汽车改装行业电缆使用情况调查

1、汽车改装行业电缆使用情况调查汽车改装行业电缆使用情况调查* 汽车改装行业电缆使用情况调查为开拓新的*电缆市场，我于*月 *日 *日对 * 汽车改装行业的电缆使用情况做了一个网上调查，并与 * 日对其中的主要店面进行了拜访。经过拜访和信息搜集的情况，感到* 车辆改装市场线缆使用情况有如下特点。l 目前 * 汽车改装市场相当不规范，大部分所谓的汽车改装企业都是从汽车装饰行业做起来，基本没有太大的技术含量。真正能达到改装车内部件，和电路电气，引擎，整车的改装厂（按赛车标准）， * 不超过 10 家。l 在汽车改装行业中，真正与电缆产生联系的相关改装为：车辆灯光系统，车辆音响系统，车辆影院系统，车辆车

2、载系统（ GPS， 电脑， 电话） ， 由于车辆出厂时，车内电路系统的供电电压留有余地，因此， 小部分的系统加装不会对车辆电线束产生过大的负载，因此不必对核心电缆进行更换或加装。只有在车辆进行比较大的电器加装后，才会对车辆电线束有电压的要求。目前车辆线缆主要使用量比较大的还是音响的改装，大概平均一辆车有10 米左右的布线量。l* 的汽车改装用户的需求还在处于一个非常初级的阶段，主要改装要求一般为车外帖图、加车辆两侧的侧板，后面加尾翼，加车辆音箱，换座位套，加车内小饰品等简单改装。部分改装要求较高的会提出动力系统的改装。但是因为这部分用户对改装不了解，一般只改动力，不改其他部分，有的时候会引起整

3、个车辆动力、平衡、转向3 方面的不平衡。只有相当少的车辆改装发烧友，同时有相当经济实力的，才会对车进行全面改装，这样的改装才会对车辆的各个部分都进行调整，当加装的部件对电压的要求高了，这个时候才会对车辆的原电缆进行更换。因此电缆束方面的改装相对来说很少，只有改装车的发烧友同时自己喜欢赛车的，才会进行整车改装。l 在音响系统的改装中，线缆的使用和改装企业大致分为4 类1、 改装总价值3500 元内的。这样的改装一般是在比较小的音响改装店，改装者一般是对音响系统并不是特了解，但又想把声音弄的好一些，自己的车，有点闲钱， 就想把自己的车弄的稍微舒服一点，车原配的音响不能满足要求，但是因为不懂又不敢多

4、花钱，因此先改个一般的先用着. 这种店面特点是开在汽配城或修理店附近，改造时间较短（1-2 小时） ，采用日本或国产音响，安装的线缆都是送的，用的是价格在2-4 元 / 米的国产线（上海产）。2、 改装总价值在5000-30000 元的， 这种改装一般车主都是汽车发烧友，对汽车音响的了解有一定程度，同时比较注重音响效果，同时对性价比比较熟悉。因此一般采用分散单配的方式，而不是用整套的东西。做这种配置的发烧友对线缆也有一定的知识，知道好的线缆对音响质量有一定影响。一般用的线是美国魔生的线，大线轴装，改装店自己进行插头的接线，我看了一种线，是双芯屏蔽线，据介绍，根据改装情况不同，一般一根线要出2-

5、4 个接头，在这种级别的改装中，线也是送的，根据我的分析，线的成本应该在5 元 / 米左右。这种改装一般在比较正式的店进行，在* 分布也比较广，相对比较分散。3、改装总价值在30000不封顶，这样的改装价格没法有最上限，关键看改装车辆的情况和车主对需要产品的要求，已知最高车辆改装最高的是36 万（音响部分） 一般品牌采用国际顶级音响产品，车主比较有钱，追求顶级的效果和品牌，有的作为一种炫耀的标志（用个电影台词：不求最好，只求最贵）。在这种改装当中，线缆一般使用为特殊线缆（具体品牌不详，5 米线给用户的价格大概是1400多元）。这种价值的改装目前集中在几个比较专业的音响改装店（如非常城市，新城子

6、昂），每月大概有3-4 辆的改装需求。4、品牌车辆的4S 店改装，一般这种改装都是由客人提出特殊要求，由4S 店进行全车的改装，这种改装主要是在品牌标配之上的改装，在4s店会提供车辆标配以上的改装方式，供客人选择。配件由厂家供货渠道进行供应，在4S 店提供产品外的用户需求，一般不提供改装，以防售后出现其他问题。在这种改装中，线缆一般用的是这个品牌固定线缆供货商的产品，切入较为不易。以上情况为本阶段对一些* 汽车改装企业的拜访和网上资料查询情况的总结。从结论来看，我认为1、 * 低端汽车改造市场对目前* 品牌来说切如意义不大，因为在这个范围内，主要是一些小的汽车改装企业在做，整体价格做的不是很高

7、，所以用的产品和线都是低端产品来降低成本（因为基本都是买音响送线）， * 的价格在这方面不具备优势。 同时在电线束的改装来看，低端改造一般不会改造到这个位置，所以 *线缆的品牌和质量优势也很难发挥。2、 * 汽车改造市场中端市场对* 来说竞争从品牌和质量上来说有一定的切入点，在这个层面的用户本身对需要改装的产品比较了解，知道 汽车改装行业电缆使用情况调查第2 页线缆对音响效果的重要性，但是从目前的竞争对手来看，在这块的市场有2-3个进口品牌做的时间比较长，质量和价格比较为大家接受，作为 * 来说， 如何与其他品牌竞争和打动改装商是一个问题，同时市场口碑和宣传也是一个需要配合的方面。在这个层面上

8、也许单个的改装商用量很小，普通线轴也许一轴能用2-3个月，作为分销商的我们，如何进行操作也是一个问题。3、对* 高端汽车改造市场，* 的线还无法与那些专业音响线缆的口碑相比，这方面也许 * 的产品适应性和质量会有一定优势，但是从市场的角度和专业性来比较， * 这方面的工作还需要提高。这个市场有一些自己特殊的要求，* 需要进行调整最后，我感觉如果要切入* 汽车改造市场，需要从几个方面进行工作。1、市场宣传。在突出质量和针对性的基础上，* 需要建立一个专业汽车线缆供应商的形象2、代理制度。因为汽车改装市场的特点，针对某一个或几个改装企业而提高销售量的方法有难度，需要用区域代理的形式，尽可能多的来让

9、更多的中小汽车改装企业来熟悉* 的产品。3、因为现在汽车越来越多的进入家庭，很多人在路上的时间大大的增多，相应很多地方都有一部分先买车的家庭开始提高对车辆的改装兴趣，来提高自己在路上的享受，* 、 上海等大城市走在了汽车改装的前列。因此可以以* 等一级城市为辐射， 开始对其他城市进行开拓，以地区经销商的方式进行工作，这样在其他城市里， * 和其他的专业线缆是在同一起跑线上的，这样再通过销售渠道相应的努力，应该可以慢慢扩展新的市场。4、价格与针对性，因为汽车改装市场的多样性，用户的线缆需求是多样化的，在 * 的产品中需要推出专门的系列。5、最后作为个人建议，汽车改造线缆市场现在并不规范，在改造行业中处于配角的行列，作为大