永东路监理实施细则

1、永靖至东乡段改建工程监理实施细则G213线新城至永靖至东乡公路二期工程永靖至东乡段改建工程试验室管理制度永靖至东乡段改建工程监理部目 录第一章 路基工程监理细则1第二章 路面工程监理细则14第三章 交通安全设施监理细则29第四章 试验检测监理细则34第五章 安全生产监理细则40第六章 环境保护监理细则4350 第一章 路基工程监理细则一、编写依据合同条款、技术规范、设计图纸、质量标准以及项目办下发的有关文件。二、分部、分项工程划分本细则内容是路基土石方工程。具体划分如下: 路基土石方工程（土方路基。软土地基）；排水工程；砌筑防护工程、涵洞。三、施工监理准备1、组织监理人员进行设计图纸、合同、标

2、准规范、招标文件的学习，要求熟悉工程项目的监理要求，监理的五控制目标。对图纸上存在的问题疑问，以书面形式报告业主。2、组织各方进行图纸会审、施工组织设计审核，要求施工单位严格按照审核后的设计图纸、施工组织设计进行施工。3、要求施工单位呈报其企业资质、业绩，质保体系（包括专业技术人员资质）及质保制度。对工程承包人的资质、业绩、质保体系及能力与制度贯彻实施的审核。4、检查承包商的机械进场情况，特别是平地机、压路机、运输车辆等大型机械是否满足工程需要。5、监理人员应认真阅读设计文件，了解全线路线纵坡、弯道超高、加宽路段及沿线地质情况。6、复核承包商的水准点和控制点，注意在道路施工过程中，相邻导线点间

3、能否通视，要求贯通测量至相邻标段至少一个导线点。复核承包商的放样资料及复测中线桩位和高程，检查放样边界与用地界限是否一致，若有误差应查明原因，尽可能在开工前解决。7、检查用地范围内建筑物、坟地、管线拆迁情况，这些工作尽可能在开工前完成。8、会同承包商对取土场进行勘查并取土样做土工验证（对比）试验，确定取土点。9、承包商在被批准开工后，首先应做长度不宜小于100m的试验路段，取得有关施工参数：填方土的含水量、松铺厚度、极具组合、碾压遍数、速度及压实度等，取得经验指导生产。四、施工监理程序（一）路基填筑监理程序1、审查开工报告开工前承包商应提交一份开工报告（明确将开工的路段位置、长度、路基类型以及

4、原材料的开采、运输、数量和试验资料）、施工方案、自检系统以及施工组织设计和保证措施。监理工程师在签认开工报告前，要去现场核实各种机械的型号和数量，原材料的数量、质量和堆放位置，承包商的自检系统和测试设备等，确认具备了开工条件后，及时批准开工。2、断面测量路基填筑前，监理工程师与承包商一道，沿路线中心线每50m测一个标准断面，并用墨水笔做好记录，双方签字确认。3、检查施工现场的清理工作监理工程师要到现场检查清理工作是否符合图纸要求，如清表、废弃、水井、蓄水池的处理等。如这些项目达到了要求，监理工程师即可通知承包商进行下一步工作。条件不具备承包商作开工前准备并提交开工报告监理部审查开工报告条件具备

5、承包商施工试验路段不合格监理部对自检合格的试验路段进行检验审批合格路基填筑正式开工；承包商进行原地面清理及压实，并进行自检不合格监理工程师现场检查合格分层进行填土摊铺碾压并自检不合格监理工程师对每层填土的摊铺厚度、压实度及材料进行抽检并签认合格路基填筑完成进行弯沉、几何尺寸、位置及边坡等自检并填报中间交验表整修、补强不合格的路段不合格监理工程师检查并签认中间交验表路基填筑施工监理程序图4、必须进行为保证路堤质量材料检验，凡准备在本项目中使用的，承包商认为合格的原材料监理必须以规范要求的频率进行抽查。5、路堤分层填筑5.1土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑时，应控制其含水量在最佳含水量

6、±2%之内。5.2土方路堤必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。每层松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。5.3碾压前监理应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可批准碾压。5.4二级公路路基填土压实宜采用18-25t振动压路机进行，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机碾压行驶速度最大不宜超过4km/h。5.5碾压时直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向一般重叠0.40.5m，应达到无漏压、无死角、确保碾压均匀。5.6每层填料压好后，先由承包商自检，然后由监理工程师再进行抽检。监理工程

7、师对路堤分层填筑质量的控制，主要通过旁站和抽检相结合的形式进行控制。5.7路基填筑各项控制指标应符合下表要求土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路1压实度(%)零填及挖方(m)00.3094按JTG F80/1-2004附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处300.809695填方（m）00.809695940.801.50949493>1.509392902弯沉(0.01m)不大于设计要求值同上按附录I检查33纵断高程(mm)+10，-15+10，-20水准仪：每200m测4断面24中线偏位(mm)50100经纬

