斜井人车安全技术措施

1、山西盂县跃进煤业有限公司斜井人车安全技术措施编制单位：机电部编制时间： 2015 年 10 月审批部门及人员签字表审批内容审批部门审批人员审批时间审批意见防治水办主任安全部长调度主任信息主任生技部长(防治水副总工)程师机电部长(机电副总工)程师安全副总工程师（质标办主任）通风副总工程师坑口负责人通风助理生产副总安全副总机电副总总工程师总经理副斜井人车安全技术措施为确保副斜井入井人员乘坐人车上下井的安全，保证斜井的正常运输，特制定本安全技术措施。一、领导组组长：李润元副组长：尹建斌郭军财王林贵韩庆梁金锁王计亮成员：武春怀王彦斌古庆华贾卫明高彦军武鹏芝苏建喜付志鹏李润苟现场负责人：苏建喜李润苟李保

2、军二、斜井人车技术参数XRB15-66型斜井人车技术参数：最大牵引力 60KN使用巷道倾角10-40 °车定员人数 15 人最大运行速度4 米/ 秒长 4200mm 宽 1200mm 高 1700mm自重 2081X2=4162公斤三、斜井人车在井筒内停车位置规定1 、斜井人车在斜井上部的停车位置：副斜井井口候车室2 、斜井人车在斜井下部的停车位置：副斜井井底候车室边坡点以上 2 米处。3 、除上述两个停车点任何地点严禁上下人员。四、提升钢丝绳安全系数煤矿安全规程 第四百条规定： 单绳缠绕提升装置升降人员和物料时，其钢丝绳安全系数最低值为9。根据钢丝绳检验报告，目前在用中的钢丝绳，其

3、拉断力总和为423.5KN 。安全系数检验结果提人 14 提物 7 符合煤矿安全规程第四百条规定。五、 乘车人数及信号相关规定斜井人车一次最大载员量为28 人；信号具体操作为： 一声停车、二声提升、三声下放；跟车工要随身携带斜井人车信号发射机，直通绞车房，路遇故障第一时间通知绞车司机停车。六、各相关工种操作注意事项1 、绞车提升司机操作注意事项1 ）负责提升机的正常操作，牢固树立“安全第一”和“安全为天”的思想，确保绞车正常运转。2 ）提升机司机要和信号工密切配合，确认打点正确后方可开、停车。3 ）提升机司机设正副司机两人，一人操作，一人监护。4 ）提升机司机持证上岗，杜绝无证操作，严禁酒后上

4、岗。5 ）严格执行煤矿安全规程和操作规程 ，执行“三不开”、“六注意”。6 ）爱护设备，定期进行巡回检查和设备保养。7 ）每班应对各种保护装置试验一次，确保无任何问题后方可开车。8 ）严格执行要害场所管理制度，开车时不得与人谈笑，不得读书看报，精力高度集中。9 ）认真填写各种记录，发现提升机运转不正常时及时汇报矿调度室和坑口机电主任。2 、斜井跟车工操作注意事项1 ）必须经培训考试合格，持证上岗，必须懂得斜井人车、设备设施的结构及性能，并能正确处理运行中出现的一般故障。2 ）上岗前做好自身安全保护：扎紧袖口和腰带，佩戴安全帽。3 ）严格执行操作规程 和各项安全规章制度， 杜绝违章作业。4 ）严

5、格执行“行人不行车、行车不行人”的制度，杜绝蹬钩现象。5 ）负责摘挂钩和车辆分配，严禁超重、超高、超宽提升。6 ）准确及时收发信号和接听电话。7 ）控制乘车人员数量，按规定人数乘车，不得超载。8 ）杜绝“三违”，对有违章行人、蹬钩者必须制止。9 ）严格交接班制度， 每班必须交接清楚工器具， 如存在问题等，必须处理后，方可交接班。10 ）必须懂得人车的基本构造原理和保护装置的原理以及煤矿安全规程和机电设备完好标准的相关规定，掌握各种信号和信号设施的正确使用办法， 按照操作规程的要求进行操作，并能正确处理运行中出现的一般故障和突发情况。11 ）斜井人车跟车工负责每班做一次手动落闸试验，填写手动落闸

6、实验记录，并协助人车专职维修工做好有关的人车检查和试验工作。12 ）斜井人车跟车工应做下列检查：接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁处于打开位置； 检查制动装置是否灵活可靠，一切检查合格后才能运行。 3.检查斜井人车信号发射机，确保发送信号清晰。检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员；人车联接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好。乘车人员的头、脚、腿、手等不能伸出车外。检查乘员不准携带超长、超宽的工具。13 ）每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险后，方可运行。14 ）行车时必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上，注意了望，随

7、时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备。15 ）严格执行“谁打停车点，再由谁打开车点”制度。16 ）遇有下列情况之一时，必须果断地扳动手闸停车：线路或巷道遇有障碍物， 或有其他危险情况时， 已发出停车信号绞车没有停车，或来不及通知提升司机时。绞车失控，人车下行速度超过正常速度时。17 ）斜井人车在运行中发出特殊声响、 剧烈震动或车轮不正常等情况，要立即发停车信号，进行检查处理。18 ）下班时将信号发射机交送充电室及时充电，并且将车厢内清扫干净。19 ） 严格执行交接班制度，接班人不来交班人不准脱离工作现场。交接班应做下列工作：（1 ）交待上班运行情况和可能发生事故的因素。（ 2） 交待上班发生

