缓和曲线最小长度应符合上表要求,当设计速度小于40km/h时,缓和曲线可用直线代替.表6.22不设缓和曲线的最小圆曲线半径设计速度(kmh)100SO605040不设缓和曲

7、线的最小圆曲线半径(m)3 00020001000700500当圆曲线半径大于上表的半径时,直线可与圆曲线直接连接12表8 2. 5最大超高横坡南设计速度(hn/h)100. 80(50, 5040, 30, 20最大超高横坡(%)647当需要设置超高时,超高横坡度应符合上表的设计值,在圆曲线范围 内设置超高,且当由直线段的正常路拱断面过渡到圆曲线上的超高段 时必须设置超高缓和段.13当圆曲线半径小于或等于 250米时,应在圆曲线内侧加宽,设置 加宽缓和段.14表6. 2. 7停车视距设计速度 (kin h)100806050403020停车视距(m)1601107060403020停车视距应

8、大于或等于上表的规定值,会车视距是上表停车视距的两 倍,当货车比例较多段应验算货车视距. 在平、纵曲线设计过程中对 有可能影响停车视距的路段要进行视距验算.1562g分隔带及缘右.开口应符告卜列规定:1快速路中间分隔带在枢纽M交、隧逋,特大桥及路壁段前后,应设置中间分隔带紧急 开口,开口最小间距不立小于生1必开口长度宜采用20m-加皿 开口处应设置活动拧栏. 两侧分隔带开口或符合进出口最小间距要求.2主干路的两划分隔带断口间距宜大于或等于30014路1期带豫召开口距交叉口间距应大 于进出口道展宽段长度口16表& a 1最大纵坡设汁速度(kin'll)100S0605040302

9、0最大凯坡(%)一取值455.56S极限值456一 f8新建道路应采用小于或等于最大纵坡一般值,改建道路、受地形条件 或特殊路段可采用极限值.除快速路外的其他等级道路,经过技术经 济论证后,最大纵坡极限值可增大 1%.积雪或冰冻地区的快速路的最大纵坡不应大于3.5% ,其他等级道路不应大于6%.道路最小纵坡不应小于0.3% ,遇到特殊困难情况下小于 0.3%时,设置锯齿型边沟或其他排水设施.17表6 3. 3最小墟长设计速度(hull)100806050403020最小班长(m)25.20015013011085606.3.4当道路纵坡大于木标准表631所列的一般俏时,纵坡最大坡长应符合表63

10、4的规定. 道路连续上坡或卜坡.应在不大于表63 4规定的纵坡长度之间设置绿坡透和段“线和收的 纵坡应不大于武长度应符合本标准表6.3.3最小坡长的规定表6.33机动车最大坡长设计逮度(fan/h?10080605040纵坡()45665丁66.5一6.508最大坡长-00600400350300350300于.3002?02003f十机动车道飘坡宜小于二5%；当大于我等于23%时,纵坡最大坡长应符合表635的L定.表6 3.5非机劭生道最大坡长纵坡(%)3,53.025最大坡氏hn)自行车150200300三轮车1001加186,3,6各JR道路纵坡变化处应设置里曲线F曲线稣用画曲跖一曲线最

11、小半径与竖曲舞最小长度应符合表&3.6旗定.一段情况下应大于或等于 搬值;特别困难时可采用极限侑.表&3 6竖曲线最小半径与竖曲线很小长度设计速更gll)100S06050405020凸形晚曲线(mJ一舰值10 0004 5001800350600400150极限值6 5003 W01曲为.400W01W四框库曲线( m>一般值4 5002 7001 5001 0507004W150报限值3 000ISOO1 0007CQ450250100野曲线长度一般值：10no120100906.50报限值B5705049352<2019637在设有超高的平曲线上,超高横坡度与

12、道路纵坡度的合成坡度应小于或等于表6.3.1 的规定.表6 3.7合成墟魔设计速度100. 80(50. 50私3020合成坡度(%)7.06,57.08.0积雪或冰冻地区道路的合成坡度小于或等于 6%20平面交叉口分类平A类：信号限制交叉口平A1类父通彳声号限制,进出口道展宽父叉口平A2类父通彳声号限制,进出口道不展宽父叉口平B类：无信号限制交叉口平B1类支路只准右转通行的交叉口平B2类减速让行或停车让行标致管制交叉口平B3类全无管制交叉口平C类环形交叉口表了,2.2平面交叉口选型平面交叉口类型主干路主干路选推荏形式 平鼻类型可选形式主干路次干路平A1类主干路-支路平Bi类平A1类次干路次干