8、仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处26平整度(mm)15203m直尺：每200m测2处×10尺27横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200m测4断面18边坡符合设计要求尺量：每200m测4处1注：表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值（表列规定值减5个百分点）。小于表列规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设

9、计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。三、四级公路铺筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采用二级公路标准。6、路堤工程的验收当路堤填到设计高程后，承包商应先按要求进行自检，然后将自检资料一起报监理工程师。监理工程师收到申验报告和自检资料后，对报验资料进行分析复核，再与承包商一起或单独去现场按标准验收，各项指标符合要求后，由监理工程师填写路基工程质量检验单，作为中间交工证书的依据。（二）结构物回填监理程序1、审查开工报告回填开始前，承包商应提交开工报告，监理工程师首先要审查回填工作计划是否可行，回填材料质量是否符合要求，并按规范规定的频率（20%）予以抽查。同时检查压实机械是否适用。

10、如具备了开工条件，即允许开工。2、检查回填范围任一结构物回填之前，承包商都应约请监理工程师检查回填范围。监理工程师根据规范要求、设计图纸检查各种类型结构物的回填范围是否满足有关规定。3、对填筑质量的检查首先检查每层的松铺厚度是否小于30cm，压实度是否达到要求。压实度的检查频率为：对于回填量大的，每填50m3检查一次；对管涵、横向排水管每填两层检查一次，监理工程师根据需要进行抽查。4、回填工作的验收回填工作的验收主要是检查承包商的自检资料和监理工程师旁站检查的资料。如果检查频率和检查结果均符合规范要求，即可签字验收。承包商提交开工报告，确定回填范围、回填材料及机具监理工程师检查填筑质量承包商分

11、层填筑并自检监理工程师审查开工条件不合格不合格不合格完工自检合格，申报验收，填报中间交工证书监理工程师验收、审核中间交工证书结构物回填施工监理程序框图五、施工监理重点（一）路基填筑监理重点1、承包人须组织力量清理树根、杂草、有机土、种植土、建筑物拆迁后的残渣或遗留的不适宜材料，对水井、蓄水池等必须认真回填夯实。清理出的不适宜材料必须运至指定的弃土点堆放，不得随意弃置。路线范围内场地清理完毕后，必须经监理工程师检查，合格后方可进行下一工序的施工。2、检查承包人是否已按设计要求压实原地面，路堤基底的压实度（重型）不小于92%。监理工程师应在承包人自检合格的基础上复查并签字认可，然后才能允许上土。3

12、、填方材料的击实试验用以确定最大密实度、最佳含水量和使土能达到所要求的密实度的湿度范围。击实试验方法和标准按公路土工试验规程（JTG E40-2007）重型击实试验规程进行。试验报告应提交驻地监理工程师审定，经检查确认试验数据无误并签字确认后。即作为控制填土压实的依据。4、路堤压实后，路堤土的密实度在现场用灌砂法或环刀法进行路基压实度检测试验，也可以采用其他检测方法，但须与灌砂法做对比试验。5、路基填料不允许混有杂质和不适宜材料。材料湿度应控制在最佳含水量附近，松铺厚度误差小于2cm。检查结果符合要求，承包人方可进行大致平整和碾压。6、填土松铺厚度一般为30cm。在碾压过程中路基出现“弹簧”现

13、象，则表示该区域内土壤含水量过高或有不良土块，应换土或晾晒后再碾压；若出现“干松”现象，则表示该区域内土壤含水量不足，宜洒水翻拌后再行碾压。7、若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶；若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。8、承包人应逐层逐段自检碾压后的路基填土，合格后填报表格和监理工程师申请复验，监理检测合格后签字认可，才允许进行上层土铺筑。9、碾压成型的路基，凡遭雨淋湿的，无论验收与否，雨后继续上土前，必须重新碾压。（二）结构物回填施工监理重点1、结构物回填应采用与回填工作相适应的压实机械如小型压路机、打夯机等，

14、否则不得开工。桥涵及其他构造物填土的压实采用小型手扶振动夯或手扶振动压路机，但涵顶填土50cm内应采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度为准。2、严格控制现场分层填筑质量及分层松铺厚度宜小于30cm。特别是用渗透性材料时，控制其压实度不小于有关规定。并分层检查，每50检验1点，不足50时至少检验1点，每点都应合格；当采用小型夯具时，每一层的松铺厚度不宜大于15cm。3、回填压实时，结构物的两侧应同时、对称均匀分层填筑压实。4、回填材料按设计要求或选用级配良好的透水性材料，并应以最佳含水量控制，严禁采用填砂灌水法。台后底部必须有排水通道和向外泄水坡度。六、排水工程施工监理实施细则路基排水工程

