牛郎冲大桥20m箱梁安装方案

1、 贵港至合浦高速公路No.7合同段牛郎冲大桥吊车架梁方案编制：黄修贤审核：苏焕全广西长长路桥建设有限公司贵港至合浦高速公路No.7合同段项目经理部2015年12月目 录一、工程概况0二、施工前准备情况1三、20m箱梁安装2四、质量要求8五、安全保证措施8六、安全应急预案13七、文明施工和环境保护措施14一、工程概况K138+132牛郎冲大桥跨越南流江支流，桥梁采用10跨20米装配式连续小箱梁桥，全长206米，桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，基础为钻孔灌注桩基础。全桥共有20m箱梁80片，单片20m箱梁高1.3m，底宽1m，预制梁（边跨中梁）安装重量为60.96箱，单幅布置如下：由于该桥地势平坦

2、，经现场勘察，桥梁位置为杂填土及亚粘土，在进行大梁安装之前，已对吊装场地进行平整，对靠近河道场地及软弱地层已填充片石并压实，地面至盖梁顶部高度在6m9m之间，因此地形地貌对箱梁安装施工的影响不会太大。拟采用2台80t汽车吊，1台轮式运梁车配合安装20m箱梁。牛郎冲大桥在预制场存梁数量为32片，能够满足第7至第10跨箱梁架设需要。二、施工前准备情况1、施工机械徐工80t吊车适应于各种公路桥梁的架设，能够尽可能的满足大坡度、小半径弯桥、斜桥以及隧道口桥梁架设的要求；使用的轮式运梁车长约25m，运梁时速约8km/h，前后轮均配备刹车装置，能安全通过较大的纵坡及较大的转弯半径。2、 场地平整运梁便道修

3、整后采用压路机碾压密实，局部软弱地层填铺50cm鹅卵石；桥位处吊车工作场地采用压路机碾压，靠近河道处软弱地层回填片石处理。运梁便道大致路线如下图所示：3、参考技术规范徐工80t吊车相关工程信息及资料、钢结构设计规范(GB 50017-2003)80t汽车吊起重性能表如下：三、20m箱梁安装（一）、施工前准备工作吊装前先要对油塔和配件进行复检，对质量和安全进行确认，然后进行吊装作业。现场吊装采用80t汽车吊2台，运输平车1台，钢丝绳扣（39mm）2对，3箱手拉葫芦6个，现场配备起重工8名，指挥1名，安全员1名，普工4名，电工1名，电焊机1台。管理人员分工及职责如下：姓名职务职责苏焕全项目常务副经

4、理全面负责吊装过程中的质量、安全管理黄修贤项目常务副总工吊装现场技术总工覃江龙项目副经理负责吊装过程指挥黄福维专职安全员具体负责吊装前和吊装过程中安全隐患的检查和纠正、整改、预防及监督，对违章操作进行制止和处理梁廷赞薛 魁现场技术员具体负责吊装过程中的质量管理黄 剑现场测量员具体负责吊装过程的偏差测量和校正（二）、吊车的就位、安装根据吊车的性能参数，施工工序如下图所示：首先架设第7跨边梁，运梁平车到位后先行起吊大梁至右幅中部；吊车往左幅移动，重新支腿后，将大梁重新起吊，往左幅移动摆放；重复上一步骤，继续将大梁往左吊运，直至左幅边梁安装到位；继续按此方法吊装，直至第7跨大梁安装完成；第7跨吊装完

5、成后，开始第8跨吊装，吊车摆放如图所示；循环前述步骤，直至大梁架设安装到位；（三）施工注意事项（1）作业前准备1）大梁预制现场按要求保证平板车装车位置，确保平板车能顺利进入大梁预制现场，并能将大梁顺利拉出现场。2）吊装机具准备齐全，吊车机械性能良好，经检查符合安全技术要求。3）预制现场到大梁安装现场之间的道路及路面要平整、坚实并无急转弯，转弯处路面宽度要保证拉运20米箱梁的平板车的转弯半径。4）吊装现场应保证平板车拉运箱梁和起重机进行箱梁吊装施工有足够的工作面。桥梁安装现场影响箱梁运输和吊装的障碍物要进行拆迁清理。5）箱梁吊运时吊点位置应符合设计规定，箱梁两端悬出长度不超过1m，采用捆绑式起吊