13、路平入类次干路-支路平马类平为类或平氏类支路一支路平氏类或平日类平r类或平&类21立体交叉口分类立A类枢纽立交立A1类主要形式为全定向、喇叭形、组合式全互连立交立A2类主要形式为喇叭形、苜蓿叶型、半定向、走 向或半定向组合的全互通立交立B类一般立交主要形式为喇叭形、苜蓿叶型、苜蓿叶型立交、环形、菱形、迂回式、组合式全互通或半互通立交立C类别离式立交表7. 3.1立体交叉口类型及交通流行骁特征立体交叉口类型主线直行车流行驶特征转向车流行驶特征非机动车及行人干扰情况寸A类一/立交连续快速行触较少交织、无平面交叉机非分行,无干扰立B类一般立交主要道格连摆快速行驶.次要 道路存在交织或邛面交叉

14、局部转1可交通存在交 织或平面交叉主要道踹机非分行,无干扰： 次饕道路机非混行,有十扰立C委别离式立交连续行驶不提供乂响功能表7 3.2立体交叉造型立体交叉口类型选型推荐形式可选形式快速路一快速路立A二类快速路-主干路立日美立A类.立C类快速路一次干路次关上B类快速路一支绊立C类主干路-主干路立B类当城市道路与公路相交时,高速公路按快速路,一级公路按主干路, 二级和三级公路按次干路,四级公路按支路确定与公路相交的道路交 叉口类型.22道路与轨道交通线路交叉宜选用立体交叉.23快速路和主干路路基顶面设计回弹模量值不应小于30MPa.次干路和支路不应少于20 MPa.24路基设计高度应使路肩边缘的

15、路基相对高度不低于路基土的毛细水上升高度,并应满足冰冻要求.沿河及浸水路段的路基边缘标高,不应低于路基设计洪水频率的水位加雍水高、波浪侵袭高度及 0.5米的平安高度.表122" 土质路基压实度填挖类型新床顶面以下深度(111)跻基最小压实度()快速路主干路次干路支路填方0-809695949280gt填 或挖力(S3096不949230-809493表12,3.2路面面层类型及适用范围而层类型适用范围沥青混魁土快速路、主干路、次十路、支路, 城市广场、停乍场水泥混凝土快速路,主干路' 次干路,支路、 城市广场、停车场贯入式沥

16、青碎石、上拌下贯式沥青 碎石,沥青外表处治和稀浆封层支路、停车场砌块路面支跻、城市广场、停车场27水泥混凝土路面设计1) 路面设计应包括面层类型选择及结构层组合设计,接缝层构造、配筋及排水设 计,各结构层组成材料设计,路面厚度及路面外表特性设计.2) 面层水泥混凝土的抗弯拉强度不低于 4.5MPa.快速路、主干路和其他重交通公 路的抗弯拉强度不低于5MPa.3) 水泥混凝土路面总厚度小于最小防冻厚度,或路基湿度状况不佳时应设置垫层.表12 3 d其他水泥混嶷土面层类型的适用条件面层类型适用条件连续配筋混凝上面层.预应力水泥混凝土路面特重交通的快速路、主干路沥青上面层与连续配筋混凝土或横缝设传力

17、 的普通水泥混凝土卜面层和成的爱合式蹈面特理交通的快速路钢纤维混凝土面层标高受限制路段、收费站,桥面铺装混凝土预制块面层广场' 步行街、停车场、支路桥梁和隧道表13.2. 2桥梁分类桥梁分类多孔跨径总长L(m)单孔跨径屋6n)特大桥L > 1 000Lk >150大桥1000>L> 100L50>Lt >40中桥100 a L > 3040 >Lk >20小桥30 > L > &20AL上 >5表133 2感道分类隧道分类特长隧道长随道中隧道短隧道隧道长度L1m)L>3 0003 000>L&g

18、t; 10001 000>L>500L<500交通平安和治理设施表14 1 4交通平安和治理设施等级与适用范围交通平安和治理设施等级适用范围A快速路B主干路、次干路作为交通干线时C主干路、次干路作为集散、效劳功能时D次干路、支路11121当交通平安和治理设施等级为A级时.应配置系统完善的标志、标线、隔离和防打 设施,并应符合以下规定：1中间带必须连续设置中央分隔护栏和必需的防眩设施.2桥梁与高路堤路段必须设置路恻护栏.3互通式立交及其周边路网应连续设置预告、指路、禁令等标志.4分合流路段宜连续设置反光突起路标.5进出口分流二角端应有醒目的提示和防撞设施.2U.2.2当交逋平安和笆理设施等级为B级时,应配置完善的标志、标线、隰离和防护泄雁. 并应符合以下规定：I当主干路无中间带时,应连续设皆中间分隔设施,当无网侧带时,两侧应连续设置机 动车与非机动车分隔设施.2当次干路无中间带时,宜连续设音中间