15、主要分为地面排水设施与地下排水设施。地面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽，拦水缘石与蒸发池等，地下排水设施包括渗沟、盲沟、隔离层等。排水工程一般需要在路基主体工程施工前按设计要求做好，在无条件时，排水工程可与路基同步施工，并使其随施工进度逐步成型。（一）施工质量控制与监理要点：、施工前准备阶段监理内容：（）根据路基施工的现场情况核对路基排水设计，如设计与现场情况相符合时，应检查各类排水设施的位置、断面尺寸、坡度、标高，如果需要变更，现场监理应根据实际需要及时向项目办汇报。（）检查承包人的原材料的质量，如石料、砂、水泥、回填材料，对原材料的质量必须严格把关，质量必须符合设计或规范要

16、求。（）审查承包人提交的砂浆及砼配合比，并在监理试验室试验验证，并提出合理的砂浆和砼配合比。（）检查砂浆拌和设备的施工性能，必须能满足施工要求。（）复核承包人测量放样。（）审查承包人的开工申请报告，如经检查确实具备开工条件，可同意开工。2、施工阶段监理要点：（1）各类排水设施要求纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷和无阻水现象。（2）检查沟槽护面砌片石的强度，严禁采用风化岩石，检查确定护面砌体所用砂浆和砼的配合比，抽样检查其强度。（3）检查沟槽护面砌体的质量（包括砂浆饱满度和密实程度），要求砌体咬扣紧密，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。（4）检查排水沟的底面标高及尺寸，确保排水设施的坡度符合设计

17、要求。（5）严格按照施工工序报验合格制度控制施工质量，尤其对排水设施的施工程序，上一道工序未经现场监理检查认可，不得进行下道工序的施工。（7）旁站排水设施的施工，对施工单位填报的各项质量检验报告单及时进行审核检查，确认符合设计要求方能认可。七、砌筑防护工程施工监理实施细则（一）施工准备阶段的监理内容1、 检查承包人的施工备料。对承包人将用于工程的砂、石、水泥、石料、回填材料等材料进行抽检试验，只有检测合格的材料才能用于工程，材料的规格与质量必须满足设计与规范要求。2、 复核承包人报送的砂浆配合比或砼配合比，提出经济、合理的砂浆或砼配合比，并报送试验监理工程师审批，检查砂浆拌和设备或砼的拌和设备

18、。3、 复核承包人的测量放样，复核承包人的细部测量数据。4、 审核承包人的砌石工艺，质量控制措施以及对砌石工人熟练度的调查。5、 审查承包人的开工申请报告。如确实具备开工条件，可同意开工。（二） 施工阶段质量控制与监理要点1、 如砌石需挖基后再砌筑，挖基坑的要求必须按照设计和规范要求进行。2、 砌筑的一般要求：（1） 在砌筑前每一石块均应用水洗净并彻底饱和，不可有水锈、泥污，其垫层也应干净并湿润，所有石块均应坐于新拌砂浆上，在砂浆凝固前所有缝应满浆，石块固定就位，不可扰动，平行砌筑的石块应先将砌好的石块侧面抹浆，然后紧贴该侧面砌置下一相邻石块，也可采用石块就位后灌入砂浆，当用小石子砼填满垂直缝

19、时，应用扁铁捣实，砌块间严禁直接贴靠或出现脱空现象。（2） 所有石料均应按层砌筑，当砌体相当长时，应分段砌筑，砌筑时相邻段高差不大于1.2m，段与段间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝应一致。（3） 先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后砌腹石，角隅石或镶面石应与帮衬石相互锁合，帮衬石与腹石应互相锁合。（4） 如果石块松动或砌缝开裂，应将石块搬起重砌，砌筑时将垫层与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重新铺筑在新拌砂浆上。（5） 在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于2cm，如若不能及时勾缝，应在砂浆末凝固前，将砌缝砂浆刮深不小于2cm，为以后勾缝作准备。（6） 所有灰缝都应填满砂浆。（7） 按设