6、。6）箱梁的运输：运输车辆要求低速行驶，在转弯处要慢行慢转，并要注意车辆的转弯半径。行驶过程中要平稳，避免颠簸和摆动。箱梁的拉运要按照吊装顺序装车运输，并根据吊装要求确定方向。7）对施工人员进行安全技术交底，施工人员了解施工方法、施工工序和现场安全状况并在交底上签字。（2） 移梁1） 移动的梁均为张拉后并完成压浆封锚作业，强度达到100%检验合格的成品梁；所有工作人员应有明确分工和统一指挥；移梁时，牵引钢丝绳滑轮转角内侧、钢丝绳延长线左右2米内不得站人；桥梁在移梁、存放、装车的所有过程中，都有失稳的可能，两侧应有随梁移动的保护支撑并随时注意防范；移梁速度保持适当，不宜过快，以便于控制。移梁时两

7、端应保持同步进行，并随时调整超前落后现象，滑道上部应保持平滑，移梁滑板和移梁钩子应有专人监视掌握。对可能发生的问题的设备或场所，应有确保安全的措施或派专人监视。2）两台龙门吊分站箱梁两端，将钢丝绳穿过提前预留在制梁台座上的起吊槽，并穿过在翼板上相应位置预留的钢丝绳通道，注意箱梁的起吊受力处保护，采用避免构件变形损坏的临时加固措施。所有工作人员听指挥，步调统一，平行起吊，缓慢的放置准备妥当的存梁区域。（3） 装车1）验收交库后的梁，才能装车发运。配装同一孔的梁，其浇筑混凝土及预应力的日期应基本接近，支座类型应正确无误。装运带有方向性的预制梁，在梁上标记，发运时核对梁号和发往地点。2）装车时，同移

8、梁步骤捆绑箱梁同时起吊放置平板车上；3） 转向架应放在车底的横向中心线上。装车前应清除车底板上的残碴，标画纵横中心线，按规定安装车钩缓冲停止器。钢支撑上端与梁的颈部接触处应用楔木楔紧，转盘和梁体要用3箱手拉葫芦带紧。桥梁重心的垂直投影必须在负重平车底板的纵向中心线上，装车后，如发现梁的纵向偏离计划位置在100mm以内，横向偏离纵向中心线5mm以内，且两侧弹簧压缩量大致相等，旁承游间也符合规定，则可挂运，超过上述要求时，则应纠正后挂运。押车人员在停车时，应认真检查桥梁及支撑、手拉葫芦、转向架、缓冲器、提勾等，有无窜动、位移、松动现象。一经发现，立即纠正。4）箱梁运至安装区后吊车就位，当拉运箱梁的

9、平板车停靠在所要吊装就位的桥墩一侧时，用桥上的吊车将箱梁从平板车上缓缓吊起，起吊30cm后停止，待检查吊钩、钢丝绳、卡环等受力情况没问题后，将平板车开走，通过起升，旋转，变幅，将箱梁进行吊装就位，箱梁安装前把墩支座垫石表面及梁底面清理干净，其表面标高应符合设计规定。按照先安装边梁再中梁再边梁的顺序，同移梁时的捆绑方法，捆绑箱梁起吊，根据支座中心线，以及制作预埋钢板位置，现场技术员确认无误后，缓慢落梁，调整位置正确后方可脱钩。四、质量要求1、箱梁安装前，必须先完成箱梁的中间交工验收和下构的交工验收工作，墩、台支座垫石重新放样，垫石顶面用砂轮机打磨平整，墩、台支座垫板必须稳固。2、箱梁就位后，梁两

