AC13C细粒式改性沥青混凝土上面层施工组织的设计

1、fffi% L 2CT0"中ihi心试轮段施1机场连接线上面层细粒式改性沥青混凝土 AC-13C施工组织设计一、编制依据1、?公路工程质量检验评定标准?JTG F080/1-20042、?公路沥青路面施工技术标准?JTGF40-20043、?公路路基路面现场测试规程?JTGE60-20214、集阿联络线乌兰浩特至新林北公路?施工图技术交底?5、乌兰浩特至新林北高速公路工程工程建设?施工质量限制指南?6、现场踏勘、调查、采集、咨询获取的资料.7、木企业的综合施工治理水平,技术装备水平和近年来同类工程施 工中积累的施工技术治理经验.二、施工概况机场连接线采用一级公路标准建设,路基宽度26

2、m,设计速度100km/ ho路线起点位于现省际通道与乌察路平交处,起点里程JCLK0+000,终点 设置在旧路收费广场南侧,终点桩号为JCLK3+260o全长3. 26km,双向四 车道.全线路面结构上而层设置4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土, 左幅总而积为：36675m：,沥青混凝土数量：1467n?.我工程部在上而层正式摊铺前在JCLK0+300-JCLK0+500段左幅先进行 一段长度为200m的细粒式改性沥青混凝土上面层试验段施工,以便确定:1、确定各种施工机械的类型、数量及组合方式；2、确定拌合机的操作工艺；3、确定透层的喷洒方式和效果；4、确定混合料的摊铺、压实工艺,确定

3、松铺系数等；5、确定标准施工方法：(1) 、混合料配比的限制；(2) 、拌和机的拌合温度、拌合时间；(3) 、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等；(4) 、压路机的压实顺序、碾压温度、碾压组合方式及压实效果；(5) 、接缝方法；(6) 、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；(7) 、质量检查方法,初定每作业段的最小检查数量；6、确定每一作业段的适宜长度.7、工期安排：方案开工日期：2021年7月25日上而层铺筑：2021年7月252021年7月25日完工日期：2021年7月25日(详见施工进度横道图)三、施工准备3.1拟投入人员与机械设备3.1.1、拟投入人员本分项工程施

4、工,工程部对各施工班组进行了相应的责任分工；制订了具体的施工方案；对相关施工人员进行了详细的施工技术、质量、平安保证举措等方而的交底,保证顺利完成.劳动力组织见下表:序号分1.主要负责人组员备注1现场指挥邓旭刚1负责工程整体施工的全面工作2总工程师赵亮1负责上面层施工筹划、组织、协调各组人员25IHRK L ZCTO"中1H1心试购段施l. L纟3现场负责人任传宝2负责上面层施工人员、机械设备等的指挥、协调4技术负责人刘克思2负责技术交底,对整个施工过程进行技术指导,质 量限制.5试验负责人陆军万3负责检测原材料质量、进行室内试验、对上面层施 工配合比进行限制.施工完成后进行压实度等

5、检 测.6测量负责人窦海程3负责测量放样、松铺系数测定及碾压后的高程、横 坡、宽度等检测7摊铺负责人张 E26负责摊铺混合料及对不合格地方进行处理8拌和站I剑8负责混合料拌制及出厂前质量、温度等各方面检测9运输队陈参20负责将混合料及时运到施工现场10质检负责人张华1负责混合料拌和施工过程中的质量限制11平安负责人卢光明1负责拌和、运输、摊铺及碾压过程中的平安工作3.1.2、投入机械设备热拌场设在省际通道296公里处,一套西安筑路机械3000型拌和机、 各级石料分别堆放,并且对细集料采取覆盖防雨淋举措.铺筑前场配置ABG8620摊铺机一台(备用ABG525 一台)、英格索兰DD130 压路机一

6、台,英格索兰DD110压路机一台,徐工302 (30t)胶轮压路机2 台,14t智能沥青洒布机一台,洒水车一台等构成.拌合楼运料至机场连接线25分钟左右,运输车辆由12台自卸汽车组成, 每车装拌合料约35吨,并在出料单上注明流水编号和出料时间及出料温 度.3.1.3主要检测仪器见下表.主要检测设备一览表序号名称型号规格生产厂家数 量备注1全站仪莱卡TCR802瑞士Zx12水准仪NAL132一光台13钢板尺50cm把24钢尺50m把15三米直尺把16压力机HYE-300北京二宇台17压力机TYA-2000无锡路达台18沥青旋转薄膜烘箱85型苏州苏达台19沥青混合料搅样机LHB-20北京蓝航中科

