常用航空用铝合金热处理规范解读

1、 北京南山航空材料研究院整理课件1航空用铝合金常用热处理航空用铝合金常用热处理规范简析规范简析2013年年12月月25日日北京南山航空材料研究院北京南山航空材料研究院 北京南山航空材料研究院整理课件2铝加工产品常用的状态铝加工产品常用的状态F 态态： 自由加工状态。 适用于产品在成型过程中，对于加工硬化和热处理条件无特殊要求的产品。该状态产品的力学性能不作规定。O态态 ： 退火状态。 适用于经完全退火获得最低强度的加工产品。 O1-加工后的材料在大约与固溶处理相同的温度下保温相等的时间，然后缓慢冷却到室温所处的一种状态； O2-材料在形变处理后所处的状态，这种处理是为了提高材料的成形性能，以便

2、进行超塑性加工（SPF）； O3-均匀化处理后的状态。 北京南山航空材料研究院整理课件3H态：态： 加工硬化状态。适用于通过加工硬化提高强度的产品，产品在加工硬化后可经过（也可不经过）使强度有所降低的附加热处理。（对于船用合金，如5083、5383、5456、5059等合金，常用的热处理状态有H321及H116状态）。W 态态：固溶处理状态。 一种不稳定状态，仅适用于经固溶处理后，室温下自然时效的合金。该状态代号仅表示产品处于自然时效阶段。T 态：态：适用于热处理后，经过（或不经过）加工硬化达到稳定的产品。T代号后面必须跟有一位或多位阿拉伯数字。在T字后面的第一位数字表示热处理基本类型（从11

3、0），其后各位数字表示在热处理细节方面有所变化。 北京南山航空材料研究院整理课件4机身机身 蒙蒙 皮：皮： 2024 T351、2524 T351 、6061 T651薄板薄板 长长 桁：桁： 2024 T8511 、7150 T7511 、7055 T74511型材型材 隔隔 框：框： 2124 T851、7075 T651、7050 T7451 厚板厚板 机身梁：机身梁：7150 T77511、7055 T77511型材型材地板地板 地板梁：地板梁：2196 T8511、2099 T83/T8E67型材型材 地地 板：板： 2198/2098 T82/T8P薄板薄板机翼机翼 上蒙皮：上蒙皮

4、：7075 T6、 7475 T761 薄板薄板 下蒙皮：下蒙皮：2524 T3薄板薄板 上壁板：上壁板：7075 T651、7150 T7751、7055 T7751 厚板厚板 下壁板：下壁板：2324 T39厚板厚板 上桁条：上桁条：7150 T77511、7055 T74511/T76511型材型材 下桁条：下桁条：2026 T3511型材型材 翼梁翼肋：翼梁翼肋：7085 T7651厚板、厚板、7085 T7452锻件、锻件、2397 T87厚板厚板尾翼尾翼 垂直尾翼：垂直尾翼：7075 T7352锻件锻件航空制造常用铝合金的种类及状态航空制造常用铝合金的种类及状态 北京南山航空材料研

5、究院整理课件5合金牌号合金牌号状状 态态规规 格格(厚厚mm)2024板板O6.3512.44T3516.35101.6T8516.3538.072124板板T35138.1152.4T85138.1152.42324板板T3919.0533.027075厚板厚板(包覆包覆)O6.3550.8T6516.35101.6T73516.35101.6T76516.3525.47475厚板厚板(包覆包覆)T6516.3538.1T735125.488.97050厚板厚板T745150.8 152.4T765150.8 152.47150厚板厚板T615119.138.1T77516.3576.271

6、50型材型材T77511/7055 厚板厚板T77519.5331.75厚厚(2790mm宽宽)2090板板T83/6061压光板压光板T651/Davenport (Alcoa) 产品产品 北京南山航空材料研究院整理课件6合金牌号合金牌号状状 态态规规 格格(厚厚mm)2024T36202024 HF CladT351 /T8510.812 2024AT351/T851/T815116402027T35112402195T8R7838.12297T876.2152.42098T820.8127010T6/T7451T6:620, T7451:2167040T7451, T765176.222

