《城市交通规划》课程设计任务书

1、城市交通规划课程设计任务书（ 07 级）1 设计目的通过课程设计使学生对 城市交通规划 课程的基本概念、 基本原理以及模型与方法得 到全面的复习与巩固，并且能在系统总结和综合运用本课程专业知识的课程设计教学环节 中，掌握和熟悉城市交通规划预测的操作程序和具体方法， 从而为毕业设计和将来走上工作 岗位从事专业技术工作打下良好的基础。课程设计是一个重要的教学环节， 在指导教师的指导下， 训练学生严谨求实、 认真负责 的工作作风和独立思考、精益求精的工作态度。2 设计题目A 市城市交通预测与未来路网规划设计方案。3 设计内容3.1 运用城市交通预测理论与模型，进行道路网交通流量预测。包括：（1）道路

2、网编码并简化；（2）未来出行分布预测 , 采用福莱特法和 Transcad 软件两种方法计算出行分布；（ 3）未来交通分配预测。 （这里只考虑对高峰小时的小汽车交通量进行分配）3.2 在对现在路网进行加载测试的基础上， 根据小汽车高峰小时饱和度调整未来路网。 包括： 通行能力的提高； 路段阻抗的降低。调整路网的具体措施包括提高道路等级、新建道路等。将调整后的路网重新进行0D分布和流量分配， 然后根据调整后的路网饱和度大小决定是否要继续优化道路网络。最终得到的路网饱和度应在合理范围内。4 设计成果4.1说明书包括设计步骤、计算过程、说明简图、计算表格。4.2图纸（ （图幅 297 X 420mm

3、）（1）未来出行分布（期望线图） ；（2）未来路网流量分配图；（3）未来路网规划设计方案图。5 设计资料5.1A市基本情况A市是某省政治、经济、文化中心城市，规划年（1995年）有人口 107万，市区面积为352kmi，平均人口密度 3040人/km2。1995年工农业总产值为 32亿元，人均国民收入为 630 元。该城市按功能分为五个大区：老市区、新市区、北工业区、南工业区和河西文教区。交通规划调查统计区域的面积为106.32km2,道路长度约120.48km，公共汽车线路为111.88km，平均道路密度为1.13km/km2，平均公汽线路密度为1.05km/km2。全市出行总流量为165.

4、1万人次/d，平均每人每天出行达1.54次以上。全市机动车数量为11964辆，其中货车6800辆、客车3412辆、摩托车1752辆。公共汽车数量1982年为425辆，运营客量可达到 70.1 万人次/d。建议小汽车方式出行的客流量比例取10%高峰小时流量比取 0.12，该市小汽车的平均载客人数为1.5人。（小汽车方式出行的比例可以根据需要，自行设定。）详细情况见表1表4。表1 A市经济发展情况统计表年份工业农业商业零售总额人均国民收入（元）产值（万元）年增长率（%）产值（万元）年增长率（%）总额（万元）年增长率（%）198814580328965527621989128103-12.13159

5、59.1540452.4199016629629.8337266.7555892.9199119651618.24066020.66454816.1199222566114.84526511.37809021.0579199324930010.544243-2.29197317.8615199425313715.45506024.5972995.861719952627993.8595468.21038426.7630年平均增长率11.511.210.4表2市区内土地利用分布表规划分区老市区新市区北工业区南工业区河西区人口分布百分率（%）32.620.414.120.012.9人口密度（万人/

6、km2）5.42.621.310.480.39客流百分率（%）31.421.315.422.69.3区域面积百分率（%）6.17.810.941.733.5表3市区内道路与公共汽车线路长度项目老市区新市区北工业区南工业区河西区合计区域面积（km2）6.468.3411.5544.3935.58106.32道路长度（km）17.6220.1715.4941.0926.11120.48路网密度（km/km2）2.732.431.340.930.73平均 1.13公共汽车线路长度（km）16.1518.1813.2839.5124.76111.88公汽线路密度（km/km2）2.52.181.150

7、.890.69平均 1.05线路覆盖率（%）0.920.570.630.440.81平均 0.93表4市区内拥有机动车数量 （单位：辆）车种老市区新市区北工业区南工业区河西区合计货车16111213111622436176800客车82511531188764403412摩托车6233891034751621752合计30592755133735941219119645.2 A市出行调查资料A市于1995年进行全市客流出行调查， 调查前结合行政区划和道路布局， 并考虑河流、 山脊、铁路等自然界线的特点，将整个城市划分为5个大功能区、41个交通小区，小区居民出行质点可落在主干道上， 如图1。（

8、5个大功能区的具体边界根据图 1中的文字说明自己 划定）5.3出行调查成果A市客流出行调查经过制定出行调查表格和实地调查，采用电子计算机数据处理，汇总得出全日总客流量和公共汽车全日客流量0D调查表，如表5和表6所示。表5 A市全日总客流量 0D调查表（市区+郊区） （万人次/d）0点巴点八、老市区1新市区2北工业区3南工业区4河西区5出行生成量qi老市区128.47.45.46.73.151.0新市区27.318.52.54.91.634.8北工业区35.42.514.91.41.225.4南工业区46.94.81.522.61.237.0河西区53.11.61.21.39.616.8出行吸引

9、量Uj51.134.825.536.916.7羽=羽=165.0O 点老市区1新市区2北工业区3南工业区4河西区5出行生成量qi老市区1:2.52.01.73.41.310.9新市区22.01.40.92.10.67.0北工业区3 :1.70.91.00.90.44.9南工业区43.52.10.93.90.510.9河西区51.30.60. 40.51.94.7出行吸引量Uj11.07.04.910.84.72qi = 2uj=38.4表6A市公共汽车全日客流量OD调查表（市区+郊区）（万人次/d）1231北工业区16151413老新r4市22I区临24区368352529南工业区3332南图15.4未来出行分布根据各统计区内经济增长、人口增加、土地利用等建立出行和吸引模型推求得到未来（2007年）各统计区的出行增长率数值，其计算过程从略。12345Fi11.9222.6133.4341.8351.79Gj1.912.613.431.831.79假定未来城市总客流量与公共交通全日客流量的增长率相同，要求对它们各自进行未来出行分布预测，采