7、测控技术研究 所台110沥青稳定度测试仪DF-3南足拓兴仪器 仪表研究所台111沥青混合料理论密 度仪2176美国汉宝台112马歇尔电动击实仪TS-III南足拓兴仪器 仪表研究所台113燃烧炉NTO4731美国台114电脑沥青针入度仪LZRD-3北京二宇台115电脑沥青软化点测 试仪LRHD-4北足二宇台116调温调速沥青延伸 度测定仪SY-1 5B北京蓝航中科 测控技术研究 所台117低温恒温循环水浴TX-2南京拓兴仪器 仪表研究所台118克利夫兰开口闪点 试验器LSRD-3北京三宇台119马歇尔试模101. 6台2620静水电子天平TS51001金诺天平厂台121针片状规准仪/台122全自

8、动平整度仪/长沙奇鹰台12523测力计30KN瑞安个124测力计100KN瑞安个125路面强度试验仪100KN上海圣科仪器 台126电动击实仪JDJ-II1北京中交台127电动液圧脱模器30T天津庆达个128加速磨光机JM-III沐阳智能台129洛杉矶磨耗机DM-II沐阳中科台130液塑限联合测定仪FG-IU上海东星台131振击式标准振筛机ZBSX92A浙江上虞个132电热恒温枯燥箱101-3上海双标个233砂当量试验仪SD-2上海路达试验 仪器台134压碎值试验仪/台135电子分析天平200/1MG金诺天平厂台136磅称100KG上海台137沥青方孔筛<1>300浙江申克筛厂套2

9、38电子计重秤JZC-S福州科迪电子 技术台139电子天平15000KG福州科迪电子 技术台140秒表上海秒表有限 公司个141亚甲蓝试验仪沐阳科兴台142塞尺/浙江把143可调电炉台144枯燥器6240安徽天长个145沥青比重瓶安徽天长个1046温度计50/0. 1个247温度计100个148温度计200个249温度计300个150红外线测温仪台151取芯钻头沥青路 而100mm个552温度计普通,200°C个253插入式温度计个254沥靑八字模基质沥青个355电子天平台13.2、拟定施工参数、松铺系数暂定为1.25,松铺厚度为5cm.2、摊铺速度l-3m/min；夯锤参数800转

10、/min,振动参数1200转/min.3、碾压组合及其施工具体操作参数见后面施工工艺.4、温度限制见后而施工工艺温度限制表3.3、技术交底为在上而层大面积施工前,组织技术人员对设计图纸、招标文件及施 工标准、试验段施工总结要点进行认真学习,并对所有参加施工人员进行 培训学习和技术交底. 、细粒式改性沥青混凝土上而层摊铺宽度：11.25米. 、限制摊铺宽度：中分带路缘石外边至路肩路缘石内边处满铺,路 肩路缘石内边位置距中线12. 25米宽. 、对具体的施工工艺、摊铺碾压组合、碾压顺序、碾压遍数、碾压 过程考前须知、碾压完成后的保护举措等进行书面技术交底. 、对摊铺过程中容易出现的问题及处理方法进

11、行交底. 、下面层处理沥青路而下面层必须喷洒粘层油,沥青上面层必须在粘层油完全破乳、 水分蒸发完成,上面层前方可铺筑详见附件粘层油施工方案.上面层 施工前去除下而层上的杂物,并对以破坏的粘层进行修补.四、上面层施工工艺和方法1、上面层施工工艺框图见下列图.2、原材料检验1粗集料：粗集料应洁净、枯燥、外表粗糙、形状接近立方体, 且无风化、无杂物,并有足够的强度、耐磨耗性,粗集料必须满足下表的 质量要求.沥青混合料粗集料质量技术要求 AC-201)指标高速、一级公路外表层其它层石料压碎值(%),不大于26洛杉矶磨耗损失(%),不大于28表观相对密度(g/cm3),不小于2.6吸水率(%),不大于2

