箱形桥作业指导书

1、新建铁路西安至平凉线XPS-3标段箱 形 桥 施 工技术交底编制： 审核： 中铁一局西平铁路工程指挥部二OO九年四月 甘肃·泾川目 录1编制目的、编制依据及编制范围31.1编制目的31.2编制依据31.3编制范围32工程概况33施工方案43.1施工组织机构43.2施工队伍分布43.3施工任务划分：43.4施工用电53.5施工用水53.6施工测试53.7内业资料53.8施工程序54施工方法54.1测量控制方法54.2箱形涵施工方法64.2.1施工准备74.2.2基础开挖、基底处理74.2.3基础施工74.2.4钢筋加工及绑扎84.2.5涵身模板安装及砼施工84.2.6混凝土养生94.2

2、.7混凝土拆模94.2.8沉降缝94.2.9防水层104.2.10出入口及附属工程104.2.11帽石施工105质量保证措施105.1质量目标105.2质量保证的主要措施105.2.1思想及制度保证措施105.2.2组织和经济保证措施115.2.3保证质量的管理措施115.2.4保证质量的技术措施115.2.5施工过程的质量控制措施116安全保证措施116.1安全目标116.3安全管理保证措施126.4安全技术保证措施127施工注意事项127.1砼浇注前检查“六不准”127.2施工须知131编制目的、编制依据及编制范围1.1编制目的明确涵洞施工作业的管理程序、工艺流程、操作要点和相应的工艺标准

3、，指导、规范涵洞作业施工。1.2编制依据1、新建西安至平凉铁路合同文件及指导性施组要求。2、铁路桥涵施工规范（TB10203-2002）3、铁路桥涵施工质量验收标准（TB10415-2003）及相关规范、标准。4、新建铁路工程测量规范（TB10101-99）。5、施工现场调查的环境和地质、水文、气象等条件。6、 国家和地方有关法律、法规。7、箱形涵施工图及参考设计图要求。1.3编制范围新建铁路西安至平凉线XPS-3标DK200+000DK239+860段箱形涵基底处理、基础、涵身及附属工程施工。2工程概况DK200+000DK239+860段箱形涵设计根据所处位置地形、地质及交通情况分别为道路

4、立交、排洪、灌溉等而设，与线路有正交或与线路斜交；地基处理有：部分涵洞采用碎石桩处理的，桩长6m，桩径50cm，桩间距120cm，呈正三角形布置，桩顶设50cm厚碎石垫层；部分涵洞基底采用3：7灰土换填处理2m厚；部分涵洞基底采用1：2砂石换填至细圆砾土层上，换填深度不大于2m；部分涵洞基底置于细圆砾土层上。本段涵洞工程主要涉及的工艺有基底处理施工、基础开挖支护施工、基础砼施工、涵身施工、翼墙墙身施工、帽石、泄床、灌溉渠等施工及沉降缝、防水层施工。3施工方案3.1施工组织机构为确保本段工程安全、优质、高效、按期完成，中铁一局西平铁路工程指挥部第三项目部全权代表我公司向甲方负责，全面履行合同规定

5、的各项责任和义务。项目经理部全权负责资源调配、生产指挥和控制、内外协调等工作，按照项目管理的方法组织施工。根据本段工程的规模及特点，项目经理部由项目经理、项目副经理一名、项目总工程师一名组成领导层，下设工程技术部、物资设备部、质量安全环保部、计划合同部、财务部、局指中心试验站及工地试验室、施工测量队及综合办公室等职能部门。3.2施工队伍分布项目经理部下设2个砼拌和站和各分部确定的专业涵洞施工作业队（含砼作业、钢筋加工作业、3：7灰土处理作业），1个基底碎石桩处理作业队，在项目经理部的统一领导下，按照各自的施工任务及施工需要组织施工，确保本里程段工程安全、优质、高效、按期完成。3.3施工任务划分

6、：根据本段工程特点, 涵洞施工作业队负责除碎石桩基底处理外的所有箱形涵施工任务；碎石桩作业队负责本段基底碎石桩处理。涵洞作业队：负责本段范围内所有涵洞施工，主要作业内容为3：7灰土处理、基底以上结构施工及场地清理及其他相关作业。碎石桩队：负责本段范围内所有基底碎石桩处理。砼拌合站：负责本段范围内C30、C35砼及附属砼供应。3.4施工用电施工和生活用电，利用作业队自备发电机供给施工用电。3.5施工用水施工和生活用水均由水车从经化验合格后的砼拌合站临时打水井运送供给。3.6施工测试施工中对每道工序的测量、检测、试验均由工地测量员、技术员、试验员、质检员按相应的施工规范及验标要求自检合格并填写相应

