行车检修规程

1、行车检修操作规程2009年5月份编制目 录1 .行车各减速机：日常检查项目；减速机换油；减速机解体。2 .行车钢丝绳：日常检查与维护；钢丝绳更换。3 .各行车行走车轮；日常检查与维护；车轮轴承润滑加油；车轮更换4 .行车抱闸机构；日常检查维护与调整；扎瓦更换。5 .行车集电器；日常检查与调整；支架更换，滑块调整。6 .驾驶室操作箱；日常维护与保养；操作机构润滑；凸轮控制器鸭嘴 触头更换。7 .配电柜日常检查与维护。8 .交流接触器；日常维护与保养，交流接触器更换。9 .各限位开关；日常检查与维护。10 .滑动电缆；日常检查维护。11 .电动机的拆卸及常见故障及维修方法。题目：行车各减速机：日常

2、检查项目；减速机换油；减速机解体一：作业准备：开具工作票, 布置工作现场及安全措施，带好工具及材料。二、工器具物料准备： 8 寸活口扳手两把、一字钳工螺丝刀一把小撬棍一把，手锤一个，300 拉马一个，30#齿轮油或50#机械油。三、安全注意事项：将行车开到指定区域，在下方设立检修区并设专人监护防止无关人员进入工作现场；断开行车主电源开关并验电，确认无电后悬挂 “有人工作， 禁止合闸”的安全标示牌，并指定专人监护。上车人员必须佩戴合格的安全带，工作期间检修人员密切配合。四、检修项目：行车各减速机的换油及解体日常检查项目周期：每天参检人数：2 人 检修工时:15 分钟【日常检查的步骤】1. 检查外

3、壳有无变形开裂、缺损。地脚螺栓是否有松动、脱落和折断现象。2. 检查各轴温度是否过高。3. 试车检查减速机是否平稳正常，有无噪音冲击现象。4. 检查各结合处有无漏油现象【日常检查维护的标准】1. 外观：经常检查地脚螺栓，不得有松动、脱落和折断、壳体不得有变形、开裂、缺损。机体机壳应该涂有防油油漆。2. 温升：每天检查减速机壳体，轴承出温度不得超过允许温度。当温度超过室温40 度时，应检查轴承是否损坏，是否安装不当或缺油，负荷时间是否过长，运行有无卡阻现象等。3. 噪声：减速机运行平稳、正常，不得有冲击性噪声和震动。4. 密封：密封结合处不得漏油、渗油现象。5. 润滑：检查油标指示是否正常，润滑

4、油路是否通畅，以保证齿面和轴承的正常润滑。减速机的换油周期： 6 个月到 1 年 检修人数：4 人 修工时：三小时【检修维护的步骤】1. 在放油口放置油桶用来盛放废油，打开放油口使减速机内的废油流到废油桶内。2. 拆开减速机用煤油清洗减速机的各部件清除壳体内的杂质并装配。3. 打开减速机的观察口往减速机内加油，油量不得低于油标的下刻度线，不得高于油标的上刻度线。4. 拧好减速机的加油口并檫干减速机表面的油液并把废油放到指定位置。【检修维护的标准】减速机半年清洗换油一次，夏季一般用30#齿轮油或50#机械油。冬季一般20#齿轮油或40#机械油。减速机的油液不得低于油标的下刻度，不得高于油标的上刻

5、度，使最低齿轮的一个整齿浸入油液中。减速机的滑动轴承和滚动轴承一般使用1#钙剂脂，半年更换一次。减速机的解体1. 把减速机的高端轴和从动轴间的联轴器连接螺栓取下，使减速机离开传动系统。2. 卸下减速机上盖与底座间的螺栓，拧紧启盖螺栓是减速机部分结合面出现间隙，便于撬动，取下上盖。3. 把减速机的主轴、中间轴和重动轴总成从减速机底座上取出，并把各轴上的轴承取出。4. 用工具把轴上的齿轮取出。齿轮的报废标准（ 1） 在起升机构第一根轴上的齿轮磨损量超过原磨齿厚的10%其余各轴上的齿轮的磨损量超过原齿厚的20%。（ 2） 大小车运行机构减速机第一根轴上齿轮磨损量超过原齿厚的15%其余各轴上的齿轮的磨