7、8.67449T6/T76/T79T76:20100, T79:12607050T7451, T76512167150T7451, T765112607075T651, T73512167475T73512166056T6/T781.686061T451, T651, T6T6: 254406Issoire (Alcan) 产品产品 北京南山航空材料研究院整理课件7 北京南山航空材料研究院整理课件8T热处理热处理的细分状态的细分状态T1- 铝材从高温热加工冷却下来，经自然时效所处的充分稳定的状态。适用于热挤压后不进行冷加工的材料，或矫直等冷加工对其标定的力学性能无影响的产品。T2- 铝材从高温

8、热加工冷却后进行冷加工，然后再进行自然时效的状态。如为了提高强度，对热挤压产品进行冷加工，然后通过自然时效可达到充分稳定的状态，也适用于矫直加工会影响其标定力学性能的产品。T3- 固溶处理后进行冷加工，然后通过自然时效达到稳定的一种状态。适用于固溶处理后通过冷加工提高其自然时效状态的性能的产品，或矫直能影响其标定力学性能的产品。T4- 固溶热处理与自然时效达到稳定的状态。T5- 从热加工温度冷却后再进行人工时效的状态。 北京南山航空材料研究院整理课件9T6-固溶处理，然后人工时效处理。T7-固溶处理，然后进行过人工时效处理。T8-固溶处理后进行冷加工，然后进行人工时效。T9-固溶处理后进行人工

9、时效，然后进行冷加工。适用于经冷加工以提高其强度的产品。T10-自高温成形过程冷却后进行冷加工，然后进行人工时效。适用于经冷加工或拉伸、矫直等可提高其强度的产品。 北京南山航空材料研究院整理课件10状态代号技术说明与应用TX51TXX51TXXX51适用于固溶处理、淬火或从高温成型过程冷却后，按规定量进行拉伸的板材、轧制或精整的棒材及模锻件、锻环或轧制环。这些产品在拉伸后不再进行矫直。薄板的永久变形量0.5%3.0%；厚板的永久变形量是1.53%；轧制或精整棒材的永久变形量是1%3%；模锻件、锻环或轧制环的永久变形量是1%5%。TX510TXX510TXXX510适用于固溶处理、淬火或从高温成

10、型过程冷却后，按规定量进行拉伸的挤压棒材、型材或管材以及拉制管材。这些产品在拉伸后不再进行矫直。挤压棒材、型材或管材的永久变形量是13%；拉制管材的永久变形量为1.5%3%。TX511TXX511TXXX511适用于固溶处理、淬火或从高温成型过程冷却后，按规定量进行拉伸的挤压棒材、型材或管材以及拉制管材。这些产品在拉伸后可略微矫直以使产品达到公差要求。挤压棒材、型材或管材的永久变形量是13%；拉制管材的永久变形量为1.5%3%。TX52TXX52TXXX52适用于固溶处理、淬火或从高温成型过程冷却后，通过压缩来消除应力，以产生15%的永久变形产品。TX54TXX54TXXX54适用于在精整模内

11、通过冷整形来消除应力的模锻件。内应力的消除通常采用拉伸及压缩的混合方式进行。 北京南山航空材料研究院整理课件11T3热处理态热处理态T3态主要用于飞机蒙皮板、壁板、桁条等。如2024-T351机身蒙皮板、2524-T351板材、2324-T39等。常用到的规范有：T31、T351、T3510、T3511、T352、T354、T36、T361等。 北京南山航空材料研究院整理课件12T31- 固溶处理，然后进行冷加工约1%左右的变形量，然后进行自然时效。1%左右的冷变形量主要用作矫直或平整。T351- 固溶处理，然后通过可控的拉伸量消除应力（薄板的永久变形量0.5%3.0%，厚板的变形量为1.5%

12、3%，棒材的冷精轧量即冷精整变形量为1%3%，自由锻件或环锻件及轧制环的永久变形量为1%5%），然后进行自然时效。拉伸后不再进行矫直；T3510-固溶处理，然后通过可控的拉伸量对挤压材挤压材进行进行消除应力（挤压管、棒、型材的永久变形量为1%3%，拉伸管的永久变形量为0.5%3%），然后进行自然时效。拉伸后不再进行矫直；T3511-同T3510状态，拉伸后可略微矫直以达到标准规定的尺寸偏差精度；T352-固溶处理，然后采用压缩永久变形量1%5%消除应力，然后进行自然时效；T354-适用于模锻件。工艺为：产品经过固溶热处理及淬火后，在精整模内冷整形以消除应力，然后进行自然时效。内应力的消除通常采

