某市道路改造工程灰土专项施工方案

1、第一章工程概况第一节编制依据及编制原则一、编制说明1、XX市XX区西出入口高架及地面道路改造工程招标文件、施工 招标设计文件、答凝。2、招标文件及设计图纸中采用的有关规范、规定和标准；国家、 部颁的设计规范、施工技术（验收）规程、质量标准、安全生产及文明施工标准和文件等；适用于XX市的有关市政工程质量检验评定标准 及有关法规、政策。3、通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。二、编制原则1、根据工程实际情况，确定正确的施工方案、合理安排施工顺序2、采用新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。3、合理布臵施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。4、严格贯彻“安全生产，质量第一”的

2、原则。5、遵循均衡施工原则，采用平行流水作业方法。第二节工程概况一、工程总体概况随着XX经济的快速发展，要求进一步完善快速路网的建设，尤其 是快速路放射的建设，以充分发挥快速内环线的交通保护壳作用，为 了加强新城区与中心城区之间的交通联系，交通功能的完善，其需要 迫切改选。本工程起点位于虎阜路交叉口西侧， 终点为312国道交叉口西侧， 全长611m加上起点处南北两侧临时连接线 150m总长761m地面道路可分为LA线和LB线两部分，其中LA线为左侧辅道，LB 线为右侧辅道。LA线起点为虎阜路交叉口西侧，桩号LAK0+776.96,终点为312国道交叉口西侧，桩号 LAK1+365.87全长58

3、7.97米；LB 线起点为虎阜路交叉口西侧，桩号LBK0+827.21,终点为312国道交叉 口西侧，桩号LBK1+383.24,全长556.03米。匝道引坡公为左侧上匝 道XC线，长度139.82米；右侧下匝道XD线，长度67.35米。断面形式：双向四车道虎阜路交叉口西侧渠化段横断面为：3.5米人行道+4米非机动车 道+ 1.5米分隔带+8米机动车道+41.5米中央分隔带+11米机动车道 + 1.5米分隔带+4米非机动车道+3.5米人行道。虎阜路与312国道交叉口中间段横断面为：3.5米人行道+4米非 机动车道+1.5米分隔带+15.75米机动车道+29.5米中央分隔带+20米 机动车道+1

4、.5米分隔带+4米非机动车道+3.5米人行道。一般道路结构形式：路面结构形式：4cm细粒式沥青马蹄脂碎石（SMA-13掺聚酯纤 维）+8cm中粒式沥青砼（AC-20,掺聚酯纤维，顶面喷洒粘层油）+0.6cm 改性乳化沥青下圭寸层+50cm水泥稳定碎石。路基结构形式：4层4%石灰土 +4层8%石灰土人行道结构形式为：6cm20*10*6混凝土预制砖+3cm1:3干拌砂浆+15cm级配碎石。二、现场条件1、地形地貌：本区地貌成因和形态型是在印支一燕山运动所奠定 的基底构造格局基础上，经受各种内、外国营力的作用而塑造成的。 大体上自西南向东北呈阶梯状逐级跌落，故而在现代地貌形态型上， 西南部与东北部

5、形成了二个截然不同的地貌单元。西南部基岩抬升广 泛，出露地表，发育较多的基岩山体，表现为构造一剥地层；而东北 部则因持续下降，长期接受第四系松散层的堆积，地形地貌上表现为 广阔的堆积平原。2、气候条件：本地区气候属来势带季风湿润气候区。根据本工程 总体工期要求，道路工程施工属于春、夏、秋季节。需做好防范台风 和防汛的施工措施。3、施工用电供应情况：由于主提供的供电点位接入现场，配合使 用发电机发电，以保证施工用电的连续性。4、通讯情况：本工程位于 XX市区，移动通讯网覆盖整个标段及 周边地区；有线通讯也很方便。5、水源及水质情况：生活用水采用自来水，生产用水可直接抽自 河水。第二章施工部署和施