12、.0巩固性(%),不大于12针片状颗粒含量(混合料)(%),不大于15其中粒径大于9. 5mm (%),不大于12其中粒径小于9. 5mm (%),不大于18磨光值(PSV),不小于38粗集料与沥青的粘附性(级),不小于4水洗法小于0. 075mm颗粒含量(%),不大于1软石含量(%),不大于3(2) 细集料：细集料必须具有一定的级配,要符合?公路沥青路面 施工技术标准?(JTG F40-2004)中要求的沥青混合料用细集料的规格.细集料应该洁净、枯燥、无风化、无杂质,并有适当的颗粒级配,机制砂以砂当量(适用丁 04. 75mm)或亚甲蓝值(适用丁 02. 36mm或00. 15mm)表不,质

13、量应符合下表要求.沥青混合料用细集料质量技术要求指标单位要求表观相对密度,不小于2. 50巩固性(>0. 3mm局部),不小于%12含泥量(小于0. 075mm的含量),不大于%3砂当量,不小于%60亚甲蓝值,不大于g/kg25棱角性(流动时间),不小于S30253填料：沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性 岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉,原石料中的泥土杂质应除净.矿粉 应枯燥、洁净,要求矿粉始终保持枯燥不起团,能自由地从矿粉仓流出, 拌和机的回收粉尘不得作为填料使用,为改善集料和沥青粘附性,要求采 用枯燥的磨细一级消石灰粉作为填料的一局部,其掺量由试验确定.其质 量应符合

14、下表要求.高速公路沥青用矿粉质量要求指标技术要求表观密度不小于t/m32.5含水量不大于%1<0. 6mm(%)100粒度范围<0. 15mm (%)90-100<0. 075mm (%)75-100外观无团粒结块亲水系数<1塑性指数%<44沥青：沥青材料采用SBS改性沥青,其基质沥青均采用国产石 油沥青,沥青标号采用A级90号沥青,其各项技术要求见下表.运到现 场的每批沥青材料必须附有出厂证实和出厂试验报告,并说明装运数量、 装运H期等,不同厂家生产的沥青分开存放,不得混杂,对进场沥青每批 都重新进行取样和试验.SBS改性剂剂量按沥青用量的重量比5.0%控 制.

15、SBS I-C类改性沥青技术指标及要求指标单位标准值针入度(25°C, 100g,5s)0. 1mm60 80针入度指数PI,不小于-0.4延度5cm/min, 5°C,不小于cm30软化点TR&B,不小于°C55运动粘度135°C ,不大于Pa. s3闪点,不小于°C230溶解度,不小于%99弹性恢复25°C,不小于%65贮存稳定性离析,48小时软化点差,不大于°C2.5TFOT 或RTFOT后残留物质量变化,不大于%±1.0针入度比照25°C,不小于%60延度5°C,不小于cm203

16、、混合料拌和采用连续式沥青拌和楼进行拌和,拌和时间以混合料拌和均匀、所有 集料颗粒全部裹覆沥青为度,并经试拌确定.拌和后的混合料必须均匀一 致,无花口料、无结团成块或严重的离析现象.1为预防不同规格冷料相混,安装拌和楼时在两个冷料斗相接处 安装一块加高斜挡隔板,向冷料斗供料的装载机装料斗宽度小于冷料斗上 口宽度,并在各个冷料斗上标明显醒目的记号.2开拌前检查拌和设备,如仪表显示数据和实际数据是否吻合、 各种温度限制、集料配比、传感打卬系统、沥青泵及管道、计量器是否受 堵等；拌合过程中,应逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青 混合料拌合量、拌合温度等各种参数.每个台班结束时,打卬出一个台

17、班 的统计量,进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验.总量检验的IHRK L ZCTO"中1H1心试购段施l. L纟数据由异常波动时,应立即停止生产,并分析原因.3按监理工程师批准的混合料配合比、进料速度、拌和时间先行 试拌,干拌12锅废弃后正式拌料.在拌和过程中逐盘采集并打卬各个 传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等参数,作为过程 限制和总量检验的依据.4在拌和作业中,每台拌和机在每天进行2次取样试验,对混合 料的质量进行全而检查,每出厂一车混合料都要对其出厂温度、外观情况 进行检查,不合格料不准出厂.5先将砂石料放入干拌不少于10秒,再参加沥青拌和,最后参加 矿