8、事故的情况和原因。（ 3） 填好交接班记录，并向坑口机电主任汇报。3 、斜井人车修理工操作注意事项1 ）人车修理工必须熟悉斜井人车原理、构造、性能，懂人车每个部件的功能作用，懂人车故障的处理方法。2）按有关规定检查、检修、试验人车并做好详细记录，保证人车安全运行。3）检查、检修人车时，要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所用工具器械、设备，不得存在缺陷。4）人车检修应在井口平车道上进行。若在斜坡道上检修时， 一定要采取有效的安全措施。5 ）多人作业或是起吊车体、部件等，要密切合作，互相照应，并由专人统一指挥。6 ）斜井人车连接装置的安全系数 （以破断强度为准） 不小于 13 ，并有相应的探伤报告

9、。7 ）检查自动落闸机构勾头、插销：勾头拉杆偏转角度应小于15 度，插销防脱装置有效。开动大弹簧： 不变形不失效（按说明书调整弹簧尺寸长度，试验时闸不落为弹簧失效）。撞块与扭杆间距： 符合说明书规定， 但必须小于人车正常提升时下连杆（前连杆）凸台与导向箱之间的间距8 ）检查手动落闸机构搬把：手闸搬把安装正确，操作时带动手拉杆的行程大于50毫米。拉杆弹簧：拉杆机构零件齐全、平直、操作灵活可靠，弹簧不失效（手把松开后，弹簧能将手把弹回原位为弹簧不失效）。 XRB 型人车手拉锁头灵活可靠。9 ）检查制动器刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效，转动灵活，扭簧不失效。楔形爪、固定轴、限位器、轴、垫、销齐全有效

10、，位置正确。抱爪、牙片、扁轴、楔形箱等齐全完好；楔形箱：固定压板螺丝紧固，楔形箱左右移动20 22 毫米。10 ）检查缓冲装置缓冲绳规格及安装：按说明书要求，安装牢固，索节可靠。缓冲绳调整： 缓冲绳按说明书调整， 但一次拉出长度最长不得大于 1.4 米，缓冲绳最小余长不得小于1.6 米。11 ）检查转向架、轴轮组：轴轮组应转动灵活不晃动，踏面磨损不超限。轮组与枕座心盘等安装牢固可靠。旁边枕座与车体间隙用垫调整，一般上部1 毫米，下部 4 毫米，不应过大以免车体摆动过大。12 ）车间支承：斜井人车支承杆与轴间隙小于10 毫米，人车碰头完整。13 ）检查、检修后的人车必须进行手动落闸和松绳落闸试验

11、，并做好详细检修试验记录。14 ）清扫工作现场，做到文明生产，现场交接班。七、斜井人车安全技术措施1 、每位乘车入井人员都必须认真学习、执行本措施，做到人人懂人人知。2 、斜井人车在运行前， 各工种人员首先尽职尽责， 严格执行“安全第一”的总方针，对斜井人车、跑车防护装置、矿用提升机及相关配套设施、部件进行检查。若查出问题，及时处理，确保安全运行。3 、人车跟车工及专职维修工需每班做 1 次人车手动落闸试验。若试验正常，可执行运送人员任务；若落闸出现故障，在查找出故障原因并修理好之前，严禁运送人员。相关人员做好试验记录。4 、每班斜井人车跟车工必须在现场维护好上下人车的秩序和控制好乘车的人数。

12、5 、乘车人员上下车时，必须听从人车跟车工的安排，必须等待人车停稳，先下后上，不得抢上抢下，更不得出现超员及在车上嬉戏打闹现象。6 、乘车人员上车后，必须按前后顺序坐在人车内防滑椅上，并将防护链锁好。乘车人员的头、脚、腿、手等不能伸出车外，不得随身携带超长、超重、超高等物品乘坐人车。7 、严格控制人车运行速度，人车下放运行速度不超过 2.8m/s ，上提运行速度不超过 2.8m/s 。8 、副井提升机运行，必须配有正副司机，在交接班升降人员的时间内，必须正司机操作， 副司机监护。各工种人员严格执行岗位责任制、交接班制度。9 、在人车运行实际操作中，各工种人员必须严格执行工作联系制及信号联系制。

13、10 、严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。11 、各岗位人员不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗；因特殊情况，确需离岗时， 必须请示领导，待批准并安排替班人员到位后，方可离岗。12 、各工种工作人员和乘车人员必须遵守乘车纪律，共同维护斜井人车和工作场所卫生， 严禁在斜井人车运行范围内乱扔物品， 以防出现伤人、阻车事故。13 、乘车人员严禁扳动人车制动装置。14 、乘车人员严禁携带易燃、易爆、具有强腐蚀性物品与其他人员同车上下， 确需携带上述物品乘坐人车上下时， 必须携带者单独放一次车，决不能混同乘车。15 、斜井人车运行不得附挂物料车。16 、跟车操作工必须每车次人员全部上车后，并检查各种连