国际与地区交通运输

1、叶斐谭雨飘蒋新光罗品剑钱雪琪2022-1-11.全球化和国际贸易：贸易和全球经济 全球贸易格局 国际交通 2.商品链和货物运输： 商品链 货物运输和商品链 3.物流：分配系统 货物运输地理 4.空间相互作用及其模型2022-1-1贸易和全球经济 全球贸易格局 国际交通 2022-1-1没有贸易，每一个单元必须生产一系列基本货物去满足国家经济需求国际贸易最终表明了在空间上越加紧密的相互依存的全球化程度2022-1-1 图图6.1贸易经济原理贸易经济原理在二十世纪中叶，国际贸易经历了一个稳定的增长期更趋向于反映一个更加复杂及更加相互依存的全球经济一体化紧急状况2022-1-12022-1-1国际交

2、通的三个方面促进贸易： 交通基础设施交通基础设施：涉及物理的基础设施比如终端，货车，和网络。高效性和不足在交通基础设施将会促进或压抑国际贸易。 交通服务交通服务：涉及复杂的一系列服务牵扯到国际圈中的货物和人，它包含的活动比如仓储、后勤，财政，保险和市场 交易环境：涉及复杂的国际交通系统操作的法律、政治和文化配置。 它包括的方面比如条例、配额、和关税还有消费者的喜爱。2022-1-12022-1-1 （图（图6.56.5）国际贸易与运输链）国际贸易与运输链一个集生产网络、贸易和服务活动为一体的功一个集生产网络、贸易和服务活动为一体的功能性网络。一个包括从原材料的转运、中间制能性网络。一个包括从原

3、材料的转运、中间制造到成品投向市场的所有阶段的供应链。造到成品投向市场的所有阶段的供应链。1.提高交通效率并扩展商品链的地域范围。2.减少运输成本而使企业建立更高水平的商品链。3.技术改进，特别是在联运上，增加商品链不同运输方式间的流通性（尤其是陆地和海洋）以便减少距离的冲突和生产的空间分隔。2022-1-1 集装箱运输集装箱运输-混合运输混合运输-直接配送直接配送 大容量低频大容量低频-中等的容量高频中等的容量高频-低容量高频低容量高频原材料导向型原材料导向型：原材料（尤其是矿石）的流动是由发展中国家出口发达国家加工模式主导的。半成品模式半成品模式：在这个领域有多种交易模式，但最主要的是由区

4、域交通系统组成的区域生产系统。成品模式成品模式：集装箱化一直是成品运输的主导模式，因为生产系统是直接从终端连接到配送中心。 一个支持全球商品链的有效的系统功能集成：功能集成：它的目的是连接供应商和客户，地理集成：地理集成：克服空间距离，增加分散区域的交流整合。全球集中化生产全球集中化生产 地区生产地区生产 区域专业化区域专业化 垂直跨国整合垂直跨国整合 随着产品的产量不断增加，运输系统不得不适应新的区域或国际货运分布这个过程急需有效率的国际和区域交通系统，在这个需要下商品链分为： 农业商品链农业商品链 、能源商品链能源商品链 、金属商品链、化金属商品链、化学商品链、木材和纸业商品链、建筑商品链

5、、学商品链、木材和纸业商品链、建筑商品链、生产行业生产行业运输管制运输管制：指货物运输由业主,制造商或第三方开展。物流它们的操作能提供更有效率和成本更低的服务。地理覆盖地理覆盖：意味着洲际、经济集团、国际或地区间各个区域的交通服务。时间约束时间约束：货物运输也包括了时间因素。 寄售大小寄售大小：取决于产品的性质，寄售品可以在全负荷、部分负荷（比卡车负荷量小）的状态下被搬运，原材料原材料：首先，提取，是原材料积聚（包括收获，钻井，采矿，切割，取决于材料的性质）的过程。第二，装货，是把大量零散货物积聚储蓄的过程，基本上在港口或轨道码头上进行。第三，加工，把原材料转化成可以用于制造业的组件。 半成品

6、半成品：这个阶段，与加工，各部分的整合以及生产直接相关。由产品的复杂程度决定，在几个企业间可以建立精心制造的产业链以及他们相互关联的流水线。 制成品制成品：这个阶段与把完成品送往消费市场有关。第一个过程，包括包装、仓储、产品往市场的输送，随之带来第二个阶段，零售业。零售基本上是产业系统的最后一个环节，顾客（私人或企业）获得产品。指商品在所需市场上或到达特定的目的地的可操作过程。物流涉及活动范围广，作用于产品的运输和配送，包括从最初的原材料到最终的市场配额全过程以及相关的信息流。物流是一个多空间的增值活动。2022-1-1生产、位置、时间、控制2022-1-12022-1-1“流动”的原则，分配

7、系统影响物流成本2022-1-1灵活化灵活化：高度分化的，由强烈的市场和客户驱动来创造附加值，现代生产和分配越来越多地参与到供应商与分包商网络体系中。供应链通过物流分配的方式把这一切信息捆在一起，进行沟通，合作。全球化全球化：指整个经济的空间框架的扩展2022-1-11.通过货物运输需求建立供应链集成，构成综合商品销售的基本结构。2.运输传统上一直被认为是一种克服空间分布的工具，因此物流在时间上是重要的。这通过垂直整合的变化来实现，即分包和外包，包括物流本身的功能。3.根据宏观经济的变化，需求方的导向越来越成为主要的活动。而传统的配送是由供给方主要管理，当前的供应链越来越导向由需求支配。4.物