6、损量超过原齿厚的30%。（ 3） 开始齿轮的磨损量超过原齿厚的30%。（ 4） 调运炽热融化金属、酸溶液、爆炸物、易燃及有毒物品等起重减速机的齿轮按报废标准相应减半。（ 5） 因齿面点蚀而磨损的齿轮工作面面积大于30%及深度超过齿厚的 10%。（ 6） 齿根上有一处或多处疲劳裂纹或断齿。题目：车钢丝绳：日常检查与维护；钢丝绳更换一：作业准备：开具工作票, 布置工作现场及安全措施，带好工具 及材料。二、工器具物料准备： 8 寸活口扳手两把（24-27 开口扳手两把）切割机一台，麻绳约20米，对讲机一对，1 14的钢丝绳、二硫化铝或3#锂基脂三、安全注意事项：将车开到指定区域在下方设立检修区并设专

7、人监护防止无关人员进入工作现场，断开行车主电源并在下方验电，确认无电后挂“有人检修禁止合闸”的工作警示牌。并指定专人监护。上车人员好合格的安全带，工作期间检修人员密切配合防止挤伤。并通知无关人员撤离工作现场。四、刚丝绳的保养维护及更换日常检查维护项目：周期：每天参加人数： 2 人 维护时间：30 分钟【日常维护的步骤】把二硫化钼或3#锂基脂涂抹到钢丝绳上面用对讲机通知驾驶室人员开动卷扬上升或下降使钢丝绳得到充分有效的润滑。【日常检查标准】1. 钢丝绳不得有扭结、弯折、断股、笼型畸变等明显变形现象。2. 钢丝绳麻绳不得有挤出现象，钢丝绳不得有麻点。3. 在钢丝绳上随意抽取检查重点是是末端钢丝绳表

8、面不得干燥无油。4. 压板螺栓不得有松动现象且钢丝绳必须归槽。更换钢丝绳：周期： 3-6 个月 检修人数:4 人 检修工时：1 小时1. 把钢丝绳缠绕到专门更换钢丝绳的绳盘上，按所需长度截断，并到钢丝绳运到指定检修区域行车正下方。2. 到吊钩下降到干净的地面上，并使吊钩垂直放置，在开动卷扬放下旧钢丝绳，直到不能放为止。3. 把压板螺栓裁掉放下旧钢丝绳，并到旧钢丝绳在吊钩中拆除。4. 用麻绳把新钢丝绳一头拉上放置在定滑轮上垂下，按顺序把钢丝绳两头穿过吊钩组。5. 用麻绳把钢丝绳的两头拉上去分别固定在卷筒上并用压板螺栓压紧。6. 开动卷扬把吊钩升上去，使钢丝绳有序的排列在卷筒上。7. 用二硫化钼或

9、3#锂基脂均匀的涂抹在钢丝绳上面。【钢丝绳的报废标准】1 表层钢丝绳磨损或腐蚀超过原直径的40应报废，不到40时可按折减系数报废2 一个节距内的断丝数超过报废标准的应报废。3 整股断裂或绳芯被挤出的应报废。4 表面出现肉眼可见的麻点、麻面时应报废。5 超载使用的或变形的钢丝绳应报废。6 热损坏的钢丝绳应报废。7 直径减小量达到原直径的7%时应报废。题目： 行车行走车轮；日常检查与维护；车轮轴承润滑加油；车轮更换。一：作业准备：开具工作票, 布置工作现场及安全措施，带好工具及材料。二、工器具物料准备： 3 手拉葫芦2 台、机械千斤顶32 吨一个、18寸活口扳手两把、8 寸活口扳手两把、黄油枪两把

10、、手锤一把、撬棍一根、圆锥滚子轴承32220 一到四个、二硫化钼。三、安全注意事项：将车开到指定区域在下方设立检修区并设专人监护防止无关人员进入工作现场，断开行车主电源并在下方验电，确认无电后挂“有人检修禁止合闸”的工作警示牌。并指定专人监护。上车人员好合格的安全带，工作期间检修人员密切配合防止挤伤。并通知无关人员撤离工作现场。四、行车各行走车轮组的润滑保养与更换日常维护保养项目周期：每天参见人数：2 人 检修工时：15 分钟【日常维护的步骤】1. 检查各螺栓是否有松动现象。2. 检查车轮转动是否有灵活，有无卡规现象。3. 检查各车轮是否有裂纹变形现象。【日常维护的标准】各连接螺栓无松动现象，

11、车轮组转动灵活且无卡规现象。车轮不得有变形裂纹。车轮轴承的润滑周期： 6 个月 参检人数：3 人 检修工时： 1.5 小时【检修步骤】首先把3#锂基脂或二硫化钼装在黄油枪，然后用黄油枪把3#锂基脂或二硫化钼注入车轮的闷盖内即可。一般轴承六到一年检查一次，对缺油或变质的进行清洗更换。车轮组的更换周期 无 参检人数5 人 检修工时4 小时【检修步骤】1. 拆下扫轨器的螺栓并取下扫轨器。2. 卸下车轮组角形轴承箱与端梁的连接螺栓。3. 用起重的千斤顶把起重机梁顶起，使车轮踏面离开轨道顶面约10MM左右，撬动车轮组并沿轨道面将它拉出来以便卸下来更换。4. 用手拉葫芦把车轮组放到地面。5. 松开闷盖的螺