13、用拉伸及压缩的混合方式进行。 北京南山航空材料研究院整理课件132026-T3511挤压型材的热处理工艺挤压型材的热处理工艺用用 途：途：2026-T3511挤压型材，用于桁条。铸铸 锭锭 规规 格格：350mm，经均匀化退火后铸锭车皮至313mm。均匀化退火均匀化退火：在493oC保温18小时，空冷。挤挤 压压 工工 艺：艺：采用4500t反向挤压机。挤压锭采用感应式加热，加热温度420，保温 400s；挤压速度1.1m/min。带材规格：2016015000mm。固固 溶溶 处处 理理：固溶温度在493-500，固溶保温时间1小时，采用立式固溶处理炉进行，淬火水温小于30 。预拉伸工艺：预

14、拉伸工艺：固溶处理后放置时间不少于2h时，进行2-2.5%预拉伸。自自 然然 时时 效：效：大于96小时。 北京南山航空材料研究院整理课件14在可热处理强化的铝合金（尤其是在2024铝合金）中，为了获得较高的强度，在合金产品的固溶处理及时效之间对合金产品施加冷变形，该冷变形明显大于只是简单地使合金进行矫直或释放应力所需要的变形量。这种工艺是在对产品进行简单地矫直或平整工艺的变种，例如2024合金的T3态及T81态。对产品施加额外的冷加工后，热处理规范变为T361及T861。2024-T361，应用于板材，基本热处理是T3，表明产品经过固溶处理及淬火后，对产品施加冷变形。冷变形量远大于对产品进行

15、矫直或平整所需要的变形量（T3)，该工艺称为T361。T36-基本热处理是T3，表明经过固溶处理及淬火后，对产品施加冷变形，冷加工变形量约6%，然后进行自然时效。 北京南山航空材料研究院整理课件152024-T361薄板的热处理制度薄板的热处理制度板材用途：板材用途：飞机蒙皮板等。合金板材合金板材：2024板材，厚度2mm；固溶处理固溶处理：495500oC，保温2030min;淬火介质淬火介质：水温小于30oC；拉伸前停放时间拉伸前停放时间：小于8小时；冷变形量冷变形量：6%左右；自然时效工艺自然时效工艺：大于96h。 北京南山航空材料研究院整理课件16T37-固溶处理后，为增加产品强度而进

16、行断面减缩率约7%的冷加工，然后进行自然时效处理。T39-固溶处理后对产品施加适量的冷加工变形以满足既定的力学性能要求，冷加工可在自然时效前进行，也可在其后进行。 北京南山航空材料研究院整理课件17TX1对于一些热处理状态为T4、T6及T7的变形铝合金，在常规的热处理状态后面加“1”，表明淬火工艺的改变。如果只有一个“1”，则表明固溶处理后在沸水中淬火，如T61；如果“1”后面还有一个数字，则表明淬火介质按照特定的要求发生变化，如T611。 北京南山航空材料研究院整理课件18指变形铝合金产品的最终热处理不是由合金产品的生产者实施，而是由产品的使用者或经销商（如飞机制造商或为其代理的热处理商）进

17、行。 TX2规范一般和一些规范如T4、T6、T73或T76联合出现，指明产品的其它需要进行的热处理工艺，如T42、T62、T732、或T762等。在生产中， 产品生产者一般提供O态或F态的产品，产品的使用者或经销商再根据使用性能要求进行规定的热处理。7075-T62：用作模锻产品，基本热处理是T6，工艺为：固溶处理+淬火+人工时效。T62规范中后面的“2”指明热处理不是由锻件的生产者进行，而是由锻件的使用者（或零件承包商）进行。TX2 北京南山航空材料研究院整理课件19T6：峰值时效，用于飞机的蒙皮、隔框、壁板等。：峰值时效，用于飞机的蒙皮、隔框、壁板等。T61-固溶处理后在特殊的淬火介质中进