8、流服务变得越来越复杂，在时间点上越来越敏感，许多公司现在将他们的供应链管理部分分配给第三方物流供应商。规模经济和范围经济。2022-1-1库存 循环2022-1-1物流具有鲜明的地理维度，在供应链中用流线、节点和网络等术语表示2022-1-1点至点 走廊 中心辐射 路由 钟摆2022-1-1 空间相互作用空间相互作用是特别重要的交通地理的方法之一，它涉及到如何估计位置之间的流动。因为这些流动，使它被称为空间相互作用，用来评估对运输服务的需求（现有的或潜在的）。空间的相互作用是一个现实运动的人，货物或信息原产地和目的地间的。这是一个由运输需求/供给关系表达出的一个地理空间。2022-1-1202

9、2-1-1互补性互补性 空间相互作用必须有一个供应和需求之间的相互作用位置。每个个居住区都是是一个工业区的补充，因为首先是提供了工人，而第二个是提供了就业机会。同样可以说，关于商店和它的客户之间的行业及其供应商（运动的货运）之间的互补性。如果位置B 生成位置要求的东西，然后一个互动是可能的，因为供应/需求关系之间已经建立了这两个地方，他们有成为彼此互补的。这同样适用于在其它方向上（A至B），建立互惠的情况下，作用在上下班或国际贸易。 2022-1-1机会干预机会干预 我们肯定有另外一个地方能提供更好的替代方案。例如，在以有一位顾客到商店的相互作用，不能有更好的商店，提供了一个类似的琳琅满目的商

10、品。如果位置C提供相同的特性（即互补性），那么A位置到位置B之间的相互作用也将不会发生，将被替换为B和C之间的相互作用。2022-1-1 交通基础设施 它指出起源和目标必须是联系在一起的。成本克服距离必须不高于相关的好处互动，即使是相辅相成，没有其他选择的机会。运输基础设施（模式和终端）必须存在以支持互动B和A之间，这些基础设施必须具备的能力和可用性这是兼容的要求，这样的相互作用。我们的目标是解释空间流动的空间相互作用。他们提供的方法测量流量和预测的变化的条件下的后果产生它们。当这样的属性是众所周知的，它可以更好地分配运输资源如公路，公共汽车，飞机或船只。2022-1-1 每个空间的互动可以比

11、喻为一组动作，是由一个产地和目的地组合而成的运动。每对运动本身可以被表示为一个矩阵，其中每行的单元格都涉及到原产地的位置（重心），而列相关的位置（重心）的目标。这种矩阵就是俗称的始发地/目的地矩阵，或空间的相互作用矩阵。2022-1-1 关于许多空间相互作用模型的基本假设是：物流是一个原产地的功能位置属性，是有关的起源目的地的属性以及与摩擦有关的出发地和目的地之间的距离。空间相互作用模型的一般形式如下（图6.17）：Tij= f (Vi,Wj, Sij)TIJ=，i（原产地）位置和j（目标）位置之间的互动。它的测量单位可以是多种多样的，涉及到人，流量万吨的货物，音量等。它还涉及一个时间段，如按

12、小时，天，月，或一年的相互作用。简而言之，空间相互作用是由多种因素所影响，并且可以组成上述方程的方式所表达出来的模型空间相互作用是由多种因素所影响，并且可以组成上述方程的方式所表达出来的模型。其原理就不一一赘述了。 2022-1-1引力模型引力模型 测量所有可能的位置对之间的相互作用测量所有可能的位置对之间的相互作用。两个位置之间的相互作用水平测量乘以它们的属性，然后将其除以水平分离。分离往往是REFL等日益增长的摩擦距离的平方。在图6.17中，两个位置（i和j）具有各自的“权重”（重要性）35和20，是在8的距离（分离度）。由此产生的交互是10.9，这是相互的。 潜力模型潜力模型 测量一个位

13、置和每一个其他位置之间的相互作用测量一个位置和每一个其他位置之间的相互作用。电平之间的相互作用的一个位置和所有其他的测量由求和除以水平分离（再次REFL等摩擦的距离的平方）的每个其它位置的属性。在图6.17中，位置i（Ti）的潜在的相互作用是通过添加比“重量”/平方距离为每个其他位置（j，k及升）测量。潜在的相互作用是3.8，这是不是对等的。 零售模型零售模型 测量在同一市场上竞争的两个市场之间领域位置的边界测量在同一市场上竞争的两个市场之间领域位置的边界。该模型处理的界限，而不是交互（参见第3章，市场区域分析）。它假定在两个位置之间的市场边界是一个其分离除以各自的权重的比率的函数。如果两个位置具有同样的重要性，它们的市场边界将在中间。在图6.17中，位置i和j（bij）的市场之间的边界是从i（并因此从j在距离2.1的）的距离为4.9。2022-1-1引力模型是一个最重要的空间的交互方法。它采用了类似的配方，牛顿的万有引力模型来命名。因此，两个对象之间的吸引力是正比于它们的量和其各自的距离成反比。因此，一般的空间相互作用的制定，可以适应反映了这个基本的假设形成的重力场模型的