6、工安排第一节 施工阶段、区划安排本工程可从整体上划分为6个相对独立的施工范围：即LA线起 点虎阜路交叉口，LA线虎阜路交叉口地面一号桥，LA地面一 号312国道西侧终点，LB线起点虎阜路交叉口，LB线虎阜路 交叉口地面二号桥，LB地面二号312国道西侧终点。LB线起点虎阜路交叉口段，作为道路的第一个施工段落。目前 已经具备施工条件。桥梁队伍已经将位于该处的木工加工栅拆除、施 工范围内的其它堆放的杂物也已经清运。LB线虎阜路交叉口地面二号桥，作为道路的第二个施工段落。目前该段高架已经完成XY 13X Y16X Y16X Y1段箱梁浇筑，等待其进 行张拉、压浆、和支架拆除。该段工作面预计开始施工时

7、间为2012年4月15日。LA线一号桥312国道西侧终点，作为道路的第三个施工段落。目前该段高架正在进行 XZ13XZ19段支架搭设工作。预计在2012年4 月30日能够提供施工作业面。LB线虎阜路交叉口地面二号桥，作为道路的第四个施工段落。 目前该段沿线的高架施工已经结束，但因为过长泾塘河的高架即 XY 10XY1段、D1D3匝道段以及二号桥上部结构沿未施工完毕，长泾 河塘驳岸尚未恢复。帮该段工作面预计开始施工时间为2012年5月5日。LA线虎阜路交叉口地面一号桥段，作为道路的第五个施工段落。考虑到该段地面一号桥的实施、长泾河塘驳岸、过虎阜路交叉口的 XZ4XZ7段高架施工，该段道路作业预计

8、将于 2012年5月15日。LA线起点虎阜路交叉口段段，作为道路的第六个施工段落。该 段高架目前正在进行 XZ4XZ7段的支架搭设工作。该段施工时间预计 为2012年6月10日。第二节进度计划及填土路基设计一、施工进度计划1、目标工期2012年3月26日到2012年9月18日2、施工步骤主要施工步骤为：路槽碾压-测量放样-上土 -推土机整平-上灰-拌 和-平地机整平-碾压-报监理检测（合格）-下层灰土施工。二、填土路基设计A、一般段落路面结构层下挖1.6米，换填4%石灰土至车行道路 面结构下80厘米。车行道路面结构下080厘米采用8%石灰土处理。 人行道路面结构下40厘米采用8%石灰土填筑，以

9、下采用4%5灰土处 理。B、地面桥梁两侧各30米范围桥头段落，路面结构下 2.0米，换 填4%5灰土至车行道路面结构下 80厘米，车行道路面结构下080厘 米采用8%?灰土处理。C、LBK1+208LBK1+233南侧道路局部河道，要求筑坝抽水，清除淤泥至硬土层，换填4%石灰土。施工组织机构第三章石灰土路基底基层施工第一节石灰土路基的质量控制指标4%石灰土 NO 1层压实度为90%4%5灰土 NO 2层压实度为90%4%5灰土 NO 3层压实度为92%4%5灰土 NO 4层压实度为94%8%?灰土 NO 1层压实度为95%8%?灰土 NO 2层压实度为95%8%?灰土 NO 3层压实度为95%

10、8%?灰土 NO 4层压实度为95%第二节工艺流程一、灰土施工工艺流程*拌合施工放样 k汽车运土 整平轻压 铺灰一碾压-养生二、必须遵循的施工规定：1、严格按灰土比例配料准确。2、石灰摊铺均匀。3、拌和必须均匀。4、严格掌握基层厚度和高程，其路拱横坡与面层一致5、应在最佳含水量时进行碾压。第三节路拌法施工、准备工作1、准备下承层在灰土路基施工前，路槽（犁翻层）各项指标必须达到设计要求。 凡验收不合格的路段，必须米取措施，使其达到标准后，方能在上铺 筑石灰稳定土层。2、测量恢复中线，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。在两侧指示桩上 用红漆标出石灰稳定土层边缘的设计高。3、备土a、本工程外进土方进场

11、前，先在场地外选一土场清除表土，用于 堆放。不应将不合格材料混在一起运进场地内。b、石灰、消解 在场外集中堆放时，可采用花管射水法等用花管消灰，易于充 分消解和克服灰粉的飞扬，要在保证安全的前提下，于使用前57天消解完毕。 消解石灰应严格控制用水量。经消解的石灰应为粉状，含水量均匀一致，不应有残留的生石灰块。 灰堆表面在粉化过程中，往往因加水加不到，以及蒸发的影响， 常常需在表面上普遍浇洒一遍水。c、为了防止在消解石灰四溢伤人，应注意选择灰堆位臵，可在四周设臵临时围护挡板。石灰宜选在宽敞而临近水源且地势较高的场地 集中堆放。预计堆放间较长时，应用土或其它材料覆盖封存，石灰堆 放在集中拌和场地时

