MC30煤油稀释沥青透层施工技术总结知识讲解

1、MC3 0 煤 油 稀 释 沥 青 透层施工技术总结精品资料中国十七冶埃塞俄比亚公路改造工程MC30 煤油稀释沥青施工技术总结编制人：邵传林中国十七冶埃塞俄比亚公路改造工程项目部2013年 1 月 20日目录1. 工程概况 52. 施工组织 62.1. 组织机构 62.2. 施工组织 62.3. MC-30 施工程序 72.4. 施工机械 72.4.1. 稀释沥青洒布车 72.4.2. 压路机 72.4.3. 鼓风机 72.4.4. 机具 82.4.5. 检测仪器 82.5. 施工材料 82.5.1. 透层稀释沥青 82.5.2. 沥青 82.5.3. 表面洒布集料 92.6. 施工人员配置

2、93. 稀释沥青的生产 93.1. 标定杆 103.2. 洒布车沥青罐标定 103.3. 沥青灌注 113.4. 注入煤油 113.5. 煤油与沥青混合 123.6. 透层材料存放 124. 稀释沥青的洒布 124.1. 洒布前准备 124.2. 稀释沥青的洒布 134.3. 洒布量的检测 145. 试验段 156. 保护及开放交通 167. 透层施工的限制条件 168. 安全及环保 168.1. 安全 168.2. 环保 179. 总结 1710. 参考资料 1811. 施工图片 18仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢 221. 工程概况埃塞公路工程项目为“支持非洲发展计划（信贷号

3、： No.43150- ET）道路开发 3期项目（ APL-3 ）”，项目名称为 Aposto-Wondo- Negele 道路改造项目，本标段合同号 3，起始路段为 Wadera- Negele，从 K202+560 至 K267+818，全长 65.258 公里。合同工期 910天，开工日期 2009年 5月 30日，合同金额 2.879亿 Birr 。合同 版本是世界银行 MDB 版本，执行 Fidic 条款。本标段地形比较复杂，有 40km 左右的山区段，全线具有海拔 高，起伏大，弯道多，土质复杂，缺水等特点：平均海拔 1600 米； 海拔从 1810 米至 1410 米。本项目起点至

4、首都亚的斯亚贝巴有 554km，物资运输困难；终 点 Negele市与索马里边境仅 200 多公里。本标段的主要工作内容：路基土方， 20cm厚砾石底基层、 17.520cm厚级配碎石基层、 5cm 厚沥青路面、涵洞、浆砌水沟、交 通标识等，路面宽度 7m。其中透层为 MC-30 稀释沥青，要求洒布 量为 0.61.0L/m2 。由于埃塞经济落后，没有成品 MC-30 可供采购，只能自行生 产。本工程采用沥青洒布车进行 MC-30 的自行生产、贮存、施工， 省去了需要单独的生产设备及贮存设备，具有安全、简单、高效、 方便的优点。2. 施工组织2.1. 组织机构图 2.11 本标段地理位置项目经

5、理2.2. 施工组织各作业队在施工安排上按照各工序流水施工及穿插施工进行部署，其中路面作业队负责基层、透层、沥青面层施工2.3. MC-30 施工程序沥青加热沥青注入洒布MC-30 生煤油注入洒布基层清扫MC-30 洒煤油与沥青搅洒布量检测MC-30 冷却透层验收2.4. 施工机械2.4.1. 稀释沥青洒布车 沥青洒布车为国产。具有自循环系统、加热系统、喷洒量微电 脑控制系统，洒布宽度可变。图 2.41 沥青撒布车2.4.2. 压路机 胶轮压路机 1 台。2.4.3. 鼓风机森林灭火鼓风机 2 台2.4.4. 机具手工喷壶 2只，扫帚 4 把、铁锹 4把2.4.5. 检测仪器标定杆、加油机、电

6、子称（精度 1g，量程 10kg）1 台；洒布量测量盘 610 只2.5. 施工材料2.5.1. 透层稀释沥青透层材料为符合 AASHTO M82 的 MC-30 稀释沥青表 2.51 MC30 技术指标指标MinMaxSaybolt-Furol viscosities 25 s赛波特粘度75150Flash point (Tag， open-cup)闪点38-Water %含水率-0.2Distillation test蒸馏馏出物占 360馏出物的量 %225 -25260 4070315 7593360 蒸馏残沥青量 %50-360 蒸馏残沥青针入度（25， 100g，5s）1202503

7、60 蒸馏残沥青延度 （25或 15）100（以 15延 度为准）-360蒸馏残沥青三氯乙烯溶解度%99.0-2.5.2. 沥青沥青为针入度 85/100号沥青，须符合 AASHTO M20 要求。表 2.52 沥青技术指标指标85-100Test MethodsMinMaxPenetration 25 ,100g,5s针入度85100AASHTO T49Flash point,Cleveland Open Cup, 闪点232-AASHTO T48Ductility at 25 ,5cm/min,cm延度100-AASHTO T51Solubility in trichloroethylen