18、行淬火，然后进行人工时效，以提高成形性能；2024-T61：基本热处理是T6，表明产品经过固溶处理、淬火及人工时效。产品在固溶处理后在沸水中淬火以减少残余内应力的产生。2024-T611：应用于锻件应用于锻件。基本热处理是T6，表明产品经过固溶处理、淬火及人工时效。产品在固溶处理后在特定的淬火介质中淬火以减少残余内应力的产生：T61；调整淬火介质使产品的性能指标介于T6与T61之间：T611。2024-T6151：应用于中厚板，基本热处理是T6，表明产品经过固溶处理、淬火及人工时效。产品在固溶处理后在沸水淬火介质中淬火以减少残余内应力的产生：T61。板材随后经过变形量为0.5到3%的拉伸变形（

19、薄板的永久变形量0.5%3.0%，厚板的1.5%3%），然后进行人工时效，以提高成形性能，拉伸后不得作进一步的矫直：T6151。 北京南山航空材料研究院整理课件20T62-固溶热处理及淬火后进行人工时效，适宜于自退火状态或F状态固溶处理的材料，或用户将任何状态的材料进行热处理；7075-T62：应用于模锻件，应用于模锻件，基本热处理是T6，表明产品经过固溶处理、淬火及人工时效。“T62”后面的“2”表明固溶处理及时效处理不是由产品的生产商实施，而是由用户或用户的承包商实施。 北京南山航空材料研究院整理课件21T651- 固溶处理及淬火后，对产品进行一定量的拉伸以消除应力（薄板的永久变形量0.5

20、%3.0%；厚板的永久变形量是1.53%；轧制或精整棒材的永久变形量是1%3%；模锻件、锻环或轧制环的永久变形量是1%5% ），然后进行人工时效，拉伸后不再对产品作进一步的矫直；T6510-固溶处理及淬火后，对产品施加一定量的拉伸变形以消除应力（挤压管、棒、型材的永久变形量为1%3%，拉拔管的永久变形量为0.5%3%后人工时效，拉伸后不再对产品作进一步的矫直；T6511-同T6510状态，但在拉伸后可略微矫直以使产品达到公差要求。 北京南山航空材料研究院整理课件22T652-固溶热处理及淬火后，通过对产品施加一定量的压缩变形产生1%5%永久变形以消除内应力，然后进行人工时效。7075-T652

21、: 应用于自由锻件（手锻件），基本热处理是T6，表明产品经过固溶处理、淬火及人工时效。产品在固溶处理后去除内应力：T65；通过产生1%5%永久压缩变形以消除应力，然后人工时效：T652。T654-适用于在精整模内通过冷整形来消除应力的模锻件。内应力的消除通常采用拉伸及压缩的混合方式进行。7075-T654: 应用于模锻件。基本热处理是T6，表明产品经过固溶处理、淬火及人工时效。产品在固溶处理后去除内应力：T65；消除应力通过拉伸及在精整模内冷整形的混合方式进行：T654。 北京南山航空材料研究院整理课件23T66- 固溶处理，然后进行人工时效，通过对工艺过程进行特殊控制以使此状态材料的力学性能

22、比T6状态的高一些而达到最高强度。7175-T66: 基本热处理是T6，表明产品经过固溶处理、淬火及人工时效。通过对工艺过程进行特殊控制以使此状态材料的力学性能比T6状态的高，其性能由供需双方商定。 北京南山航空材料研究院整理课件24提高耐蚀性的热处理规范提高耐蚀性的热处理规范-T7T7热处理规范是应用很广的工艺，包括中厚板、锻件、挤压材等，产品用于飞机结构的各个部位，为了提高一些高强铝合金尤其是7 系铝合金的耐蚀性能，在固溶处理及淬火后不是对合金产品进行峰值时效以达到材料的峰值强度（T6态），而是对产品进行过时效或稳定化处理。这类热处理称为T7类处理，“7”后面的数字指明热处理的范围及耐蚀性

23、能要达到的程度。 北京南山航空材料研究院整理课件7合金耐腐蚀性能的提高往往以强度降低为代价合金耐腐蚀性能的提高往往以强度降低为代价强强 度：度： T6 T76 T74 T73腐蚀性能：腐蚀性能： T6 T76 T74 T73 北京南山航空材料研究院整理课件26提高这类合金耐蚀性能的基本热处理有两类：提高这类合金耐蚀性能的基本热处理有两类： 提高应力腐蚀开裂抗力（SCC）的热处理为T73，意指对产品进行过时效处理使产品的应力腐蚀开裂抗力达到相对高的水平，远比T6类处理的应力腐蚀开裂抗力水平高，但材料的拉伸屈服强度和T6相比损失15%左右； 提高剥落腐蚀抗力（EXCO）的热处理为T76，指对产品进