12、，宜搭设防雨棚。石灰应在使用前710d充分消 解。消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿 成团。消灰宜过孔径10mm勺筛，并尽快使用。d、材料用量，根据各段石灰稳定土层的宽度、厚度及预定的压实 度，计算各路段需要的方量。根据土的含水量和运料车辆的吨位，计 算每车料的堆放距离。并计算每车石灰的摊铺面积，计算每车石灰的 卸放位臵，即纵向和横向间距。二、运输及摊铺1、运料装车时，应控制每车土的数量基本相等；卸土距离应严格掌握， 避免土不够或过多；土堆每隔一定距离应留一缺口。2、摊铺在摊铺时应注意：事先通过试验确定松铺系数。经计算土和石灰 的摊铺厚度；在摊铺前，应先在未堆土的下承层上

13、洒水使其湿润，但 不应过分潮湿而造成泥泞；对能封闭交通的道路，摊铺土料应在摊铺 石灰前的一天进行。摊土长度应与施工日进度相同，以够次日加石灰、 拌和、碾压成型为准。对不能封闭交通的道路以及雨季，宜在当天摊 铺土料；用机具将集土料均匀摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整， 并有规定的路拱。摊铺过程中，应注意将土块、超尺寸颗料及其它杂 物拣除。如有较多土块，亦应进行粉碎；检验松铺材料层的厚度，并 检查土的含水率宜适中。3、摊铺石灰摊铺石灰时，如粘性土过干，应事先洒水焖料，使土的含水量略 小于最佳值。细粒土宜焖料一夜；中粒土和粗粒土，视细土含量的多 少，可焖12h。在人工摊铺的集料层上，用 68t两轮

14、压路机碾压12 遍，使其表面平整，并有一定密实度，然后，按计算的每车石灰的纵 横间距，用石灰在集料层上做卸臵石灰的标记，同时划出摊铺石灰的 边线，将卸臵的石灰均匀摊开。石灰摊铺完后，表面应没有空白位臵。 量测石灰的松铺厚度。4、拌和洒水采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到稳定层底。应设专人跟 随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机的操作员调整拌和深度， 除直接铺在土基上的一层外，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层， 拌和应适当破坏（icm左右下承层的表面，以利上下粘结。通常应拌 和两遍以上，在进行最后一遍拌和之前，必要时先用多铧犁紧贴下承 层表面翻拌一遍，直接铺在土基上的拌和层也避免“素土”夹层

15、。5、铺灰将已消解好的石灰按计算用量在已铺好的土层上的中心位臵，码成梯型断面的长条（宽7米以上时应码两条），再用与断面积相同的卡尺 检验无误后才能进行摊铺。在铺灰时，试验人员应经常检查石灰的含 水量，及时调整体积用量。铺灰时应事先找出路面施工边缘位臵，用 灰粉撒出铺灰的外侧边线，铺撒时要作到厚度均匀一致如用机动车运 灰时，可边运边铺运灰车辆应固定装车体积做到定点定料，便于控制 摊铺厚度。在摊铺时切忌用锹高扬，以免被风吹失，更重要的是灰粉 飞扬，影响操作人员的身体健康及时对周围环境的污染，弓I起周围单位及居民不满。6、拌和与洒水本工程灰土基层选择用宝马拌和机拌和石灰土，施工简便效率高、质量好，是

16、一种理想的拌和机械，将在整个工程中大力推广使用。a、拌和机从铺好的灰土层上的一侧边缘，沿边缘线准确行驶，拌 和至作业段的终点（一般67米宽路面拌和段长度以300400米为宜）， 按螺旋形的路线，依次拌至中心，每次拌和的纵向接茬应重叠不小于20厘米，要随时检查边部及拌和深度是否达到要求，由现场施工员同 监理共同检查，对深度不够部位，重新拌和。b、干拌一遍后，用洒水车或其它洒水工具进行洒水。洒水量应根 据土的天然含水量大小而定。洒水时要做到均匀，水量一致，洒水后 渗透23小时再进行湿拌。c、湿拌时的操作与干拌相同，一般湿拌 23遍，但必须达到拌和 均匀，色泽一致，土团大于1.5厘米的含量以不超过1