20、计要求预留的伸缩缝，泄水孔必须满足设计要求，砂垫层厚度，砌筑厚度以及砂砾垫层均应满足设计及规范要求。3、 对砂浆和砼的要求。（1）要求承包人严格按批复的砂浆和砼的配合比施工，砂浆应有较好的和易性和稠度，其值用标准圆锥体沉入度表示时以57cm为宜，砼的坍落度应在510cm。（2）砂浆与砼应随拌随用，拌和一般要求用机械拌制，应保证砂浆及砼的均匀性，和易性以及适宜的坍落度，使用时应在拌和物初凝之前用完，已凝结的砂浆严禁重塑使用。（3）一般每一工日抽检一组砂浆试件或砼试件，以作为对承包人拌和物强度的抽检。（4）砌筑用的砂浆或砼应遵守气候和温度的要求，如冬期施工时的防冻要求等。4、 对不同石料的砌筑要求

21、（1） 片石砌体 片石应分层砌筑，一般23层作为一个工作层，每一工作层应大致找平，各工作层竖缝应互相错开，不得贯通。 外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬结，砌缝宽度一般应小于4cm。 较大的片石应砌筑在下层，薄片状或卵形的不可使用，安砌时选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲掉，竖缝较宽时，应在砂浆中塞小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。（2）对勾缝及养护的要求勾缝的形式有凸、凹、平缝，应按设计要求选用。勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度，主体工程不得低于M10，附属工程不得低于M7.5。流冰严重冲刷部位应采用高强水泥砂浆。石

22、砌体勾缝应嵌入砌缝内约2cm深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。浆砌砌体在砂浆初凝后应视水泥种类及气候情况养护714天，养护期间应避免碰撞振动或承重。第二章 路面工程监理细则一、编制依据本工程施工技术要求、标准和检验执行我国交通运输部颁布的各类公路技术规范和标准以及合同条款、设计图纸、项目办下发的有关文件。二、分项工程划分本细则内容是路面工程的施工。具体划分如下: 15cm天然砂砾垫层20cm水泥稳定砂砾底基层20cm水泥稳定碎石基层5cm中粒式热拌沥青碎石AM-204cm细粒式沥青混凝土AC-13三、前期监理工作要点1、检查施工单位的施工准备情况： 检查施工技术人员对工程设计图纸的熟悉程度

23、，发现图纸疑问及时提出。 检查到场施工机械的规格、数量等是否能满足施工要求，机械状态是否良好，是否能立即投入工程施工。检查施工单位的原材料、成品、半成品准备情况，是否满足开工需要，现场材料堆场位置是否合理。检查施工单位的技术人员数量是否满足施工需要。检查现场施工条件是否具备。2、检查施工单位的质量管理和质量保证体系：检查施工单位委派的质量管理人员的资格是否符合要求。检查施工单位的质量管理工作程序是否合理。检查施工单位的质量保证体系是否有针对性措施。施工专项方案监理审核要点：a. 审核施工单位的进度安排是否合理。b. 审核施工单位的施工程序和工艺是否切实可行。c. 审核施工单位的质量保证措施是否

24、可行、有效。d. 审核承包人的施工组织设计中抵抗不利天气出现、意外事件发生等风险的能力和措施。四、基层（底基层）施工监理工作要点：1、基层原材料（1）水泥A、可用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥。但应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。强度等级应为32.5。考虑本项目实际施工时的气温，不应使用早强水泥。B、水泥选定前和使用过程中应按公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）表9.2.2中要求频率检查其强度等级和终凝时间以及一些常规的检测项目。C、施工单位应将试验结果上报监理中心试验室进行审批，经监

25、理工程师批准的合格的水泥批次方可投入使用。（2）级配碎石A、本项目采用水泥稳定碎石基层，集料的最大粒径不超过31.5mm，颗粒组成应符合规范要求。B、如材料规格不符合要求，应根据其自然级配情况进行破碎、筛分及掺入合乎规格的集料。确保投入使用的材料符合规范和设计的要求。C、在水泥稳定级配砂砾基层施工前，应取备料场中有代表性的级配砂砾进行下列试验：1）、颗粒分析2）、液限和塑性指数3）、相对密度4）、击实试验5）、砾石或碎石的压碎值（3）、混合料及配合比设计A、根据设计要求基层采用5%水泥稳定碎石。7天无侧限抗压强度的代表值要求不小于3.0MPa。B、混合料必须进行下列试验项目：1）、重型击实试验

26、2）、抗压强度3）、延迟时间以上要求检测的项目，承包商应按规范要求的频率进行送检或自检，取样应有相关监理人员的见证。检测结果应报监理中心试验室审批，由中心试验室试验检测工程师决定是否进行平行试验，并对合格的材料签字确认，只有经监理工程师批准的材料才能投入使用。|·àߤÙl8Nɦ1）施工机械设备。主要指摊铺设备、压实机械及其它机械设备数量、型号、生产能力等。|·àߤÙl8Nɦ2）混合料拌合场的位置、拌和设备以及运输车辆能否满足质量要求及连续施工的要求