18、粉继续拌和,拌和时间每锅不少于60S 其中干拌时间10S；6拌制时间以拌和均匀、所有矿料颗料包括矿料充分烘干全部裹 覆沥青结合料为准.并随时观察出料冒烟情况,如果冒的是口烟属正常情 况,如冒浓浓的青烟,就特别注意,立即检查温度是否超过规定值.拌和 后的混合料均匀一致,无花白、无粗细料离析和结团成块现象,所有过度 加热或己经炭化、起泡和含水的混合料都废弃处理.7材料的规格或配合比发生变化时,根据室内试验资料进行试拌; 试拌时,抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标.8拌和机排放的粉尘进入地面粉尘池,然后用装载机配汽车集中 堆放在监理工程师指定的地点.4、混合料的运输采用自卸汽车进行运输,装

19、料时车辆前后移动,分三次成“品字型 装最好,以减少混合料离析,装好后加盖苫布,混合料装车前,车周喷洒 一层油水混合物油：水=1 ： 3,并将余液清扫干净.为保证施工的连续 性,运输车辆的运输水平比拌和水平及摊铺水平有所充裕,开始摊铺时排 在施工现场等候卸料的运输车不少于4辆,施工过程中摊铺前方一般安排 3-4台运输车等候卸料.1运输混合料前,必须对全体驾驶员进行培训,增强对运输车辆的 保养与检查,预防运料过程中运输车抛锚.2备足易耗品,车斗挂勾要挂好,在车厢侧板下方打一个小孔以备 插入式数显温度计插入量取温度.3运输车载重量达35t,有紧密、清洁、光滑的金属底板,车箱应 清扫干净,涂一层油水油

20、：水为1:3,以预防混合料粘在底板上,但车 箱中不能有多余的残积液.4车斗内及车轮胎应保持干净,如有泥土、残留物等,冲洗干净.5拌和站向车内放料时,应每放一锅车移动一个位置,以减少粗细 集料的离析,料车移动时根据前、后、中的顺序往返移动.6任何情况下,运料车在运输过程中采取覆盖举措,以防表而混合 料降温结成硬壳,杜绝因篷布覆盖“露头露尾导致的局部严重温度离析 现象.7运料车到达摊铺现场后,不得急刹车,应尽量预防在粘层上面掉 头,造成粘层损坏.严格遵守现场纪律,各料车之间的停靠要保持一定距 离.8指挥待卸料车在摊铺机前2040m的距离等待卸料,待卸料车的间距约为一车料摊铺的距离.9在料车卸料前2

21、5分钟将加盖的苫布翻开,不准提前翻开造成 混合料的表而冷却或结壳,也不准推后延误倒车等.10运输车辆到达摊铺现场后整洁排放,按顺序往摊铺机中倒料, 摊铺过程中运料车应在摊铺机前10-30cm处停住,空挡等候,依靠沥青摊 铺机推动前进,司机应听从现场指挥人员指挥,及时倒车卸料和离开.运 至铺筑现场的混合料,必须在当天或当班完成压实.11指挥卸料要认真负责,一次不要倒料过多受料斗中2/3左右, 及时指挥料车倒车、举斗及前进,保证摊铺机不停机并料斗有一定数量的 料.12运料车卸料必须倒净,如发现有剩余的残留物,应及时去除.13建立运输车辆的检查保养制度,建立车辆岀现各种故障的应急 预案,严禁酒后、疲

22、劳、无证等驾车；车辆平安行驶,在特殊路段摊铺 机前、拌和站、工作面等要限制速度,保证交通平安.5、混合料摊铺在验收合格的下而层上铺筑AC-13C上面层,一台摊铺机的铺筑宽度 不宜超过6m 双车道7. 5m 3车道以上,通常每个作业面采用两台 摊铺机前后错开1020m,呈梯队方式联合作业,两幅之间应有36cm左 右宽度的搭接摊铺机的轨道重叠,并躲开车道轮迹带,上下两层的搭 接位置错开20cm以上.对摊铺机无法作业的地方采用监理工程师批准的 人工铺筑法施工.1上面层摊铺采用非接触式平衡梁的施工方法限制平整度及厚度进行摊铺.对外形不规那么、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方,采用25fffi% L

