路基施工标准化

1、中冶交通通鲁总承包部 路基施工标准化目 录1 施工准备1 1.1施工便道1 1.2水源解决1 1.3取土场选择1 1.4场地清理2 1.5清表2 1.6填前碾压32 路基施工3 2.1试验路段3 2.2 挖方路基5 2.3路基填方6 2.4上料8 2.5摊铺填料9 2.6洒水9 2.7碾压10 2.8检测方法11 2.9路基封层施工123 排水及防护123.1一般要求12 3.2边坡防护144 特殊路基的处理18 4.1填挖交界、半填半挖及陡坡路基18 4.2台(涵)背回填20 4.3新旧路基衔接处理225 交接前路基整修23 5.1一般要求236 取弃土场的开挖和整治23 6.1取土场23

2、6.2弃土场25 6.3路基监测25 2 路基施工标准化1 施工准备 1.1施工便道在风积沙上运输车辆几乎无法行走，施工便道修筑特别重要。沿路线走向及取土场至路基间应设置施工便道，便道宽度以7米为宜，为了加强环境保护，施工便道应尽量修建在征地线以内，少占农田。先用推土机粗平，再用平地机精平，为提高便道的承载力，宜铺筑30-50cm厚粘土路基，面层铺筑20cm厚石渣或碎石土，有条件的路段也可以铺筑山皮土,洒水碾压密实。 1.2水源解决选择距施工现场较近的沙丘间湿洼地钻井，井深一般1040m，配备1524Kw柴油发电机组，5.5-7.5Kw潜水泵从井中抽水。考虑到沙漠地区气候炎热、蒸发量大，风积沙

3、路基施工用水量大等特点，原则上沿路基每隔150300米布设一处供水点。 1.3取土场选择采用集中取土场取土，取土场选择应尽量避免对荒漠植被造成破坏并尽量设在路基两侧，距路基尽量较近，减少运距，且根据路基设计图做到移挖作填，合理利用，避免弃土。在取土完毕后，对取土场进行平整，与原有地貌相协调并恢复植被。 1.4场地清理原则上路基用地范围内的树木及灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，出于环保和景观需要，对不影响路基施工的诸如：路堑边坡开挖线至占地界范围之间、填方坡脚线以外(碎落台)部分、分幅路基间、分离隧道进出口等部分的植被和树木不予砍伐，并在施工中做好保护。1.5清表 1.5.1路基清表是路基施工第

4、一步，清除草根、树根或有害杂质等，必须符合施工图纸及规范要求，清表厚度按照30控制，路基开挖线与红线之间的地表及植被不宜扰动。严禁将挖方段的清表土和弃土堆放在坡顶或弃向开挖线外山坡两侧、河道和库区，以免破坏生态环境。1.5.2合理设置取、弃土场，施工组织设计应充分考虑清表土的综合利用。利用清表土、淤土及时恢复互通区、服务区、中央分隔带、上下边坡、取弃土场、预制厂的植被恢复所用。所有清表土、淤泥等可利用的余土应租用临时用地集中堆放，堆放场宜选择在填挖交界处附近等地点，以便路基主体工程完成后运输利用。 取土场1.6填前碾压 在表土和坑穴处理后，必须及时对清表后的路基进行整平碾压，压实度满足设计要求

5、。2 路基施工 2.1试验路段2.1.1开工前应作好施工测量工作，包括导线点及水准点的闭合、中线、横断面抽查及补测、增设水准点，主要仪器为全站仪和水准仪，施工测量精度应符合公路勘测规范的要求。 2.1.2试验路段位置应选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段，长度取200m为宜，宽度为路基全幅。 2.1.3路基填筑施工之前，必须取代表土样，按现行规范对路基填料进行试验，求得各取土场土样的最大干容重和最大含水量，并选择路段进行压实试验，试验路段所用填料和设备应与全线施工所用的填料和设备相同，通过试验路段的施工最终确定每层松铺厚度、碾压遍数、松铺系数、最佳的机械配套组合和切实可行的施工方法。2.