17、0%为度。拌和完 毕后的混合料含水量掌握在略大于 2%左右。经验认为混合料一握成团， 从1米高处自然落地即散，最为适宜。如在高温季节，应考虑在操作 过程中的水分蒸发量，一般拌和好的混合料含水量要比最佳含水量大 13%（夏季可选用咼限）。d、拌和时应注意检查每拌一遍与前一遍的纵向先衔接处和靠路肩 的边缘是否有漏拌空白处，如发现时应进行补拌或人工处治。e、每一作业段的接头处应重叠拌和 510米。7、整平a、把拌和好的混合料，以人工用木平耙或其它工具，铲高垫低进 行粗略平整，横向符合路拱要求，纵向无起伏波浪，然后用平地机自 一侧边缘逐次排压至另一侧边缘，排压 12遍，即可达到初步稳定。b、找平前。负

18、责找平的人员应将已排压好的作业段进行全面检查， 如边线、中线的位臵和标高，摊铺宽度和厚度，以及拌和质量等。对 于超高加宽部位的单向横坡，更应详细检查。经检查符合要求后再开 始找平。c、在找平工作中，为使纵横断面都能很好的达到设计要求，细平前先放好平桩，然后用路拱板在适当的桩位上（约4050米），做出标准横断面，或在横向做出35点标高，挂线找平，然后撒上石灰作为 找平的标志，平地机以此控制标高。d、平地机找平分两次进行，第一次为粗平，第二次为细平。先从 中间开始下正铲，两侧下斜铲，其角度视路拱横坡大小而定。在找平 时，根据事先标好的标志进行工作。初平（粗平）后平地机将普遍排 压一遍经再次核对标高

19、无误后方可进行细平。细平下铲与粗平相同， 但必须细致铲高垫低至符合要求为止。e、经过机械排压34遍（包括整平时的排压），石灰土即达到一 定的密实度。精平后的预留高度，一般如压实后的厚度为 1012厘米 时，预留高度13厘米即可。&碾压a、石灰土成型后应及时碾压，最好当天碾压成活。在碾压前检查 含水量是否合适，若水分较小时，应酌情补水，若水分过大要进行晾 晒，总之必须在最佳含水量下碾压到要求的压实度。根据以往我们多 年的施工经验，石灰含水量偏差过大时碾压，是很难达到规定压实度。b、 通过平地机或拖拉机的排压，即可用 12吨以上压路机进行碾 压。若未经排压的灰土，则应先用 68吨压路机碾压

20、23遍再用12吨 以上压路机碾压34遍，压实度即可达到95注右。工地试验室应进行 检验，如发现压实度未达到要求时，须通知有关人员进行补压。补压 的时间不宜过久，要在灰土硬结或板结之前。c、 压路机碾压方法一般先从路的一侧边缘开始，外侧轮的 1/2压 在路肩上，以6070米/分的速度，每次重轮重叠1/2-1/3，逐渐压至 中心，然后再从另一侧边缘用同样的方法压至中心，即为一遍，碾压一遍以后，应细致的检查平整度和标高，及时修整坑槽，切忌成型后 再贴补，以免出现推移脱皮现象。若需要找补低洼，应从表面向下挖 深翻松810厘米，然后再填补新混合料，整平后用压路机或其它压实 机具压实。d、路面为单项横坡（

21、如超高）路段，应由内侧边缘压向外侧。构造物两端和道路的雨水井、检查井周围攻等碾压不到的地方，应用内 燃夯机或其它夯实工具夯实。半幅施工时，应靠中心线的一侧留出30厘米的虚边，与另半幅施工时一起碾压。若留下的未碾压部分如遇雨 或风干水分减少时，应摊开晾晒或酌情洒水。9、养生石灰土碾压成形后，要湿润养护 7天以上，禁止任何重型车辆通 行，养生期内派洒水车洒水。灰土工艺流程图第四章工程质量保证措施第一节工程质量目标承诺一、我公司的质量方针是：质量是永恒的主题，质量是无形的效 益，质量是无限的市场，质量是发展的根本。二、对本项目的质量目标为：单位工程优良品率 100%合同工期 履约率100%第二节工程