8、e,%三氯乙烯溶解度99.0-AASHTO T44Thin-film oven test, 3.2 mm (1/8 in.), 163oC (325oF), 5Loss on heating,%热损失-1.0Penetration of residue,percent of original,%残留针入度50AASHTO T49指标85-100Test MethodsMinMaxhourDuctility of residue at25,5cm/min,cm残留延度75AASHTO T51沥青的交验：向 Engineer 提供名称、生产商、供应商，类型和 等级，沥青加热材料、批号和批准材料的交

9、货日期。 Engineer 有权 指定实验室对沥青进行检验，并提交检测复印件。2.5.3. 表面洒布集料用做透层表面的集料为机制砂或河沙 （6.7mm 通过率为 100%， 2.36mm 通过率小于 10%）。2.6. 施工人员配置施工人员：工长 1 名；技术员 1名；洒布车司机一名；临工 4 名；试验人员 2 名。3. 稀释沥青的生产采用 85/100号伊朗石油沥青作为基体沥青，稀释剂为煤油、柴 油或煤油与柴油的混合物，本文采用煤油作为稀释剂。经试验沥青 与煤油配比为 59:41（体积比）。稀释沥青生产方法： 将沥青加热至 120，按配合比将沥青和 煤油分别注入沥青洒布车沥青罐中，通过洒布车

10、的自循环系统使煤 油与沥青充分混合（一般搅拌 45 min）。为了防止煤油与沥青分 离，存储时间及条件需满足规范要求。材料计量：沥青及煤油若有流量计就采用流量计计量，若没有 流量计可采取标定杆测量灌注至沥青洒布车中的量。本文沥青采用 标定杆测量计量，煤油采取流量计计量。具体方法为：3.1. 标定杆标定杆的制作采用 20×20×3000mm 的方钢，在其表面刻有刻 度，精确至 1cm。图 3.11 标尺3.2. 洒布车沥青罐标定首先在沥青灌注区内用混凝土浇筑一块地坪，对地坪进行严格 找平。标定前对洒布车的轮胎进行检测，要求各轮胎胎压一致，将 洒布车行驶至混凝土地坪上。往洒布车

11、沥青罐中注入已知数量且等 量的水如 200L，每加入一份水就用标尺测量（要求标尺垂直，且触 入罐底）并记录液面高度，直至将整个罐身高度标定完毕。标定的 数据作为今后测量沥青计量的依据。图 3.21 沥青洒布量测定水平地坪图 3.22 标尺插入罐中剖面图3.3. 沥青灌注将沥青加热至 120并将洒布车行驶至沥青灌入区，将洒布车沥青罐顶部的开口对准热沥青输送管口。然后往洒布车沥青罐中注 入一定数量的沥青，然后将洒布车行驶至混凝土水平地坪上用标尺 插入洒布车沥青罐中测量沥青数量。图 3.31 注入热沥青3.4. 注入煤油将注入热沥青的洒布车立即开入煤油注入区，将煤油输送管插 入洒布车顶部开口处注入煤

12、油。煤油注入数量由加油机流量计表盘 读数读出。3.5. 煤油与沥青混合 将洒布车行驶至安全区域内，开动洒布车上沥青循环泵，使沥 青与煤油在洒布车沥青罐中循环搅动并充分混合，一般需要搅动 45min。混合均匀后关闭沥青循环泵，并关闭洒布车设备使稀释沥青 自然降温，降温至洒布温度后方能使用。3.6. 透层材料存放 生产的成品稀释沥青最好及时用完。如果透层材料不能即刻能使用，需进行储存时，储存温度按如下范围控制：储存时间 24h， 50储存时间 24h ， 30 当透层材料需要进行加热时，应缓慢加热。加热温度不能超过 上述规定温度 10以上。4. 稀释沥青的洒布4.1. 洒布前准备 在级配碎石基层施

13、工结束后应立即着手洒布透层沥青。洒布透层油前后应封闭交通，严禁其他车辆通行，透层施工结束待煤油充 分挥发后 24h 内应立即着手沥青混凝土摊铺（正常气温及晴好天气 下一般 24h 煤油即可挥发完毕）。洒布前 24 小时内用扫帚及鼓风机将基层表面的浮灰及其他杂物进行清扫干净，对于表面松散的要洒布细集料并洒水碾压。洒布前，对基层进行表面及其他符合性检查。 为保证前后两次洒布的接茬搭接良好，采取塑料布横铺在本段 起洒点前及终点后。洒布前需测量稀释沥青温度，温度不足时需进行加热。 MC-30 洒布温度为 4560。洒布前需开动洒布车上沥青循环泵将稀释沥 青充分混合（一般需循环 45min）并检查沥青洒