10、端支座应对应，梁与支座须密合。箱梁安装的竖直度、顶面纵向高程满足规范要求，梁间的填缝应平整密实。3、为了确保大梁施工安全，在箱梁安装过程中最大限度地有效控制高墩纵横向位移，安装完毕后需在端横隔板出用枕木进行支垫，并将已安装的箱梁和相邻的梁焊接牢固，同时安排专人观察安装后的大梁是否移位，如发现移位则立即校正。五、安全保证措施（1）起重吊装规定：1）凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过有关部门的培训，具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程，并经考试合格后取得上岗证，且必须持证上岗，非本工种人员，不得操作。2）凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司索工、信号指挥班前一律不准饮酒。作业前

11、班组长应交任务、交安全，并做好出车前的准备工作。3）出车前，安装工人必须认真检查非车作业的钢丝绳、扣、卡环、钩子、撬棍和木墩等，是否齐全。4）吊车开赴作业现场后，要选择地面坚实能够保证安全作业的稳车地点，车要平稳，不准倾斜，吊车支腿必须落实放稳。5）作业前司机和司吊必须对钩头、钢丝绳和各起重部位进行检查，检查合格后方可作业。6）严格遵守吊车臂杆角度负荷的规定，起重吊装前，应了解起重物的重量体积、重心形状，吊点设位等，重量不明或超载，斜拉斜牵，散物绑扎不牢，严禁作业。7）起重吊装作业人员要精神集中，听从指挥，指挥信号应准确，安全可靠。指挥人员要监督检查吊具使用操作方法及挂钩人员站立举例，有权停止

12、不按信号操作的司机工作，有权拒绝接受无吊装方案或不明重量的危险作业，并向上级报告。8）当重物离开地面20cm时，司索工和信号员要在检查绳扣是否牢靠，车身有无倾斜，钢丝绳有否脱槽，检查正常后方可起吊，如发现险情，要立即发出信号，停止作业。9）吊运物件时，必须按装载车的核定吨位装放平衡。需要捆扎的物件，必须捆绑牢稳，严禁偏装和超吨位装载。10）吊车移动时必须落杆，信号员、司索工和司吊须注意周围环境，防止臂杆触电和钩头摆晃伤人。11）在高压线路上下，严禁从事吊装作业。在高压线路一侧工作时，起重臂、钢丝绳或重物等与高压线路的最近距离应不小于表内规定。12）吊车夜间作业时，工作地点必须有足够的照明，照明

13、设备不足，不得作业。13）编结绳扣应使各股松劲一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并且不得短于300毫米，用卡子连成绳套时，卡子不得少于三个。14）使用两根以上绳扣吊装时，必须联接牢固，长短一致。用四根绳扣吊装时，应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度。15）必须严格遵守“十不吊”等安全规定。16）遇六级以上大风、大雨、大雾、大雪等恶劣气候条件时应停止起重吊装作业。17）在严禁超载，起重机在卸载或空载时其起重臂必须落到最低位置，即与水平面夹角，在60度以内。（2）起重指挥安全措施 1）吊装指挥应由技术熟练，懂得起重机机械性能，并经过专业培训，合格持证上岗。2）指挥作业中，要严格执行起重作

14、业的安全技术和规范、规程，严格遵守吊装作业“十不吊” ：吊物质量超过机械允许范围不吊；信号不明不清，不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下情况不明的不吊；斜拉、斜牵、斜吊物品不吊；细长物品无两点且捆扎不牢不吊；零星对象无容器盛放不吊；吊物重量不明，吊具不符合规定不吊；六级以上大风不吊。3）熟悉各种指挥信号，发出的信号应正确、宏亮、清楚。在作业开始之前，与司机相互约定采用的指挥信号的种类。在运转工程中，不准中途改用未经约定的指挥信号种类，确需要改变时，必须使起重机停止运行，指挥人员与司机取得联系，并经双方认可后方可更换。4）作业中如有二人或二人以上指挥人员指挥同一台起重机时，要严格执行