12、栓拿下闷盖，撬平轴端的止动垫圈并卸下锁紧螺母。6. 用拉马取下轴承箱并拿下损坏的轴承更换新的圆锥滚子轴承32220并加油润滑。7. 按顺序装好车轮并运到桥式起重机下用手拉葫芦把车轮组拉上放到指定位置。8. 把车轮组推入安装位置，调整千斤顶使车体缓缓下降穿入竖直方向的螺栓并拧上螺母以保安全。9. 适当紧固水平方向的螺栓，在相应紧固垂直方向的螺栓，交替进行，在紧固的同时搬动车轮，检查车轮是否转动灵活，并检查车轮组安装的是否倾斜。10. 一切正常后将车体降下，并安装上扫轨器。注 : 对于主动车轮应先将联轴器拆除。【检修标准】角形轴承箱内的圆锥滚子轴承的损坏与装配不当和润滑不当有直接的关系。装配时在闷

13、盖、通盖与轴承外套间应留有间隙。这种间隙很难测量。可按角形轴承箱的转动松紧程度及用手锤敲打轴承箱来判断，转动灵活声音又实又响为好。当车轮装圆锥柜子轴承时轴承内外圈之间允许有 0.03-0.18mm 的轴向间隙。轴承压盖的调整间隙应在0.5-1.5 之间。题目：行车抱闸机构，日常维护及调整，闸瓦的更换一：作业准备：开具工作票, 布置工作现场及安全措施，带好工具及材料。二、工器具物料准备：八寸活口扳手两把、小锤、钳工用螺丝刀、钢丝钳、对讲机、闸瓦等。三、安全注意事项：将车开到指定区域在下方设立检修区并设专人监护防止无关人员进入工作现场，断开行车主电源并在下方验电，确认无电后挂“有人检修禁止合闸”的

14、工作警示牌。并指定专人监护。上车人员好合格的安全带，工作期间检修人员密切配合防止挤伤。并通知无关人员撤离工作现场。四、检修项目：抱闸的日常调整与闸瓦的更换日常维护与调整周期：每天参检人数：2 人 检修时间：0.5 小时【日常检查步骤及调整】1. 检查制动抱闸螺栓是否松动、脱落；检查制动电磁铁是否有剩磁现象。2. 检查制动器铰接点转动是否灵活，无卡阻现象。3. 检查各闸瓦知否磨损严重，制动轮温度是否过高。4. 试车检查滑行距离是否过远，制动是否同步。调整方法: 松开推杆的锁紧螺母，转动推杆，使其符合技术要求，然后在锁紧推杆上的螺母。调整制动瓦块与制动轮的距离：用受抬起推杆到最高位，松开自动补偿器

15、的锁紧螺母，旋转调节螺栓使制动瓦块与制动轮之间的间隙符合技术要求。【检查标准】1. 抱闸螺栓不得松动，销轴不得脱落。2. 制动器各铰接点润滑良好，轴套无损坏。3. 闸瓦磨损不得超过允许值，铆钉不得松动外漏。制动轮磨损不超过允许值，温度一般不高于室温120。4. 滑行距离适合，制动同步。推动传动系统的空行程不超过有效行程的 10%。5. 制动时，制动瓦块应紧贴在制动轮上，且接触面积不小于理论接触面积的70%； 松开时， 制动瓦块上的摩擦片应脱开制动轮，两侧间隙相等。闸瓦的更换周期 参检人数：4 人 检修工时：1.5 小时【检修步骤】1. 用活口扳手把抱闸闸瓦以上的螺栓全部拆下。把销轴拿出。2.

16、把制动器分开取出损坏的闸瓦。3. 装上新的闸瓦并把螺栓紧固好，调整行车抱闸以保持其同步。【检修标准】闸瓦磨损不得超过允许值，铆钉不得松动外漏。题目：行车集电器的日常检查调整；支架滑块的更换一：作业准备：开具工作票, 布置工作现场及安全措施，带好工具及材料。二、工器具物料准备：开口扳手12-14、 14-17、螺丝刀一把、斜口钳一把、集电器3 组、滑块3 块、角钢1 米、三、安全注意事项：将车开到指定区域在下方设立检修区并设专人监护防止无关人员进入工作现场，断开行车主电源并在下方验电，确认无电后挂“有人检修禁止合闸”的工作警示牌。并指定专人监护。上车人员好合格的安全带，工作期间检修人员密切配合防