22、质量措施一、思想保证对全员实施全过程的形势教育、全面质量管理思想和创优思想教 育，提高全员质量意识，使全员明确目标，牢固树立 “质量在我心中， 创优在我手中”的思想。1、 教育全员要认清当前狠抓质量和建筑市场激烈竞争的形势，深 刻理解质量、效益、进度之间的关系，明确质量就是生命、质量就是 效益、质量就是信誉、质量就是发展、质量就是企业实力的最好证明。2、对全员进行TQC教育，使全员了解TQC舌动的基本知识，建立 “以预防为主、防检结合、为用户服务、用数据说话”的观念。3、对全员进行规章制度教育，开展丰富多彩的竞赛活动，定期召 开现场会，抓样板、树典型，及时总结推广先进经验。4、思想教育要做到有

23、面、有层次、有内容、有效果、有检查、有记录。二、组织保证1、建立全方位的质量管理体系a. 建立质量管理组织：成立由项目经理任组长，项目总工任副组 长，项目部各职能部门、各队队长、工班长参加的质量管理小组，项目经理部设臵安全质量监察部，设专职质检工程师对整个工程进行全 方位施工质量检查，同时，队级设质检员，工班组各设一名专（兼） 职质量检查员，形成纵向到底、横向到边、环环相扣的质量管理网络。b. 搞好分工负责：在质量管理上，项目经理统管全盘，全面负责 现场施工，其他领导成员按照工程结构和分类进行分工，实行领导干 部分段、分片质量管理责任制。工程紧张阶段，领导进驻现场，跟班 作业，指挥协调。C.明

24、确质量管理目标责任制：从项目部领导到每一个职工，根据 各自岗位，按照整体创优标准制定相应的质量目标责任制，做到人人 有目标、有责任。2、健全全系统的质量管理制度a. 贯彻IS09002质量管理国际标准，制定各项质量管理办法，对 施工质量管理中各项工作做明确规定，把工程质量管理纳入规范化轨道。b. 加强质量跟踪监督检查，对监查情况及时召开分析会，研究制 定改进措施。坚持召开质量管理例会制度，项目部每周召开一次队以 上主要负责人、技术主管、各科室负责人参加的工程例会，通报施工 情况，找出解决施工技术、质量管理等方面的问题。3、成立以总工牵头、生产技术科长为主管、全体技术人员及班组 业务骨干参加的Q

25、Q舌动小组，积极开展QC舌动，对路基填筑、桥涵 混凝土浇注、控制“三度”等主要工序进行技术攻关，加强现场技术 指导，三、技术保证1、建立以总工程师为首的技术管理体系，实行技术人员承包责任 制，逐级责任到人，一级抓一级，确保技术工作的严密性与正确性。2、推行现代化的技术管理，运用统筹方法网络技术编制实施性施 工组织设计，搞好资源配臵，努力降低成本，并严格按照网络计划实 施，使整个工程随时处于受控状态。3、建立施工方案数据库和信息反馈机制，及时收集各种资料，分 析整理，合理优化施工方案，实施动态管理。4、结合工程特点和质量目标，按照部颁施工规范和验收规范，制 定施工工艺和内控标准。5、严格设计要求

26、，坚持设计文件图纸会审和技术交底制度， 对重、 难点工程下发作业指导书，搞好岗前培训，让所有职工都清楚各自 施工项目的技术标准、施工工艺和操作规定。6、重视测量工作，选派技术水平高、操作熟练的技术人员组成强 干的队伍，装配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以便充分地 保证测量精度。认真做好交桩复测，坚持换手测量制度，确保放样准 确定位。7、测量时认真做好记录，所有施工测量记录和计算成果均按工程 项目分类装订成册，并附必要的文字说明。隐蔽工程的施工测量资料， 作为隐蔽工程质量检查的附件，施工测量资料及竣工测量资料，作为 工程竣工验收的附件。&选派精干的试验人员，装备精良的试验仪器，建立