15、下列规定：作业中只允许一个人对司机的操作发出指挥信号；利用通讯设备指挥时，只允许有一个司机使用相同的通讯频率。5）指挥人员在作业中必须位于司机听力或视力所及的明显处，不允许进入司机盲区和隔音区指挥。（3）施工现场安全措施 1）施工前在桥梁下方道路用钢管搭设安全通道，安装过程对地方道路进行封闭，严禁行人、车辆从桥梁下方通过。2）对施工人员进行安全技术交底，加强对现场施工人员的安全教育和督促检查。3）合理安排各种机械设备的行走路线，避免交通事故的发生。4）对机械设备定期进行安全检查，不开带病车。5）起重臂下严禁站人，起重机在起吊期间严禁人员站在吊物下面。6）安全员对现场的电闸、电线定期检查，防止电

16、线老化、漏电，电闸短路。对于暴露在外面的电线要开挖电线沟进行埋设。7）遇有大雨、大风、大雾及六级以上大风等恶劣天气，应停止一切作业。并应采取安全措施。8）施工人员在施工过程中严禁野蛮施工、施工工具不乱丢乱放，做到随用随收。9）非本工程人员严禁进入施工现场、进入现场的施工人员必须配戴安全帽，高空人员配戴安全带，不准穿拖鞋进入现场。10）现场容易造成火灾的地方，必须摆放灭火器。（4）机械设备注意事项及故障排除1）注意事项a.炮车、吊车应有专业人员专人操纵，操作者应了解结构的结构性能，熟悉安全操作规程，每个工作日做出详细的工作使用日志。b.不允许将负荷长时间悬吊在空中，以防止机件永久变形及其它事故。

17、2)、运梁车保养及以外情况处理措施a. 按照柴油机使用说明书及保养要求定期对柴油机进行检查与保养。b. 按照蓄电池使用说明书进行定期检查与保养。c. 经常检查第二变速箱油位应在底部轴承下缘。d. 经常检查车辆后牙包油位线是否满足要求。e. 经常检查、转向轴、活动轴、承载转盘以确保润滑要求。f. 定期检查刹车装置是否可靠、符合要求。g.转向困难时，应用钢管插入转向轴头内人力帮助其转向。h.刹车困难时，应用枕木同时放到左右车轮前以帮助其停车。i. 轮胎漏气时，应立即用枕木和千斤顶对车架进行支垫。六、安全应急预案当危险临界时，专门监视人员和现场作业人员要通过各种通讯工具及时报警，应急领导小组接受报警

18、后，立即启动各个应急组织运作，统筹安排整个应急救援行动，同时迅速向上级部门发出事故通知：应急人员在保证人身安全的条件下实施应急救援抢险；应急救援抢险突击队、应急救援抢险机械队劳动务组织，警戒与治安组织，后勤保障组织根据各自职责实施救援行动。施工现场发生安全、防汛事故时，在场人员及相关人员按照以下步骤处理。1、现场作业人员通过各种通讯工具向项目经理部应急领导小组组长报告，施工班组长要立即清点人员确定有无人员伤亡，并立即组织现场人员进行现场维护。2、项目经理部应急领导小组组长接到电话通知后应在第一时间与小组成员赶到事故现场，并通知经理部所用车辆赶到事故现场作好应急准备。3、发生人员伤亡时，立即组织应急救援抢险突击队进行抢救，现场车辆负责运送伤员到医院抢救，并电话通知医院作好抢救人员的准备。4、组织人员对事故点设立警戒线保护现场，禁止无关人员进入事故现场。5、调查发生事故的原因，并立即写出书面报告，上报有关单位。6、积极配合当地派出所、公安局、水警等有关部门进行深入的调查，明确责任