17、止挤伤。并通知无关人员撤离工作现场。四、检修项目：行车集电器的日常维护及检修日常检查维护周期：每天参检人数：3 人 检修工时：0.5 小时【日常检查的步骤】1. 检查集电器有无损坏，断开电源后检查滑块磨损是否严重接触是否良好。2. 检查集电器之间的接线有无老化，接线有无松动。3. 检查集电器支架是否变形。【检查标准】集电器、集电器支架不得变形，滑块磨损不得超过允许值，滑块与滑线接触良好。支架与滑块的更换周期： 1 到 2 月 参加人数：3 人 检修时间：1 小时【检修步骤】1. 首先将滑线与滑块分离，用螺丝刀将断路器端的电缆线拆下。2. 用扳手拆除损坏的集电器并安装新的集电器。3. 调整集电器

18、之间的距离使之与滑线距离保持一致，保证滑块在滑线内流畅的通过。4. 重新接上断路器端的电缆线。【检修标准】集电器不得有变形，滑块在滑线内滑动流畅无卡住现象，滑块有滑线接触良好，松紧度合适。滑块磨损不超过允许值。题目：驾驶室操作台的日常检修维护、操作机构的润滑、凸轮控制器鸭嘴触头的更换一：作业准备：开具工作票, 布置工作现场及安全措施，带好工具及材料。二、工器具物料准备：一字十字螺丝带各一把、斜口钳一把、八寸活口扳手一把、尖嘴钳一把、触头、二硫化钼。三、安全注意事项：将车开到指定区域，断开行车主电源并在下方 验电，确认无电后挂“有人检修禁止合闸”的工作警示牌。并指定专人监护。 上车人员好合格的安

19、全带，工作期间检修人员密切配合防止挤伤。并通知无关人员撤离工作现场。四、驾驶室操作台凸轮控制器鸭嘴触头的更换日常检查与控制机构的保养周期：一周参见人数：2 人 检修时间： 0.5 小时【日常维护步骤】1. 清理控制器内的灰尘，转轴润滑是否良好。2. 转动控制器的手柄，检查运动系统是否转动灵活。3. 打开触头的灭弧罩检查动静触点是否接触良好，触点压力是否正常。4. 触点固定是否牢固，接线有无松动现象。【日常维护标准】保持控制器内清洁，手柄转动灵活，触头压力适合、动静触点接触良好；触头固定牢固接线无松动现象。每周检查转轴和触头接触处润滑是否良好。驾驶室操作台凸轮控制器鸭嘴触头的更换周期 无 参检人

20、数：2 人 检修工时：30 分钟【检修步骤】1. 首先打开操作台的箱盖，打开触头的灭弧罩。2. 转动手柄检查各触头的动静触点是否接触良好，查找处需要更换的触点。3. 拆下损坏触点的接线并记好顺序更换新的触头。4. 转动手柄检查是否转动灵活，接触良好。正常后装上灭弧罩和箱盖。【检修标准】动静触点压力要合适：当动触点磨损量达3mm寸，静触点磨损量达到1.5mm时必须更换：动静触点的接触线不应小于触头宽度的3/4.对于残留在表面的珠装残渣必须用细矬锉掉。题目：配电柜日常检修维护一：作业准备：布置工作现场及安全措施，带好工具及材料。二、工器具物料准备：一字、十字螺丝刀各一把、斜口钳一把、八寸活口扳手一

21、把、尖嘴钳一把、万用表一块、电气胶带、尼龙扎带等电工常用工器具及物资。三、安全注意事项：将车开到指定区域，断开行车主电源并在下方验电，确认无电后挂“有人检修禁止合闸”的工作警示牌。并指定专人监护。 上车人员好合格的安全带，工作期间检修人员密切配合防止挤伤。并通知无关人员撤离工作现场。四、检修项目：配电柜日常维护日常检查维护周期：每天参检人数：2 人 保养时间：10-20 分钟【日常维护步骤】1. 清理清洁配电柜卫生，穿线孔是否用防火泥封堵，配电柜各孔洞是否用防火包覆盖。2. 检查各接线端子接线有无松动。供电电缆有没有老化、裸露；绝缘材料应良好，无破损变质。3. 检查电气配件是否齐全完整，机械固