24、行过时效处理使材料的剥落腐蚀抗力比T6类处理时的剥落腐蚀抗力水平高，但强度和T6相比损失5%到10%。应该指出的是，T76的强度水平高于T73的强度水平，但T76的抗SCC抗力低于T73。 北京南山航空材料研究院整理课件27T73- 固溶处理，然后进行过人工时效处理使材料具有较佳的抗应力腐蚀能力。T732-固溶处理，然后进行过人工时效处理，使材料具有较佳的抗应力腐蚀能力；应用于自退火状态或F状态固溶处理的材料，也应用于用户将任何状态的材料进行热处理。T7351- 固溶处理，对产品进行一定量的拉伸以消除应力（薄板的永久变形量0.5%3.0%，厚板的1.5%3%，轧制或冷精整棒材的1%3%，自由锻

25、件、环锻件和轧制环的1%5%），然后进行过人工时效处理以达到材料具有最佳的抗应力腐蚀能力，拉伸后不再对产品作进一步的矫直。 北京南山航空材料研究院整理课件287050-T7351铝合金厚板铝合金厚板热处理工艺热处理工艺板材用途：板材用途：用于机身隔 框等。合金板材合金板材：7050合金板材， 150mm (厚)1320mm(宽)8000mm(长)；固溶处理固溶处理：460/2h+480/2h;淬火介质淬火介质：水温小于30oC；拉伸前停放时间拉伸前停放时间：小于8小时；冷变形量冷变形量：2.0%2.3%；时效工艺时效工艺：120/6h(空冷后）+163/21h。 北京南山航空材料研究院整理课件

26、29T73510-应用于挤压产品。基本热处理是T7，表明产品经过固溶处理、淬火及过人工时效。过人工时效是为了在一定程度上使产品获得较高的腐蚀抗力。过时效的程度的大小是为了获得较高的应力腐蚀开裂抗力：T73。产品在淬火后进行0.53%的拉伸变形以去除应力：T73510。T73511-同T73510状态，但拉伸后可略微矫直以使产品达到公差要求；T7352- 固溶处理，然后通过施加压缩应力使产品产生1%5%永久变形以消除应力，然后过人工时效，使材料具有较佳的应力腐蚀开裂抗力;T7354-固溶处理，然后在精整模内冷整形以消除应力，然后过人工时效到产品具有较佳的应力腐蚀开裂抗力。 北京南山航空材料研究院

27、整理课件30多年前，为7175（7175合金是在7075的基础上开发出的一种合金，该合金对杂质的控制比7075严格得多）锻件产品开发出一种特殊的热处理工艺，该工艺能够使7175合金具有高强度、优良的断裂韧性及较好的腐蚀抗力的良好组合，该工艺就是“T736工艺”（如果采用冷压缩变形消除内应力，则成为T73652)。这种热处理方法在7175、7050及其它高韧、高腐蚀抗力的合金上得到广泛的应用，引起对T736的重新定义及简化，变成现在的“T74”。T74-固溶处理，然后进行过人工时效，使材料的性能位于T73状态与T76状态的材料性能之间。7175-T74：应用于模锻件，基本热处理是T7，指明产品经

28、过固溶处理、淬火及对产品进行过时效处理以获得特殊的性能组合。对产品进行特殊处理以获得产品的强度、韧性及腐蚀性能的良好组合，同时断裂韧性及强度满足产品技术规范要求：T74。 北京南山航空材料研究院整理课件31T7451-固溶处理及淬火后，通过对产品施加一定量的拉伸以消除应力（薄板的永久变形量0.5%3.0%，厚板的1.5%3%，轧制或冷精整棒材的1%3%，手锻件、环锻件和轧制环的1%5%），然后进行过人工时效，使材料的性能介于T73状态和T76状态材料的性能之间；T74510-固溶处理及淬火后，通过对产品施加一定量的拉伸以消除应力（挤压管、棒、型材的永久变形量为1%3%，拉拔管的永久变形量为0.