6、1.4试验路段施工完成后，及时写出试验报告，以便指导全面施工。经过试验路段施工，确定每层松铺厚度一般为30cm35cm, 松铺系数一般为1.3，压实设备采用推土机与CA30D双轮驱动振动压路机相配合，93区碾压遍数为推土机静压一遍，压路机振动碾压4遍，94区碾压遍数为推土机静压一遍，压路机振动碾压5遍，96区碾压遍数为推土机静压一遍，压路机振动碾压6遍。（以上数据仅供参考） 2.2 挖方路基2.2.1复查两阶段施工设计图，核实挖方横断面设计图，用木桩标明轮廓。当路线位于农田时，为防止坡面水冲刷农田，在路堤坡脚外设置拦水埂，拦水埂采用土质梯形断面。2.2.2对已开挖且适用于种植的草皮表土应定点堆

7、放，以便利用其覆盖弃沙面，减少土地沙化。2.2.3根据试验结果，对开挖出的适用沙土用于路基填筑，不适用的按规定堆弃。2.2.4施工过程中发现风积沙层下部出现土质变化，应将上部风积沙全部挖除后再进行下部开挖。挖方土质为风积沙，上风侧挖方边坡坡率采用1：4.0，下风侧挖方边坡坡率采用1：5.0，上风侧储雪（沙）场宽5.0m，下风侧储雪（沙）场宽4.0m。2.2.5路堑应分层、分类开挖，坡面按设计坡率一次成型，开挖过程中要随时校核坡面，确保不欠挖、不超挖。2.2.6路堑开口线处要按设计要求开挖成圆弧倒角，确保与原坡面连接顺适，当设计无要求时，圆弧倒角的半径为50cm。2.2.7开挖面应设置排水纵横坡

8、，以便及时排出积水。2.2.8挖方接近路床顶面终止高程时，应预留因路床基底压实而产生的下沉量(其值通过试验确定)，以路床顶面设计高程为基准向下翻松30cm，重新压实，严禁薄层贴补。2.2.9路床土质不满足设计要求时，应进行换填、改良土质或按其它方案处理。2.2.10按设计要求或现场实际情况及时修建盲沟，及早形成地下排水系统。 2.3路基填方填筑原则：填筑时采用水平分层填筑法施工，按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应从最低处分层填起，每填一层，检测下层压实度符合规定后，再填筑上一层。若填方分几个作业段施工，在相接处应按每层厚度做出搭接长度不小于2m的台阶；同一时间填筑的应分层

9、相互交替衔接，搭接长度不小于2m ，以防止路基不均匀沉降。 当原地面纵向坡度缓于1：5且基底经过处理符合要求时，可直接在清表碾压后的基底上分层填筑路堤；原地面纵向坡度陡于1：5时，应将原地面开挖成搭接长度不小于2m的台阶，并压实，纵向开挖台阶的要求与横向相同。填筑时自下而上逐层填筑、压实。所有台阶填完后，即可按一般填方施工。路基两侧各超填30cm，保证路基边缘压实度，对于耕地及疏松地，在填筑前需整平碾压。边坡坡率控制在1：2，填方超过8m时，在8m处设置2m宽平台。2.3.1施工放样采用全站仪放出路基中线20m一点，确定路基边桩及坡脚线，并用白线挂出虚铺厚度，路堤正式开工前，用白灰按准确的测量

10、放样结果划出基底边线，保证路基宽度。2.3.2基底处理2.3.2.1原地面的坑、洞以及低矮沙丘应推平或用风积沙回填，草皮、有机土、腐殖土、淤泥等应清除，并堆置于适当地点，可用于路基防护填土。2.3.2.2当路线位于低洼路段，地势较低，雨季有积水，地表植被较为茂密，覆盖层为低液限粉土、粘土，地基承载力较差，难于压实，采取基底清表后，用光轮压路机碾压，碾压结束之后，填筑一定厚度石渣的处理措施，石渣的各项指标符合设计要求。为了避免新旧路基之间差异沉降，要求在新建一幅路基换填石渣完成后，对石渣顶面进行冲击碾压，冲击碾压采用25KJ的三边形冲击压路机，冲击碾压遍数为20遍。冲击碾压 石渣处理基底2.3.