22、定是否牢固、无松动、无卡阻，灭弧装置、防护罩是否完好4. 软电缆供电电缆收放是否合理。5. 检查电气互锁、连锁、自锁等保护装置的齐全有效性。外壳是否接地。【日常维护标准】1. 配电柜卫生保持清洁，穿线孔是否封堵。2. 接线端子有无松动，供电电缆有无老化老化、裸露；绝缘材料应良好，无破损变质。3. 检查电气配件齐全完整，机械固定是牢固、无松动、无卡阻，灭弧装置、防护罩完好4. 软电缆供电电缆收放合理。5. 电气互锁、连锁、自锁等保护装置的齐全有效、外壳接地。题目：交流接触器的日常检查维护；接触器的更换一：作业准备：开具工作票, 布置工作现场及安全措施，带好工具及材料。二、工器具物料准备：活口扳手

23、一把、12-14 开口扳手、14-17 开口扳手、17 套筒扳手一把、螺丝刀一把、交流接触器三、安全注意事项：将车开到指定区域，断开行车主电源并在下方验电，确认无电后挂“有人检修禁止合闸”的工作警示牌。并指定专人监护。 上车人员好合格的安全带，工作期间检修人员密切配合防止挤伤。并通知无关人员撤离工作现场。四、检修项目交流接触器的日常维护周期：每天参检人员：2 人 检修工时：0.5 小时【日常检查的步骤及标准】1. 用手分合交流接触器的活动部分，要求活动是否灵活，无卡阻现象，触头不允许与灭弧罩相碰，动铁芯不得与线圈相碰。2. 保持交流接触器上清洁，并用汽油或防油漆插净电磁铁极面的污垢。3. 软导

24、线应向下弯曲，在拧紧螺钉时不要使软导线和螺钉一起转动以免发生相间短路。4. 主触头上由于电弧而烧毛的残渣和烟垢要用细锉及时修理，当触头磨损超过原厚度的2/3 时应立即更换。5. 检查灭弧罩是否完好以防发生相间短路。6. 线圈绝缘良好，表面应保持清洁，并牢固的固定在静磁铁上。线圈温度不得超过环境温度35。7. 负载接线螺栓应接触良好不得松动。8. 触头压力应适合防止触头烧结在一起。交流接触器的更换周期 半年以上参检人数:3 人 检修工时：1.5 小时【检修步骤】1. 首先在驾驶室刀开关下验电，确认无电后拆下交流接触器的灭弧罩。2. 拆下交流接触器上的接线并记好线号，拆下机械部分的固定螺栓。3.

25、将新的交流接触器固定在控制柜内并按顺序接好线。调整各触头的压力。【检修标准】交流接触器噪声过大，且动静磁极损坏严重、触头烧焦或断电后动磁极掉不复位。题目：各限位开关的日常检查与维护一：作业准备：布置工作现场及安全措施，带好工具及材料。二、工器具物料准备：一字、十字螺丝刀各一把、斜口钳一把、八寸活口扳手一把、二硫化钼若干。三、安全注意事项：将车开到指定区域，断开行车主电源并在下方验电，确认无电后挂“有人检修禁止合闸”的工作警示牌。并指定专人监护。 上车人员好合格的安全带，工作期间检修人员密切配合防止挤伤。并通知无关人员撤离工作现场。四、检修项目日常检查与维护周期：每天参加人数：2 人 点检时间：

26、10-20 分钟【日常检查步骤】1. 检查各限位开关外壳是否完好，转轴动作是否灵活。2. 打开检查接线是否松动，动作是否有效。3. 检查传动部位磨损是否严重，润滑是否到位。4. 检查完好后试车看是否正常。【检查标准】外壳完好，转轴动作灵活有效，接线不得松动，传动部位润滑到位试车两次正常。题目：滑动电缆的日常检查与维护一：作业准备：布置工作现场及安全措施，带好工具及材料。二、工器具物料准备：一字、十字螺丝刀各一把、斜口钳一把、八寸活口扳手一把、二硫化钼若干、电工胶带。三、安全注意事项：将车开到指定区域，断开行车主电源并在下方验电，确认无电后挂“有人检修禁止合闸”的工作警示牌。并指定专人监护。 上

27、车人员好合格的安全带，工作期间检修人员密切配合防止挤伤。并通知无关人员撤离工作现场。四：检修项目：滑动电缆的日常检查与维护日常检查维护周期 ：每周 参加人员：2 人 点检时间：20 分钟【检查步骤】1. 检查供电电缆有没有老化、裸露；绝缘材料应良好，无破损变质。2. 电缆滑车转动是否灵活、润滑是否到位。【检查标准】电缆滑车转动灵活，供电电缆完好无老化、裸露，绝缘材料良好，无破损变质。题目：三相异步电动机的拆卸和装配及常见故障及维修方法一：作业准备：布置工作现场及安全措施，带好工具及材料。二、工器具物料准备：一字、十字螺丝刀各一把、斜口钳一把、八寸活口扳手两把、拉马300 一个、手锤一把、枕木一