27、|·àߤÙl8Nɦ3）路用原材料。检查水泥、粗集料、细集料等各种原材料，要求满足公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）的要求。|·àߤÙl8Nɦ4）混合料配合比设计试验报告。检查原材料的试验结果及混合料的击实试验、承载比、抗压强度的试验结果。5）混合料的设计步骤：|·àߤÙl8Nɦ（1）制备同一种土样，不同水泥剂量的水泥稳定（或综合稳定）碎石的配制；|·

28、àߤÙl8Nɦ（2）确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度，应至少做三个不同水泥剂量（最小剂量、中间剂量和最大剂量）混合料的击实试验。|·àߤÙl8Nɦ（3）按工地预定达到的压实度，分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。|·àߤÙl8Nɦ（4）按最佳含水量和计算得的干密度制备试件。|·àߤÙl8Nɦ（5）试件在

29、规定温度下保湿养生6天，浸水1天后，进行无侧限抗压强度试验，计算试验结果的平均值和偏差系数。规定的温度为：冰冻地区20±2，非冰冻地区25±2。|·àߤÙl8Nɦ（6）水泥稳定砂砾的7天浸水抗压强度应符合规范的规定。|·àߤÙl8Nɦ 6）在施工过程中工地实际水泥用量应比室内试验确定的剂量多0.5%-1.0%，试验结果以书面形式报监理工程师|·àߤÙl8Nɦ

30、;2、试验路段监理工作要点|·àߤÙl8Nɦ1）在正式开工前，承包人应在监理工程师批准的地点铺筑一段不少于100m的基层（底基层）试验路段。如经验收合格，可作为主体工程的一部份。|·àߤÙl8Nɦ2）铺筑试验路段的目的是：检验承包人提出的施工方案和施工方法的适用性，检验拌合、摊铺与压实机械所具有的实际效果，检验和确认基层（底基层）施工中务道工序的质量控制指标，并提出保证质量的有效措施及检验的试验方法。最张获得大面积基层（底基层）施工时的各项技术参数

31、。|·àߤÙl8Nɦ3）通过试验路段的修筑，需提交正式施工的技术参数有：|·àߤÙl8Nɦ（1）用于正式施工的基层（底基层）材料的配合比。|·àߤÙl8Nɦ（2）材料的松铺系数。|·àߤÙl8Nɦ（3）水泥稳定材料施工的允许延迟时间。|·àߤÙl8N&

32、#201;¦|·àߤÙl8Nɦ|·àߤÙl8Nɦ（4）标准的施工方法： 混合料的数量控制方法；|·àߤÙl8Nɦ 混合料摊铺方法和适用机具；|·àߤÙl8Nɦ 拌合机械是否适用，正确的拌合方法、拌合深度及拌合遍数；|·àߤÙl8NÉ

33、¦ 混合料最佳含水量的控制方法；|·àߤÙl8Nɦ 压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；|·àߤÙl8Nɦ 现场密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量；|·àߤÙl8Nɦ 整平和整型的合适机具和方法|·àߤÙl8Nɦ4）确定每一作业段的合适长度。|·à&#

34、223;¤Ùl8Nɦ5）确定一次铺筑的合适厚度。6）试验路段施工与总结报告，路面监理工程师在开工之前应督促承包人作好组织、物质、技术上的准备，承包人在开工前应提交施工技术方案，并在驻地监理工程师审查提出意见后报总监批准，作为实施施工的依据。专业监理工程师在阅读并熟悉已批准施工技术方案的前提下，督促承包人按监理程序实施施工，承包人应提供用于试验路段的原材料、混合料组成设计，以及备料、拌合、摊铺、碾压、养生设备一览表和施工程序、施工工艺及操作计划详细书面说明。|·àߤÙl8Nɦ7）签

35、发底基层和基层开工通知单。|·àߤÙl8Nɦ3、基层（底基层）施工过程中，质量控制要点：|·àߤÙl8Nɦ1）水泥稳定砂砾（碎石）施工|·àߤÙl8Nɦ（1）拌合与运输|·àߤÙl8Nɦ水泥稳定混合料拌和应采用厂拌法。|·àߤÙl8NÉ

36、66;厂拌的设备及布置就在拌和以前提交监理工程师并取提批准。水泥与集料应准确过秤，按质量比例掺配，并以质量比加水。拌和时加水时间及加水量应有记录，以提交监理工程师检验。|·àߤÙl8Nɦ 当进行拌和操作时，稳定料加入方式能保证自始至终均匀分布于稳定材料中。应在通向称量漏斗或拌和机的供应线上为抽取试样提供安全方便的设备。拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料，应及时排除。|·àߤÙl8Nɦ 混合料装车时，分几次挪动汽车的位置，以减少集料离析现象。同时控