7、的检查证等记录后，报专业监理工程师检查签证。3.7内业资料资料管理员根据施工进度及时收集、整理、归档现场技术员自检合格、签字齐全的原始施工记录及专业监理工程师签认合格的施工检查证、质量评定、检验批等，并建立原始资料交接台帐、资料归档台帐等，为工程竣工顺利移交提供完整的资料保障。3.8施工程序本涵的施工程序拟定依次为：导线复测、红线放样及现场核对、征地拆迁、场地清理、施工放样、开工报告、基底处理施工、涵洞施工、附属施工。4施工方法4.1测量控制方法为了精确对涵洞基础细部放样，提高工程施工质量，满足涵洞施工测量精度要求，并结合各个涵洞周围的地形，建立平面、高程控制网。开工前根据设计院交桩对施工区段

8、内平面、高程控制桩进行加密、复测。平面控制桩布设在线路外100150米稳固坚硬的制高点上，且相邻点间距为400500米；高程控制点布设在线路外5080米稳固可靠的小路或田埂上，且相邻点间距为200米左右。测量成果经专业测量监理工程师签认后，进行施工测量放样工作。 施工测量放样采用直角坐标法及四等水准施测，测量定位经报测量监理工程师复核确认后，方可进行下道工序施工。4.2箱形涵施工方法箱形涵施工工艺流程如下图：施工准备准备工作基坑开挖垫层和基础施工箱体钢筋绑扎箱体砼浇注防水层施作涵洞面系施作回 填钢筋下料砼配合比选定砼拌合与运输     

9、0;      4.2.1施工准备施工前对原地面进行防、排水措施处理，以防雨水对作业基坑造成坍塌而影响施工；为施工方便，提前将水准点引至施工现场，经测量复核水准点符合要求，能满足施工要求时用于施工。并对到场施工机械操作人员进行安全作业交底。按图纸设计尺寸对所需模板加工制作。在基坑开挖前，测量组先进行基础的定位放线，根据纵、横轴线，按设计坡度放样基坑开挖轮廓线。基坑各定位点的标高及开挖过程中标高检查，用水准测量控制。4.2.2基础开挖、基底处理基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，先用挖掘机开挖，基底预留20-30cm人工挖除。为确保基坑坑壁

10、边坡稳定，基坑开挖过程中，沿基坑顶面四周2米范围内不得堆置土方、物料和石块，以免基坑坍塌。基坑开挖到位后，通知驻地监理进行地质情况核实和基坑开挖深度核查确认。地基碎石桩加固处理的施工工艺和方法同路基部分碎石桩地基处理；3：7灰土处理时分层填筑，由蛙式打夯机或压路机夯击、碾压密实，报驻地监理检验合格后进行基础施工。b基 础年月日3:7灰土换填或1:2砂石 B=b+2h （b为基础宽，h为换填厚度）4.2.3基础施工准确测定基础轴线、各涵节位置、高程，经检查在偏差允许范围内后进行基础模板安装；基础施工时分节进行，施工时先从涵洞的下游进行施工，然后跳节进行施工；基础模板支撑必须采用双排钢管进行加固，

11、且钢管底部设立横撑，中间设立斜撑，模板内根据现场实际情况可设立拉杆。基础模板采用标准组合钢模板（60×150、30×150），模板表面必须平滑光顺，不得有缺损及凹凸不平的现象。模板严格按所放基坑位置安装，必须保证涵洞基础各部分设计形状、尺寸及沉降缝位置正确。模板具有足够的强度、刚度和稳定性，安装前必须涂抹新机油或脱模剂。模板安装用钢管固定，设立拉筋，支撑要牢固，在浇筑过程中不能变形、跑模；且模板接缝处采用止水带或腻子封闭，保证严密，不得漏浆。安装完毕后，应抄平基础混凝土顶面标高并且在模板上作标记，基础顶面高程的允许误差应符合验标和设计要求。模板加固完毕后报请监理工程师验收，

12、合格后立即进行混凝土灌注，振捣采用插入式振动棒。基础混凝土灌注要分层、连续作业，分层厚度不超过0.3m，砼采用溜槽入模，插入式振动器振捣。施工中严禁中断，如因故灌注中断其接缝面要作特殊处理。基础施工时按设计要求设置2cm宽沉降缝，并在沉降缝内设沥青木板。4.2.4钢筋加工及绑扎钢筋加工由钢筋加工场统一加工后，经监理检验合格后运至施工现场人工进行绑扎，钢筋绑扎间距严格按照设计、质量验收标准及施工技术指南要求布置和绑扎，绑扎完成经自检合格后报请监理工程师进行验收，监理验收合格后进行模板安装。4.2.5涵身模板安装及砼施工墙身模板采用大块组合钢模板，人工安装，钢管方木支撑牢固；挂线调整框架涵内墙模板

13、，保证墙身顺直；沉降缝位置设沥青木板。立模前应在基础顶面放线，确定出墙身的位置，其尺寸必须正确无误。在基础顶面墙身范围内立模，涵身模板采用组合钢模板。墙身模板内穿设拉筋，拉筋纵横向间距不大于0.9m×0.75m，拉筋外套用PVC管，立模后对其进行抄平，在模板上标记混凝土面的位置。模板接缝处采用钢性腻子封闭刮平，保证严密，不得漏浆，模板缝之间不能出现大于1mm错台。测量标高符合设计及规范要求后，浇筑砼。框架涵洞浇筑采用跳节立模浇筑施工，保证沉降缝不变形，浇筑分为两步进行，第一次浇筑底板至刃脚上20cm以上而后立内模、绑扎钢筋、立外模、顶板底模，检验各部尺寸、标高和钢筋、接地钢筋和接地端