28、根、尖嘴钳一把、万用表一块、电气胶带、尼龙扎带等电工常用工器具及物资。三、安全注意事项：将车开到指定区域，断开行车主电源并在下方验电，确认无电后挂“有人检修禁止合闸”的工作警示牌。并指定专人监护。 上车人员好合格的安全带，工作期间检修人员密切配合防止挤伤。并通知无关人员撤离工作现场。图6 4 绕线转子异步电动机的转子电动机因发生故障或维护保 养等原因，经常需要拆卸和装 配。如果拆装过程中操作不当， 会造成机件的损坏。下面介绍电 动机结构、拆卸及装配步骤。电 动机结构如图63所示。绕线转子异步电动机的转子如图64所示。1 .拆卸步骤 安装在设备上的电动机，首先应切断电源，拆除电 动机与电源的连接

29、线，做好电源线头的绝缘处理。拆除电动机与设备的 机械连接。使电动机与设备分离，再进行电动机的拆卸。图6 5皮带轮的位置标记图6 6 用拉具拉卸皮带轮(1)皮带轮(或联轴器)的拆卸 拆卸时应在皮带轮(或联轴器)的轴伸端上做好尺寸标记，然后松脱销子的压紧螺栓，慢慢拉下皮带轮(或联轴器)。如图6 5、6所示。(2)风罩、风扇叶的拆卸 松脱风罩固定螺栓，取下风罩。然后松 脱风扇的固定螺栓，用木锤在风扇四周均匀轻敲，取下风扇。(3)拆卸端盖、抽出转子 拆卸前应先在端盖与机座的接缝处做好 标记，以便装配时复位。一般小型电动机应先拆前轴外盖、端盖以及后 盖螺栓，然后用手将转子带着后端盖一起慢慢抽出。 注意，

30、抽出转子时, 不要碰伤绕组。对于较大型电动机，拆下前后端盖后，用起重设备将转子吊起，慢 慢平移抽出(4) 轴承的拆卸、清洗与一般检查拆卸电机轴承时，拆卸器的大小选用要合适，拆卸器的脚应尽量紧扣轴承的内圈将轴承拉出。也可用铜棒敲打的方法拆卸滚动轴承。清洗轴承时，应先刮去轴承和轴承盖上的废油，用煤油洗净残存油污，然后用清洁布擦拭干净。注意不能用棉纱擦拭轴承。轴承洗净擦试后，用手旋转轴承外圈，观察其转动是否灵活，若遇卡或过松，需再仔细观察滚道间、保持器及滚珠( 或滚柱 )表面有无锈迹、斑痕等，根据检查情况决定轴承是否需要更换。2装配步骤电动机的装配步骤与拆卸步骤相反。在装配时，除各配合处要清理除锈和

31、按部件标识复位外，还应注意以下几方面问题：（1） 更换新轴承时，应将其置于 7080c的变压器油中加热5min左右，再用汽油洗净，用洁净布擦干，再进行轴承的装配。轴承装配有冷套和热套两种方法：冷套法：把轴承套在清洗干净并加润滑脂的轴上，对准轴颈，用一般内径略大于轴颈直径且外径略小于轴承内圈外径的套管，套管的一端顶住轴承内圈，套管的另一端垫上木板，用锤子敲打木板，把轴承敲进去。热套法：将轴承放置在80100c变压器油中加热30min左右。加热时油面要超过轴承，且轴承要放在网架上不要与底壁接触。加热要均匀把握好温度和时间。热套时，要趁热迅速将轴承一直推到轴颈。套好后用皮老虎吹去轴承内的变压器油，并

32、擦拭干净。（2） 装润滑脂轴承的润滑脂应保持清洁和够量，塞装时要均匀，但不宜过量。润滑脂的用量不宜超过轴承及轴承盖容积的2/3；对于转速在 2000r/min 以上的电动机，润滑脂的用量应减少为轴承盖容积的1/2 。（3） 端盖紧固螺栓时，要按对角线上下左右逐步拧紧。装配完毕，转动转子应转动灵活、均匀、无停滞或偏重现象。（4） 皮带轮 （ 或联轴器 ） 安装时、要注意对准键槽或定位螺孔。在皮带轮 （ 或联轴器 ） 的端面垫上木块用锤子打入。在安装较大型电动机的皮带轮 （ 或联轴器 ） 时，可用千斤顶将皮带轮（ 或联轴器 ） 顶入。（四）三相笼型异步电动机定子绕组的拆除、绕制、接线、浸漆烘干及首