23、2CT0"中ihi心试轮段施1人工铺筑混合料.2摊铺机的调整 熨平板宽度、底面平整度、初始工作角、拱度调整以使螺旋布料 器与熨平板前缘距离的调整处在最正确状态,熨平板的前缘与布料螺旋之间 的距离调到中间位置.根据路而宽度调整熨平板宽度,螺旋布料器高度应 设置在低位,保证布料器通道内的材料左右流动通畅,并保证摊铺过程中 材料处于布料器直径的2/3的位置；供料系统必须均匀、稳定的供料. 熨平板振捣梁的调整主要依据摊铺厚度和密实度确定,熨平板预 压密度应不小于85%,具体数据通过试验路段进行确定.假设摊铺层表而有 局部或条状离析现象时,及时用适宜的方孔筛人工补适量细料补撒. 摊铺时,摊铺机

24、必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,以提升平 整度,减少混合料的离析.根据拌合站的产量320t/h,改性沥青混凝土的 摊铺速度宜为13m/min,摊铺过程中不允许随意变换速度或中途停顿. 两台摊铺机半幅一次性施工,在摊铺前至少有4台以上的运料车 等候,但不超过5台,以预防待摊时间长,温度下降. 在摊铺前,在斗内涂上油水混合液油：水二1： 3,注意不能有 积液；熨平板必须清理干净,调整好熨平板的高度、横坡度后,开始预热 熨平板.熨平板预热温度接近沥青混合料温度,不宜太热或过热,否那么会 影响摊铺质量.摊铺机开工前应提前0.5lh预热熨平板,使熨平板表而 温度在100°C以上. 卸料前测量

25、混合料温度,设专人指挥运料车及时后退到沥青摊铺 机前并及时卸料. 必须在下层表而温度10°C时才施工.混合料温度限制见沥青混合料施工温度表. 混合料异常现象处理A摊铺层表而有长短不一小沟,混合料中有超粒径颗粒,可能是二 次筛分筛网有破洞或周边有较大空隙,通知拌和厂及时处理；B摊铺机后局部或带状粗集料集中,原因可能是下层平整度不好, 将此铲除人工补齐整平.明显的粗颗粒离析分析离析的原因,在各个环节 消除；C条带离析主要是摊铺机的螺旋布料器和熨平板安装不协调,或与 螺旋布料器固定杆有关,及时检修进行调整,人工及时补撒细料. 严格限制沥青加热温度、集料加热温度、拌和温度、出厂温度. 沥青混

26、合料各施工阶段温度符合下表要求.聚合物改性沥青混合料施工温度C要求层位r.温度°CSBS改性沥青面层沥青加热温度160165集料加热温度连续式拌合机加热温度比沥青温度高510改性沥青现场制作温度165170混合料贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料最高温度废弃温度,高于195运输到现场温度,不低于150混合料摊铺温度不低于160初压开始温度不低于150碾压终了的外表温度不低于90开放交通时的路表温度不高于50注：1.沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针对插入式数显温度计测量.外表温度可采用 外表接触式温度计测定.当采用红外线温度计测量表而温度时,应进行标左.6、混合料的压实2

27、5丄 AC-201)完成摊铺以后立即进行压实作业.压实分初压、复压、终压包括成 型三个步骤.初压、复压、终压采用两台双钢轮一台轮胎压路机.路而 边缘或边角压路机压不到的位置采用1台小型振动压路机碾压.压路机应 以慢而均匀的速度碾压,压路机的碾压速度应符合下表规定.压路机的碾 压路线及碾压方向不应忽然改变而导致混合料推移.碾压区的长度应大体 稳定,而端端折返位置应随摊铺机前进而推进,横向不得在相同的断而上.压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机234356366轮胎式压路机234356468振动压路机23静压或振动3静压或振动34. 5振动5振动36静压6静压1混合料完成摊铺