14、子无误，经监理工程师验收签认后一次浇筑完成。砼采用集中拌和，罐车运输至工地，溜槽入模或采用吊车提升入模的方法施工。为了确保施工质量，真正做到内实外美，采用分层浇筑法，分层厚度控制在30cm，采用插入式振动棒进行振捣，振捣过程中坚持“快插慢拔”的原则，每次振捣时间以砼不再下沉、无气泡上升、表面泛出水泥浆为宜。浇筑过程要梁墙身对称分层进行，以防造成偏压引起支架变形，振捣过程中注意振捣范围均匀，严禁漏振、偏振、过振，振捣时避免碰撞模板和钢筋。砼初凝之后，模板不得振动。搭设供操作人员行走的操作台，应与承重支架分开。4.2.6混凝土养生砼浇筑完成后，应立即对砼进行养生，养生期应至少保持7天或监理工程师指

15、示的天数。养生包括对未拆模的模板进行洒水和在砼表面覆盖麻袋、篷布等能保持湿润的吸水材料并直接向结构物洒水养护。4.2.7混凝土拆模混凝土养生三天后开始拆模，拆模顺序为先外模后内模依次拆模，先侧模后顶模，顶模的顶板混凝土强度达到75后方可拆除支架。4.2.8沉降缝涵洞基础和框架沉降缝在灌注砼前已填塞沥青木板，外圈缝口填塞沥青浸制麻筋，内圈缝口塞填M10水泥砂浆并勾缝。4.2.9防水层防水层涂刷前，对涵身外表面进行处理，将表面杂物清扫干净。涵洞防水层按照甲种防水层施作。严格按技术交底要求及图示施工。4.2.10出入口及附属工程基坑采用挖基土分层填筑，按每层虚铺厚度小于20cm，水平对称摊铺，采用蛙

16、式打夯机进行夯实。涵洞出入口翼墙砼采用大块组合钢模现浇，钢管架支撑加固，帽石砼采用普通组合钢模现浇，砼浇筑完毕后及时覆盖，洒水养护。翼墙身施工完毕后，及时按设计要求做好涵洞的出入口铺砌及锥体、导流槽等附属工程的施工，确保交通和排水顺畅。4.2.11帽石施工帽石施工时其方量小但尺寸变化较大，拐角多并要保证其外观的要求，故模板制作要相对麻烦一些，帽石采用木模或角钢，并用钢管支撑加固（模板接缝处加塞止水带），帽石应一次浇筑完毕，控制好模板的尺寸及标高，并注意外观要达到美观的要求。5质量保证措施5.1质量目标确保全部工程达到新建铁路桥涵工程质量验收标准及设计要求，满足基础设施速度目标值的质量要求，使工

17、程一次验收合格率达到100%， 各分项工程质量，满足设计耐久（设计寿命）性要求。5.2质量保证的主要措施5.2.1思想及制度保证措施各级、各部门密切配合，齐抓共管。通过班前讲话、质量培训等各种形式进行宣传，加强质量教育活动，明确质量的重要性，提高质量意识，强化质量自控能力，树立质量终身制的思想。明确总工程师技术总负责制，严格执行图纸会审和技术交底制度；坚持自检制度，坚持质量双检制、隐蔽工程签证制、质量挂牌、质量奖罚制等制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核；施工管理人员和特殊工种实施持证上岗制度。5.2.2组织和经济保证措施项目部成立了全面质量管理小组，注重过程控制，加强日常检查。严格执行

18、质量包保责任制和奖罚措施；在施工过程中，严格执行各项管理规定，对发生的质量事故一查到底，处罚到人。严格实行业主规定的“工程质量保证金制度”。5.2.3保证质量的管理措施关键岗位、关键工种先培训后上岗，并配戴上岗标志牌。实行施工全过程质量控制，落实技术、质检人员工点质量责任制。5.2.4保证质量的技术措施加强施工人员技术培训与标准学习；择优选配专业施工队伍；规范施工操作；强化施工过程中的检测、监控、观测、试验。5.2.5施工过程的质量控制措施施工质量必须达到设计要求的结构安全和使用功能，主体结构强度、耐久性、耐腐蚀性等符合设计和验标要求。主体结构质量实现零缺陷，满足设计寿命期限内正常运营的需要。混凝土满足高性能砼的要求，且内实外美，表面无蜂窝、麻面，颜色一致。6安全保证措施6.1安全目标本工程安全目标为五无、四控制：无人身伤亡事故，无行车险情以上事故，无交通责任事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。职工重伤频率控制在0.4以下；年负伤频率控制在10以下，职业病发率控制在规定范围内；作业环境控制在规定指标内。6.2安全技能保证措施严格员工教育培训制度，参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作。特殊岗位必须具有劳动安全管理部