33、尾端判别电动机定子绕组严重损坏而无法修复时，应拆除损坏的绕组，重新绕制新绕组、嵌线、接线、浸漆烘干并做修复后的一般试验。1 定子绕组的拆除冷态时的绕组较硬，很难拆除，必须加热软化绕组绝缘后，立即拆除。拆除时的加热方法有以下几种：?电流加热法将绕组端部各连接线拆开，在绕组中通入单相低压大电流，绕组软化冒烟时，切断电源，打出槽楔，迅速拆除线组。?用烘箱、煤炉、煤气、乙炔或喷灯等加热拆除这类加热方法的加热温度较高，在加热过程中应特别注意过高的温度会烧坏铁心，使硅钢片性能变坏。拆除旧绕组时应注意： 要保留一只完整的线圈，以备制作绕线模时参考。 应做好铭牌数据、槽数、绕组节距、连接方式、绕组只数、每槽导

34、线匝数、导线并绕根数、导线直径及绕组形状和周长等记录。拆除绕组后，应修正槽形，清除槽内残留绝缘物。2 绕组的绕制绕组尺寸的大小对嵌线质量及电机性能好坏有着密切的关系，而绕组尺寸的大小完全是由绕线模的尺寸来决定的。因此，绕线模的尺寸要做得准确。最好是从拆下的完整旧绕组中取出其中的一匝，参考其形状及周长，制作绕线模，并先绕制一联绕组试嵌。也可根据电动机型号查电工手册有关技术资料。绕线模由芯板和上、下夹板组成。绕线前，检查导线规格无误后，将线盘放上线架。绕线模安装在绕线机的主轴上并用螺帽拧紧，紧固后的绕线模挡板与模心之间不应出现缝隙，以避免绕线时导线嵌在缝隙中。把布带放入绕线模扎线槽内，供绕组绕好后

35、绑扎用。再在线架与绕线机之间放置夹线板，将线盘上抽出的导线头通过夹线板中间的毛毡，再穿上一段玻璃漆管，然后将导线头挂在绕线模右边，从右向左绕制。绕线时，调整好夹线板拉力，手握玻璃漆管掌握导线，使导线在线模内排列整齐、层次分明不交叉。绕完一线圈，仔细核对匝数无误后，将扎线上翻，扎紧后再绕下一线圈。绕完一个极相组后，要留一定长度的导线做极相组间连接线。3端部接线嵌线完毕，对每个线圈首先分清头尾，再应按绘制的接线图或检修前记录的技术数据进行串、并联接线完成端部接线。例如，三相四极24梢单层链式绕组展开图如图62所示。节距y=5。图61中只画出了 u相绕组，v1、w1应在第6、10梢，v2、w2应在第

36、24、4 槽。嵌线规律为 “嵌一空一嵌一空一吊二”。 而端部接线则应先分清每扎线圈头尾后，再根据展开图原理进行头头相接、尾尾相接。最后每相绕组只留一头一尾，三相共三头三尾接到电动机接线盒内的个接线端上。小型电动机引出线应从线也对面引过来，同绕组端部牢固地绑所在一起。中型电机由于连接线较粗，不便于统一绑扎，可将连线与引出线扎在起，固定在绕组端部的顶上。为保证接线的质量，中型电机均采用焊接的方法。取玻璃漆管4080mm在接线前先套上，刮净漆后再焊接。焊接前导线间连接可采用绞线接法。焊好后将玻璃套管移至焊接处。较细导线与较粗导线连接用绑扎连接法。4 浸漆烘干浸漆能增强绕组的耐潮性，提高绕组的绝缘强度

37、和机械强度，改善绕组的散热能力和防腐作用。所以，绕组的浸漆烘干是电动机修理中十分重要的工序。电动机的浸漆烘干分预烘、浸漆和烘干三个环节。? 预热 预热是为了驱除绕组和绝缘材料中的潮气，便于浸漆。预热温度一般控制在110 c左右，预热时间48h,且每隔1h测量一次绝缘，待绝缘电阻稳定后，结束预热。? 浸漆 预烘后， 绕组温度降至70左右才能浸漆。浸漆约 l5min ，直到不冒气泡为止。浸漆时，漆的粘度要适中，太粘可用二甲苯等溶剂稀释。普通电动机浸漆两次，供湿热带使用的电动机浸漆34次。?烘干 一般分两个阶段。低温阶段，温度控制在 7080C,时 间约24h。此阶段溶剂挥发缓慢，可以避免表面很快结