11、2.3对于长期积水段落应根据实际情况抛填片石至水面以上，一般以1米厚度为宜，片石最大粒径不超过35，并设置1米宽护坡道，采用冲击碾压。片石顶部填筑50厚石渣，石渣不得采用膨胀、易溶、崩解岩石，石渣粒径不大于15，含泥量不大于5%。 2.4上料2.4.1填筑用的风积沙不得夹带块状粘土、植物、草皮、树根等杂质，保证填料匀质。上料前，首先根据松铺厚度和松铺系数计算好填料堆积数量，打好方格，保证上料准确。填筑用风积沙首先施工利用土方，不足部分进行借土填方。运距近的采用推土机或装载机进行调运，运距远的，通常采用自卸汽车将填料运至路堤坡脚处，然后采用装载机或挖掘机通过二次倒运的方法运至施工作业面上。如条件

12、允许也可在沙层上铺天然沙砾、碎石土或土工织物等，使重载车直接运送填料上路基。2.4.2土石方填筑前，根据自卸车容量计算堆土间距，在施工路段打上白灰网格，均匀卸土，用推土机按设计松铺厚度摊铺在整个路基宽度内，至少在两侧和中间挂三条线进行摊铺。承包人必须根据所开施工作业面的数量，配备足够的平地机进行整平，并形成1.5%的横坡。测定厚度后，在最佳含水量时进行碾压。 2.5摊铺填料采用推土机及平地机进行摊铺，摊铺每层最大松铺厚度控制在35cm以内。 2.6洒水每层填筑完成后用人工将填料打格筑埂，埂高15cm左右，再进行洒水，由于水车在路基上不能行走，因此，洒水主要利用水泵直接将水抽至路基上，洒水过程中

13、水压不可过大，喷洒速度不可太急。保证慢速、均匀，使水有充分的渗透时间，路堤应在接近填料最佳含水量时碾压，洒水总量按8%控制。 2.7碾压碾压前，先检查含水量，含水量控制在比最佳含水量高12%，压实区域以5080m作为一个碾压段，碾压分稳压、振压和终压三个阶段。稳压：用推土机或振动压路机静压一遍；振压：用振动压路机振动压实46遍，碾压时，压路机由慢到快，直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，轮迹重叠宽度不小于1/3，前后相邻两区段纵向重叠两米以上，应达到无漏压、无死角，碾压均匀。终压：用压路机静压两遍。 路基施工网格法控制虚铺厚度推土机摊铺 洒水前筑埂路基填筑每侧超宽30

14、cm 路基填土挂线控制 2.8检测方法每填一层，检测压实度符合规定后，再填筑下一层。检测压实度的主要方法为灌沙法，采用随机取样，取样深度宜在15cm以下，每2000 m2检测8点，不足200 m2检测2点，150cm以下为93区，150cm80 cm为94区，080cm为96区。台背回填每50m2检测1点，不足50m2也检测1点，按96区检测。 2.9路基封层施工振动压路机碾压后表层510cm松散，路基弯沉值满足不了设计要求。在风积沙顶层采用20cm石渣作为封层，其目的为保证路面结构层下承层稳定，利于路基弯沉的检验和基层施工车辆的通行。封层材料一般采用机械配合人工整平，并在其表面3cm范围内人

15、工铺洒中砂、石屑等细料。最后用15t以上双驱轮压路机碾压34遍，使路基顶面形成平整、紧密的表面。3 排水及防护 3.1一般要求3.1.1边沟、排水沟的放样，一般以两个结构物之间的长度为一单元，明确排水方向，以确保排水系统与结构物进出水口顺畅连接。3.1.2施工过程中，为防止边沟水流满溢出或冲刷，应尽可能利用地形特征或采取其他引流措施，将边沟水分段设置出水口排出。3.1.3边沟将要开挖至设计高程时，应留出510cm的富余，由人工修整成型，确保边沟的坡面平整、稳定，严禁贴坡。开挖完成后，要对沟底高程进行复测，确保沟底纵坡衔接平顺。3.1.4施工期间，要注意永久性排水与临时排水相结合，防止雨水冲刷路

16、基。填方路堤每隔50m或汇水较集中处设置临时边坡排水设施(如塑料纺织袋装土堆砌或圬工砌筑)，避免路基表面积水。3.1.5在雨季施工时，要加固排水设施，保持排水顺畅，确保路基不受水的浸泡。要及时疏导水流以免冲淹农田、淤积河道，否则承包人应承担相应责任。3.1.6由于路线所处平原区地形自然坡度较小，沿线自然河流沟渠较少，排水较为困难。所以采用路基两侧大排水沟的方式，排水沟如遇到河流沟渠或洼地，可以排除沟内积水，同时排水沟还可以通过渗透蒸发的方式排出积水。3.1.6.1排水沟在路基边坡整修完成后进行，排水沟基槽开挖前用全站仪放出沟槽中心线，并用水准仪在中心线上每隔m测定标高，确定开挖深度。3.1.6