37、制每车料的数量基本相等，并严格控制卸料距离，避免料不足或过多。|·àߤÙl8Nɦ 运输混合料的运输设备，应分散设备压力，均匀地在已完成的铺筑层整个表面通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。|·àߤÙl8Nɦ 当拌合厂离摊铺现场距离较远，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发，并保证装载高度均匀以防离析。应控制发卸料速度、数量与摊铺原度及宽度。拌和好的混合料要尽快摊铺。|·àߤÙl8NÉ&#

38、166;（2）摊铺和整型|·àߤÙl8Nɦ摊铺必须采用监理工程师批准下进行，使混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。|·àߤÙl8Nɦ摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5-1.0，以补偿及碾压过程中的水分损失。|·àߤÙl8Nɦ当压实层厚度超过20cm时，应分层的难铺，最小压实厚度为10cm。先摊铺的一层应经过整型和压实，经监理工程师批准后，将先摊铺的一层表面

39、翻松后再继续摊铺上层。并按规定的路拱整型。|·àߤÙl8Nɦ运料应不间断地卸进摊铺机，并立即进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速度与摊铺机不断工作的吞吐能力相一致，并尽可能使摊铺机连续作业。|·àߤÙl8Nɦ摊铺机的行驶速度和操作方法应根据情况及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上并不产生断层、离析等现象。摊铺表面不平整则用人工找平，混合料有离析的现象时，查明是原材料不合格，还是装车粗料落入车底或摊铺等其它原因并更换不合格的混合料

40、，用新的混合料填补。|·àߤÙl8Nɦ拌合机与摊铺机的生产能力要相匹配，摊铺机应用连续摊铺机，拌合机的产量应大于400/h。如拌合机的生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应用最低速度摊铺，减少摊铺机停机待料的情况。|·àߤÙl8Nɦ（3）碾压|·àߤÙl8Nɦ混合料经摊铺的和整型后，应立即在全宽范围内进行碾压。使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面

41、应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。|·àߤÙl8Nɦ碾压应在混合料处于最佳含水量±1时进行，如表面水份不足，应适当洒水。用12t以上三轮压路机、重型压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2的轮宽，并必须超过两段的接缝处。后轮压实路面全宽时，即为一遍，进行碾压直到要求的密实度为止。一般需碾压68遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1档（1.51.7Km/h）为宜，以后用2档（2.02.5 Km/h）。在路面的两侧，应多压

42、23遍。严禁压路机在作业段上掉头或急刹车。|·àߤÙl8Nɦ碾压过程中混合料的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过规定。|·àߤÙl8Nɦ（4）接缝和调头的处理|·àߤÙl8Nɦ用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如中断时间超过2小时，应设横向接缝，摊铺机应驶离混合料未端调头。|·àß

43、64;Ùl8Nɦ将混合料的未端弄齐，紧靠末端放两根与压实等厚的方木，方木一侧用砂砾或碎石回填长度约三米，高出方木几厘米。|·àߤÙl8Nɦ将混合料碾压密实，在下次摊铺前把砂砾或碎石和方木去掉，并打扫干净。|·àߤÙl8Nɦ如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，中断时间已超二小时，应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直，然后再摊铺新的混合料|·

44、;àߤÙl8Nɦ养生碾压完成后应立即进行养生。养生时间不应少于7天。养生方法可视具体情况采用洒水。养生期间应封闭交通，不能封闭时，应将车速限制在30 Km/h以下，且禁止重型车辆通行。|·àߤÙl8Nɦ（5）气候条件|·àߤÙl8Nɦ工地气温低于5时，不应进行施工。雨季施工时，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实。|·&

45、#224;ߤÙl8Nɦ（6）取样和试验|·àߤÙl8Nɦ混合料应在施工现场每天或每拌和250t混合料取样一次，并按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-2000）标准方法进行含水量、稳定剂用量和无侧限抗压强度试验。在已完成的基层上每200m每车道2处，按公路土工试验规程JTG E40-2007或公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTG E51-2009）规定进行压实度试验，并检查其它项目。所有试验结果，均报监理工程师审批。五、透层油和粘层油监理控制要点1