28、以后立即进行压实作业.碾压开始前,采用植物油水溶液稍微涂刷各胶轮压路机轮,以免混合料粘附.2通过试验段确定的碾压顺序进行碾压,根据以往的施工经验,暂 定为以下两种碾压方式进行：A、4台压路机组合2台胶轮,两台双钢轮初压：一台双钢轮压路机紧跟摊铺机从低处往高处进行碾压,碾压 时前进静压后退振压1遍前进洒水、后退关闭洒水开关；复压：采用轮胎压路机静压一遍一双钢轮振动一遍> 轮胎压路机静压一遍 一双钢轮压路机振动一遍 一轮胎压路机 静压一遍一> 轮胎压路机静压一遍终压采用一台双钢轮静压收光,碾压遍数以收光为准,速度4. 5km/h,轮迹特别明显应增加遍数.B、初压采用轮胎压路机静压一遍复

29、压：采用双钢轮压路机振动一遍一轮胎压路机静压一遍 双钢轮振动一遍轮胎压路机静压一遍双钢轮压路机振 动一遍一轮胎压路机静压一遍一双钢轮振动一遍终压：采用一台双钢轮压路机静压收光,以沥青外表无明显轮迹为 准.3碾压考前须知 初压：直线段,从外侧向中央碾压；在平曲线超高段,从低处向 高处碾压.相邻碾压带重叠1/31/2轮宽,最后碾压路中央局部,压完 全幅为一遍.当边缘有、路缘石、碗护栏、路肩等支挡时,紧靠支挡碾压. 当边缘无支挡时,用耙子将边缘的混合料稍稍耙高,然后将压路机的外侧 轮伸出边缘10cm以上碾压.也可在边缘先空出宽3040cm,待压完第一 遍后,将压路机大局部重量位于己压实过的混合料而上

30、再压边缘,以减少 向外推移.碾压时将驱动轮而向摊铺机,碾压路线及碾压方向不忽然改变 而导致混合料产生推移.压路机起动、停止必须缓慢进行.初压应在紧跟摊铺机后碾压,并保持较短的初压区长度,以尽快使表 而压实,减少热量散失.对摊铺后初始压实度较大,经实践证实采用振动 压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时,可免去初压, 直接进入复压工序.碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机,在坡道上应将驱动轮从低处 向高处碾压.初压后应检查平整度、路拱,有严重缺陷时进行修正. 复压25IHRK L ZCTO"中1H1心试购段施l. L纟复压紧接初压后进行,且不得随意停顿.压路机碾压段的总长度应

31、尽 量缩短,通常不超过6080m.采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排 每一台压路机作全幅碾压,预防不同部位的压实度不均匀.本工程上面层 属于密级配沥青混凝土,复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾 压,以增加密水性,使每一个轮胎的压力不小于15KNo碾压后到达要求的 压实度和空隙率,并无明显轮迹.轮胎压路机总质量不小于25t,吨位缺乏时宜附加重物,冷态时轮胎 充气压力不小于0. 55MPa,轮胎发热后不小于0. 6MPa,且各个轮胎的气压 大体相同,相邻碾压带重叠1/31/2的碾压轮宽度,相邻碾压带重叠宽度 为1020cmo振动压路机折返时应先停止振动.对路而边缘、加宽及港湾式停车带等大型

32、压路机难于碾压的部位,宜 采用小型振动压路机或振动夯板补充碾压. 终压终压应紧接在复压后进行,如经复压后己无明显轮迹时可免去终压. 采用双钢轮振动压路机静压收而,碾压不少于2遍以消除轮迹,提升外表 平整度.4压实过程限制 碾压段长度以与摊铺速度平衡为原那么选定,并保持大体稳定.气 温高,风速小时,碾压段稍长；气温低,风速大时宜短；在摊铺机连续摊 铺的过程中,压路机不得随意停顿. 压路机采取并列梯队作业方式,预防首尾相接的纵列方式碾压. 一进一退为一遍,一轮一行顺次碾压,严禁在一个碾压行上完成所有碾压 遍数；换行碾压时,在己碾压完毕的路段上长距离V字型转弯换行；严禁 压路机在己完成的或正在碾压的

33、路段上调头、急转弯、急刹车,振动压路 机在己成型的路而行驶时应关闭振动,保证上面层外表不受破坏；碾压过 程中及时检测温度和压实度,并填好有关记录资料. 压路机禁止停放在高于70°C的己碾压完毕的路段上；预防油料、 润滑脂或其它有机物在压路机操作时或停放时洒在路面上；双钢轮压路机 进行喷水压实作业时,要严格限制喷水量.为保持碾压温度,前进时喷水, 后退时可不喷水；胶轮压路机碾压过程中涂刷防粘剂,必要时轮胎外围加 设围裙保温. 碾压时遵循“紧跟、慢压、高频、低幅、均衡、匀速、由边向中、 由底向高、阶梯重叠碾压的原那么,先轻后重,先静压后振动,三个阶段 连续完成无中断.终压时安排专人用3m