17、.2沟槽采用先挖掘机开挖，然后人工整形。整形完毕后采用木夯将排水沟侧面夯打密实，沟槽底层土则采用手扶式振动夯进行夯实，并按规范要求进行密实度试验。临时边坡排水 临时挡排水 3.2边坡防护3.2.1路基上边坡处理应按边坡稳定是前提、自然协调是基础、适地适树是原则、长远效果是目的要求进行处理 ，以达到与周边环境统一和谐。3.2.2图纸要反复校核，领会设计意图，并层层进行技术交底；测量采用高精度的全站仪，并坚持复核制，确保平面位置、高程准确；对每批原材料进场都认真进行试验，无合格证或试验不符合规范者，坚决不予使用。 3.2.3施工记录要及时、准确、完善、完整，并存档备查。 3.2.4做好充分的施工准

18、备工作，对于一切可能发生的施工意外，如停水、停电、天气异常等突发事件，针对性地配置发电机组、各种抽水设备、彩条雨布等确保施工不受干扰。 3.2.5防护工程的砂浆、混凝土，应用机械拌合，不准直接在砌体面上或路基上以人工拌合，并随拌随用。 3.2.6预制块必须在混凝土达到设计强度70后，才能脱模、移运和堆放，堆放时应在块件端部两点搁置，上下面不得倒置。 3.2.7砌筑砂浆需按设计要求拌制并按规范要求留取试件，定期向监理工程师提供试验报告。砂浆须具有良好的和易性，施工时随用随拌，保持适宜的稠度，一次拌和的砂浆宜在小时内用完，严禁使用隔夜砂浆。拌制砂浆所用水泥、水、砂等均应符合规范要求。 3.2.8混

19、凝土预制块采取集中预制方式生产，采用钢模成型，；成型后分类码放（方便运输），及时养生，保证混凝土预制块强度。预制块采用小拖拉机运输到施工现场，人工装卸，现场对拼。 3.2.9边坡植草防护适用于路基填高小于3.0m且不受水流侵蚀的路段，路基边坡坡面填筑15cm厚的青表土，然后播种适用于当地生长的草籽，其播种量为4.5kg/1000；路线位于耕地路段设置土质拦水梗。 3.2.10拱形骨架植草护坡适用于路堤填高大于3.0m地段，采用工程防护与生物植草防护相结合的措施；边坡修整完成后再进行护坡放样，骨架施工采用挖槽法进行人字形混凝土砌块与边坡表面齐平，混凝土砌块高出坡面5cm；镶边石间缝宽1cm，骨架

20、空心内填筑15cm厚的青表土然后播种草籽并浇水，播种草籽宜在春夏进行；浆砌片石护坡和基础每隔10.8m设一道伸缩缝，缝宽2cm，深约35cm,用沥青麻絮或木板填塞；浆砌片石砌筑时留出2cm深的空缝，用水泥砂浆勾成平缝，砂浆强度不低于砌筑砂浆；石料强度不低于MU30，片石中部厚度不小于15cm，大面长度不得超过45cm，卵形、薄片状者不得使用，片石表面洁净无裂纹。 3.2.11浆砌片石护坡适用于宜积水受水流冲刷侵蚀或有超高的路段，路基护坡的浆砌片石砌体每隔10m设一道伸缩缝，缝宽2cm，深约35cm,用沥青麻絮或木板填塞。3.2.12六棱块空心砖植草护坡适用于桥头路基两侧及互通服务区路基边坡防护