29、5%3%），然后进行过人工时效使材料的性能介于T73状态和T76状态材料的性能之间。拉伸后不再对产品作进一步的矫直；T74511-同T74510状态，但拉伸后可略微矫直以使产品达到公差要求。 北京南山航空材料研究院整理课件32T7452-固溶处理及淬火后，通过对产品施压产生1%5%永久变形量，然后过人工时效到材料的性能介于T73状态和T76状态材料的性能之间；T7454-固溶处理及淬火后，对产品在精整模内冷整形以消除应力，然后过人工时效到材料的性能介于T73状态和T76状态材料的性能之间，适用于模锻件；7175-T7454：应用于模锻件，基本热处理是T7，指明产品经过固溶处理、淬火及对产品进行

30、过时效处理以获得特殊的性能组合。对产品进行特殊处理以获得产品的强度、韧性及腐蚀性能的良好组合，同时断裂韧性及强度满足产品技术规范要求：T74。内应力的消除通过拉伸及压缩的混合方式进行：T7454。 北京南山航空材料研究院整理课件33T76- 固溶处理及淬火，然后对产品进行过人工时效使材料达到具有良好的抗剥落腐蚀的能力；T761-固溶热处理，然后过人工时效材料到具有良好的抗剥落腐蚀的能力，适于7475合金板、带材；T762-固溶热处理，然后过人工时效使材料得到具有良好的抗剥落腐蚀的能力，适宜于自退火状态或F状态热处理的实验材料，也指用户将任何状态的材料再进行热处理后的状态。 北京南山航空材料研究

31、院整理课件34T7651-应用于中厚板，基本热处理是T7，表明产品经过固溶处理、淬火及过人工时效。过人工时效是为了在一定程度上使产品获得较高的腐蚀抗力。过时效的程度大小是为了使产品获得较高的剥落腐蚀抗力：T76。板材在淬火后进行0.53%的拉伸变形以去除应力：T7651。T76510-固溶处理，对产品施加一定量的拉伸以消除应力（挤压管、棒、型材的永久变形量1%3%，拉拔管的永久变形量0.5%3%），然后进行过人工时效使材料具有良好的抗剥落腐蚀能力，拉伸后不得再进行矫直；T76511-同T76510状态，但拉伸后可略微矫直以使产品达到公差要求。T7652-固溶处理，通过施加压缩应力使产品产生1%

32、5%永久变形以消除应力，然后进行过人工时效使材料具有良好的抗剥落腐蚀能力状态；T7654-适用于模锻件。固溶处理，在精整模内进行冷整形以消除应力，然后过人工时效处理以达到材料具有良好的抗剥落腐蚀能力。 北京南山航空材料研究院整理课件7合金的回归再时效对于对于7合金，目前较先进的有基于合金，目前较先进的有基于RRA的的T77热处理热处理工艺工艺, 使合金达到强度、韧性及耐腐蚀性能的最佳匹配。使合金达到强度、韧性及耐腐蚀性能的最佳匹配。回归再时效对硬度或屈服强度的影响根据强度和耐腐蚀性能匹配要求选择回归温度和时间根据强度和耐腐蚀性能匹配要求选择回归温度和时间 北京南山航空材料研究院整理课件36T7

33、7-基本热处理是T7，表明产品经过固溶处理、淬火及三级人工时效。三级时效处理是为了获得强度、断裂韧性及腐蚀性能的综合平衡。经过T77处理的产品，强度和T6态相比略微下降（或基本保持T6态的强度水平），但断裂韧性和腐蚀性能比T6态好得多。T77制度的实施：制度的实施：首先在较低温度时效一定的时间，使合金接近峰时效状态；然后进行高温短时间时效，最后再进行一次较低温度的时效处理，使合金具有最佳的强度、韧性和抗蚀性的配合。为了掌握这种可同时获得高强、高韧、良好抗蚀性的热处理技术，需要了解各级时效过程对合金析出强化的机理及控制方法。 7150-T77制度较高的断裂韧性是由于粗大的金属间化合物及再结晶体积