34、直尺紧跟压路机检测平整度,发 现不平整处及时处理.所有机械都必须连续稳定地作业,尽量预防人工修 正. 随时观察路面的施工裂缝,发现因超载或推移产生的裂缝应及时 调整碾压方式. 每天摊铺机作业完成后,必须对夯锤、熨平板、螺旋布料器等部 位用柴油清洗,清洗时在设备下垫彩条布,预防污染路面. 现场配备1台小型振动压实机具,以用于压路机不便压实的地方, 如摊铺机前缺陷处理、桥面防撞护栏附近、桥头搭板、桥梁和挡土墙等构 造物接头、拐弯死角、加宽局部及某些路边缘等局部地区.5特殊路段的碾压25fffi% L 2CT0"中ihi心试轮段施1 弯道或交叉口的碾压在弯道或交叉口的碾压,先从弯道内侧或弯

35、道较低一边开始碾压以 利于形成支承边.对急弯应尽可能采取直线式碾压即砍角式碾压,并 逐一转换压道,压实中应注意转向同速度相吻合,尽可能用振动,以减少 剪切力.对缺角处用小型机具压实. 陡坡碾压在陡坡碾压时,压路机的很大局部作用力将向下坡方向,因而增加 了混合料顺坡下移的趋势.为抵消这种趋势,除了下承层外表必须清洁、 枯燥、喷洒改性乳化沥青外,压实时应注意,先采用双钢轮压路机预压. 陡坡碾压中,压路机的起动、停止、变速要缓慢,预防速度过高或过低, 混合料温度不宜过高. 接缝的碾压A对于纵向接缝,先在己压实的路面上行驶,碾压新铺层10-15cm, 然后压实新铺局部,再伸过已压实路面10-15cm,

36、充分将接缝压实紧密.B对于横向接缝,先采用双钢轮压路机进行横向碾压.碾压带的外 侧应放置供压路机行驶的垫木,碾压时压路机应位于己压实的混合料层 上,伸入新铺层的宽度为15cm.然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm, 直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压.C从接缝处起继续摊铺混合料时,先用3m的直尺检查己摊铺完成的 接头平整度,当不符合平整度要求时予以铲除.接缝处摊铺层施工结束后 再用3m的直尺检查平整度,不符合要求者趁混合料尚未冷却立即处理.6接缝处理25Wg» i. Ac-2oi>I横向接缝采用自然碾压的垂直度平接缝.已压实路而新铺局部25平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机

37、或人工垂直刨除端部层厚缺乏的部 分,使工作缝成直角连接.当采用切割机制作成平接缝时,宜在铺设当天 混合料冷却但未结硬时进行.刨除或切割不得损伤下层路面.切割时留下 的泥水必须冲洗干净,待枯燥后涂刷粘成油.铺筑新混合料接头应使接茬 软化,压路机先进性横向碾压,再纵向碾压成为一体,充分压实,连接平 顺.沥青路而的施工必须接缝紧密、连接平顺,不得产生明显的接缝离析. 上下层的纵缝应错开150mm 热接缝或300400mm 冷接缝以上.相 邻两幅及上、下层的横向接缝应错位lm以上.接缝施工应用3m直尺检查, 保证平整度符合要求.纵向接缝：采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝,应在前 部己摊铺混合

38、料局部留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准而,并有5 10cm左右的摊铺层重叠,以热接缝形式在最后做跨接碾压以消除缝迹,上 下层纵缝应错开15cm以上.当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时,宜加设挡板或加设切 刀切齐,也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式,但 不宜在冷却后采用切割机做纵向切缝.加铺另半幅前应涂洒少量沥青,重 叠在己铺层上50100mm,再铲走铺在前半幅上而的混合料,碾压时由边 向中碾压留下100150mm,再跨缝挤紧压实.或者先在己压实路而上行走 碾压新铺层150mm左右,然后压实新铺局部.横向接缝：在己成型的沥青层的端部,先用3m直尺检查,将平整度

