载重与平衡基础知识PPT学习教案

1、会计学1第1页/共44页配载平衡的目的是什么？重量不超限重心不超限取得正确的配平角度第2页/共44页配载平衡的意义是什么？安全：确保飞机在安全的重量和重心下飞行 效益：最大限度的提高载运率，节省燃油服务：航班正点，合理的座位安排让旅客更舒适第3页/共44页第4页/共44页第5页/共44页安定面配平不当会导致.第6页/共44页第7页/共44页升力F重力G尾翼平衡力f第8页/共44页重力G尾翼平衡力f尾翼平衡力f重力G第9页/共44页为什么飞机重心会有前后限制？重力G升力F尾翼平衡力f=0重力G第10页/共44页FORWARD CGAFT CGfWeightLiftLiftWeightf第11页/

2、共44页L/2L什么是重心1.平衡的杆重心第12页/共44页重量=50磅重量=50磅杆的重量=20磅LL /2 D D2.平衡的杆加载相同的重物第13页/共44页重量=50磅重量=100磅杆的重量=20磅L？3.平衡的杆加载不相同的重物第14页/共44页重量1=50磅重量3=100磅重量2=20磅8D参考零点52支点第15页/共44页重量重量1=50力矩力矩1=502=100重量重量2=20力矩力矩2=205=100重量重量3=100力矩力矩3=1008=800总重量总重量=170总力矩总力矩=1000平衡时，相对支点的逆时针的总力矩必须等于顺时针的总力矩。同时，平衡状态时，支点处向上的力应等

3、于向下的力。因此，支点处向上的力应为170，相应的力矩170*D应等于1000。即：170*D=1000，D=5.9。力矩 = 力 力臂第16页/共44页9 . 55020100100)8(20)5(50)(2D即使参考零点的位置发生变化，支点相对参考零点的位置会不同，但是支点的实际位置不会发生变化。 第17页/共44页第18页/共44页第19页/共44页指数和MAC指数:(INDEX) 用来衡量飞机重心相对于力臂参考点的力矩大小 （简而言之，指数是缩小了一定倍数的力矩）干使用指数:D.O.I 用来衡量飞机干使用重量重心相对于力臂参考点的力矩大小第20页/共44页定义：MAC与LEMAC平均空

4、气动力弦(MAC):是从空气动力角度计算出来的一个假想的矩形机翼的翼弦。重心通常以平均空气动力弦的百分比（MAC%）表示。即:重心到某特定翼弦上投影点到该翼弦前缘点的距离（LEMAC）,占该翼弦的百分比。第21页/共44页第22页/共44页第23页/共44页重量定义和限制审定重量限制：最大起飞重量最大着陆重量最大无燃油重量厂商空机重量空机重量干使用重量第24页/共44页不包括：厨房设备、插件设备脱离滑梯救生衣、船手提氧气瓶发动机滑油、残留在管道中燃油以及饮用水第25页/共44页空机重量-空机重量等于厂商空机重量加上标准项目重量标准项目包括：不可用燃油、滑油、不可用饮用水、污水救生箱、麦克风等应

5、急氧气设备厨房、操作台、插件等客户选装的电子设备第26页/共44页第27页/共44页重量构成示意图厂商空机重量标准项目使用项目空机重量干使用重量第28页/共44页审定重量限制 结构限制：基于飞机设计结构限制 在AFM、W&B 手册中列出的最大允许重量一般受限于： 审定重量限制：由航空公司选定的最大重量，有些客户称之为“购买重量”，该重量一般在结构限制重量之下第29页/共44页审定重量限制 最大滑行重量(MTGW)：飞机在地面滑行或停机最大允许的重量 最大起飞重量(MTOW)：起飞滑跑开始所允许的最大起飞重量 第30页/共44页审定重量限制 最大着陆重量(MLW)：飞机着陆所允许的最大重

6、量 最大无燃油重量(MZFW)：在加装可用燃油之前所允许的最大重量第31页/共44页起飞重量=干使用重量+旅客/行李+货物+起飞油量第32页/共44页审定重心包线来自AFM审定极限必须绝对遵守 决不允许突破第33页/共44页3000035000400004500050000550006000065000246810 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32重心位置 - MAC 百分数毛重 - 千克审定的重量和重心极限重量和重心的这种组合宜于起飞吗?第34页/共44页 重心在飞行过程中并非固定不变，可能发生的许多事情都将影响飞机重量和重心：l起落架和襟翼上收l“系座椅安全

7、带”灯“灭”l机上服务员走动/推食品车l旅客走动l座位变化-是旅客重心而不是区中心l货物变化-是货物重心而不是区中心第35页/共44页 可能影响飞机重量和重心的其它事项： 灰尘 水气 油漆 丢弃物品和垃圾!第36页/共44页3000035000400004500050000550006000065000246810 1214 1618 2022 2426 2830 32重心位置 - MAC百分数毛重 - 千克1765432审定的重量和重心极限重量和重心的这种组合宜于起飞吗?第37页/共44页必须制定实用的重量和重心极限,以确保不超过审定极限 缩减审定极限 缩减之后的极限变成实用极限 实用极限确

8、保飞行中重心发生变化时不超过审定极限第38页/共44页只考虑“审定”极限难以万无一失3000035000400004500050000550006000065000246810 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32重心位置 - MAC 百分数毛重 - 千克审定的 重量和重心极限实用前限重量和重心的这种组合宜于起飞吗?第39页/共44页3000035000400004500050000550006000065000246810 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32重心位置 - MAC 百分数毛重 - 千克审定的 重量和重心极限实用前限重量和重心的这种组合宜于起飞吗