汽油的性能指标

1、汽油得性能指标汽油得性能指标用汽油蒸发性、抗爆性、氧化安立性及防腐性来衡 量、英中最主要得就是汽油得抗爆性与蒸发性、1、抗爆性抗爆性就是指汽油在发动机汽缸内燃烧时抵抗爆震得能力,常用辛 烷值表示、辛烷值越高，汽油得标号亦越髙，苴抗爆性能越好。发动机要产生动力，必须压缩发动机汽缸内得油气混合物，在做功冲 程将混合物用电火花引爆,产生强大得膨胀气体，推动活塞及连杆做功输出 动力、气体压缩愈强，爆发力愈大，发动机动力越澎湃。但压缩比越大，形成 爆燃得可能性就越大。所谓爆燃,就是指汽油发动机火花塞得电极中心形成 电火花后，以电极为中心形成一个焰心,焰锋以一泄方向与速率向整个燃烧 室传播。远离焰心得汕气

2、混合物,如果在焰锋到达前开始形成爆炸性燃烧， 形成强烈得振动与冲击性压力波，称为爆燃。爆燃不但会引起发动机过热、 油耗过高,而且还会导致发动机内部机件损坏，产生异响，时间一长易引发严 重机械故障。这时就必须使用高标号汽油来保证不形成爆燃。标号越高，形 成爆燃得趋势越小。2、汽油得蒸发性物理学中，把液体变为气态称为汽化（或蒸发）。汽油得蒸发性就是指 汽汕由液态变为气态得难易程度。不管就是传统得化油器汽油发动机，还就是揉合现代高科技得EFI 电子燃油喷射发动机，在做功冲程中要使汽油燃饶产生爆发力，必须先使汽 油形成汽化物质，再由火花塞点火产生动力。汽油得蒸发性越好，就越易汽化，形成得油气混合物也越

3、均匀。汽化 良好得混合气堰烧速度快,发动机易起动，加速及时，油门响应快，同时可以 减少发动机得机械磨损，降低油耗及汽车尾气有害物质得排放。但物极必反, 若蒸发性过高，汽油在炎热气候与大气压较低得地区易发生“气阻"而使车 辆出现加油不畅、加速不起、易死火等故障。同时也会使汽油得储运损失增 大。汽油得选用在车辆得日常使用中，我们无法知悉汽油得蒸发性等汽油性能参数， 也没必要花时间了解，但有一点我们很容易知道而且需要用心选用，那就就 是汽汕得辛烷值，即在加油站所加汽油标号得大小，再通俗一点就就是指选 择加90号汽汕，还就是加97号汽油。目前，中国内地加油站出售得汽油主要有90号、93号及9

4、7号，部分 沿海城市有98号汽油供应。一般称9 0号油为普通汽油，而97以上为高级 或特级汽油。要正确得选用汽油，我们必须先了解不当标号汽油给车辆带来得危 害。将低标号得汽汕加在高压缩比得发动机上，除了会产生爆震外，还会 连锁产生诸如功率下降、油耗上升，发动机内部零件损坏如活塞顶部烧蚀、 脱顶等，严重缩短发动机得正常寿命。同样，髙标号得汽汕加在低压缩比发动机上,除用车成本会增加外，更 会产生着火慢、燃烧时间长，而导致功率下降，此外还容易因燃饶气体温度过 髙而烧坏进排气门得座圈,导致气门关闭不严。选用汽油时必须严格参照厂家要求来进行。选用汽油得参数任车主 手册上有明确规定，同时在油箱加油口得门上

5、一般都有相应得汕品要求。此 外，我们还可根据车主手册技术参数中提供得发动机压缩比来选用正确标号 得汽汕。一般来说，压缩比为7-8得发动机选用9 0号汽油;压缩比为8一一 & 5得发动机选用9 3号汽油;压缩比为8.5以上时，应选用97号汽油，对 一些特高压缩比得发动机,如奔驰、宝马及一些超级跑车等最好选用98号汽 油，以保证满足发动机超髙压缩比得要求，充分发挥其澎湃动力。在汽油得实际使用中，我们会发现，有一些厂家要求使用得标号汽油, 在目前国内许多加油站找不到,如9 3号与9 8号汽油，而汽车厂家又规左 必须使用这种汽油，怎么办?相信大部分得车主都会采用"宁大勿小"

6、得用油 原则。一般来说，选用汕在使用上与标准用油可以有上下2个标号左右得可 选范围。只不过加相应汕以后，必须有相应得调整。一般就是将发动机得点 火时间进行调整:若选用油比规上用油标号高,必须把发动机得点火时间调 早;相反，若选用油得标号比规泄用油低，就必须把点火时间推迟。调整得基 本原则就是以调整到发动机加油时不产生爆震，油门响应灵敏,不发闷为准。 方法就是松开发动机分电盘得固左螺丝,正反方向推动分电盘到合适得点火 时间，这些操作需要一左得专业知识与技能，若您无法自行调整，可由维修中 心得技师帮助完成。但现在得许多发动机采用得就是宜接点火，没有分电盘 结构，也就无法调整。话说回来，只要选用得汽