39、超过3mm的局部切去,挖除干净,并将切面上的污染物用水洗刷干净,再 涂以改性乳化沥青,待改性乳化沥青破乳后,摊铺机再就位.在熨平板开 始预热前,量出接缝处沥青层的实际厚度,根据松铺系数算出松铺厚度, 熨平板应预热1520min,使接缝处原路面的温度在65°C以上,开始铺筑 的速度要慢.碾压开始前,将原路面上的沥青混合料去除干净,接缝处保 持线条顺直,固定1台振动压路机处理接缝,路而中间局部采用横向碾压, 两侧采用纵向碾压,横压时钢轮大局部压在原路面上,逐渐移向新铺路而, 前后约5-6遍；纵压时使压路机的后轮超出接缝3-6mo7取样和试验 沥青混合料按JTJ052-2000的方法取样,

40、以测定矿料级配、沥青 用量和制作马歇尔试件等,混合料的试样每台拌和机在每天进行2次取样 试验. 路而碾压完成后按JTJ059-95要求的方法用钻芯取样机钻孔取样 或用核子密度仪测定其压实度,严格限制碾压遍数和摊铺厚度,以保证压 实度和厚度符合设计要求. 每天取沥青样品进行针入度、延度和软化点试验,每三天做一次 延度试验,开始生产时和生产中间各做一次沥青含蜡量试验. 从铺筑试验段开始,前6天每天生产前先从各个热料仓分别取品 进行筛分试验并做好记录. 对每种沥青混合料至少做一次车辙试验与一次冻融劈裂试验,检 验沥青混凝土的动稳定度与水稳定性.五、质量保证举措：为保证施工质量,工程部采取以下举措.1

41、、做好施工前的准备工作.机械设备增强维修保养,工作前进行试 运行,保证施工中机械设备不出现大的问题.2、做好技术交底工作.对拌和站、摊铺队、运输队、碾压组分被进 行有针对性地技术交底,保证所有施工人员明确施工工艺、质量要求、缺 陷处理举措等.3、施工完成后及时对上面层的压实度、平整度、厚度、中线平面偏 位、纵断而高程、宽度、横坡等进行检测.4、外表平整密实、均匀、稳定,无泛油、松散、裂缝、烂边、粗细 料集中等现象.外表无明显的碾压轮迹,接缝整洁、紧密、平顺,烫缝不 枯焦.5、开放交通的限制(1) 当混合料外表温度低于50°C时,可开放交通.(2) 开放交通后必须进行交通管制,不得污染

42、沥青层外表,也不得堆 放土或杂物；不得在沥青层表而进行水泥砂浆拌制.6、增强原材料与施工过程的限制(1) 、在施工过程中设专职质量检测人员负责施工质量检查与试验.(2) 、安排专人检查拌和出的混合料,发现花白料、枯料、老化料,予 以废弃并立即查找原因进行调整.(3) 、定期对沥青拌和机各计量装置进行检查和标定,保证计量准确.(4) 、专人负责冷料仓和热料仓受料与供料情况,并及时进行调整,避 免溢料,溢出的料禁止回收再用.(5) 、试验室限制混合料的出厂温度、沥青混合料马歇尔试验和抽提及 筛分试验,及时反应拌和机限制室,以保证沥青混合料的质量.(6) 、现场专人指挥倒车,预防运料车撞击摊铺机,影

43、响路面平整度.(7) 、严格限制摊铺、碾压速度和碾压顺序.(8) 、对汽(柴)油污染或粗集料集中的地方,先挖除,再补新料.(9) 、禁止漏油车辆上路行车,施工机械加油时采取下铺塑料布等必要 的保护举措,以保证路而施工质量.(10) 、压路机加水、加油或待机时停置在己冷却成型的路段,以免影 响整体平整度.(11) 、摊铺过程中试验室及时取样进行马歇尔试验、抽提试验,检验 混合料稳定度、流值及沥青含量等指标是否符合设计与施工标准要求(12) 、路面冷却至常温后及时钻芯检测压实度,测量人员检测铺筑宽 度、高程、平整度等指标.(13) 、质量检查的内容与要求符合?公路工程质量检验评定标准?(JTGF80/l