27、能满足各项 试验要求的试验室，做好地材的试验鉴定和各种配比的设计选择，严 格试验检测工作，外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐 全，进场后需按规定进行复检，确认合格后才能使用，切实把好试验 关。试验人员必须持证上岗，试验仪器必须经国家有关部门标定认可。9、积极推广“四新”技术，采用先进检测手段，控制施工每个环 节。10、认真贯彻标准，实行施工技术、测量、试验、计量全过程管 理，做到技术标准、质量标准、管理标准相统一。四、施工保证1、完善质量检测手段，用检测控制工序，让工序控制过程，靠过 程控制整体。从施工每一道工序，每一个细节入手，全过程的跟踪检 测，以确保工程质量依数据说话。2、严格

28、质量标准，实施标准化作业，做到全部工序有标准，有检 查，并把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实 保证标准化的作业质量。3、严格工序控制，施工中严格执行“五不施工”制度，即施工桩 搞不清不施工、无技术交底不施工、无复测资料不施工、无质检工程 师签证不施工、无监理批复不施工。4、严格执行“四检”制度：即工序自检、交工互检、项目部控检、 监理检验，不经四检合格不得转入下道工序施工，使工程质量在施工 全过程都处于受控状态之中，以确保道道工序规范，施工全过程创优。5、严格质量验收。在日常检查或月份验工计价时，对存在个别缺 点和不足的工程，限期改正。对不符内控标准，影响创优的工程，坚 持

29、推倒重来，并追究责任人的责任。五、灰土施工技术保证措施1、灰土施工前恢复中线，复测断面，对地形、地质变化处及时报 监理工程师处理。2、进行灰土填筑压实工艺专项试验，为压实施工提供依据。3、施工安排要尽量避开雨季，保证临时边沟的排水畅通，加快排 水固结。4、采用信息化施工技术，按三阶段、四区段、八流程组织施工。 严格按试验段确定的工艺参数进行施工，对基底处理、分层厚度、碾 压遍数、摊铺方法、填土速率和土料含水量进行重点控制，把好“三 度”即平整度、路拱度和压实度。5、确立可靠的检测方法，建立严密的检测制度。6、按规范进行沉降与稳定观测，以数据指导加载施工，加大施工 期的沉降，降低工后沉降和桥头不

30、均匀沉降。7、连接构筑物路基工程，其施工不能危害结构物的安全与稳定， 优选透水性较好的填料，采用小型机具和人工夯实相结合分层填筑， 不得使用重型机械压实。第五章工期保证及安全文明施工第一节工期保证1、建立一支强有力的指挥机构和施工保障体系。2、以路面施工作业队、稳定土拌和厂、热拌厂为主，制定奖惩制 度，落实岗位责任，加大整个工程施工的力度。3、实行每周至少一次例会制度，直接解决影响工程进度的一系列 问题。4、 精心组织、科学施工，严格执行施工组织计划，并实施日、旬、 月施工进度计划，找出薄弱环节，采取有利措施。5、利用好有利施工季节，抢抓不利施工季节，总结以往施工经验， 组织好人力、物力、运输

31、设备等，特别是加大施工机械、设备的投入。 第二节 安全、文明施工一、安全施工1 、加强安全教育，使之制度化、经常化，提高生产人员的安全意 识。贯彻专业检查与群众检查相结合的方针。施工现场设专职安全员， 做到随时检查督促，发现隐患及时排除，禁止违章作业。2 、进行定期和专业的安全技术教育，对施工人员在开工前进行安 全技术再教育，并做到持证上岗，每周不少于一次学习操作规程和安 全条例。搞好安全生产的宣传，施工现场做到有固定标语和针对性醒 目标牌，确保安全生产。3 、坚持班前安全教育和检查，进入施工现场人员须戴安全帽，高 处作业要佩戴安全带。距离地面 3.0米以上设防护栏或挂安全网。严 禁穿拖鞋、高跟鞋或硬底易滑鞋进场作业。4 、高处作业所有料具应放臵稳妥，禁止抛掷，严禁超速提升物料, 起重物下严禁站人。高处与地面联络保持畅通5 、根据工作特点分别制定安全措施，建立健全各项规章制度，并 认真贯彻执行，落实劳动保护措施。6 、加强汽车司机安全教育，禁止无证及酒后开车，严格遵守交通 规则，做到安全行车。7 、对钻机、吊机及各种大型施工机械使用前要认真检查、确认良 好，并经试转正常后，方可使用。一切临时设施，如便桥等，进行检 算、检查及试运转，能保证安全使用后才能使用。使用过程中，经常 检查维修，保持完