38、成漆膜，使内 部气体无法排除形成气泡。高温阶段，温度控制在120左右，烘烤时间816h。此阶段使绕组表面形成坚固漆膜。在烘干过程中，每隔 1h应测量一次绝缘电阻。常用的烘干方法有： 灯泡烘干法用红外线灯泡或白炽灯泡直接照射电动机绕组。改变灯泡功率大小，就可以改变烘烤温度。 电流干燥法小型电动机采用电流干燥法时，在定子绕组中通入单相 220v 交流电，电流控制在电动机额定电流的60左右。测量绝缘电阻时，应切断电源。 循环热风干燥法室壁用耐火砖砌成内、外两层，中间填隔热材料，如石棉和硅藻等。热源一般采用电热器加热，但热源不裸露在干燥室内应由干燥室外的鼓风机将热风均地吸入干燥室内，干燥室顶部还应有排

39、气孔。5 .三相异步电动机定子绕组首尾端的判别因各种原因造成电动机六个引出线头分不清首尾端时，必须先分清三相绕组的首尾，才能进 行电动机的y形和形联结。三相异步电动机定子绕组首尾端判别方法如下：用万用表毫安挡判别 首先用摇表或万用表“ Q”挡找出三相绕 组每相绕组的两个引出线头。作三相绕组的假设编号u 1、u2、vl、v2、wl、w2再将三相绕组假设的三首三尾分别连在一起，接上万用 表，用毫安挡或微安挡测量。用手转电动机转子，若万用表指针不动， 则假设的首尾端均正确。若万用表指针摆动，说明假设编号的首尾有错， 应逐相对调重测，直到万用表指针不动为止，此时联在一起的三首三尾正确。做好假设编号后，

40、将任意一相绕组接 万用表毫安（或微安）挡，另选一相绕组， 用该相绕组的两个引出线头分别碰触干电 池的正、负极，若万用表指针正偏转，则接 干电池的负极引出线头与万用表的红表棒为首（或尾）端，如图67所示。照此方法找出第三相绕组的首（或尾）（五）异步电动机的y/ 接法异步电动机的y/接法如图68所示b)c)d)图6 8电动机的接线板结构和联结方式a）接线盒语b）接线柱 c） 联接d） y联结（六）三相异步电动机常见故障的判断、检修及检修后的一般试验1 .三相异步电动机常见故障的判断及检修三相异步电动机常见故障分机械故障和电气故障两大类。电气故障包括：定子和转子组的短路、断路、电刷及启动设备等故障。

41、机械故障 包括：振动过大、轴承过热、定子与转子相互磨擦及不正常噪声等。其 判断与处理方法见表6 1。2 .电动机修后的一般性试验修理后的电动机为保证其检修质量，应做以下的检查和试验。（1）修后装配质量检查轴承盖及端盖螺栓是否拧紧，转子转动是否灵活，轴伸部分是否有明显的偏摆。绕线转子电动机还应检查电刷 装配情况是否符合要求。在确认电动机一般情况良好后，才能进行试验。三相异步电动机常见故障原因及维修方法一、通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟。1 .故障原因电源未通（至少两相未通）；熔丝熔断（至少两相熔断）；过流继电器调得过小；控制设备接线错误。2 .故障 排除检查电源回路开关，熔丝、接

42、线盒处是否有断点，修复；检查 熔丝型号、熔断原因，换新熔丝；调节继电器整定值与电动机配合； 改正接线。二、通电后电动机不转，然后熔丝烧断1 .故障原因缺一相电源，或定干线圈一相反接；定子绕组相 间短路；定子绕组接地；定子绕组接线错误；熔丝截面过小； 电源线短路或接地。2 .故障排除检查刀闸是否有一相未合好，可电源回路有一相断 线；消除反接故障；查出短路点，予以修复；消除接地；查出误 接，予以更正；更换熔丝；消除接地点。三、通电后电动机不转有嗡嗡声l .故障原因定、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电； 绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；电源回路接点松动，接触 电阻大；电动机负载过大或转子

43、卡住；电源电压过低；小型电动 机装配太紧或轴承内油脂过硬；轴承卡住。2.故障排除查明断点予以修复；检查绕组极性；判断绕组末 端是否正确；紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否假接， 予以修复；减载或查出并消除机械故障，检查是还把规定的接法误接为Y； 是否由于电源导线过细使压降过大, 予以纠正；重新装配使之灵活；更换合格油脂；修复轴承。四、电动机起动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多1 .故障原因电源电压过低； 接法电机误接为Y;笼型转 子开焊或断裂；定转子局部线圈错接、接反；修复电机绕组时增加匝数过多；电机过载。2 .故障排除测量电源电压，设法改善；纠正接法；检查开焊和断点并修复；查出误接处，予以改正； 恢复正确匝数；减载。五、电动机空载电流不平衡，三