21、，采用工程防护与生物植草防护相结合的措施。3.2.13路堑边坡与积沙（雪）平台防护施工时需先开挖沟槽，沟槽宽4cm，然后将杨树枝埋入沟中，杨树枝长45cm，埋入土中30cm，外露15cm，两侧培沙，扶正踏实。并选择适宜的季节播种草籽，草籽用量为4.5kg/，杨树枝或沙柳用量为：6300kg/1000。3.2.14铺种植物时坡面应平整、密实、湿润，铺、种植物后适时洒水施肥等养护管理，直至植物成长覆盖坡面。3.2.15护坡、锥坡基础施工中注意的问题3.2.15.1在需要施工的区域内，应按图纸要求整修坡面，坡面不应有树桩、有机质或废物。3.2.15.2护坡及锥坡基础应挖槽，使基础嵌入槽内。3.2.1

22、5.3砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。不得在砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。3.2.15.4砌体的沉降缝、伸缩缝设置符合图纸要求。边坡刷坡效果 锥坡防护植草防护 拱形骨架防护4 特殊路基的处理 4.1填挖交界、半填半挖及陡坡路基4.1.1要注意填挖交界处的拼接处理，碾压密实、无拼接痕迹。4.1.2填挖交界及半填半挖路基，挖方路基在路槽下超挖80cm后再回填石渣；纵向填挖交界路基应向挖方侧超挖8.0m长后再回填石渣。4.1.3对于在中央分隔带处整幅加宽的旧路拓宽工程中，要按设计要求及时清除边坡浮土及种植物。旧路边坡应按设计图纸要求开挖台阶施工。4.1.4路基压实度采用重型击

23、实标准，路基上下路床及上下路堤压实度达到设计要求，填料最小强度CBR值及填料最大粒径须满足设计要求。4.1.5土工格栅规格尺寸及相关性能指标和技术参数符合设计要求，铺设位置及工艺要求满足设计要求。路基台阶预留 土工格栅用U型钉锚固 填挖交界处台阶样式 4.2台(涵)背回填4.2.1回填部位的作业面积原则上应确保压路机能够正常碾压作业。同时应配备小型冲击夯实设备，对大型设备碾压不到位地方进行压实，严禁人工夯实。4.2.2台后原地面至路面底基层底面回填未筛分碎石，回填范围为全路基宽度，要求分层压实，每层松铺厚度以不大于20为宜，其压实度均不小于96%，回填部分与已有路基搭接处应开挖台阶；台后4.0

24、米原地面线以下换填50未筛分碎石，压实度不小于90%，其最大粒径不大于10。桥台搭板下设置20厚素混凝土。4.2.3台背填土的顺序应符合设计要求。梁式桥的轻型桥台(薄墙式)的台背填土，应在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背填土，宜在盖梁施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。4.2.4锥坡的回填和桥台背施工应同步进行，压实度不得低于96%，宽度一次性填足，保证压实整修后能达到设计宽度。4.2.5盖板涵和箱涵应在盖板安装或浇筑顶板后，在洞身两侧对称分层回填压实，顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型车辆。台背回填开挖台阶 台背回填分层划线标记 边角部位人工夯实 均匀布料 4.3新旧路基衔接处理

25、4.3.1将旧路边坡松散坡积土清楚，清除厚度为25cm，新旧路基衔接处自下而上挖台阶，台阶设向内2.0%的横坡，土工格栅位置及宽度按照图纸要求设置。4.3.2对新建一幅基底进行冲击碾压处理，冲击碾压采用25KJ的三边形冲击压路机，冲击碾压遍数为20遍。加宽路基分区填筑5 交接前路基整修 5.1一般要求5.1.1填土路堤应用机械刮土或补土的方法整修成型，配合压路机机械碾压。5.1.2整修坡面需将超宽路基采用机械粗刷，然后人工修整到位。当坡面填土不足或边坡受雨水冲刷形成冲沟和坍塌缺口时，应自下而上将边坡挖成台阶，分层填补、夯实，再按设计修整坡面。5.1.3排水沟及边沟断面、路堤边坡坡度等各表面应拍打密实、整齐、光滑。5.1.4涵洞洞内清理及涵洞进出水口施工完善、排水顺畅。5.1.5路基修整完毕后，堆弃在路基范围内或由施工产生的影响整体景观效果的废料(物)应予清除。6 取弃土场的开挖和整治 6.1取土场6.1.1承包人须按设计文件或经变更程序确定的取土场，在办理如复垦保证金等各项手续后进行取土作业。严禁承包人私自变更取土场位置，由此产生的一切后果由承包人负责。6.1.2取土场在使用前