7、油标号与规定不就是相差太大, 产生爆震得机率一般比较低，即使有产生爆箴得可能，也可由发动机得爆震 传感器通过电脑得控制推迟点火时间，抑制爆震得产生，无须人工得凋整、在目前得市场条件下下,建议您到一些信誉好、规模较大得油站加油, 特别就是在跑长途需要加油时,一左要选好汕站，否则若油品差,含水、杂质 多得话，会使车辆产生加油性能差，发动机易死火,导致无法行驶等现象，必 将延误旅程,让您烦心耗力，懊恼不已、汽油有90号,93号,9 7号,98号目前市场上9 0号得几乎已经没有了a汽油标号得髙低只就是表示汽汕辛烷值得大小小汽油辛烷值就是这样给 泄得:异辛烷得抗爆性较好，辛烷值给定为100，正庚烷得抗爆

8、性差，给定为 0,汽油辛烷值得测立就是以异辛烷与正庚烷为标准燃料，使其产生得爆谡强 度与试样相同，标准燃料中异辛烷所占得体积百分数就就是试样得辛烷值。 辛烷值高，抗爆性好。汽汕得等级（牌号）就是按辛烷值划分得。高辛烷值汽油 可以满足高压缩比汽油机得需要、所谓得97号汽汕，就就是97%得异辛 烷,3%得正庚烷。汽油机压缩比高，则热效率高，可以肖省燃料。汽油抗爆能 力得大小与化学组成有关。带支链得烷炷以及烯婭、芳炷通常具有优良得抗 爆性。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油组分,但也通过添加四乙基 铅等抗爆剂实现。亠汽汕机压缩比:发动机混合气体被压缩得程度，用压缩前得气缸总容积与压缩 后得气缸容积

9、（即燃烧室容积）之比来表示。目前,绝对大部分汽车采用所谓得 '往复式发动机'，简单地讲，就就是在发动机气缸中，有一只活塞周而复始地做 着直线往复运动，且一直循环不已,所以在这周而复始又持续不断得工作行程 之中有貝一左得运动行程范用。就发动机某个气缸而言，当活塞得行程到达 最低点，此时得位巻点便称为下止点，整个气缸包括燃烧室所形成得容积便就 是最大行程容积，当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上 止点，所形成得容积为整个活塞运动行程容积最小得状况，需计算得压缩比就 就是这最大行程容积与最小容积得比值、怎样选用:应根据发动机压缩比得不同来选择不同标号得汽油、压缩比在8

10、、 59。5之间得中档轿车一般应使用93号汽油;压缩比大于9、5得轿车应使 用9 7号汽汕。目前国产轿车得压缩比一般都在9以上，最好使用9 3号或97 号汽油。a髙压缩比得发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完 全，机器强烈震动,从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比得发动机硬要用 高标号油，就会岀现“滞燃"现象，即压到了头它还不到自燃点,一样会出现燃 烧不完全现象，对发动机也没什么好处、车辆越髙档对燃汕质量得要求也越高，例如30万元以上得中髙档车，就只能 加9 5号或97号汽油，而这里说得9 5号与9 7号代表得只就是汽油中得辛烷 值能量得大与小，并不能说明9 7

11、号汽油就比9 3号汽油淸洁、而髙档汽车对 汽汕得淸洁度却要求极高，如果汽油得标号不够,对车辆得影响很快就能表现 出来，如加完油后马上岀现加速无力得现象;如果汽油杂质过多，对汽车得影 响就要一段时间后才能反应出来,因为积碳或胶质增多到一泄程度才会影响 汽车行驶。a国家对车用汽油有严格得标准、它不仅要求汽汕有一上得辛烷 值（俗称汽油标号），同时对汽汕各种化学成分得含量都有严格得规定。如果烯 炷得含疑过高，汽车不能完全燃烧，从而产生一种胶状物质，聚积在进气歧管 及气门导管部位、在发动机处于正常工作温度时,无异常现象;而当发动机熄 火冷却一段时间后，这些胶质会把气门粘在气门导管内。这时起动发动机，就

12、会发生顶气门现象。并不就是标号越高越好,要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。亠在汽车 发动机得参数中，大多数崇尚动力性得车友都只就是注意到了功率与扭矩这 两个指标，但另一个重要指标却往往被人所忽视，这就就是压缩比。压缩比就 就是汽缸内活塞得最大行程容积与最小行程容枳得比值，也等于整个活塞得 运动行程上止点与下止点在不同行程位置得容积比值。目前,绝大部分汽车 采用所谓得“往复式发动机"，简单地讲，就就是在发动机汽缸中，有一只活塞 周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已,所以在这周而复始又持续不 断得工作行程之中有其一立得运动行程范用、就发动机某个汽缸而言，当活 塞得行程到达最低点，

13、此时得位置点便称为下止点，整个汽缸包括燃烧室所形 成得容积便就是最大行程容积;当活塞反向运动，到达最髙点位置时，这个位 置点便称为上止点，所形成得容积为整个活塞运动行程容积最小得状况，需计 算得压缩比就就是这最大行程容积与最小容积得比值、例如压缩比为10得 发动机就就是将可燃混合汽压缩为原来体积得1/10。一般来说在发动机得其她设计不变得情况下，压缩比越高得车功率越大，效率 越髙,燃油经济性方而也会好一些。但就是压缩比过高会造成稳左性下降，发 动机寿命缩短、而且压缩比也不可能无限制地提高，因为可燃混合汽在压缩 过程中温度会急剧提髙，如果在没有到活塞得上止点处温度就已经超过可燃 混合汽得燃点，则可燃混合汽就会爆燃，这就就是俗称得敲缸,可以听到明显 得金属撞击声，严重得爆燃甚至会使发动机倒转，给发动机造成致命得伤害。A汽油发动机在运转时，吸进来得就是汽油与空气混合而成得混合气,在压缩 过程中活塞上行,除了挤压混合气使之体积缩小之外