34、分数得到有效的控制；而强度及耐应力腐蚀性能的良好组合是由于强化相及含铜相的尺寸及空间分布得到良好的控制。采用T77工艺的合金产品种类很多，如7150-T77、7055-T77、7085-T77等；即应用于中厚板，也应用于型材及锻件产品。 北京南山航空材料研究院整理课件三步时效热处理及组织演变示意图 北京南山航空材料研究院整理课件38AA7150-T7751铝合金厚板铝合金厚板热处理工艺热处理工艺板材用途：板材用途：机翼的上翼面等。合金板材合金板材：7150合金板材， 78mm (厚)1600mm(宽)8000mm(长)；固溶处理固溶处理：460465/1h+478482/1.5h;淬火介质淬火

35、介质：水温小于30oC；拉伸前停放时间拉伸前停放时间：小于8小时；冷变形量冷变形量：1.82.2%；时效工艺时效工艺：121/24h+177/2.53h+121/24h。 北京南山航空材料研究院整理课件7150-T77多级时效工艺多级时效工艺 北京南山航空材料研究院整理课件 北京南山航空材料研究院整理课件25 nm25 nm25 nmReynolds process: S.T: 453C + 2h at 175C + 24h at 120C188 HV & 36.67 %IACSAlcoa process: S.T: 480C + 24h at 120C + 1h at 195C +

36、24h at 120C，190 HV & 37.65 %IACSAlcoa process: S.T: 480C + 24h at 120C + 1h at 185C + 24h at 120C217 HV & 35.75 %IACS 北京南山航空材料研究院整理课件42T79-固溶处理，然后进行轻微的过人工时效；T79时效处理的目的是能够显著地提高抗剥落腐蚀性能而强度仍然能保持一个较良好的强度水平，该时效制度介于T6与T76时效制度之间，是一种精确控制的、受到限制的时效制度，其控制效果与T77相当，都是对强度的牺牲较小而抗腐蚀性能达到满足要求。在SAE AMS 2772E标准中

37、指出7449-T7951板材、7449-T79511挤压材的热处理制度为先低温再高温的121/428h+150/1519h双级时效工艺制度，说明其是双级时效处理制度。T79时效制度仍受到专利保护。目前除了明确知道T79制度的组织控制之一是控制纤维状状组织不易发生剥落腐蚀性能之外，其它调控方法如控制和析出相、控制GB、PFZ的目的及机理仍不清楚。 北京南山航空材料研究院整理课件437056-T7951板材热处理制度（中试规格的板材）板材热处理制度（中试规格的板材）合金板材合金板材：7056板材，规格200030025mm；固溶处理固溶处理：470oC，保温2小时;淬火介质淬火介质：水温小于30o

38、C；拉伸前停放时间拉伸前停放时间：小于8小时；冷变形量冷变形量：2.22.5%；时效工艺时效工艺：120/8h+160/(814h)。 北京南山航空材料研究院整理课件44T79510- 固溶处理及淬火后，对产品进行一定量的拉伸以消除应力（挤压管、棒、型材的永久变形量1%3%，拉拔管的永久变形量0.5%3%），然后进行轻微过人工时效，拉伸后不再进行矫直；T79511- 同T79510状态，但拉伸后可略微矫直以使产品达到公差要求。采用T79工艺的产品还不多，如7055、7449、7056合金中厚板等，采用T79工艺。 北京南山航空材料研究院整理课件45T8热处理应用也很广泛，如应用于飞机结构的绗条

39、、隔框、地板、翼梁、翼肋等。T8工艺的定义：固溶处理及淬火后对产品施以冷加工，然后进行人工时效。T81-固溶处理，然后对产品施以冷加工，冷加工变形量约为1%，然后进行人工时效；T82-用户进行固溶处理，拉伸矫直的最低永久变形量为2%，然后进行人工时效。适用于8090合金。T832-固溶处理，冷加工至特定的永久变形率，然后进行人工时效，适用于拉拔6063合金管。T841-固溶处理，冷加工，然后进行欠人工时效，适用于2091及8090合金薄板、带；T84151-固溶处理，拉伸永久变形量为1.5%3%，以消除应力，然后进行欠人工时效，适用于2091及8090合金厚板；T8热处理热处理 北京南山航空材料研究院整理课件46T851-固溶处理及淬火后，通过对产品施加一定量的拉伸以消除应力（薄板的永久变形量0.5%3.0%，厚板的1.5%3%，轧制或冷精整棒材的1%3%，手锻件、环锻件和轧制环的1%5%），然后进行人工时效，拉伸后不再进行矫直。T8510-固溶处理及淬火后，通过对产品施加一定量的