14、布系统是否正常。4.2. 稀释沥青的洒布将洒布车行驶至待洒布路段，并摆正好洒布车，按照洒布宽度 展开洒布喷头臂，设置好洒布系统电脑参数。开动洒布车同时打开 沥青洒布系统，保持洒布车匀速行驶，车速保持在 510km。透层表面每边的宽度超宽 150mm，最终的透层洒布面边缘要和 道路中线平行。两车道之间的搭接宽度为 100mm。洒布时，要对路两边的路 缘、护栏、排水沟等进行防护，避免污染。对于洒布量超多的地方，在透层沥青充分贯入后，用细集料铺 撒吸收并用扫帚清扫干净。对于局部洒布量不足的地方用喷壶人工进行补洒。图 4.21 全幅洒布图 4.22 半幅洒布4.3. 洒布量的检测1) 洒布量测量盘用

15、1mm 厚铁皮制作 300×300mm 边缘高 50mm 的铁盘，见下图：图 4.31 洒布量测量盘 称量每一测量盘空盘重量 P1 并记录。2) 洒布量测定将洒布量测量盘放置在待洒布车道上，摆放位置为车道的两边及中间位置，待洒布车洒布稀释沥青后取走洒布量测量盘，称重P2 。3) 洒布量计算其中：S 为沥青洒布量，单位 L/m 2 ； 为稀释沥青密度；A 为洒布量测量盘底面积4) 检测频率：每 50m 检测一次洒布量5. 试验段稀释沥青洒布试验段长度宜为 150m。试验段需对稀释沥青洒布温度、喷油管距基层表面的高度、洒 布车喷洒系统洒布量设置、洒布车行驶速度进行试验。对于取得的上述参数

16、作为正常施工时的控制参数。6. 保护及开放交通 对于正常路段，洒布透层油后不对外开放交通。若必须开放交通，在洒布透层油后洒布 0.0035m3/m2 细集料。细集料可在透层油洒 布 2-4 小时后洒布细集料。在摊铺沥青混凝土前，结块的集料及松 散集料都要清除干净。7. 透层施工的限制条件在以下情况下不允许施工透层沥青：5) 在雾或潮湿的天气。6) 雨即将来临。7) 风速过大，造成洒布不均匀。8) 基层表面非常潮湿。9) 气温低于 10。10) 日落以后。8. 安全及环保8.1. 安全 稀释沥青生产中主要危险源为热沥青及煤油，防护重点就在热 沥青灌入、煤油注入、沥青煤油混合三个阶段。热沥青灌入前

17、要检查沥青输送管道是否通畅，若不通畅需要用 喷灯加热输送管时必须加热均匀，加热时严禁开通沥青泵。灌入热 沥青时需做好防护措施防止沥青喷溅，人员需在安全区域。相关操 作人员需穿防护服防止烫伤。严禁沥青加热温度过高，一般以 110120为宜。煤油注入时需在通风良好的区域内，严禁明火，人员应站立在 上风口。沥青煤油混合时应将车辆行驶至通风及四周空旷区域。配备足够数量的干粉灭火器。安全员必须到现场。8.2. 环保洒布稀释沥青时，需防止稀释沥青污染洒布区以外区域。洒布 时应采取适当措施避免对结构物产生污染。风速较大时严禁洒布。9. 总结沥青路面中的透层主要有以下 3 个作用：一是防水下渗作用， 质量较好

18、的透层能做到基本不渗水，使从面层下渗的水沿透层表面 排出，从而保证基层不唧泥、路床不积水；二是粘结作用，对沥青 混凝土路面而言，能加强基层与面层之间的粘结，使基层、面层形 成一个整体，从而延长路面的使用寿命；三是保护基层，透层能有 效保护基层的水份散失，有利于基层强度的提高，避免基层在施工 期间遭受破坏。透层沥青一般采用煤油稀释沥青和乳化沥青。乳化沥青未普及 前一般采用煤油稀释沥青。煤油稀释沥青具有渗透性好、干燥快、 易于生产等优点，但缺点也同样明显：危险大、造价高、污染大、 浪费资源。目前在国内一般多采用造价低、污染小的乳化沥青，在 国际工程中尚多见采用煤油稀释沥青作为透层材料。沥青路面透层材料大多采用生产厂家生产的成品，而在非洲等 不发达地区，由于没有缺乏生产厂家或者交通运输困难，只能采用 现场自配生产透层沥青。本工程采用沥青洒布车进行 MC-30 的自行生产、贮存、施工， 省去了单独的生产设备及贮存设备，具有安全、简单、高效、方便 的优点。在配制生产稀释沥青时应严格按照生产程序进行，并严格按照 沥青与煤油的注入顺序。在加入沥青、