隧道工程毕业论文设计

1、隧道工程毕业论文设计院毕业设计（论文）目录1 .绪论11.1 隧道概况11.2 . 1隧道的概念1 L 1.2隧道的作用及优点1 1. 1.3我国隧道发展及前景1 L L4新奥法施I. 2 1.2 本设计的目的和意义 21. 2. 1设计的 目 的2 1. 2. 2 设计的意义32.编制施工组织设计的说明42. 1 编制依据42. 1. 1编制依据包括4 2.2 编制内容42. 2. 1编制内容包括4 2.3 编制原则4 2.4 编制程序5 2.5编制施工组织设计所需的原始资 料52. 5. 1自然方面的资料5 2. 5. 2 技术经济方面的资料5 2. 5. 3设计方面的资料一一c W3.方

2、案比选及工程概况73. 1 I：程概况7 3. 2 方案比选73. 2. 1方案介绍7 3. 2.2方案比选74. .施工方案说明95. 1 施1，总体说明9 4. 2 开挖方法91院毕业设计（论文）6. 2. 1施工要点9 4. 3 出渣运输1143. 1装渣11 4. 3. 2运输11 4. 4 初期支护MMW « flHM «MM flHM7. 4. 1喷射混凝土12 4. 4. 2施工的注意事项12 4. 4. 4钢筋网施工13 4. 4. 5钢拱架施工 14 4.5 超前支护与预加固围岩施工措施 158. 5. 1柳林隧道超前支护15 4. 6 二次衬砌169.

3、6. 2边墙基础施工17 4. 6. 4拱墙衬砌施工19 4. 7 隧道防排水22 4.8隧道洞口、洞门设计施工 2310. 8. 1设计洞口时应注意的几个问题23 4. 8. 2洞门施工24 4. 8. 3中墙及边墙二次衬砌（IK H1类围岩地段）26 4. 8. 4主洞开挖及支护27 4. 8. 5支护施工应注意事项 28 4. 8. 6 主洞二次衬砌30 4. 8. 7 洞向附属31 4. 8. 8洞门施工32 4. 8. 9施工注意事项 325 .施工进度计划355. 1施工进度计划编制的依据及原则-一3511. 1.1施工进度计划编制的依据35 5. 2主要施工机械配备及施工队伍和劳

4、力组织3512. 2. 2劳动力分配36 5. 3 进度计划安排372院毕业设计（论文）13. 3. 1施工进度计划37 5. 3. 2进度宏观安排3914. 匚场土也布置416. 1 施工作业条件准备417. 1. 1布置要求如下41 6. 2 现场各个场地布置位置428. 2. 1便道设置42 6. 2. 2材料堆放场布置42 6. 2. 3生活及生产设施布置MMW«7.施工中的监控量测和超前地质预报447. 1 超前地质预报447. 1.1超前地质预报的目的44 7. 1. 2隧道施工地质超前预报的特点44 7. 1.3TSP超前地质预报-一44 7. 2 施工监控量测MB f

5、lMVW MW7. 2. 1监控量测的目的45 7. 2. 2量测要求45 7.3 量测项目与方法46 7.4施工监控量测计划的制定 47 7. 5 数据处理及应用 479. 5. 1数据处理的目的47 7.5.2数据处理的内容及方法48 7. 5. 3量测数据的应用 MMMBVMW8,施工质量、安全及环保保证措施4910. 1 质量控制要点4911. 1. 1质量控制要点包括49 8. 2 安全保证二昔施498. 2. 1施工安全措施49 8. 2. 2劳动安全保证措施50 8. 2. 3 交通安全措施50 8. 3 环境保护措施 51院毕业设计（论文）结论53致谢53参考文献一一55附 录

6、4院毕业设计（论文）1.绪论1.1隧道概况1.1.1隧道的概念隧道是一种修建在地下，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的建筑物。 隧道及地下工程有两方面的含义：一方面是指研究和建造各种隧道及地下工程的规划、勘 测、设计、施工和养护，是一门应用科学和工程技术，是土木工程的一个分支；另一方面 是指在岩体或土层中修建的通道和各种类型的建筑物。1.1. 2隧道的作用及优点在公路线路中设置隧道，能使路线顺利克服由山岭、水域，已有建筑物所造成的地理 地形障碍；能在总体上拓宽路线走向的选择。能使路线在整体布置上顺畅、简洁、直达、 最短；能提高行车安全和舒适性：降低运输成本和节省运输时间；还能增加运

7、输的隐蔽性, 减少受气候、自然灾害的影响。隧道在山岭地区可用做克服地形或高程障碍，改善线形，提高车速，缩短里程，节约 燃料，节省时间，减少对植被的破坏，保护生态环境；还可用做克服落石、坍方、雪崩、雪堆等危害。在城市可减少用地，构成立体交义，解决交叉路口的拥挤阻塞，疏导交通， 保护环境，提高社会综合效益。在江河、海峡、港湾地区，可不影响水路通航。修建隧道 既能保证路线平顺、行车安全、提高舒适性和节约运费，乂能增加隐蔽性、提高防护能力 和不受气候影响。1.1. 3我国隧道发展及前景我国在过去由于公路建设资金严重短缺，技术缺乏，修公路多以盘山公路为主。据统 计，20世纪50年代，我国仅有30多座隧道，总长约2. 5公里。六七十年代，我国干线公 路上曾修建了百米以上的公路隧道。1964年修建的北京至山西原平公路上，修建了两座 200米以上的隧道，已是非常大的工程。到1979年，我国公路隧道通车里程仅为52公里, 数量为374座。1993年发展到682座，总长136公里。隧道平均长度为199米，均是二级 以下的短隧道为主。目前我国的隧道工程矿山法施工中已普遍的采用了新奥法，岩石隧 道除采用钻爆法掘进外，也