46、）透层油 对准备喷洒透层油的路面基层进行检验，检验合格后才能喷洒乳化沥青。 对拟喷洒透层油的表面用旋转式或其他监理工程师同意使用的扫路方式清扫，使其成为一个紧密、清洁而干燥、没有灰尘与粘附材料的表面。 在喷洒透层沥青之前，清扫后的路面基层经监理工程师批准并遮盖路缘石及其它构造物以防污染。 路面基层喷洒透层沥青后，禁止车辆、行人通过，直到沥青充分渗透表面无浮油为止。 如路面基层完工后时间较长，表面过分干燥时，在开始喷洒透层沥青1.5小时以前在基层表面浇洒少量的水，达到轻微湿润，等表面稍干并经监理工程师认可后即可喷洒透层沥青。在已准备好喷洒透层沥青的路面基层上，不允许车辆和行人通过。2）粘层油 在

47、洒布沥青前，首先将需喷洒的作业面的表面上所有杂物清扫干净，必要时采用森林灭火器把作业面吹干净。 监理工程师对已准备好的工作面进行检查，在工作面未经验收批准前，不准浇洒粘层油。 工作面喷洒粘层油，禁止车辆行人通行。3）透层油和粘层油的喷洒（1）沥青洒布设备包括独立操作的油泵、速率计、压力表、计量器、读取油罐内材料温度的温度计和软管。（2）乳化沥青洒布大面积采用沥青洒布车自动喷洒，小面积或洒布车洒布不到的地方采用手工洒布。当采用沥青洒布车喷洒时，选择适宜的喷嘴，喷洒速度和喷洒量保持稳定。当采用手工喷洒时，须由具有熟练技术的工人进行操作，均匀洒布。（3）乳化沥青洒布量按设计用量进行。单位面积的沥青洒

48、布量，汽车行驶速度，通过试验路段的沥青洒布试验验证而定，并通过监理认定。一般洒布车洒布时的行驶车速为5km/h。透层油喷洒量： 0.7-1.5L/m2；粘层油喷洒量： 0.3-0.6L/m2。当气温低于10摄氏度，有降雨或风速过大时，作业层上潮湿时不得洒布。4) 施工过程中乳化沥青未干以前，杜绝任何车辆人员来往，决不允许践踏未干的乳化沥青。乳化沥青凉干后，沥青砼铺装以前，要严密保护，禁止任何车辆通行。乳化沥青喷洒施工质量通过验收后才能进行下道工序的施工。六、沥青混凝土配合比控制 1、沥青混凝土配合比设计应分为目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证三个阶段，以确定矿料级配及最佳沥青用量； 2、施工

49、单位应在开工前一个月，将其推荐的混合料配合比，包括矿料级配、沥青用量、稳定度（含残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与孔隙率等详细资料报监理工程师审批，未经批准不得生产。 3、经审核批准的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中，如遇进场材料发生变化，或经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，以使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定。 4、试验路段 1）沥青混凝土路面工程正式开工前，必须铺筑不少于100m的试验路段，进行沥青混合料的试拌、试铺和试压试验，并据此制定正式的施工程序，以确保良好的施工质量和合理施工工序； 2）试验路段的内容包括： （

50、1） 确定拌和温度、拌和时间，验证矿料级配和沥青用量； （2） 确定合适的摊铺温度和摊铺速度； （3） 确定压实温度、压实工艺及压实遍数； （4） 检测试验路段施工质量，不符合要求时应找出原因，采取纠正措施，重新铺筑试验路段，直到满意为止。 七、热拌热铺沥青混合料路面施工监理 热拌热铺沥青混合料路面的主要工序为混合料的生产、运输、摊铺、碾压等，主要监理要点如下： 1、沥青混合料生产 （1）沥青混合料应采用专门的拌和楼生产，拌和楼须配有自动计量和打印记录设备。 （2）沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部沥青裹覆结合为度，并经试拌确定。 （3）拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无

51、花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并及时调整。 （4）沥青混合料应随拌随用，若因生产或其他原因需要短时间贮存时，贮存时间不得超过24h，贮存期间降温不应超过10，且不得发生结合料老化、滴漏、以及粗细集料离析现象。 2、沥青混合料摊铺 （1）沥青混合料应采用摊铺机铺筑，其数量应保持连续、均匀、不间断的摊铺。 （2）当采用两台摊铺机成并列梯队方式进行摊铺作业时，纵向接缝应采用热接缝，两台摊铺机相距宜为15m30m，整平板应设置在同一水平； （3）当不得不采用冷接时宜采用平接缝，也可采用自然缝 平接缝：施工时采用挡板或施工后用切割机切齐可形成平接缝； 自然缝：在施工中自

52、然形成的缝，若具有较整齐的边时可以不切割直接采用，但应清除松散的混合料，若混合料未受污染可以不涂粘层油。自然缝宜通过试验段试验确定施工方法，并严格控制搭接材料的数量。 （4）摊铺前切缝应涂上粘层油；摊铺时，搭接宽度不应大于10cm；新铺层的厚度应通过松铺系数计算获得。 （5）当摊铺搭接宽度合适时，可将搭接部分新摊铺的热混和料回推，在缝边形成一小的凸脊形。如果搭接材料过多，则应直接用平头铲沿缝边刮齐，刮掉的多余混合料应废弃，不得抛撒于尚未压实的热混合料上。 （6）上面层宜采用平接缝，宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。 （7）连续摊铺前应先用直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符合要求

53、时，应切除后再摊铺新的混合料。 （8）横向接缝连续施工前应涂刷粘层油并用熨平板预热。重新开始摊铺前，应在摊铺机的整平板下放置起始垫板；垫板的厚度应等于混合料松铺厚度与已压实路面厚度之差，其长度应超过整平板的前后边距。 （9）横向错缝处摊铺混合料后应先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适，清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。 （10）横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行，并应在路面纵向边处放置支承木板，其长度应足够压路机驶离碾压区。如果因为施工现场限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但应在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不得在接缝处转向。 八、沥青混凝土路面允许偏差项目检查表序

54、号检查项目规定值或允许误差检查方法和频率高速公路一级公路其它公路1压实度（%）试验室标准密度的96%（98）；最大理论密度的92%（94）；试验段密度的98%（99%）按公路工程质量检验评定标准JTG F80/12004附录B检查，每200m测一处2平整度（mm）1.22.5平整度仪：全线每车道连续按100m计算R或R（m/km）2.04.2最 大 间 隙h (m m)53m直尺：每200m测2处×10尺3弯沉值(0.01mm)符合设计要求按公路工程质量检验评定标准JTG F80/12004附录检查4渗水系数300ml/min(200ml/min)渗水试验仪每200m测一处5抗滑摩擦

55、系数符合设计要求摆式仪每200m测一处；横向力系数测定车全线检测，构造深度符合设计要求砂铺法：每200m测一处6厚度代表值(mm)总厚度：-5%设计值上面层：-10%设计值-8%H按附录H检查，双车道每200m测一处合格值(mm)总厚度：-10%设计值上面层：-20%设计值-15%H7中 线 平 面 偏 位 (m m)2030经纬仪：每200m测4点8纵段高程(mm)±15±20水准仪：每200m测4断面9宽度有侧石(mm)±20±30尺量：每200m测4断面无侧石(mm)不小于设计值10横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200m测

56、4处第三章 交通安全设施监理细则本项目为二级公路，交通安全尤为重要，应设置与之相匹配的交通安全设施及其他专用设施，原有老路设置各种标志59块，其中单柱式50块、双柱式6块、单悬臂式3块；原有老路标志型式大都不满足现行规范要求，本次改建利用单柱式l块、双柱式2块，其他标志全部拆除重建。在施工中，我们将从以下几方面做好监理工作：1、材料所有材料均应具备厂家提供的出厂合格证及产品说明书，任何无厂家、无合格证的产品将被拒绝进场。所有材料到现场均应作外观鉴定检查，尺寸不符、表面粗糙等缺陷产品将被拒绝使用。根据不同产品，依据规范做好相关的试验项目，试验不合格的材料不得用于本工程中。现场材料均应合理存放，严

57、加防护，保证到场后的材料质量。2、施工施工时应准确定位，做好施工放线工作，使之线形平顺，标高准确，位置、尺寸等符合设计图要求。施工时应安装牢固、耐用，不得出现松动、脱落等现象。施工中应加强对材料的保护，不得因施工安装造成产品的损坏、污染。3、检验所有项目在施工时，均应加强检验，经常巡视检查，发现问题及时处理。开工前，应进行试安装检验，按规范确定相关检查项目，以便提供可靠的经验与数据，检验合格后，才允许施工单位进行全面的开工。要求结构成形后，线形平顺、美观，位置及标高准确，发现局部变形或不协调应及时调整，使之与公路线形协调一致。外观检查，发现存在变形、损坏、涂料或油漆剥落、污染等现象，应立即向施

58、工单位提出，并及时处理。加强分段验收工作，严格按规范及图纸要求的各项指标进行逐项检验，以免造成不必要的返工或其他问题的处理。4、交通工程质量监理方案和措施（1）交通标志工程监理（1)材料加工重点注意事项如下：立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合技术规范所列标准。凡钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并应符合碳素结构钢（GB/T700-1998）的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱，一般常用热轧无缝钢管，并应符合结构用无缝钢管（GB/T8162-1987）的规定。所用立柱必须完整,原则上不允许对焊拼接,若采用必须经监理工程师同意,且焊缝必须经无损探伤检测达到二级标准以上。标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的±0.5；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接。考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难，厂家在制造过程中，应在监理工程师指示下，根据标志板面设计